日产

2022款2.0L XV智享版车型（入门级）的配置增加了包括：自动大灯、座椅材质升级为PVC、智能钥匙、无钥匙进入、一键启动、空调由电动空调升级为双区自动空调、语音控制、远程控制车辆功能等。

日本车好不好要因人而异，对于新款的日产轩逸这款车值不值得消费者购买也要根据消费者的实际情况而定，如果消费者只是为了家庭使用，那么这款车还是值得购买的；如果消费者喜欢追求那种激烈驾驶的性能车，那么新款的日产轩逸是不值得购买。但是新款的日产轩逸这款车无论是在动力方面还是在空间方面确实要比同级别家用轿车好，所以这款车是能够满足大部分消费者的使用需求。日产轩逸这款车在我们国内的销量非常高，而且这款车拥有一个移动大沙发的美誉，早期的日产经典轩逸自进入国内市场以来就备受消费者的青睐，随着日产轩逸不断的换代，这款车在国内依旧卖得很好。新款日产轩逸这款车的动力介绍：新款的日产轩逸搭载的是一台1.6升的自然吸气发动机，这款发动机采用的是一个直列4缸形式，同时发动机采用了先进的缸内直喷技术，所以这款发动机的最大马力能够达到135匹，发动机最大输出扭矩为159牛米，最大功率能够达到99千瓦，同时这款发动机匹配的是一个CVT无极变速箱，所以这款车开起来相对很舒适。新款日产轩逸这款车的空间介绍：新款的日产轩逸在空间上还是有了很大的改动，无论是前排空间还是后排空间都能够满足消费者的日常使用，新款日产轩逸这款车长度达到了4641毫米，车身宽度达到了1815毫米，车身高度达到了1447毫米，轴距位置更是达到了2712毫米，所以这款车的后排空间是非常理想的。新款日产轩逸这款车的底盘介绍：新款的日产香芋比传统的日产轩逸在底盘制造技术方面也有了很大改观，新款的日产轩逸采用的是一个4轮独立悬挂系统，整个车体结构为承载式，轮胎尺寸采用的是一个17寸的大轮毂，所以新款的车型看起来更为时尚，更加精神。结束语：总的来说，日产轩逸这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能够满足消费者的家庭使用，所以这款车值不值得消费者购买要根据消费者的实际情况而定，不过以中国的消费市场而言，这部车适合大多数国内消费者。

回答如下：上饶广信区东风日产最便宜的车一般在十二万元到十五之间，在此恭祝各位家庭幸福安康美满

不久之前，中国皮卡网报道了郑州日产锐骐6乘用版车型——“帕拉索”的消息，新车已于近日开启预售，且为乘用车身份，将享受6年免检、无报废期限、节假日高速免通行费等乘用车待遇。从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。封闭式高顶设计让其拥有了一个大空间的后备箱，且后货箱中隔板可以自由拆卸，实现驾驶室与货箱联通、封闭两种状态，与此同时，后排座椅可分比例放倒，以放置超长的货物。帕拉索整车尺寸为5277 1864 1989mm，后厢内部尺寸为1321 1475 1102mm，轴距为3150mm。空载接近角为32 、离去角为24 ，最小离地间隙为212mm，并提供255/70 R16和255/60 R18两款三角牌111H轮胎，单胎最大允许承载能力达1120kg，能够满足行业及个人用户多样化的用车需求。在配置上，新车配备了ABS+EBD+ESP、双安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、伊顿差速锁、 汽车 事件数据记录系统（ 汽车 黑匣子）等配置，后背门采用上掀式开启方式，其中旗舰版车型可实现无钥匙进入操作。动力方面，帕拉索搭载型号为CE18的1.8T宝马王子发动机，该动力已经在中华V7上搭载，最大功率为170kW，最大扭矩300Nm，满足国六b排放标准，传动系统匹配6MT变速箱。其中，两驱版车型的百公里油耗8.7L/100km，四驱版车型的百公里油耗为9.1L/100km。目前，新车正在预售中，并将在10月正式上市。

