比亚迪

比亚迪元的倒车雷达在灵敏度、准确性和实用性上表现良好，能为驾驶者提供可靠的倒车辅助。从硬件配置来看，比亚迪元的车尾配备四颗雷达探头，可精准探测车辆后方的障碍物，同时转向灯下方的雷达探头还能辅助监测盲区情况，多方位的探测布局为倒车安全提供了硬件基础。当车辆倒车靠近障碍物时，雷达会及时发出声音警告，且警告音会随距离缩短而变化，帮助驾驶员清晰判断与障碍物的距离，有效避免剐蹭风险。在实际使用中，不少用户反馈比亚迪元的倒车雷达灵敏度较高，能快速识别低矮或细小的障碍物，即便是新手司机也能借助它更轻松地完成倒车操作。部分车型如元PLUS还搭配了360°全景透明影像，与倒车雷达形成互补，进一步提升了倒车时的视野清晰度，降低了倒车难度。综合来看，比亚迪元的倒车雷达通过合理的硬件布局和可靠的性能表现，为驾驶者提供了实用的倒车辅助功能，无论是日常停车还是复杂场景下的倒车，都能有效提升操作的安全性和便利性，满足多数用户的使用需求。

比亚迪秦车主可通过DiLink系统在1分钟内完成低音炮调节，具体需依托车机交互逻辑操作。首先需明确操作前提：2024款出行版450标配DiLink车机系统与10.1英寸触控屏，可直接进行调节；标准版450需选装对应配置后才能实现。操作时，第一步先通过触控屏进入DiLink系统，屏幕支持旋转功能，可调整至舒适角度提升操作效率；第二步点击“多媒体”或“音效设置”选项，系统界面设计简洁，依托比亚迪智能交互逻辑，能快速定位功能入口；第三步在音效设置中找到低音炮调节滑块，拖动即可调整音效强度，同时可通过蓝牙或车载电话功能同步验证输出效果。全程依托车机的流畅交互，可在1分钟内完成操作。比亚迪秦通过DiLink系统将“科技普惠”理念落地，出行版450标配核心车机功能，让用户无需额外选装即可享受便捷的音效调节体验，契合品牌以用户需求为核心的设计思路。比亚迪秦车主通过DiLink系统的简洁交互逻辑，能快速完成低音炮调节，这一设计既体现了品牌对智能体验的重视，也让用户在日常用车中更便捷地享受个性化音效，兼顾了实用性与科技感。

比亚迪秦的刹车油更换周期为每2年或40000km（以先到者为准）。官方明确建议以此周期进行更换，这一标准综合考虑了刹车油的性能衰减规律与车辆制动系统的安全需求。更换时需选用与原厂规格一致的制动液，不同品牌或类型的刹车油配方存在差异，混合使用会导致油性指标下降，影响制动效果。同时，日常养护中应每月检查储液罐液位，确保其处于MIN与MAX标记之间，若液位低于下限，需及时排查制动系统是否渗漏或摩擦片是否磨损。刹车油具有较强的吸水性，长期使用易混入水分或杂质，进而造成制动压力不足，甚至腐蚀管路。尤其在潮湿多雨的驾驶环境中，水分侵入速度更快，需更频繁关注刹车油状态。更换操作建议由专业技师完成，确保系统内空气完全排出，更换后还需测试刹车性能，保障行车安全。遵循官方更换周期并做好日常检查，是维持制动系统稳定的关键。定期更换刹车油不仅能保持制动效能，更能降低安全隐患，为驾驶体验筑牢基础。

比亚迪汉是在比亚迪深圳坪山基地生产的。该基地位于深圳市坪山区，作为比亚迪的总部生产基地，是品牌高端车型的核心制造阵地，比亚迪汉家族车型均在此下线。基地配备先进的生产设备与技术体系，生产线严格遵循国际标准，每辆汉车型出厂前都需经过多轮严格质量检测，确保产品的可靠性与一致性。依托这一基地的制造实力，比亚迪汉得以搭载CTB电池车身一体化、DM-i混动系统等核心技术，实现性能与品质的双重保障。作为比亚迪的中大型车旗舰，汉的生产与技术研发深度绑定。深圳坪山基地的制造能力支撑了汉系列的技术落地，比如DM-i混动版的1.5T+电机组合实现6.9秒破百与低至3.8L的亏电油耗，EV版的800V电压平台提升快充效率，这些技术优势都离不开基地的精密制造体系。同时，基地的品控标准也保障了汉的安全配置，包括全系标配的多气囊系统与弗迪电池的液冷技术，让车辆在安全性能上达到行业前列。从用户体验来看，深圳坪山基地生产的比亚迪汉，既满足了家庭用户对空间与舒适性的需求，2920mm轴距带来宽裕后排空间，又通过可调悬挂兼顾操控性；智能座舱的DiLink系统与540度全景影像等配置，也让日常用车更便捷。这些产品特性的实现，与生产基地的制造工艺密不可分。比亚迪汉的生产基地不仅是制造场所，更是品牌技术与品质的体现。深圳坪山基地的先进设备与严格标准，为汉系列的高端定位提供了坚实支撑，也让这款旗舰车型在新能源市场中保持竞争力。

