比亚迪

比亚迪固态电池现阶段成本高于传统电池，但长远来看有望实现成本下探。从当前数据来看，液态锂电池成本约为120-200美元/KWh，而固态电池每千瓦时成本约150美元，几乎是三元锂电池的两倍，足以为汽车供电的固态电池成本更是达到较高水平。不过比亚迪已制定清晰的成本控制规划，计划到2027年将整体材料BOM成本降低20-30倍，制造成本降低30%-50%，同时实现电解质成本降低15-20倍，后续2030年、2033年还会持续推进电解质成本下降。固态电池自身的技术优势也为成本降低提供了支撑。其能量密度已达350Wh/kg，未来有望突破500Wh/kg，相同续航要求下可减少材料使用；固态电解质离子导电性更优，充电速度更快；能在-40℃至60℃温度范围内稳定工作，减少辅助设备需求；安全性表现出色，降低潜在成本。随着技术进步和规模化生产，这些优势将进一步转化为成本优势。目前固态电池成本高是大规模应用的障碍，比亚迪预计2027年小批量生产并应用于高端车型，后续逐步扩大规模。在政府鼓励研发的背景下，比亚迪作为重要参与者，有望通过技术创新和工艺优化，推动固态电池成本逐步下降，未来在市场中展现更强竞争力。

比亚迪唐后备箱基础尺寸为进深1055毫米、宽1005毫米、高760毫米，不同座椅状态下容积和纵深有所变化。作为中型SUV，比亚迪唐的后备箱空间设计兼顾灵活性与实用性。在第三排座椅直立时，进深约300毫米，基本无额外储物空间；放倒第三排后，纵深拓展至1120毫米，容积约810升，可容纳四个标准高尔夫球袋或七个行李箱；若将第二排座椅完全放倒，最大纵深可达2040毫米，容积提升至约1750升，能轻松放置露营装备或儿童安全座椅等大件物品。此外，后备箱离地距离约590毫米，后背箱门离地约1220毫米，操作高度适中，方便用户取放物品。后备箱还配备多种便捷开启方式，包括后背门外开关、车内驾驶员侧门板开关，部分车型支持脚踢自动感应开启——当电源挡位处于OFF挡且携带钥匙站在有效检测区域内，脚踢动作即可实现自动开关。分层置物板、行李固定锚点等细节设计，进一步提升了空间利用率，底部的备用轮胎和工具也保障了出行便利性。比亚迪唐的后备箱通过灵活的座椅放倒机制与人性化配置，既满足日常家庭储物需求，也能应对长途旅行或大件物品运输场景，整体空间表现贴合中型SUV的实用定位。

比亚迪秦L车钥匙拥有解锁/锁车、车窗控制、后备箱开启、远程启动/熄火、应急机械钥匙及编码匹配等实用功能。解锁与锁车是车钥匙的基础功能，按下解锁键可直接打开车门，若长按解锁键，四个车窗会自动降下，方便夏季提前通风散热；按下锁车键则能锁定车辆，长按还可让车窗缓缓升起并完成上锁，兼顾便捷与安全。对于后备箱开启，部分车型支持按两次钥匙上的后备箱按钮，电动后备箱盖便会自动打开，无需手动操作，尤其适合双手提物时使用。远程启动与熄火功能进一步提升了用车便利性，长按钥匙上的特定按键，车辆可在遥控范围内启动或熄火，冬季提前预热、夏季提前开空调，上车即可享受舒适环境。此外，车钥匙内藏机械钥匙，按住侧边按键即可拔出，在车辆断电或智能钥匙失效时，能应急打开主驾驶车门；钥匙附带的编码铁片是重要标识，若钥匙丢失，可通过铁片匹配新钥匙，建议提前拍照留存。比亚迪秦L车钥匙的功能设计围绕用户日常用车场景展开，从基础的开关车门到细节化的远程控制、应急保障，既简化了操作流程，又考虑到特殊情况的应对需求。不同车型的功能可能存在差异，具体以车辆用户手册或官方说明为准，这些功能共同构成了便捷、安全的用车体验，体现了对用户实际需求的关注。

