宝骏RM-5

宝骏RM-5注重科技感，前脸更加立体。宋MAX很时尚，是新家风的鼻祖。车的两侧各有风格，RM-5双色车顶更活泼，腰线更有代表性，宋MAX更圆更小。 由于宋MAX发布较早，内饰除了新更换的选装大屏外，并无大的亮点。宝骏RM-5则完全不同，在设计和材质上优势明显。两款车做工都不错，皮肤接触的地方都是软性材质。 宝骏RM-5搭载自主研发的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩245Nm，搭配自产CVT变速箱。宋MAX搭载1.5T直喷发动机，最大功率115kW，峰值扭矩240Nm，匹配6速双离合变速箱，动力更强劲。

宝骏RM-5上市不久，今天小编推荐哪一款最值得购买。第一款是手动在线精英型，虽然是最低配车型，但是配置符合宝骏的标准。除了双安全气囊的安全不足，定速巡航、胎压监测、ESP都有配备，双大屏也能带来更智能的体验。 不过如果你不能很好的驾驭手动挡车型，CVT在线精英型绝对是最值得购买的。自适应巡航、主动制动、电子制动和电子驻车可以在安全和驾驶方面发挥重要作用。

宝骏RM-5新车有很多款式可供消费者选择，但并不是所有的车型都值得购买，其中有一些是性价比较高的车型，也适合大家花钱购买，比如这款手动24小时在线精英型。 虽然是低配车型，但配置符合宝骏的标准。除了缺少双气囊的安全性，定速巡航、胎压监测、ESP都有配备，还有双屏设计，体验感非常好。

君RM-5搭载CVT的车型有很多种，但在所有车型中，更值得大家选择。小编认为这是一款新的CVT 24小时在线精英车，如果你有兴趣购买，可以考虑一下。 如果手动挡车型不能满足驾驶需求，最低配CVT车型值得购买。自适应巡航、主动制动和电子驻车在安全和驾驶方面发挥着重要作用。

五座版骏RM-5采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，符合这个水平。悬挂在这个级别表现还可以，但不算优秀，整体略松。虽然对路面的过滤效果不错，但是会有一些额外的震动和晃动引入车内。 而且整体以舒适为主的设定，让它在面对弯道时表现笨拙，车身会侧倾，而悬架则无法应对强大的重心偏移，很好的支撑车身。

君RM-5采用10.25寸宽屏，显示效果和分辨率都不错，流畅度还可以提升。集成了一些常用功能，如语音控制、车载互联、导航、多媒体等。对于一些命令，可以不用唤醒词通过语音控制。 宝骏RM-5采用AI人工智能语音交互技术，语音输入识别和控制响应速度比传统汽车快20倍。它可以快速识别语音和文本的片段，图像非常清晰。 君RM-5的在线智能导航系统具有实时路况、躲避拥堵等功能。它可以精确定位停车场、收费站、高架道路或地面人行道，帮助司机和乘客找到最佳路线，因为智慧而让出行变得更加轻松便捷。

骏RM-5的后备箱最小深度为350mm，放倒第二/三排座椅后可以达到1010-1900mm。后备箱宽度1010-1210mm，后备箱高度730mm，后备箱开口距地面距离780mm，后备箱距地面距离1810 mm。 宝骏RM-5放倒第三排座椅后的储物空间确实很理想，但毕竟包含了SUV组件，后备箱平台的高度也有了一定的提升，携带大件物品可能会略显不便。

宝骏RM-5CVT豪华版车型相比之前的配置增加了0.7千，对于这个级别来说已经不算少了，但是配置并没有什么明显的进步。作为第二顶配，增加的配置都和颜值有关，有点无奈。比如作为宝骏的招牌设计，分体式大灯很重要的一部分就是日间行车灯，而这种配置只出现在豪华车型及以上。 增加自动大灯功能对懒人来说是个福音。如果调成自动模式，就不用担心了。增加了感应式自动雨刮，也能让车主省心，4档速度可调。 此外，前排侧气囊/前雷达、主车架电动座椅调节等。也被添加。如果只是需要增加的配置，可以考虑这款豪华车型。

