发动机机脚换了吧，我最近怠速也是共振不小，机脚也是路边摊才换几个月，最后自己买了去修理店换上，完全新车感觉

来，我告诉你如何判断发动机“鸡”脚什么时候该换，别一见车抖动就换发动机机脚。如果怠速不稳，转速指针摆动，空挡车抖，那就是发动机问题，进排气，油路等问题，换了机脚是有所改善，但是根本问题没解决，因为机脚的弹性掩盖了问题，坐车内是感觉舒服。如果怠速问，转速指针不摆动，空挡车抖，那就是发动机没毛病，可以看看机脚有没有弹性，机脚连接的发动机一侧和机脚连接车架的一侧震动有没有隔离掉，如果一起震，那就是该换了。

机油用的哪个？我1.5T用4s店的5w-20时候没有出现怠速抖动。自己换了美版金美孚5w-30后冷车启动出现和你一样的情况。问修理店老板说30油稠的缘故，跑起来车热就好。不知道有没有帮到你

双离合就这样，无解。你可以去4S测试抖动，换离合器后可以保证一定时间内不再抖动。以你的公里数看，你换了之后在你换车前是不会在抖动了。

如果是N档下也抖动有共振的话，那么就是4S店更换离合器时的安装有问题，空挡下变速箱没有接合没有动力输出，正常情况下不应该有抖动共振。另外，怠速转速如果是700转的话，那么就偏低了，正常应该在750转，怠速转速低也会造成低频的抖动和共振，建议还是去4S店检测一下。

对于干式双离合来说低速的抖动很正常，之所以你换了离合器之后在怠速下感觉抖动明显了，是因为在更换离合器后4S店都会升级变速箱模块的控制程序，通过修改变速箱的工况参数来降低干式双离合变速箱的工作强度，来降低和延缓干式双离合的出现故障的概率和时间。所以你会感觉到D档下怠速抖动变明显了。还有一点原因要提醒一下，怠速停车时一定要将档位换到N档，否则会加剧制动系统的负载，降低寿命，对变速箱和发动机也有负面的影响，怠速下的抖动也与这种错误的驾驶方式有关系，因为D档下发动机和离合器依然在输出动力，只不过是被制动系统的制动力抵消了，在相互抵消力的过程就会发生抖动。

一群键盘车神，让你清洗下节气门，还有喷油嘴，再洗一下发动机，我加上几条，清洗油路，清洗燃烧室，清洗火花塞。瞎出主意，直接换新车好了。首先你得看看怠速稳不稳，怠速稳以上几条都不用清洗，发动机没毛病。

汽车起步抖动原因很多的，不知道楼主的车是经常性抖动还是偶尔抖动，从你现在说的情况来看肯定是汽车离合器总成有毛病，盖总成压盘面和从动盘摩擦片结合不是很好，压盘提升时，与从动盘摩擦片面不平行，当结合时导致一面接触一面接触不好，你说的声音可能是松离合器之后弹簧和从动盘盘毂的撞击声！

我的2012新福风尚版，也是怠速抖动剧烈(不是小毛病)，修了一周。后来认为是充了卡劣质汽油，把一个什么传感器弄得中毒了。更换后再升级电脑系统后解决。不过刚修好才2天，还要再多测试。

脚底抖，今天去修理店检查了，我们试驾了，师傅说是动平衡的问题，说别看方向盘不抖那也是动平衡的问题，说我的车轮子铅块太多了，说数据为零也不行，把原厂铅块拆卸去从新做对轮子有没有影响？

怠速很稳，转速大概700左右，但是车身共振，转速少高点，例如开空调后，怠速转速少高点，就不抖了。。。。

我的是热车，开个二三十公里，热车后就会容易低速或起步抖动。这是啥原因，如果开短程的不会。

楼主开车没毛病，等个红绿灯还要切换到N档，那要自动挡干嘛，开手动得了。再说频繁换挡操作会增加离合器变速箱磨损。这车子供起来得了，干脆别开了，哈哈。

您仔细听下具体是哪个地方发出的异响，如果你车还在质保期内，建议把车开到4S找师傅帮你检查下，希望能帮到你

4S店更换干式双离合的离合器总成都会重新升级程序，你怎么知道这次的程序与上一次升级的程序就是一个版本呢？你的驾驶方法本身就是错误的，停车等红灯就应该换到N档，依然保持D档踩刹车或者拉手刹那就是在毁车，这种情况下出现抖动共振那就是不是车的问题是人的问题了。听不进去没关系，反正是为你好！

先做下两个前轮的动平衡如果不好，检测离合到发动机舱之间管路看看哪里没安装好把发动机震动传递过来了因为离合油门刹车踏板同时都震这不像是故障只会是震动引起的比如空滤安装到位了吗？

现在就七万公里，缓慢起步没事，只要有一次急加速之后，车子在自动进去2档的时候就抖动，有时候特别厉害，放几个小时之后就好了

不是一回事，没换离合器之前，怠速情况下从来不抖。很安静，换了离合器后才有的共振抖动。电脑模版早就换过了，程序也早就升了，不是这次升的程序

我知道你的意思，但不是只d档抖，切到n档也抖动，一阵阵共振从脚底到手传上来，刚才又试了下，怠速状态打开空调不抖，d档拉起手刹不踩刹车不抖。也就是大概低转速700就抖。。。

可以洗节气门试试，不过我朋友12款新福克斯的变速箱渗油，4s换的油封，换后1挡换2档明显顿挫，怠速抖动，他的是12款新福克斯，这款基本上自动挡的福克斯变速箱都渗油。