铃木

总的来说北斗星还是可以的。因为他车箱大还可以装很多货。还有就是节约汽油，还及是维护费用很低问题少。但不好的一面就是车底盘太低了。然后老时伤到排汽管。还有就是车子在开空调的性况下提速有点慢。但这是根车子的排量有关的。想想吧1。0的排量还是算可以的了

国六排放标准是近期汽车市场上的热门关键词,许多近期准备购买汽车的朋友已经开始出现了关于车辆排放的顾虑，现在正在逐步上市，国六的很少

恩听和途虎和ssss的说，雨燕循环机换不怎么好的意思。都建议卸油底壳重力换！怕不干净，有钱就跑一段就换多换几次。还说没必要重力换。铁屑什么的弄好了油底壳按好不渗漏就可以了。换不干净也没影响。除非顿挫厉害在换换。

德阳原来是万友铃木，在八角城南汽车站斜对面，我买车就是在那里买的。做完首保没多久，4S就关闭了，后来让我去天元那家万友长安汽车4s店做保养，他们是一家母公司，我二保就去的天元那家长安汽车店，目前店里还有铃木的机油和部分配件，都是从原来万友铃木搬过来的，不过当时的铃木维修技师都走了，做保养的师傅对铃木车并不是很熟悉，技术一般，服务较差。以后大保养我决定去成都西星铃木做，小保养就在德阳做。目前铃木在德阳已经没有展厅了，但是可以订车，只是没有试驾车和展车了。

机油是发动机的血液，其重要性就不言而喻了。如果你是刚做的保养，那可以忽略这个步骤，否则出发前循例还是要检查一下机油的。检查方法也简单。打开机舱，拔出机油尺，用纸巾擦干净，然后插回去，再拔出来，把机油尺放平，观察机油量和机油品质。机油尺上有机油量的上限和下限标度，机油量在两个标度中间位置是最好的。如果发现机油量偏少，可以适当添加到正常值。刹车系统我们一般重点检查的部位是刹车片和刹车盘。虽然刹车好坏和个人的开车习惯有很大关系，但大体还是有一个范围参考的。我们一般认为每五万公里更换一次刹车片，每更换两次刹车片就更换一次刹车盘。至于我们常说的从刹车片厚度是多少毫米，刹车盘是多少毫米去判断，这对一般车主来说还是比较难的。我们可以从主观感受去判断刹车状态好坏。比如说，你发现刹车变得软绵绵的，行程变长了，每次刹车都有尖锐的金属异响，那不用问了，多数是要更换刹车片了。雨刮水可能会被很多人忽略，很多车主可能觉得用纯净水代替就可以，但堂主不建议这么做。因为雨刮水要求有一定的清洁能力，关键时刻要除油膜、鸟粪、虫胶等等，这些都是纯净水没办法做到的。高速长途驾驶时，玻璃的干净清爽对行车安全尤为重要。如果碰到一些泥泞路段，被别人的车溅了前风挡一身的泥浆，这时候就知道玻璃水的重要性了。所以，出发前，建议把玻璃水加满。冷却液壶上同样标有最大和最小刻度，当发现冷却液不足时，要及时添加，但前提是要在发动机冷却情况下添加，否则容易烫伤。当在外面发现冷却泄露，又找不到维修店时，可以使用纯净水应急。轮胎是最容易检查也是最影响驾驶安全的一个零件。检查轮胎，我们着重检查一下胎压是否正常，一般在车门的铭牌上都会标有胎压参考值。严格的厂家甚至会标明满载和空载都有不同的胎压。然后我们要检查轮胎的磨损情况，看看是否已经到了磨损极限。轮胎的胎纹里都有一个小方块标明磨损极限的。另外我们还要检查轮胎有没有损伤。比如胎壁鼓起、轮胎有割痕、裂纹，这些不正常的损伤都是致命的，需要及时更换轮胎。减震器的检查，我们主要看看有没有漏油故障。如果发现减震器油腻腻的，说明已经漏油了，是时候更换了。开车外出，灯光正常与否显得尤为重要。我们要检查转向灯、远近光灯、刹车灯等等这些是否正常。特别是跨省驾车的朋友，难免需要日夜兼程，灯光的亮度是否足够就显得尤为重要了。行车记录仪除了可以预防碰瓷，帮助事故责任判定，还可以拍下沿途的风景和趣闻轶事。出发前最好检查一下记录仪的内存卡内存是否足够，建议重新格式化一下内存卡；重点检查一下电源是否插上，不要等到需要调取视频的时候才发现没插电源。

家用车小型化，将是不可逆的趋势。个人感觉铃木目前退出，没有选好时间点。身边很多人都慢慢开始关注小型车了。

跟着感觉走！相信自己直觉，选铃木不后悔，我也是算是铃木老粉了，手里的奥拓跟了我七年一直变现不错！由于空间小，昨天刚置换了

很大概率是车子的点火开关有点问题，建议还是找你当地的修车店检查一下，这个事情，最好是及时修理，拖得时间长，有风险

两车我都有，骁途后排确实更舒适，减震也更柔和所以更适合家用，米够直接骁途1.4T四驱顶配，动力、通过性、舒适度都有了

防冻液有3种颜色，因为防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇，和二甘醇，乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘，二甘醇是蓝色的那种。一定不能混加，如果你将不同成分的防冻液混加到一起，你等着制造出口香糖吧，乙二醇和丙二醇在高温高压下会反应生成胶基，就是你吃的那种口香糖。不同的冷却系统部一样，一般是6万公里换，如果你是高性能车热量大的话一般2万就需要换了。必须要换全新的，换新的之前必须要用水冲干净冷却液管道，然后再往里加的过程中要放气的。原车是什么样的就用什么样的，注意，如果需要和水混加的话一定要加蒸馏水而不是自来水。