比亚迪秦的档位数量根据车型有所不同，查看方法主要有观察档位操作杆、仪表盘显示、中控屏幕显示三种。比亚迪秦的档位操作杆位于中央控制台，操作杆上的字母标识（P、R、N、D等）可直接显示当前档位；仪表盘会同步显示对应的档位文字提示；中控屏幕也会通过图标或文字呈现档位信息。比亚迪秦的档位类型因车型而异：燃油版和插电混动版采用手动或自动变速箱，手动变速箱有1-5挡和R挡，自动变速箱有P、R、N、D四个基本档位；纯电动版采用固定齿比变速箱，仅含前进挡和倒车挡。查看档位时，驾驶员需确保车辆完全停稳，尤其是从P挡切换到其他档位时，避免意外移动；行驶中应避免频繁切换档位，高速行驶时更需谨慎。比亚迪秦的档位设计兼顾操作便捷性与驾驶安全，不同车型的档位配置适配不同的动力类型，通过操作杆、仪表盘、中控屏幕三种方式，可直观获取档位信息，帮助驾驶员准确操作。

比亚迪双离合器自动变速箱的放油口通常位于变速箱底部，加油口则多在变速箱顶部或引擎舱内靠近变速箱的位置。放油口的具体位置需结合车型确认，一般通过变速箱底部的放油螺丝实现放油操作；加油口常为带橡胶盖的小孔，部分车型（如宋）的加油口位于空气滤清器总成下方，对应变速箱上的花方螺丝位置，不同车型或年份的加油口位置可能存在细微差异。操作时需严格遵循车辆维修手册的指引，确保使用清洁且符合规格的变速箱油，精准控制油液注入量——油量过多或过少均可能影响变速箱的正常运行。日常用车中，建议定期检查变速箱油液的状态，按手册建议的周期更换油液，若在维护过程中遇到不确定的问题，应及时咨询比亚迪经销商或专业技师获取帮助。了解变速箱放油口与加油口的位置，是做好变速箱油液维护的基础。通过参考官方资料或专业建议，能确保油液更换操作的准确性，进而维持变速箱的稳定运行，为车辆的动力传递提供可靠保障。

比亚迪宋添加齿轮油需先确认油液型号与容量，再通过变速箱加注口操作，不确定时建议联系专业人员。首先，需明确齿轮油的规格与用量。比亚迪宋适用的齿轮油型号为GL4 75W90，重力换油时约需6升，具体容量可参考车辆用户手册，不同车型或年份可能略有差异。新车首次更换建议在4万公里或2年时进行，后续可根据驾驶习惯调整，正常驾驶下每1-2万公里更换一次，若车辆行驶至6万公里，官方明确要求更换齿轮油。操作时需先将车辆架起，在下方放置容器收集旧油。拆卸变速箱油底壳后，旧油会自然流出，待排尽后清理油底壳及周边污渍，更换新的过滤器与油底壳垫圈，确保安装严丝合缝。随后找到变速箱油底壳上的加注口，用合适工具缓慢倒入齿轮油，过程中需注意观察油位，避免过量添加。若对机械操作不熟悉，建议寻求专业维修人员帮助，以免操作不当造成损坏。定期检查齿轮油的油位与质量也很重要。齿轮油长期参与润滑与冷却，若发现油液变质或油位过低，应及时添加或更换，以保障变速箱的正常运转。添加齿轮油时，需结合车辆手册与实际车况，遵循规范步骤操作。无论是确认油液参数、执行更换流程，还是判断更换周期，都需以官方信息为依据，必要时借助专业服务，才能更好地维护车辆性能。

比亚迪安全气囊故障灯亮了应保持冷静，尽快联系专业维修机构检修，切勿自行处理。首先，故障灯亮起不代表车辆无法正常行驶，但需重视。此时可先查阅车辆手册或联系比亚迪官方客服，初步了解故障代码对应的可能原因，比如传感器接触不良、线路磨损、控制单元异常等。若车辆仍在保修期内，建议直接联系比亚迪授权经销商，由专业人员用诊断设备排查问题；过保车辆则可选择信誉良好的正规维修店，确保维修质量。安全气囊系统涉及复杂的电子元件与机械结构，自行拆解或修理可能破坏系统稳定性，甚至引发安全隐患。专业维修人员会通过电脑检测锁定故障点，若为传感器故障则更换或修复，线路问题则检查并处理磨损、短路处，控制单元或电源系统异常也需针对性维修。日常用车中，定期保养时可要求检查安全气囊系统，提前排除潜在问题。故障灯亮起后，及时检修是保障行车安全的关键，让专业技术人员处理能最大程度确保系统恢复正常，避免因小故障影响安全配置的可靠性。