不贵。日产帕拉索的售价在13万元，其配件较为便宜。因此修车不贵。帕拉索是郑州日产旗下的中大型SUV。适合家庭购买。

值得购买。1、e-POWER系统概念日产e-POWER技术以环保、高效的方式提供了畅快淋漓且极富乐趣的驾乘体验，解决了驾乘者在享受驾驶电动汽车时而产生的续航里程和充电设施方面的焦虑，从而与纯电动技术提供不同的解决方案。2、设计方面外观设计比较年轻化，中网相比燃油版轩逸有所变化，格栅造型更加密集，并不像纯电动车一样为封闭设计，因为发动机需要进气，所以保留了传统燃油车进气口设计。另外还增加了许多黑化处理，比如反光镜外壳、悬浮式车顶等，突出年轻化的设计语言。内饰换装全新样式的电子换挡杆，上面带有驾驶模式切换的拨杆，科技感非常足；电子档杆为塑料材质，手感过于轻盈显得没有质感，如果能换成金属材质会更精致。3、车型搭载同款技术其实可以把轩逸电驱版e-POWER系统理解为小电池版增程系统，说起增程系统的车型，目前只有理想ONE和岚图FREE，不过这两台车区别于轩逸e-POWER系统，可单独为蓄电池充电，达到百公里左右甚至更多的纯电续航。4、e-POWER系统详细解析搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力72Ps，最大功率53kW，带有一个前置永磁同步电动机，总功率100kW，总扭矩300N·m，还有一块2度左右的三元锂电池，体积非常小，所以没法实现长距离纯电行驶，主要驱动车辆行驶还是由发电机来驱动。虽然发动机动力比较小，但经过电动机输出后动力变强了太多，几乎接近于1.5T高功率发动机，纯电驱动没有变速箱，行驶没有任何顿挫感。除了动力增强之外，油耗也要比1.6L自然吸气发动机低一些，正常市区驾驶百公里油耗4L-5L之间，相对来说比较节省。5、竞品车型对比分析轩逸竞品车型里，最直接的对手就是丰田双擎版卡罗拉，两台车完全不同的驱动方式，双擎版卡罗拉是轻混，低速时纯电行驶，速度起来后发动机开始介入，且发动机噪音比较大；而轩逸电驱版e-POWER完全是纯电驱动，行驶静谧性很好，动力输出要比双擎版卡罗拉强太多。在指导价方面，轩逸电驱版e-POWER起售价要比双擎版卡罗拉贵几千元；油耗方面，两台车相差不多，百公里油耗都在4L-5L之间。

啥也不说，给它们安排一场巅峰对决，看看各自的顶配车型，哪个价格更低、配置更高，以及性价比更高。就用广汽丰田bZ4X四驱Ultra和艾睿雅四驱高性能版对比，先看下各自优惠后的价格：广汽丰田bZ4X优惠后的裸车价大概在24.78万左右，艾睿雅优惠后裸车价大概在26.78万左右，在落地价方面，广汽丰田bZ4X要便宜2万元。说完价格再看配置：广汽丰田bZ4X多出来的配置有：膝部气囊、自动泊车入位、蠕行模式、感应后备厢、蓝牙钥匙、对外放电、座椅通风、靠背调节、JBL音箱、9个喇叭、负离子发生器等功能。艾睿雅多出来的配置则有：后方碰撞预警、自动变道辅助、行车记录仪、HUD抬头显示、12.3英寸仪表盘、第二排座椅加热、LED雾灯、隔音玻璃、后雨刷等功能。总结：从配置上来看广汽丰田bZ4X的配置是更丰富的，而且落地价更低，所以性价比方面广汽丰田bZ4X也是更好的，其次空间也更大。当然了，艾睿雅也有自己的优势，它的内饰风格设计更好看，而且续航里程更长一点，。不过最终要如何选择就看自己买车的侧重点了，觉得有用的话就给我点个赞以示鼓励吧~

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了日产Micra（国内对应玛驰）继任者最新消息，该车有望于2025年左右亮相，将会与雷诺5采用相同的CMF-BEV平台打造，将会彻底转型为纯电小型车，未来该车可能会采用全新的名字。除了关于日产Micra继任者的最新消息外，我们还获得了更多新车的预告图，可以看到整车的外观设计更加的圆润流畅，车身的线条比较硬朗，能看到一点雷诺5的影子，同样采用了较多的复古元素打造。日产Micra继任者将会基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-BEV平台打造，就像兄弟车雷诺5 一样，预计该车的售价也不会太高，海外售价区间可能也会保持在15.6-19.1万人民币之间，续航里程约400公里，至于该车是否会引入中国生产，目前还没有准确的消息。