卡罗拉1.6cvt已经入手，在纠结了短暂的时间后，终于做出了最终的选择，谢谢诸位热心的网友。比较迷信丰田的质量，但对涡轮增压敬而远之，某田的缸内直喷在满是劣质燃油的环境里似乎有些憋屈。各大品牌都在降价，但是看不见的地方偷工减料也是存在的，降价必然也降品质……启悦从未驾乘过，不做任何评论，对卡罗拉还算比较熟悉，因为弟弟就开着一辆，是1.64at的，开着还不错，6、7年了没出过什么问题，还算是比较放心。这种价位的车也就是买菜、代步而已，性能仅仅是够用，驾乘感是不能与高档车比较的。想要玩车，找对车的感觉，品评车的感受等等高级内容，不是我这个升斗小民能玩得起的。国内的合资车，比如标致307什么的，在国外是真正的平民车，面向低收入层的产品，到了国内成了像模像样的品牌了。好车进不来，因为买不起，低端领域因为成本问题各种毛病层出不穷。

1、自己亲自去感受，2、不用担心，全球车型。3、油耗相差不大，四驱两驱只差80多公斤，预算充足建议上四驱，对付北方冰雪道路很不错

铃木为这台小型SUV保留了一套ALLGRIP智能全时四驱系统，这套系统采用多片离合器式中央差速器并且四轮配有电子限滑，通过车内按键能够使中央差速器锁定，令动力按固定比例分配。至于为何称其为全时四驱，主要是因为在前后轴没有轮速差的情况，依然有约为5%的动力被传递到后轴，结构与大家熟知的大众途观类似。

估计合资车就算买不到了，还可以买进口车吧，再说了，买进口车你再也不用担心长安的做工问题了。进口车的优势还是有的，发动机是全进口了，长安的好像是分成2块进口然后组装，别小看了那么简单个工序，不是原装的绝对还是有差异，小日本很多东西还是值得国内学，据说日本组装某些部位零件，连温度都的控制到一定范围内。就这么一点，车部件的使用寿命和震动以及运行稳定性能等等在组装到一台整车后都是有一定影响的。不是打击国产，不过某些方面还是做得不够。这也是我为啥看了那么久买车，而最后完全屏蔽了国产车最大的原因。要是有预算够我还真愿意买全进口的。毕竟再也不担心哪天被抛弃在某条高速半路或者哪座大山里面了。虽然我现在还没被小维抛弃在哪条路上，但是全进口真的更安心。现在看来国家开始有推电动车的可能一旦强制或者大政策压制就麻烦了，看好了还是先下手为强吧，别到了只能买电动的年代哦哪就悲剧了，就像某BB玩具现在也买不到了，哈哈哈。悲剧，怀念。哎！！！

如果你用矿物质机油，建议按说明书每五千换机油机滤，如果换全合成的可以万八千再换机油机滤。矿物质油好像是5W30，我一直用原厂的全合成机油，标号是0W20。不换也无所谓，根据个人情况吧。如果改用全合成的，建议：1.放干净老油后，先别换机滤，加入约半升左右全合成机油，怠速着车半分钟，然后放掉（相当于清晰一下），换上新机滤，加入机油；2.不清洗，直接换，但跑个一千公里，再换一次机油机滤，也等同于清洗了。个人见解，不喜勿喷。

退出的是昌河铃木，就像丰田分一汽跟广汽，一汽退出了关广汽什么事，维特拉是长安铃木跟昌河铃木两个不同合资公司。

有1.2的日立机器，现在大街上还有呢，好像是02.04.05款吧，部分部件是进口的，也是在中国组装的，带JJ没有obd。1.0的是东安机器，和以前的昌河昌铃王面包车的机器是一路货，以前的还可以。1.4的09以后的k14B—D还凑合吧，全部部件中国生产。现在的K14B大概跟铃木没一点关系吧，生产了这么多年技术没改进，北汽照葫芦也能画瓢了，原来十多年的车漆还好好的，现在的车漆三四年就掉，新车还没开回家就一堆问题，不是技术变了，是给中国做的就知道坑中国人，不偷工减料车商怎么赚钱？

退吧，退吧！退了好买平行进口的铃木，质量更是杠杠滴！好东西不在乎合资不合资！看看隔壁的斯巴鲁和雷克萨斯不合资不一样玩的顺。。为啥纠结这些没用的！哎。。

-3和斯巴鲁都是纯进口维修保养贵-4还行但我看轴距都是2600感觉也差不多贵几万感觉没必要啊丰田chr还在观望看价格如果合适可以买

标榜，哗众取宠，手自一体也有手动拨片的，换挡更快更方便，原先的赛道才有的，难道还比不上你所标榜的手动吗？