宝骏RM-5 CVT作为顶配车型，配置提升明显，主要针对主动安全系统的升级，增加了车道偏离预警系统和车道保持系统，可以提高日常驾驶的安全性。 12.3英寸全液晶仪表也出现在顶配车型上，显示效果非常细腻，有三种主题可供选择。 顶配车型还增加了360全景影像，显示效果清晰，车身周围的影像扭曲控制得很好，前后都有行车轨迹，有助于日常停车。 总的来说尊贵型配置最全，预算允许的情况下可以考虑购买。如果你缺钱，你只能退而求其次。反正剩下的配置车型都能满足日常驾驶需求。

外观方面，这款宝骏RM-5新车在外观打造方面还是蛮不错的，很有未来感的视觉效果。至于帝豪GS，是一款比较传统的跨界车，融合了两厢车和SUV的特点。虽然不是很时尚，但显得平淡。 是智能新宝骏RM-5最重要的技能。可以升级到最新的无线连接手机联网系统，方便性大大提高。GS内置8英寸显示屏，配有板载芯片的网络连接系统，功能全面，但与售价的集成度不高。

开两种车型上路感觉还是有区别的。比如宝骏RM-5开起来还是比较轻松的，驾驶辅助很重要。它配备了毫米雷达摄像头检测解决方案，其检测能力增加了5倍，可以提供L2级别的驾驶辅助系统。 就帝豪GS而言，只配备了定速巡航。这样的配置可以在一定程度上使驾驶疲劳，但是日常驾驶利用率不是很高，显然优势并不明显。宝骏RM-5的多场景L2辅助系统更加强大，在驾驶时可以辅助更多的驾驶员，明显让驾驶变得更加轻松。

空间的表现并不是两款车型特别大的区别。君RM-5的五座版和七座版基本相同。第二排可以前后调节，第二排的空间布局非常灵活。 至于帝豪GS这款车型，它的车顶弧度很大，对第二排空间影响很大，比如头部空间，相对于RM-5的拉伸很压抑。如果你想在周末和朋友一起去公路旅行和烧烤，它的后备箱容积可能会有些紧张。所以跨界要全面，就是新宝骏RM-5。

大部分车型的自适应巡航功能一般需要30km/h以上才能启用，但宝骏RM-5的自适应巡航功能可以覆盖0到130km/h的全范围，并且可以根据前方车辆自动调节车速。 当车速超过60km/h时，高速智能导航系统会开始介入，保持车辆在车道中间巡航，与前方车辆保持在设定的安全距离内，有助于缓解长途驾驶的疲劳。 如果你故意偏离车道，那么车道保持辅助和车道预警功能会及时介入，通过图像或声音或震动提醒汽车主要纠正路线，避免不必要的事故发生。

以上是明歌通过全新马自达CX-4和全新宝骏RM-5的性能测试了解到的所有性能，车身外观，马力等等。所有关于新马自达CX-4和新宝骏RM-5的信息，希望对大家有所帮助。

宝骏RM-5CVT变速箱的换挡原理是改变变速器档位实现换挡。移位的含义:是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过心理、生理等多方面的运动，随着路况和车速的变化，不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾驶过程中，因其名称简洁直接，一直被人们所流传，使用频率很高，其操作直接影响人们的驾驶安全。齿轮箱:相当于一个齿轮箱，里面有很多档位。主动齿轮(通过离合器与发动机相连)接受发动机的动力，驱动从动齿轮(通过主减速器和传动轴与车轮相连)带动车轮转动。同时，每个齿轮都有一对从动和从动齿轮，哪个齿轮啮合就意味着哪个齿轮组合起来传递动力。一般5档变速器一档传动比在3 ~ 5之间，也就是说主动齿轮(发动机)转3 ~ 5圈，从动齿轮只转一圈。