调整比亚迪汽车座位高低需根据手动或电动调节方式，按对应步骤操作并结合驾驶需求优化位置。手动调节时，先找到座椅左侧的手动手柄杆，往下按可降低座椅，往上按能升高座椅，若一次调节未达预期可重复操作；电动调节则更便捷，只需按下车门或座椅上的对应高度调节按钮即可。调节时需结合自身身材：身材较高者可适当降低座椅高度并后调座椅，避免头部与车顶距离过近；身材较矮者可升高座椅并前调，确保视线清晰覆盖前方路况；身材较胖或较瘦的驾驶者，还可同步调整座椅间距与靠背角度，提升驾驶舒适度。完成座椅高低调节后，需确认座椅已牢固锁定，避免行驶中移位。若配备可调头枕，可向上拉动头枕至合适高度，限位机构会自动锁止；降低头枕时，按下座椅左侧头枕杆旁的锁止键，下压头枕至目标位置后松开即可。调整比亚迪汽车座位高低，需先明确调节方式，再结合身材与驾驶需求精准操作，同时注意座椅和头枕的锁定状态，以保障驾驶过程中的舒适性与安全性。

比亚迪海豚行车记录仪可根据车型选择原厂标配直接使用，或通过阅读灯/ETC接口免走线无损安装第三方专用设备。2025款智驾版海豚全系标配车载行车记录仪，依托原车12个摄像头与DiLink 100车机系统，无需额外安装即可在中控屏查看、回放录像，还能联动哨兵模式实现停车监控，提车即可直接使用。若为老款车型或未标配的版本，则可选择专用行车记录仪进行安装，通过阅读灯区域或原车ETC接口取电，采用一分二转接线对插的方式，无需破坏原车内饰或从A柱走线，新手也能在3分钟内完成操作。安装时只需拆卸阅读灯的固定螺丝，将记录仪固定在原位置，确保拍摄视角清晰覆盖路况，再连接专用电源线即可，整个过程属于无损安装，不会影响车辆质保。无论是原厂标配还是第三方专用设备，都能实现便捷的使用体验。标配版本省去了用户自行购买和安装的成本，第三方设备则通过免走线设计保持内饰整洁，且两者均支持手机或车机查看视频，满足日常行车记录需求。比亚迪海豚通过原厂标配与专用设备适配的双重方案，兼顾了不同车型用户的需求，既体现了对高频刚需配置的重视，也为用户提供了灵活省心的选择，让行车记录功能的使用更加便捷高效。

比亚迪纯电动汽车通常不配备传统意义上的变速箱，而是采用结构更简单的单速减速齿轮箱。传统燃油车依赖多挡位变速箱匹配发动机转速与车速，而电动机具备低转速高扭矩的特性，从启动到高速行驶都能输出平稳动力，无需频繁换挡。比亚迪纯电动车型因此采用单速比设计，既能保证动力的直接传递，又简化了传动系统结构。以比亚迪汉EV 2022款为例，其搭载的电动车单速变速箱，换挡平顺无顿挫，传动效率更高，有助于提升续航里程，同时减少了复杂变速箱的维护成本。比亚迪的DM-i混动技术则进一步优化了传动结构，通过P1+P3电机布局实现单挡直驱，彻底取消了传统变速箱。这种设计让动力切换更流畅，无论是纯电模式还是混动模式，都能保持高效的能量利用。无论是纯电动车型的单速减速齿轮箱，还是DM-i技术的单挡直驱，比亚迪都基于电机特性优化了传动系统。这一设计既符合电动车的动力输出逻辑，也为用户带来了平顺的驾驶体验和更低的使用成本。

在比亚迪唐上打开暖风功能，需先启动车辆并等待水温正常，再通过中控屏或物理按键设置温度、出风模式及风速即可。启动车辆后，建议等待5至10分钟让发动机水温升至正常区间，此时利用冷却液热量制热更高效节能。若您使用的是DM-i或DM-p车型，可通过15.6英寸可旋转中控屏操作：点击屏幕下方空调图标进入界面，将温度滑块向右调至22℃-26℃的舒适区间，出风模式可选吹脸、吹脚或两者结合，再根据需求调节风扇风速。EV车型则可直接通过触控屏开启热泵空调制热，无需等待水温，制热速度更快。部分高配车型支持双区或三区独立控制，主副驾可分别设置温度，提升乘坐体验。使用暖风时，可先开启内循环模式帮助车内快速升温，待温度稳定后切换至外循环保证空气流通。若想进一步节能，可关闭AC按钮，避免压缩机额外工作。此外，部分车型配备座椅加热功能，可与暖风配合使用，让温暖体验更直接。通过合理操作比亚迪唐的暖风系统，既能快速获得舒适的车内温度，又能兼顾能耗控制。无论是DM系列还是EV系列车型，其暖风功能均依托比亚迪自研的空调技术，在冬季使用时可通过智能调节实现高效制热，为驾乘者提供温暖的出行环境。