比亚迪秦混动车型通过电子换挡杆操作，挂挡需先确保车辆启动并踩住制动踏板，再根据场景选择对应挡位。进入车辆后，先启动车辆并踩下制动踏板，这是挂挡的前提条件。观察中控台的电子换挡杆，其挡位包括P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡），部分车型还有S（运动挡）和B（能量回收挡）。停车时，车辆完全停稳后按下P挡按钮，锁定传动系统防止溜车；倒车时，将换挡杆从P挡平稳拉至R挡，配合倒车影像观察后方；正常行驶挂D挡，临时短停可保持D挡踩刹车，长停则挂N挡拉手刹减少部件负荷。特殊场景下，S挡可提升加速性能，适合超车或追求驾驶激情；B挡增强能量回收，长下坡使用能回收电能，湿滑路面不建议长时间使用。不同挡位对应不同驾驶需求，操作时需轻柔精准，避免强行换挡。若遇挂挡困难，应及时查阅官方手册或咨询经销商，确保操作安全。比亚迪秦混动的挂挡设计贴合日常驾驶习惯，电子换挡杆操作便捷，结合各挡位功能与实际场景的适配，既保障了驾驶安全，也兼顾了动力与能耗的平衡，体现了车型设计的实用性与人性化。

比亚迪速锐蓝牙音乐播放无声可通过检查连接状态、调整设置及排除干扰三步解决。首先需确认基础连接状态：启动车辆后进入中控多媒体界面，检查手机蓝牙是否开启且设为“可被发现”，车机蓝牙是否已配对成功，同时将播放源切换至蓝牙模式。若未配对，需在手机蓝牙列表搜索“比亚迪速锐”并输入默认配对码（如0000或1234）完成连接；若已配对，可尝试重启手机与车机，重新建立连接。其次调整音量与音频设置：分别检查手机媒体音量和车机音量是否处于静音或过低状态，确保两者均调至合适水平。进入手机蓝牙设置界面，开启“多媒体音频”权限，避免仅保留通话音频导致音乐无声；同时关闭手机上其他正在播放的媒体应用，防止音频输出冲突。最后排除干扰与系统问题：确保手机与车机距离不超过3米，避免金属障碍物或其他蓝牙设备干扰信号；定期清理手机与车机的蓝牙缓存，减少系统冗余数据影响。若以上操作无效，可尝试更换其他手机测试兼容性，或联系比亚迪官方4S店检查车机系统版本，必要时进行系统升级或专业检修。蓝牙音乐无声多因连接设置或环境干扰导致，按步骤逐一排查即可快速恢复。日常使用中，保持设备系统更新、避免多设备同时连接，能有效减少类似问题发生，确保驾驶时的音频体验流畅稳定。

比亚迪新能源汽车电池回收通过现场结算模式，能够有效推动废弃电池转化为可利用资源，实现变废为宝。现场结算的引入，让回收商与比亚迪直接对接交易，简化了传统回收的中间流程，确保了价格协商与结算过程的透明高效。这种模式不仅提升了回收效率，还能让废弃电池快速进入专业处理环节，为后续的资源再生奠定基础。在实际操作中，比亚迪与回收商通过协商确定公平的价格与结算方式，既保障了回收方的合理收益，也让企业能更高效地归集废旧电池，推动回收规模化发展。回收后的电池会经过科学的处理流程：健康状况尚可的电池通过梯次利用技术，被改造为储能系统、通信基站电源等，延续使用价值；需报废的电池则通过专业技术提取锂、钴、镍等金属材料，这些材料的回收率可达95%以上，能重新用于电池制造或供应其他行业。例如，比亚迪在江苏的回收中心年处理5万吨废旧电池，可提取千吨级金属资源，真正让“废料”变回生产原料。此外，比亚迪还与多家回收企业、科研机构合作，不断优化回收技术与网络布局。全国超5000个回收网点的建立，以及佛山、江苏等地回收中心的规模化运营，让电池回收从分散收集走向产业化处理。这种全链条的回收体系，既减少了废旧电池对环境的影响，又为企业创造了新的资源循环价值。比亚迪通过现场结算打通回收前端，结合梯次利用与材料再生技术，再辅以完善的产业合作网络，让废旧电池完成了从“废弃物”到“可用资源”的转变。这一模式不仅实现了环境效益与经济效益的统一，也为新能源汽车行业的可持续发展提供了切实可行的循环样本。

