单缸柴油机气门应该如何调整

单缸柴油机气门的调整，需先打开气门室盖，转动飞轮使活塞处于压缩冲程上止点，用塞尺测量气门杆尾端与摇臂间隙，不符规定值就松开调整螺钉的锁紧螺母进行调节，调好后转动曲轴数圈复查。

具体来说，在柴油机完全冷却状态下，先拆卸气缸盖罩，这是为后续操作提供便利。接着转动飞轮，让其上的上止点刻线与散热器上的指针刻线对齐，此时活塞便处于压缩冲程上止点。然后，使用塞尺测量气门杆尾端与摇臂间隙，不同型号的柴油机，其气门间隙规定值存在差异。例如常见的S195型柴油机，冷机时进气门间隙为0.3 ～ 0.4mm，排气门间隙为0.4 ～ 0.5mm 。若测量值不符要求，就要松开调整螺钉的锁紧螺母并转动调整螺钉，同时用塞尺测量，直至与规定值相符后再拧紧锁紧螺母。进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈再次测量气门间隙，若有变化则需重新调整。

单缸柴油机气门的正确调整意义重大，能保证气门正常工作，提高发动机性能和寿命。掌握这一调整方法，有助于更好地维护单缸柴油机，使其保持良好的运行状态。