比亚迪秦油电混动确实省油，其综合油耗表现优于多数传统燃油车。 从官方数据与实测结果来看，该车WLTC综合油耗低至1.58L/100km，实际行驶中，亏电状态下百公里油耗约3-4L，拥堵路况下最近50km平均能耗可控制在5.8L/100km，即便高速巡航，油耗也仅4L左右，相比同级别燃油车有明显优势。这种低油耗源于其灵活的能源利用逻辑：城市通勤电量充足时，电机全程驱动，油耗归零；亏电时发动机仅在2500转左右的高效区间发电；高速平稳行驶则触发直驱模式，让发动机保持经济工况。 其技术核心在于并联式混合动力系统，发动机与电机可独立或协同工作，市区拥堵时纯电驱动避免发动机低效运行，高速时利用发动机经济区间优化油耗。同时，能量管理系统遵循“能用电绝不用油，必须用油也用到极致”的原则，通过减少发动机驱动介入、高效发电等方式降低能耗。此外，定期保养（费用500-700元，周期半年或5000公里）和良好驾驶习惯，也能进一步巩固省油优势。 比亚迪秦油电混动的省油特性，既依托技术创新实现了能源的高效利用，又通过实际路况的适配性设计，为用户日常代步和家用出行提供了经济实用的选择，其油耗表现经官方与实测验证，是降低用车成本的可靠车型。

比亚迪的三种充电方式主要包括家用充电、公共充电桩充电和快速充电站充电，不同场景下可灵活选择。家用充电是最基础的方式，通过随车配备的充电线连接家庭电源即可使用，6-8小时能从0充至100%。这种方式对电池压力较小，有助于延长使用寿命，适合日常通勤后夜间慢充，但长期低功率充电可能略微降低电池活性。公共充电桩充电功率比家用更大，2-4小时可充至80%，常见于商场、停车场等公共场所。它弥补了家用充电的速度短板，不过存在分布不均的问题，高峰时段可能需要排队等待，且频繁使用不同充电桩时，需注意设备兼容性以保护电池。快速充电站充电是应急场景的首选，30分钟到1小时就能充至80%，能快速补充电量。但由于建设成本较高，这类充电站分布相对较少，且频繁使用大功率快充可能对电池造成一定影响，建议仅在急需出行时使用。合理选择充电方式既能满足不同场景的需求，也能更好地维护电池状态。日常使用优先考虑家用充电，短途出行可借助公共充电桩，长途应急时再使用快速充电站，这样既能兼顾效率与便捷，也能让电池保持良好性能。

比亚迪唐后背门可通过智能钥匙、车内开关、车外开关等多种方式解锁，部分车型还支持脚踢感应解锁。智能钥匙是常用的解锁方式之一，双击钥匙上的后背门开启按键即可解锁开启后备箱，若操作过程中需要暂停，再次按下该按键即可；若钥匙无响应，需检查电池电量是否充足。车内解锁则需在后背门关闭时，持续拉动车内后背门开关超过1秒，后背门会自动打开到预设高度，再次拉动开关可立即停止动作。车外解锁更为便捷，无论整车处于解锁还是闭锁状态，轻轻按下后背门的车外开关即可解锁开启后备箱，操作过程中再次按下开关可暂停当前动作。部分车型配备脚踢自动感应开启功能，当电源档位处于“OFF”且携带有效智能钥匙在检测区域内时，在后保险杠下方做脚踢动作即可解锁开启，开启状态下再次脚踢可关闭。电动关闭功能也为用户提供了便利，若车辆装备该功能，当后备门打开且电源关闭时，使用有效智能钥匙按下闭锁开关，可关闭后备箱并同步进入防盗模式，保障车辆安全。不同配置的比亚迪唐车型解锁方式略有差异，但均围绕便捷性与智能化设计，用户可根据自身车型配置选择合适的解锁方式，日常使用中注意检查智能钥匙电量，确保操作顺畅。

