大家都在4S保养吗？比外面贵多少？

4s小保养一次1000左右，按现在的政策和法规要求，质保期确实可以在外面保养并且可以同时享受整车质保的，但上有政策下有对策，质保期间去外面保养，车子以后有质量问题，4s容易以你在外面保养为借口，产生扯皮，所以还是建议质保期在4s保养，出保后自行选择在4s还是出去保养，满意请采纳，谢谢！

找个靠谱点的大厂一般就是外面大保养就是店里小保养的价格不过缺少帮你全车的检测，不过有的大厂会有这套服务，模式和店一样

总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。

外面做小保养，如果采用最稳妥的做法（或者说汽车知识几乎为零时的做法），就是原厂机油滤芯加原厂机油。原厂机油滤芯在电商平台上的价格是150元左右，壳牌代工的原厂5W-30全合成机油1升装的价格是70元左右，需要买5升，也就是机油需花费350元左右。然后是工时费，这个因修理店而异，一般是50元，40元也有，最高的我见过收70元的。所有费用加起来，一次入门级的稳妥但外行的非4S店小保养，最多花费570元。但实际情况是，有一定汽车知识的人，既然选择在外面做保养，那就很少会采用上面说的这种做法。要知道，在外面做保养可不一定都是为了省钱，很多人是为了获得更广的机油型号选择范围，比如我就是这种情况。说到机油选择范围，绕不开国产行货机油和目前流行的进口全球购机油这两个大类。国产行货机油的缺点是同一品牌下可选型号相对较少、价格较高或者非常高，优点是往往会根据中国大陆的燃油品质和路况对机油里的添加剂作调整，使机油的表现更优异，不过这也不一定，得具体产品具体分析。进口全球购机油的最大优点我认为是品种繁多，但缺点也是品种繁多，对于了解一些机油知识的人会爱死它，反之则是无从下手，不知道究竟哪款适合自己的车。第二个优点是全球购机油的价格比国产行货便宜太多。举个例子，金装美孚1号0W-401升装的电商价格超过80元，而同样型号的美版加上税以后的价格也就60元左右，遇上搞活动的时候50元也很正常。美孚的差价还算小的，壳牌的差价则是戏剧性的，哈哈。至于机油滤芯，为什么要买原厂的呢，马勒的1系机滤大概只要50几元，就算是很贵的曼牌也不超过80元。这样算下来，一次小保养的价格可以缩减到400元左右，甚至还能更低。最后补充一点，如果汽车知识很有限或者几乎没有，那质保期内还是在4S店保养，外面保养不是每一家店都能开发票的，而那些能开发票的也不比4S店便宜多少了。