易车原创 随着国内汽车市场的快速发展，消费者在选择车辆时的需求也在不断细化，比如在一些偏远地区，皮卡这类多用途车的优势就体现出来，它不仅能满足家用代步需求，又可以用来当作越野的好玩具。并且自2016年以来，很多城市取消了皮卡进城的限制，因此皮卡车型的需求量将逐渐加大。而如今汽车市场群体年轻化，皮卡车型也正在向高端、时尚、个性化方面发展。那么在竞争激烈的皮卡市场上，谁的产品更出色，品质更高，才会立于不败之地。10-15预算如何选？与很多轿车、SUV一样，消费者在选车时，会注重该车型的口碑力量，因为买皮卡车型大多数是男性用户群体居多，他们在选车时往往更加理性，更在意车辆的本质。而在10多万的价位里面，有一款车型相信大家不陌生，那就是这个级别绕不开的一款车型——郑州日产锐骐6。熟悉皮卡车型的朋友肯定对这款车型有所了解，其在皮卡领域属于元老级的选手，它与纳瓦拉同平台打造，自身实力过硬。总之有皮卡的地方，就有它的身影。2021款 东风锐骐6 长货箱 2.3T 自动 四驱 豪华版 柴油版外观所以在10多万左右，锐骐6凭借拥有合资车型的技术，比起一般自主车型，其可靠性和耐久性经得起市场考验。同时，锐骐6产品迭代快，能根据市场变化，快速推出新产品，从而适应新时代下年轻消费者的需求。在几经改款或换代下，锐骐6已经拥有汽油版、柴油版、平底货箱版、平底长货箱版、越野版以及穿越版等多个版本车型，选择可谓十分丰富。2021款 东风锐骐6 2.3T 手动 四驱 红色越野版 柴油版外观外观：造型硬派不失时尚从外观上上看，锐骐6有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象，为顺应市场年轻化趋势，新车融入了很多SUV上的潮流元素，让硬汉变得也有柔情一面。新车前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了熏黑处理，并且搭配家族式的“冠军腰带”双镀铬饰条，看起来霸气不失时尚。大灯与中网融为一体，增强了车头的整体感，中高配车型还带有LED日行灯，点亮后显得很有精神气。从侧身来看，新车车身设计协调，霸气外表再次显露无疑，与它的“兄弟”车型纳瓦拉相比，更有优势。另外穿越版车型拥有212mm的最小离地间隙，赋予它出色的越野性能，通过性不错。即使普通版也有207mm的最小离地间隙，31°接近角和20°离去角，超过了绝大部分轿车，行驶在野外更加从容。在车身尺寸方面，锐骐6与纳瓦拉十分接近，它的长宽高分别为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm，在同级中尺寸属于中等偏上水准。一般来说，尺寸太长不利于通过性，太短对内部空间有所影响，所以比例适中才是最好。尾部方面，新款锐骐6的后包围采用了“U”字型设计，比起老款，降低了踏板高度，上下货厢更加方便一些。轮胎采用的是16英寸双色轮圈，规格255/70 R16。外部配置方面，新车配备无钥匙进入系统、车顶行李架、侧踏板、倒车雷达以及倒车影像等功能，在一些舒适性的便利配置上没有缺席。内饰：看起来不像一台皮卡设计坐到锐骐6的车内，你会发现，它与一般的轿车和SUV没什么两样，整体设计简洁，配色显年轻时尚。除了纯黑色内饰以外，它还为消费者提供了黑棕撞色内饰，营造出温馨的乘车氛围。值得一提的是，新车配备了多媒体系统、带有蓝牙、语音控制等功能，同时提供有自动空调、多向调节的电动座椅等配置，尽管与如今主流车企的系统相比有所差距，不过在皮卡界中，这些都是同级比较少见的配置，绝对拿得出手。乘坐空间方面，以身高175cm体验者为例，锐骐6前后排表现比较宽敞，尤其高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，能满足日常家用的空间需求。至于行李箱方面，锐骐6在同价位同级别的车型中，后备厢容积造型十分规整，而且内部配备货厢宝，起到防腐、耐磨的作用。同时还配备防滚架，对于大件物品起到了很好的固定作用。在安全配置方面，锐骐6的主/被动安全配置比较齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置都有配备，虽然与如今一些主流车型相比，都是比较基础，但是参考这个价位，这些都是非常实用且在皮卡车型上比较难得的配置。 动力：同级强悍2.3+8AT组合动力方面，新款锐骐6提供了2.4L汽油和2.3T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩为235N·m，传动系统匹配的是5MT变速箱。而搭载的2.3T柴油发动机与海外版纳瓦拉保持一致，最大功率120kW，峰值扭矩为380N·m。传动与之匹配的是6速手动或采埃孚 8速手自一体变速箱，其中自动挡车型采用了类似飞机挡杆排挡样式设计，造型前卫。熟悉这套动力的朋友并不陌生，在日产很多硬派SUV中比较常见，而且绝大部分为进口件，只是在国内组装，其可靠性表现会更好。所以说，在锐骐6车型上搭载纳瓦拉同款动力总成，性能提升明显，甚至有些“扮猪吃老虎”的意思。在日常驾驶方面，2.3T动力在低扭表现充沛，且开起来非常轻松。同时8AT变速箱在换挡方面表现积极，驾驶起来的平顺性值得肯定。另外新车还配备来自博格华纳的电控分时四驱系统，分为两驱(2WD)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L)，高配车型还带有后桥差速锁，在遇到复杂路况时的优势就会体现出来。全文总结：与其它很多传统意义上的皮卡车型不同，锐骐6作为皮卡领域的先行者，在迎来政策放开的大环境下，擅于抓住机遇，不仅推出造型与时俱进的产品，就连配置、动力方面都进行了相应变革。同时基于纳瓦拉同平台，配备同款2.3T发动机，采埃孚8AT变速箱，无论品质还是动力性能在同级中就是”香饽饽”。毫不夸张的说，凭借这些优势，锐骐6出身自带光环。对于预算10万左右，能买到一辆合资品牌的车型，性价比不言而喻。此外，锐骐6不只是实用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、两驱、四驱、手动挡以及自动挡等多个常规皮卡车型比较常见的动力布局外，还推出了穿越版等版本车型，兼顾了一定的越野乐趣，这是目前皮卡在个性化方面比较缺少，而锐骐6打破传统刻板印象，走在皮卡领域最前沿，自然也会赢得更多消费者的喜爱。