比亚迪唐100配置参数丰富，涵盖动力、空间、安全、智能等多方面，能满足用户对性能与舒适的双重需求。动力上，它采用2.0T涡轮增压发动机与双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率151kW，电动机总功率200kW，匹配6挡双离合变速箱，全时四驱加持下，0-100km/h加速仅4.9秒，纯电续航达100km，兼顾强劲性能与续航实用性。空间方面，车身尺寸4815*1875*1725mm，轴距2720mm，5门7座布局灵活，后备箱容积可从1084L扩展至2398L，满足多人出行与载物需求。内饰配备多功能真皮方向盘、10.1英寸中控屏，支持GPS导航与蓝牙连接，皮质座椅带电动调节，提升驾乘舒适度。安全配置全面，搭载胎压监测、全车多气囊系统、车身稳定控制、自动驻车等功能，还配备360度全景影像与前后驻车雷达，降低驾驶风险。智能科技上，自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助系统，进一步增强行车安全性与便利性。比亚迪唐100通过均衡的动力性能、灵活的空间设计、完善的安全配置与智能科技，为用户提供了兼具性能与实用的用车选择，展现出新能源SUV的综合实力。

比亚迪DMI车型原地发电需在P挡状态下，通过踩油门触发，操作简单且实用。原地发电的具体步骤清晰明了：先解锁车辆，踩刹车按下启动按键（保持P档位），不挂挡直接踩油门即可进入模式。踩油门的力度决定发电功率，最大可达每小时8度电，能快速补充动力电池电量。这一功能在应急场景中尤为实用，比如户外露营需外接电源、长途途中电量告急时，可解燃眉之急。该功能还可结合实际场景灵活运用。严寒地区的用户可借助原地发电预热车辆，发动机运转产生的热量能提升车内温度，同时转化的电能还可用于空调等设备，实现“热能利用+电量补充”的双重效果。智能充电系统会同步配合：启动电池亏电时，动力电池自动补能；动力电池电量不足时，发动机会介入充电，保障车辆核心系统的电力稳定。不过原地发电并非日常首选方案。官方提示此功能更适合应急使用，频繁操作的成本高于充电桩补能，且车辆行驶时开启强制保电模式，更易将电量维持在70%左右的合理区间。日常用车中，建议优先通过行驶补能或充电桩充电，减少原地发电的使用频率。合理运用原地发电功能，能为比亚迪DMI车主的出行提供额外保障。掌握正确的操作方式，结合场景灵活启用，既能应对突发电力需求，也能通过智能系统的配合，让车辆的能源管理更高效。

使用比亚迪宋的百度Carlife车机互联功能需根据手机系统选择有线或无线连接方式，同时做好前期准备并遵循对应操作步骤。首先要完成准备工作，确保手机和车机均安装百度Carlife应用，且系统版本符合官方要求。对于Android手机，需先开启开发者选项：进入手机设置的“关于手机”页面，连续点击版本号直至提示进入开发者模式，返回设置找到开发者选项并启用USB调试。准备好原装USB线，将手机与车机的USB接口连接，待车机界面弹出CarLife图标后点击，即可完成有线互联。iPhone用户的连接方式分为两种。若车机支持MFi标准，可直接用Lightning线连接手机与车机，点击车机上的CarLife图标即可；若选择无线连接，需先打开手机的蜂窝移动数据和个人热点，车机开启WiFi并连接该热点，随后点击车机CarLife图标并打开手机端应用，即可实现无线互联。此外，也可通过比亚迪云服务APP辅助连接：安装APP并登录与车辆绑定的账户，开启车辆蓝牙或WiFi后，在APP内点击“连接设备”选择对应车辆，按提示操作即可完成互联。连接成功后，车机大屏会同步显示手机端CarLife界面，可通过触屏或语音控制导航、电话、音乐等功能。不同车型的操作细节可能略有差异，若遇连接问题，可查阅车辆用户手册或联系比亚迪官方客服获取支持。比亚迪宋的百度Carlife互联功能覆盖了主流手机系统的连接需求，有线与无线方式的结合兼顾了稳定性与便捷性。用户只需根据自身设备类型，按照官方指引完成前期设置与连接步骤，即可轻松实现手机与车机的智能互联，提升驾驶过程中的操作便利性与娱乐体验。