新骏RM-5后悬架类型据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RM-5的后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。装这种悬挂的车一般都比较便宜，但是车的行驶质感和舒适性都比较一般，车主朋友可以根据自己的需求来选择。悬架是连接车身和轮毂的装置。既能承载车身，又能缓冲汽车的颠簸。扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架的一种，通过扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减少车辆抖动。这种悬架的制造成本相对较低，并且其结构相对简单。一般安装在卡车和公交车上。扭力梁悬架是一种非独立悬架。此外，非独立悬架还包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架和主副钢板弹簧式非独立悬架。除了非独立悬架，汽车悬架还分为独立悬架，包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双横臂式独立悬架等。根据悬挂的类型，汽车的舒适性和操控性会有所不同。买车的时候，车主一定要根据自己的需求来选择。宝骏

宝骏RM-5已经停产。以下是对宝骏的具体描述：1。含义：宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。上汽通用五菱正式发布了全新乘用车品牌“宝骏汽车”，这标志着中国微型车领导者正式进入蓬勃发展的汽车市场。宝骏品牌的由来是‘骏’的本义是良驹，宝骏是人们最心爱的良驹。2.定位：宝骏汽车定位‘可靠的合作伙伴’。‘可靠伙伴’的品牌定位友好易传播，直观形象，充分诠释了上汽通用五菱‘充分整合股东资源，高起点发展自主品牌’的信念，打造深受消费者喜爱的合资价值新标杆。

宝骏rm-5的油耗在8-10L左右。宝骏rm-5: 1的基本情况。设计理念：这款车是宝骏汽车推出的一款MPV。该车外观采用星际几何的设计理念。为了满足不同消费者的需求，这款车提供了三种座椅布局。该车前脸采用了大面积的进气格栅，而格栅内部采用了名为matrix星光格栅的设计元素，在进气格栅中间放置了全新升级的车标。车前脸采用分体式大灯，眼睛看起来很锐利，让车前脸看起来更有层次感。车内座椅灵活多变，车内布局和灵活的空间是这款车的一大亮点，满足了不同消费者的需求。2.动力特点：这款车搭载1.5L自然吸气发动机。这款发动机最大功率72kw，最大扭矩140Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速器。作为一款MPV，这款车的油耗表现非常出色，无论是空间表现还是动力表现都能满足日常用车需求。

新宝骏RM-5未停产。以下是新宝君RM-5: 1的介绍。外观方面，新宝骏RM-5拥有时尚的前脸。在星际几何设计的理念下，进气格栅排列整齐对称，贯穿式LED日间行车灯时尚，分体式大灯高档。而且这样的跨界MPV比传统的商用车好看。2.新宝骏RM-5是一款主打年轻运动和科技的紧凑型SUV。车身尺寸为4705*1806*1625，轴距为2750mm。3.新宝骏RM-5的1.5T涡轮增压发动机严格按照通用汽车全球发动机开发流程(GPDP)进行开发和验证，并经过多轮严格的可靠性和耐久性测试。与之匹配的是模拟8速CVT变速箱，最大马力147匹，峰值扭矩250牛米，能带来不错的动力输出和不错的经济油耗。4.内饰方面，新宝骏RM-5在这个价位，内饰用料很厚道，触感很好。车内基本都是软包，内饰风格比较年轻化，非常时尚温馨。

宝骏rm-5无论手动挡还是自动挡油耗都比较亲民。手动挡工信部给出的综合油耗为6.9L u002F100km；自动档工信部给出的综合油耗是7.4Lu002F100km。以下是新宝君RM-5: 1的更多介绍。新宝骏RM-5是新宝骏品牌推出的一款家用车。定位为全擎在线智能家用车，提供手动挡和自动挡两种车型。2.两款车均采用1.5T涡轮增压发动机，额定功率108kWu002F5200rpm，最大扭矩250N？Mu002F2200~3400rpm，发动机为涡轮增压u002FDVVTu002F直列四缸。