日产新逍客，时尚前卫，内饰简洁大方，精准舒适的操控，良好的燃油经济性，安全性能高。该车型在真实SUV底盘下打造，舒适性好，驾驶灵活，关键是性价比高，是值得购买的车型。新逍客于2019年4月8日上市，推出智能版、豪华版、旗舰版三款车型，价格区间为15.49-18.59万元。在外观方面，采用日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备全新样式的“V”型进气格栅，辅以镀铬处理；两侧大灯重新设计，细长的造型，里面有镜片。在内饰方面，配备全新样式方向盘和9英寸高清电容触摸屏，搭载NissanConnect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时免费娱乐、全时车载导航、远程实时监控等互联技术，实现200多个场景的智能人车交互。动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机。相比现款，最大功率提升3KW，百公里油耗仅为6.0L，比老款降低13%，支持国六B排放标准。作为一款真正基础的城市驾控SUV，逍客在设计之初就从多功能的整合出发，吸收了SUV和汽车的特点，对车身的外观、内饰、操控性、舒适性进行了优化平衡，提炼了核心产品力，是热销SUV的代表车型。到2018年全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万，新逍客更胜一筹。

性价比还是很高的，奇骏这款车一直都是SUV里面销量比较好的，同级别的CRV和荣放也都很不错。最新款的奇骏改变还是比较大的，采用了悬浮中控更加具有科技感，与传统的尼桑内饰相差很多。其实作为一款家用车，奇骏在油耗和空间方面表现的都非常不错，这种级别的车油耗才仅仅8个左右，更有省油的能达到6个，而且加的还是92号汽油。我的车子是本田的CRV，当初之所以没有买奇骏就是因为它的脚刹实在是太难用，而且这款车内饰太单调，所以选择了最新款CRV。但是最新款的奇骏已经在海外上市了，大家想买的话可以去4S店详细咨询一下，接下来我来简单给大家介绍一下这三款非常适合家用的SUV。一、奇骏尼桑这个品牌给人的印象一直都是舒服，它的大沙发的称号可是深入人心的。我也开过我同事的奇骏，确实座椅非常的舒服，包裹性很好而且视线很高，开车的时候还是很舒服的。但是这款车稍微有一点肉，不知道最新款的1.5t发动机动力如何。二、CRV本田的CRV也是非常不错的车，最新改款之后也是特别的运动，更加适合年轻人来驾驶。其实我感觉CRV要比奇骏性价比高一点，因为它的销量更大而且保值率更高，如果不想开了可以卖掉。三、荣放丰田的荣放最新改款之后我感觉反而不好看了，内饰中控屏看起来是真的丑，就像是一块墓碑一样。而且丰田的车还一直加价，白色车漆还要加2000块钱。各位看官老爷，大家对全新日产奇骏实车亮相，性价比高吗，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。

郑州日产新推出的SUV车型途达，即将上市，以大哥途乐为镜，立志打造20万价位区间的硬派SUV产品，当然这都是他们宣传的要点，而采用2.5自吸发动机，而不用普遍使用的增压发动机的原因，因为车身、车重、和操控以及整体车架、风阻等等因素所以就适合2.5排量的发动机。途达是郑州日产生产的硬派，SuⅤ车型，上市的车型里面没有2.0排量的，起步排量就是2.5的，有手动挡，自动挡可以选择，还有四驱的车型，采用非承载式车身有大梁的，起步价格十七八万，价格还是很公道，很合理的，途达发动机不是进口的。