比亚迪海豚挂N档需踩制动踏板，轻拨换挡拨片并保持1秒，具体操作因当前档位不同略有差异。车辆处于P档时，踩下制动踏板，轻轻向上或向下轻拨换挡拨片并保持1秒钟，即可切换至N档；若当前挂的是D档，同样踩住制动踏板，将换挡拨片向上推一点并保持1秒，便能挂入N档；要是在R档状态下，踩下制动踏板后轻轻向下推换挡拨片，保持1秒也可进入N档。需要注意的是，比亚迪海豚的换挡拨片设计较为特别，形状类似轮子，位于中间仪表开关组的最左侧，操作时需留意其位置和手感。此外，日常使用中还需知晓其他档位的基础操作逻辑，以便更顺畅地切换。比如P档是驻车档，车辆停下后踩制动踏板，按下换挡拨片左侧的P档按钮即可进入；D档为自动前进档，踩制动踏板长按换挡拨片到底拉一大格就能挂入；R档是倒档，踩制动踏板将换挡拨片上下踩到底拉一大格，听到咔嚓声后完成挂入。这些基础档位的操作是切换N档的前提，熟悉后能提升驾驶便利性。掌握比亚迪海豚挂N档的方法，需结合当前档位选择对应的拨片操作，同时注意踩制动踏板和保持1秒的细节，这样就能准确且安全地挂入N档，满足临时停车等场景的需求。

比亚迪新能源汽车在奉化设有生产基地。该基地坐落于奉化滨海新区核心地带，项目总投资约35亿元，规划占地300亩并预留600亩发展空间，分两期推进建设。一期工程聚焦纯电动大巴车生产，其中第一阶段投资10亿元，于2016年6月开工，2017年第二季度建成投产，形成年产2000辆的能力；第二阶段追加5亿元投资，2018年第二季度完成扩产，新增1000辆年产能，达产后年产值可达60亿元，带动配套产业产值40亿元。值得注意的是，在一期正式厂房建设期间，项目通过租用奉化本地厂房先行生产，2016年即实现不低于20亿元的产值。二期工程计划2018年底启动，投资20亿元，主要生产集卡、港口专用车等车型，达产后每年可新增产值80亿元。此外，宁波奉化比亚迪公司作为比亚迪第二事业部CPF工厂的重要组成部分，还专注于高压继电器、薄膜电容器等新能源汽车关键元器件的研发与制造，成为宁波新能源汽车产业链的重要环节。奉化生产基地不仅承担着新能源整车的生产任务，还通过关键元器件的本地化研发制造，完善了区域产业链布局。从初期的大巴车生产到后续的专用车型拓展，基地的发展路径既贴合市场需求，也体现了比亚迪在新能源领域的产业深耕。

比亚迪秦的灯光开关集成在方向盘左后方的组合开关上，通过旋钮和手柄的配合实现各类灯光操作。开关末端的旋钮是核心控制区：转到“○”挡可关闭所有灯光；旋至“AUTO”挡时，系统会依据外界光照自动开启或关闭小灯与近光灯，无需手动干预；转到小灯挡，示宽灯、尾灯等会随之点亮；继续旋至近光灯挡，近光灯便稳定开启。雾灯的开启需先将旋钮调至小灯或近光灯挡，再转动对应的雾灯旋钮：前雾灯旋钮转至相应挡位可开启前雾灯，转至后雾灯挡则能打开后雾灯，即便仅处于近光灯挡也可操作后雾灯。组合开关的手柄承担着远光灯、超车灯与转向灯的控制功能。向上抬动手柄即为超车灯，松开后自动复位；当旋钮处于近光灯挡时，向前推手柄可开启远光灯，回拉则关闭，方便切换远近光。转向灯操作需借助左手柄：压下手柄左转向灯闪烁，抬起则右转向灯亮起，松手后自动复位；若推到最上或最下方，转向灯会持续闪烁，待转弯完成后自动熄灭。此外，车辆启动后日间行车灯自动开启，无需额外操作；大灯高度可通过方向盘左后方仪表台上的调节旋钮调整，适配不同场景需求。自动大灯功能只需将旋钮转至“AUTO”位置，就能根据光线变化智能切换，提升行车便利性。比亚迪秦的灯光操作逻辑清晰，旋钮负责基础灯光模式的切换，手柄管控动态灯光功能，结合自动模式与日间行车灯的设计，既满足了手动操作的灵活性，又通过智能配置简化了日常使用，让驾驶者能更专注于行车安全。