兰博基尼小牛车体结构,兰博基尼小牛用了什么悬架技术

兰博基尼小牛车体结构,兰博基尼小牛用了什么悬架技术

兰博基尼“小牛”（兰博基尼 Huracan）乃是兰博基尼旗下的入门级别跑车，其前悬架运用了双叉臂独立悬架，后悬架同样采用双叉臂独立悬架。所有的兰博基尼小牛车型皆装配有一台 5.2 升 V10 自然吸气发动机，和该发动机相匹配的为 7 速双离合变速箱。

悬架构造对于汽车的操控性能和舒适程度有着关键影响。

悬架连接着车身与车轮，缺失悬架汽车则无法正常行进。

双叉臂悬架属于一种高端的独立悬架，诸多超跑以及豪华车型都选用了双叉臂悬架，甚至部分赛车也采用这种悬架。

双叉臂悬架由上下两个叉臂和一个连杆构成。

双叉臂悬架能够遏制车身的侧倾和刹车时的头部晃动，采用这种悬架能够极大地增强汽车的操控性。

当然，鉴于结构繁杂且零部件众多，双叉臂悬架的成本亦较高。

兰博基尼小牛还配置了电磁减震器，该减震器能够依据不同路况自动调控阻尼，增进了汽车的操控感受。

电磁减震器在超跑当中应用普遍，许多超跑都配备了这种减震器。

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