小车的皮带轮是如何与轴固定的

小车的皮带轮通过键连接、紧定螺钉、胀套连接和过盈配合等方式与轴固定，以适配不同的动力传递需求。

键连接是最常见的方式之一，通过在轴与皮带轮轮毂加工匹配的键槽，嵌入键来传递扭矩。这种方法结构简单、装拆方便，且能保证较好的对中性，适用于一般动力传递场景，但键槽会轻微削弱轴的强度，在高振动环境下可能出现松动。

紧定螺钉固定则通过拧紧螺钉紧压轴表面，依靠摩擦力实现固定。其操作便捷、成本较低，但传递扭矩有限，仅适用于受力不大、转速较低的场合，振动较大时易出现松动问题。

胀套连接通过高强度螺栓使胀套产生径向压力，将皮带轮与轴紧密结合。该方式对中性好、装拆方便，能传递较大扭矩和轴向力，且不会损伤轴与轮毂，不过成本相对较高，多用于对扭矩要求较高的场景。

过盈配合固定需将轮毂孔加工得略小于轴直径，通过加热皮带轮或冷却轴产生安装间隙，温度恢复后形成紧密固定。这种方法能传递大扭矩，可靠性高，但安装拆卸需专业设备，适用于高可靠性要求的场合。

不同固定方式各有优劣，实际应用中需结合工作条件、受力情况和转速等因素选择，以确保皮带轮与轴的稳固连接，保障汽车机械系统的稳定运行。