求问途乐质量？

瞎说，我这边都是5.6的途乐（查成交价|参配|优惠政策），4.0反而很少人买，以前途乐的推广广告少而已，现在东风日产代卖推广了，销量没多久就可以超丰田

全世界都是造假的，就你说的是正确的，途乐Y62才卖多久，质量可靠不可靠需要市场检验的，和H9拔河断轴的怎么是途乐不是陆巡普拉多呢？自己都没途乐，还在这睁眼说瞎话，还途乐都是买5.6的多……真不屑和你再多说一句话。

大佬们路巡跟途乐都是好车，我做工程的不会天天去极限越野，途乐就够了，我只想比下5.6途乐12-14款跟18款到底有没有减配

我也没说全世界造假，只是说你那些小道消息和小道视频造假，途乐是日产专门为美国市场定制的全尺寸SUV车型，可靠性会弱吗？

降价与质量没半毛钱关系，日系车的质量都不错，途乐为了提高市场保有量，算是给足了诚意，先是出4.0版，再是降价，看来要跟陆巡死磕到底了，陆巡现在的日子很艰难

最好是日产途乐5.6钛金版，比其它车型多了HBMC车身稳定系统，真正代表了日产高科技之大成，中东版才80个，性价比最高

大幅度降价是因为出了4.0排量V6，价格在国外有小幅度下降，以求更多销量，看BBA现在大型SUV和轿车都是2.0T机器就知道了，都是为了环保油耗和降价抢销量。然后排量降低了，进口综合税率也有大幅度下降，所以你看到了4.0丐版官方55W，5.6官方83W的价格，差价28W。那你看看以前国产陆巡4.0和5.7的价格差能达到80W呢，是不是陆巡4.0大幅度减配到了可以半价购买的程度？以前陆巡4.0卖80，中东4.0刚进来国内才45，你能说陆巡减配了？可靠性如价格一样大幅度缩水了？这两年疯狂涨价到60多，能说增配了？可靠性又增加了？并不能够吧？车企还没有蠢到这种程度吧？价格和车企的经营策略，国家的税收政策，还有市场的需求量来调整的，不能简单的以价格降低来评估车是否增减配以及可靠性是否提高或降低。

就知道你看那些幼稚的拔河测评，你怎么知道h9是不是强化了（比如轮胎），这些数据都是毫无意义，更别说可以测试可靠性，我没有途乐，不代表我身边的人没有