比亚迪的电池在寒冷天气下表现较为出色，能有效维持续航与充电性能。刀片电池作为比亚迪的核心技术，凭借特殊结构与保温材料强化低温性能。搭载该电池的比亚迪汉，在零下十度以下可放出常温90%的电量，零下20摄氏度时放电能力仍维持这一水平，低温低SOC状态下表现甚至优于三元锂电池。其热管理系统换热效率高，能让电池包内电芯温度保持一致，进一步稳定低温性能。固态电池方面，比亚迪正负极均采用固体材料，零下20摄氏度时单体能量密度可达180-200瓦时/公斤，远超传统液态电池，低温下基本不会出现掉电情况。在挪威乘联会冬季续航实测中，比亚迪唐EV续航偏差仅11%，远低于行业平均水平，且从30%充至80%仅需半小时，充电速度表现亮眼。不同车型在寒冷天气下的续航虽有差异，但整体表现稳定。宋PLUS在-40°C~-25℃的呼伦贝尔测试中排名第一，海鸥、秦PLUS等多款车型在低温区也有不错的续航达成率。这些成绩得益于e平台3.0技术、电池包冷媒直冷直热技术、宽温域高效热泵系统等先进技术的加持。综合来看，比亚迪通过技术创新，让旗下电池在寒冷天气下仍能保持良好的续航与充电表现，为寒冷地区用户提供了可靠的选择。无论是刀片电池的稳定放电，还是固态电池的能量密度优势，都体现了其在低温性能上的研发成果。

将滴滴投屏到比亚迪汽车可通过蓝牙连接或USB连接两种方式实现。蓝牙连接是便捷的常用方法。车主需先在比亚迪汽车中控屏左侧导航栏找到蓝牙图标并点击，进入蓝牙设置界面；随后打开手机蓝牙，搜索并选择对应车载蓝牙设备完成配对。连接成功后，中控屏即可同步显示滴滴导航信息，满足基础导航需求。USB连接则能提供更稳定的投屏体验。用USB数据线将手机与汽车USB接口相连，中控屏会自动识别设备，此时根据屏幕提示选择对应的USB模式完成连接，便可在车载屏幕使用滴滴导航及其他手机功能。需注意，不同型号比亚迪车辆的操作细节可能存在差异。若遇到连接问题，建议查阅车辆使用手册或联系比亚迪官方客服获取针对性指引，确保操作准确无误。无论是蓝牙还是USB连接，核心在于通过设备配对实现手机与车载系统的信息互通。选择适合自身习惯的连接方式，结合车辆实际操作要求，即可顺利完成滴滴投屏，提升出行时的导航便利性。

打开比亚迪汽车冷风模式需先开启AC制冷，再结合调温、风量调节及内循环等操作。首先要启动车辆，待电源稳定后，找到中控台的空调控制面板，按下“AC”按钮，此时按钮指示灯亮起，制冷功能正式启动。这一步是开启冷风的核心，只有激活AC，空调才会进入制冷状态。接着调节温度，若为手动空调，将温度旋钮向蓝色区域转动；若为自动空调，则通过“TEMP -”按钮调低温度，建议设置在22℃至25℃的舒适区间。温度调节直接决定冷风的凉爽程度，合适的温度能兼顾制冷效果与驾乘舒适度。然后调整风量与风向，可根据需求选择风量档位，快速制冷时可暂时调至最大风量，同时将出风口向上调节，利用冷空气下沉的原理让车内快速降温。风量与风向的配合能让冷风更均匀地覆盖车内空间。最后开启内循环模式，阻止车外热空气进入，进一步提升制冷效率。若车辆暴晒后，建议先开窗通风几分钟再开空调，定期更换空调滤清器也能保持制冷效果。不同比亚迪车型的空调操作可能略有差异，遇到问题可查阅车辆用户手册或咨询官方售后服务。掌握这些步骤，就能轻松在比亚迪汽车内开启冷风模式，营造舒适的驾乘环境。

