CR-V的钢板强度与美国本田的一致吗？
2019-04-22 15:45:00
7个回答
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琉璃心-小小仙女 2019-04-22 17:50:19
在不双标的前提下，合资厂的一切全球车型我都默认车架结构和钢材强度相同（不包含防撞梁）你主张你举证，就等其他机构（或你）拿金属强度测试仪去测试CRV中美版ABC柱各自的强度了。 -
hk997 2019-04-22 17:27:47
这么恶意关注本田，你真是一条被人豢养的恶犬。你单单要求中国本田达到美国标准，我请问你，国产的哪一系达到了美国的标准？差距是不可抗力造成的，你有本事举个例子反证一下。快回狗窝去吧，小心打断你的腿。 -
谷寒 2019-04-22 17:01:28
本田用的是日本北海道锰钢的性能指标，美国本田用的是滨夕法尼亚的“亚玛达”钢材，这都是世界上顶级的造车专用钢，放心吧！ -
别不懂装懂了，你就是个小白。2012款CRV的25%成绩和途观一样，但排名靠前；2015款CRV全优，且七款顶级安全评级清一色日系，途观未入榜。历史上无论是CRV还是雅阁思域飞度，安全排名都在同级别的大众前面，无论美国欧洲中国。辛苦了，好好干，争取买个艾玛电动车。
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你只需要到国内论坛找到陆版CRV前脸拆解图就行了。汉兰达主驾驶侧加强和北美一致早就被国内用户发现了。CRV这么大销量，好事者肯定不比汉兰达的少，该拆该对比的也早就做了。所以结论很简单，你能想到的别人就会没想到？
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你这个无耻的黑子。这是上代CRV，测试结果仅次于“优”，是“可接受”，已经很不错了，大众连榜都不上，你为什么不关注。
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【图里是车型25%测试成绩优秀才有资格参加副驾驶25%，还什么一众厂家傻眼，真是笑死我了。没参加的厂商连主驾驶侧25%都不合格。途观翼虎探界者连资格都没有，明白？】怎么是扯淡？要说是扯淡也是你扯起的。这部分我说的是你回复中提到的16年副驾驶25%测试，途观翼虎探界者当然没资格，要是有资格怎么没成绩？
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