途达搭载使用一台2.5L自然吸气发动机，型号为QR25，最大额度功率为135千瓦（184马力），配备自动挡的车型，综合油耗为9.6升/百公里。SUV虽然在国内热火朝天，但是基本上来讲，都是城市SUV，而我们传统观念中可以走烂路的硬派越野，实际上却并没有那么热，无论口碑、销量还是车型数量，都无法与城市SUV相提并论。奇骏2.5，楼兰，天籁2.5的是不是没研究。途达试驾过了，发动机变速箱都不错，动力，相对越野也不错，玩越野的人挑内饰?别搞笑了，丰田fj，牧马人，吉姆尼哪个内饰好?H9内饰好，谁用涡轮车玩越野那是脑子被驴踢了。terra 途达是基于日产全球车型 navara 皮卡的同平台车型，它的上市是为了替换郑州日产已经生产了十几年的硬派SUV 帕拉丁，以完成这个重要车型的换代。变速箱逻辑有问题，30到60油门小的时候变速箱挡位高，导致车身抖动厉害，噪音明显，切换手动后自动降挡，希望厂家出个变速箱电脑程序改善。

NISSAN就是日产的英文名。东风和人家合资办厂，帮人家生产他们品牌的车，当然是标他们的商标咯。比如东风标致就是那个狮子标，东风本田就是本田标，一汽大众就是大众的标等等。

在紧凑型轿车里，日产轩逸的销量都是名列前3，很多人首选轩逸，可能是偏向于日系车的油耗低，从价格方面来看，合资的紧凑型轿车都差不多；有位车主用12.99万选择了日产轩逸（2020款 1.6L XL CVT悦享版），现在行驶近2000公里，车主对整辆车是有评价，其中有满意的地方，也有几个地方不满意。对于选择日产轩逸，主要还是让外观所吸引，然后跟卡罗拉进行对比，感觉轩逸在参数上面整体要优秀些，综合情况就花费12.99万提了这款车。日产轩逸让我满意的地方；1）这款车的空间是真的满意，整体的空间是很大，不管是前排还是后排，腿部膝盖都是可以自由地弯曲，并且中央扶手也是很宽大，跑长途的时候手放在上面会很舒服；2）动力还是可以的，之前听说CVT变速箱动力会比较肉，但是实际驾驶情况来看，其实是没什么问题，可能就瞬时加速需要点时间；3）操控也是不错的，日产轩逸调校匹配比较好，开起来的操控性不错，无论是方向盘的调节，还是刹车的制动，这个都是比较灵敏的。4）油耗也是比较低的，厂商的油耗仅4.9L，但是本人驾驶的实际油耗，那么会有6L，当然行驶的路况比较好，买车的时候考虑的就是日系车，油耗低；5）从舒适性来看，轩逸是真的挑不出什么毛病，空间大、静音效果好，并且座椅也很软；6）外观和内饰都满意，首先就是被外观所吸引，内饰的中控台设计的很人性化，好看。当然这款车也有几个地方不满意；1）日产轩逸这款车的配置稍微较差，这个导致差一点选择其他品牌的车；首先是没有自动折叠后视镜，虽然是电动的，但不是自动的，停车的时候还需要自己来操作，忘记就容易被划伤；2）座椅就更加了，主副驾驶都是手动调节，一般其他品牌，至少主驾驶是自动座椅的，考虑基本上就自己开车，所以忍了；3）后排座椅有两个出风口，但是没有配置USB接口，对于后排乘坐的人来说，不方便充电。日产轩逸（2020款 1.6L XL CVT悦享版）的基本参数；长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm；动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为139匹，工信部油耗是4.9L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非四轮独立悬架；目前的厂商指导价就是12.99万元。