比亚迪自动挡车型的刹车开关位于主驾驶位控制台下方的刹车踏板上。在比亚迪自动挡车型的驾驶舱布局中，主驾驶位控制台下方依次排列着踏板组件，其中最右侧为油门踏板，紧邻其左侧的便是刹车踏板，自动挡车型无离合器踏板设计，所有行驶操作均通过右脚控制油门与刹车完成。刹车开关作为关键的信号传输部件，直接安装在刹车踏板的支撑结构上，通常以小型按钮或传感器的形式存在，部分车型可能会用塑料盖板对其进行保护，以避免灰尘或异物干扰。以比亚迪宋Pro自动挡车型为例，其刹车踏板同样遵循“右油门左刹车”的布局逻辑，驾驶员无需额外适应即可快速上手。若需操作车辆的主动刹车功能，需找到车内对应的自动驻车开关并按压，待仪表指示灯亮起即表示功能开启，宋Pro自动豪华版的主动刹车功能还支持默认开启，进一步提升了驾驶便利性。需要注意的是，不同比亚迪车型或年份的刹车开关在具体安装细节上可能存在差异，若用户需要对刹车开关进行检查或维护，建议优先查阅车辆用户手册，或联系品牌授权的专业维修人员获取精准指导，以确保操作的准确性与安全性。比亚迪自动挡车型的刹车开关位置设计既符合行业通用的驾驶习惯，又结合自身车型特点进行了优化，无论是日常驾驶中的踏板操作，还是主动安全功能的开启，都围绕驾驶员的使用便利性与行车安全性展开，体现了品牌在细节设计上的考量。

唤醒比亚迪汽车语音系统可通过默认唤醒词、自定义唤醒词或免唤醒功能实现。首先，确保车辆DiLink系统已启动，可直接说出默认唤醒词“你好小迪”，或按下中控台上的语音识别按钮，安静环境下系统会快速响应。若想个性化设置，可在车机首页点击左上角“你好小迪”图标，进入语音设置页面选择“唤醒词”选项，输入不超过24个汉字的自定义词语，取消勾选原唤醒词后即可使用新唤醒词召唤。此外，比亚迪支持免唤醒功能，开启后无需重复唤醒词即可直接下达指令。在车机设置中找到“智能语音”选项，进入后开启免唤醒功能并勾选相关指令类别，如导航、空调控制等，之后直接说“调高空调温度”“导航去公司”等指令，系统会直接执行。无论是默认唤醒、自定义唤醒还是免唤醒，比亚迪语音系统都能快速响应，覆盖导航、多媒体、车辆控制等多种场景，为驾驶提供便捷智能的交互体验。

比亚迪汉EV第一次扎钉子时，可先利用车载补胎工具应急处理，再前往专业维修店进行永久修复。发现扎钉后，首先通过胎压显示确认轮胎状况，切勿自行拔出钉子，避免快速漏气。随后使用后备箱的补胎工具临时修复，若漏气轻微，可低速行驶至最近维修店；若漏气严重，可借助充气泵补气应急。需注意，补胎工具仅为临时方案，无法替代专业修补。到达维修店后，技师会根据轮胎情况选择合适的补胎方式。由于汉EV部分车型配备静音棉轮胎，补胎流程相对复杂，通常需先拆卸轮胎、处理隔音棉，再用蘑菇钉补胎并进行动平衡调整，整个过程约30分钟，费用约80元。补胎完成后，需上路测试胎压稳定性，确保无异常再正常行驶。日常驾驶中，可通过选择中间车道、避开施工路段等方式预防扎钉。汉EV的胎压监测系统能实时预警，补胎工具则提供应急支持，这些设计为车主应对扎钉场景提供了便利。及时处理轮胎问题，既能保障行车安全，也能避免轮胎进一步损坏，减少维修成本。

比亚迪唐不用PTC空调，是因为其选择了更适配新能源车型的热泵空调，以平衡续航表现与使用成本。PTC空调的核心原理是通过自身加热装置发热制热，虽有加热快、故障率低的优势，但耗电量极大，尤其对电车而言，会导致续航里程大幅缩水。而热泵空调通过压缩机搬运热量制热，耗电量仅为PTC的一半左右，插混车型行驶时还能利用发动机余热辅助供热，进一步降低能耗。比亚迪唐作为新能源车型，续航表现是用户核心关注点之一，热泵空调在续航优化上的优势更契合车型定位。不同动力版本的唐还针对能源类型做了细化匹配：插混车型依托DM-i/DM-p架构的余热利用，减少纯电模式下的电能消耗；纯电车型则通过热泵系统，将冬季续航折扣控制在更合理范围。即便热泵在极寒地区制热效率会受影响，系统也会以PTC作为辅助，兼顾效率与实用性。这一选择也体现了比亚迪“高效节能”的技术理念。通过自主研发的三电系统与热管理集成，比亚迪唐在能源利用上实现了更优平衡，既满足用户对冬季采暖的需求，又最大化保障了续航可靠性，为新能源车型的空调选择提供了更务实的方案。

解决比亚迪钥匙感应不到的问题，可通过检查钥匙电池、使用应急启动、排除信号干扰等步骤逐步处理。首先应检查钥匙电池状态，按压遥控钥匙上的红色指示灯，若闪烁则电池正常，若常亮则需更换电池。若电池无异常，可使用机械钥匙打开车门，将钥匙贴近启动按钮，待按钮指示灯变绿后启动车辆，这是应急启动的常用方法。若上述操作无效，可尝试更换钥匙电池或使用备用钥匙，部分情况是钥匙电量不足或本身故障导致感应失效。此外，停车位置周边可能存在信号干扰，建议将车辆移至开阔无干扰区域后重新尝试。对于部分车型，还可通过重新匹配钥匙解决问题，具体步骤可参考车辆用户手册。若以上方法均无法解决，可能是钥匙控制单元或车辆感应系统故障，需联系比亚迪官方售后服务中心进行专业检测与维修。遇到比亚迪钥匙感应不到的情况，无需过度慌张，先从简单的电池检查和应急启动入手，再逐步排除信号干扰、钥匙故障等因素。多数问题可通过自行操作解决，若涉及硬件故障，及时寻求官方支持即可恢复正常使用。

比亚迪宋打开热点并使用车机互联，需分别按“开启车载热点”和“连接手机实现互联”的步骤操作。开启车载热点时，需先确认已订购比亚迪云服务连网套餐，车辆启动后进入中控屏主界面，点击“设置”选项，在设置菜单中找到“网络”或“Wi-Fi”相关入口，选择“Wi-Fi Hotspot”功能并开启，即可生成车载热点供设备连接，后续可通过该热点更新车载软件或导航系统。使用车机互联时，需根据手机系统选择对应方式：Android手机需打开开发者选项并勾选USB调试，通过USB线连接车机后点击车机的CarLife图标；iPhone支持MFi的车机可通过Lightning线有线连接，或开启手机个人热点、车机连接该热点后，同时打开车机与手机端的CarLife。此外，也可通过比亚迪云服务APP，登录账户后在车辆开启蓝牙或Wi-Fi的状态下，点击APP内“连接设备”选择对应车辆完成操作。操作过程中需注意手机与车机系统版本适配，提前安装好所需应用，若遇问题可参考用户手册或联系比亚迪客服。不同车型操作略有差异，但核心流程保持一致，确保连接步骤正确即可实现稳定的热点使用与车机互联。

亿连在比亚迪车上的安装可通过U盘安装车机版与手机端APP连接两步完成。首先需准备一个U盘，从官方渠道下载最新的亿连安卓车机通用版安装包，将安装包拷贝至U盘中后，把U盘接入比亚迪汽车的USB接口。此时中控屏会识别到外接设备，打开文件管理应用找到U盘中的安装包，点击即可启动安装流程，待系统提示安装完成后，车机端的亿连软件便已就绪。完成车机端安装后，还需在手机端配合操作。无论是安卓还是苹果手机，均可在应用商店搜索并下载亿连APP，安装后注册并登录账号。连接时支持USB数据线或WiFi两种方式，若选择蓝牙配对，需按照提示输入PIN码完成绑定，声音则通过蓝牙声道传输。使用中若需切换横竖屏，建议先在设置中强制停止软件运行，再重新启动以确保切换顺畅。安装完成后，亿连可实现导航、电影投屏等实用功能，满足日常用车中的互联需求。整个过程操作简便，只需按步骤完成车机与手机的双向设置，即可体验智能互联带来的便捷。若遇问题，可参考官方教程或联系客服，获取更精准的指导。