新奇骏（查成交价|参配|优惠政策）是有磨合期的，在磨合期间，行驶速度不要长时间固定不变，要适当的缓缓的加快降速变化，来缓慢磨合各个档位，也可以切换到手动模式进行档位和速度区间磨合，新车磨合期避免长期怠速运转，会增加汽车发动机的积碳。日产奇骏是一款售价在20万左右的家用都市suv，奇骏具有空间大，底盘高通过性强，油耗低等优点，奇骏的销量一直都不错，荣获全球suv销量的冠军，因为新车的磨合还是很重要的，良好的磨合可以使汽车的性能更好，油耗更低，所以有的车可以开10年有的车五年就得大修，这和新车的磨合还有日常良好的驾车习惯是分不开的。日产奇骏汽车新车行驶到500公里为奇骏动力系统的初期磨合期，行驶速度建议一般为40-60公里以下，奇骏发动机转速最好不要超过2500转，避免cvt变速箱过载行驶和拉重物。日产奇骏suv行驶公里数到达500-1000公里，为奇骏汽车动力中期磨合期，这时候车速可以可适当提高，一般可以达到60-100公里都可以，同时转速尽量保持2500转以下。这样阶段式的提速可以更好的促进配件的磨合，及时发现（查成交价|参配|优惠政策）出现的小毛病，操作过程中要避免急加速，长期停车怠速运转发动机，奇骏1000公里需要到4s店做一次保养，是免费的，主要看汽车动力系统和底盘悬挂系统，还有油路系统是否存在问题，这次保养不用更换机油。奇骏参考价：17.99万起查看参配获取底