设置比亚迪DM-i模式提升电量耐用性，需结合路况与用车场景匹配HEV模式、驾驶模式及保电策略。市区拥堵或雨天开空调时，推荐ECO经济模式+HEV+智能保电/强制保电，时速80公里内可优化能耗；通用场景下，普通模式+HEV+智能保电适配市区与高速，高速110公里巡航时电量能稳定在21%-30%区间；追求动力表现可选择运动模式+HEV+智能保电，发动机响应更积极，中后段加速性能突出；若不便频繁充电，建议普通模式+HEV+强制保电40%以上；经常高速行驶则适合运动模式+HEV+强制保电40%，高速路况下比ECO模式更省油。需注意智能保电模式下SOC值不起作用，需提前设置30%-70%的保电区间；DM-i的经济、普通、运动模式会影响混动系统发电功率，选对模式对节省燃油和保持电量至关重要。强制保电模式可优先保证电量，设定后车辆会维持对应电量，适合长途、外放电等场景，开启时需通过主页车辆图标进入“新能源”页面，在“能量管理”中调节SOC值并选择强制保电，还可开启强制保电记忆功能，实现每次启动自动保持该模式。合理搭配驾驶模式与保电策略，能让比亚迪DM-i的电量更耐用，同时兼顾能耗与动力需求，提升日常用车体验。

启动比亚迪秦DMi的发动机维修检修模式，需先确保车辆处于关闭状态，再长按启动按钮约5秒，待仪表盘显示维修模式提示即可完成操作。在实际操作前，需注意这一模式并非日常驾驶的常规功能，仅适用于专业维修或故障排查场景。若选择通过挡位与踏板组合操作（如切换至SPORT HEV模式、挂N挡、拉手刹后按特定顺序踩油门和刹车），需严格遵循比亚迪官方维修手册的指导，避免因操作不当对车辆造成损坏。无论采用哪种方式，进入维修模式后，建议联系比亚迪授权服务中心或专业技术人员进行后续检查，以确保维修过程的专业性与安全性。比亚迪秦DMi作为搭载DM-i超级混动技术的车型，其动力系统的专业性要求维修操作需依托官方渠道。车辆全系提供六年或15万公里的质保服务，专业维修不仅能保障维修质量，也能避免因非官方操作影响质保权益。此外，定期前往授权中心进行保养检查，也是维持车辆长期稳定运行的重要措施。启动维修模式的核心是为专业检修提供支持，而非用户自行操作的功能。遵循官方指引、依托专业团队，既能确保维修的准确性，也能最大程度保护车辆性能与用户权益。日常用车中，更应关注车辆的定期保养与规范操作，以发挥秦DMi在经济性、续航灵活性上的优势。

比亚迪唐油电混合车型值得购买，其在动力、能耗、空间及智能配置等方面表现均衡，能满足多元用车需求。从核心性能来看，不同版本车型各有侧重：DM-i智驾版115KM尊贵型搭载1.5T+单电机组合，4.95L/100km的油耗兼顾节能与平顺性；DM-p战神版则以双电机四驱实现4.3秒破百的强劲动力，纯电续航达215km，可油可电的模式彻底消除里程焦虑。充电效率同样出色，DM-p版本90kW快充能在19分钟内充至80%，补能便捷性不逊于纯电车。安全与智能配置是其另一大优势。全系标配DiPilot辅助驾驶系统，激光雷达旗舰型更支持城市导航辅助，540度全景影像、透明底盘等功能进一步提升驾驶安全性。7座布局（2+3+2）配合2820mm轴距，第二排座椅可灵活调节，旗舰型及战神版的丹拿音响、座椅加热通风按摩等配置，让家庭出行更舒适。用户实际体验中，纯电续航覆盖日常通勤，92号燃油兼容性降低加油成本；15.6英寸旋转Pad与DiLink系统支持FOTA升级，语音控制等功能操作便捷。弗迪磷酸铁锂电池搭配六年或15万公里质保，也为后期使用提供保障。无论是城市通勤、家庭出游还是轻度越野，比亚迪唐油电混合车型都能胜任。结合17.98万至26.98万的价格区间，其在同级车型中性价比突出，是注重经济性与实用性用户的优质选择。