紧凑型SUV作为大众消费的前沿阵地，每一款新车上市都会引起广泛的关注。因为国产自主品牌在这个领域的表现实在是太强了，所以合资品牌在上市的时候都是尽量避免与国产品牌撞档期，就在近日2021款东风日产逍客终于上市了，厂商指导价区间为15.49-18.89万。下面就让我们一起来简单地了解一下这款紧凑型SUV，看看都有什么变化。 众所周知日系车型基本上都是以自然吸气发动机为主，对于很多懂车的人来说，选择日系车就是因为日系的自吸发动机技术基本上就是无敌的，在亚洲市场甚至全球市场都没有敢说日系发动机不行。2021款日产逍客搭载2.0L自然吸气发动机，匹配模拟7挡无级变速箱，最大马力为151匹，峰值扭矩为194牛米，全系均为前置两驱，工信部综合油耗为6-6.4L，悬架为前麦弗逊式后多连杆式。 2021款东风日产逍客的外观设计也是非常精致大气，作为日产车型前脸当然是标志性的倒梯形进气格栅搭配宽大的镀铬饰条，进气格栅支持主动闭合。两侧大灯组非常犀利，除了入门版是卤素远近光灯其余均为LED光源。车身长宽高尺寸分别为4401*1837*1593mm，轴距尺寸为2646mm，是一款非常标准的紧凑型SUV。除了入门版车型，其余三款均有全景天窗，虽然不可开启但是还是比较大气的；还配备了无钥匙启动和远程启动功能，铝合金轮毂造型动感。尾部扰流板突出，尾灯造型也非常 时尚 。宽大的下包围和银色饰板很有力量感。 2021款东风日产逍客的内饰设计缺乏 时尚 感，这也是日产车型的弊病。但是做工用料都非常扎实，实用性也是非常突出的。除了入门版是塑料材质方向盘，其余均为真皮，配彩色行车电脑和5英寸液晶仪表，标配行车记录仪和9英寸中控屏，导航定位、蓝牙电话语音识别控制、车联网、OTA一个不少，前后驻车雷达、倒车影像/360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、经济模式、发动机启停、上坡辅助也是比较全面。 2021款东风日产逍客低配车型是织物座椅，调节度一般，其余均为真皮座椅，主驾驶座可以电动调节，顶配有前排加热，后排比例放倒。除了顶配是自动空调，其余均为手动，但是有后排出风口。安全配置标配前后5个安全气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，中高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。 总体上来看，2021款东风日产逍客在这个紧凑型SUV领域还算是不错的，虽然自然吸气发动机的输出动力比较一般，可是平顺性和细微的油门控制是涡轮增压发动机无法做到的。同时涡轮增压发动机的使用寿命有限，油耗也比较高，理论上自然吸气发动机更加经久耐用。同时2021款东风日产逍客配置比较均衡，没有过于简陋的车型，这对于很多入门级车友来说是个非常好的选择。另外车型内部空间也是相当不错的座椅调节度和舒适度在同级车型中都是主流水准，再加上四轮独悬，日常生活中会非常舒适。

GT—R售价148万，办理完毕也差不多要160万。按照一般规律，选择这个价位车，年薪至少在100万或以上。

作为一款刚刚上市的新车，奇骏荣耀在外观上并没有明显变化，与老款几乎一模一样。一般来说，车厂会对新投产车型的外观进行调整和优化。从这个角度来说，日产给人的感觉就是缺乏诚意。新车整体风格方面，采用了上一代日产的经典设计语言，视觉观感圆润，不像新一代车型那样硬朗。同样，进入车内也是熟悉的味道。经典的日产中控台有一个嵌入式屏幕，从屏幕尺寸上来说，和现在的新车相比有些尴尬。因此，从实力上看，奇骏荣耀的表现非常平淡。日产官方称，这台2.0L发动机只有151马力，最大功率方面的最大扭矩为194牛·米。性能方面，从静止加速到时速100公里需要12.7秒。从数据上看，甚至不如一些1.5T发动机的SUV。传动部分，大家都很熟悉，还是日产著名的CVT变速箱。日产奇骏虽然是一款城市SUV，但在越野方面相比其他日系竞争对手有一定优势。不过从日产官方给出的配置表来看，奇骏荣耀并没有配备四驱系统。可见这种模式完全是为了节约成本。但从公布的价格来看，这次上市的新车并没有给人惊喜。要知道东风日产上一代琦君的2.0L版本的价格区间是18.88万-20.73万元。时隔这么久，再次投产的奇骏荣耀价格区间依然是189.3-19.28万元。而且关注过上一代奇骏的消费者都知道，东风日产在销售这款车型时，终端方面长期保持2-3万元的现金优惠。因此，可以预见，奇骏荣耀在未来很快会有大幅度的优惠。对于消费者来说，完全可以等一段时间再入手。当然，从这次上市发布会来看，官方是想促进车型的销售。还给出6000元置换补贴、10年移动流量、6年12次超长保养等一系列诚意购车政策。金融方面，还提供超低首付、两年零利率的利息政策，以及老客户购车换车补贴9000元。

长安马自达cx5是国产车，日系品牌，品牌是马自达全新CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率114马力，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率达144马力，峰值扭矩达252Nm，使用6速手动或6速手自一体变速箱。目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售，长安马自达国产CX-5已于2013年6月18日正式上市。

分。日产阳光15标配大概在6万多，各地价格有差异，新阳光空间在同级车中比较宽敞，经济省油，配置丰富，性价比不错。一般的低配7万多，中配9万左右，高配的差不多要11万的吧具体的价格可以去当地4S店参考。手动低配的话，个人认为如果该车子车况可以，手续齐全的话，该车子二手车价位大体在四万左右，看实际车况。