三菱

价格在400元左右，欧蓝德厂家指导价格厂商指导价：15.98-22.58万元，终端目前优惠在2万元左右，该车尺寸4705x1810x1710，5座SUV，百公里油耗7.4升，发动机装配2.0和2.4升的发动机，2.0升的公里在122恰瓦，2.4升的在141千瓦，变速箱是CVT的无级变速器，平顺性很好，前后独立悬挂，空间能够满足使用，操控性良好，秉承了三菱一贯的运动性能，倒车影像和定速巡航都是标配，配置方面也是很丰富的。是购车的不错选择。

三菱帕杰罗的厂商指导价是34.98-42.98万元，在热门对比车系口碑排行中以3.97分位列第5。以2019款3.0L自动豪华版为例，采用前置四驱5挡手自一体变速箱，搭载3.0升174马力V6发动机，峰值扭矩255牛·米，选用承载式车体结构，配备第二代超选全时四驱系统，售价36.98万元最多优惠2万元。

没有了，那个钩装在上面坑后车，现在都是那种普通的拖车钩，三菱帕杰罗，厂商指导价：34.98-42.98万元，终端优惠2万元，基本也就是这个意思，以2019款3.0升自动标准版本为例，裸车价格31.87万元，最终落地价格35.69万元，三菱帕杰罗进口车型，定位中大型SUV，配置3.0升发动机，最大功率128千瓦，搭配5挡手动变速箱，车身尺寸4900X1875X1900，轴距2780.车内空间没有问题，，座椅还有腰部支撑调节，这点点赞。车内视野极佳，对比途昂、霸道，统统不在话下。7座的空间，虽说第三排有点拥挤，但是一般情况下很少坐人，更多是放倒承当后备箱来使用，同尺寸SUV绝对领先的储物空间。

1.奕歌的车厢隔音比逍客好2.奕歌的日常驾驶（中低转速区间）动力性比逍客好3.奕歌是混合喷射发动机，逍客是纯直喷发动机。纯直喷发动机进气门背面积碳问题无解，只能靠拆洗4.奕歌除了最低配手动挡以外，全系都是标配6项气囊，包括其他大部分车上都节约了的膝部气囊

15万左右的SUV太多了，你像比亚迪的唐，瑞虎8，本田XR-V，本田的缤智，斯柯达柯米克都是在这个价位左右的，推荐给你的是斯柯达科米克，这款车是2018年新上市的一款车，是上海大众出品的，定位属于是入门级的SUV，所以车辆的售价上还是非常美丽的，15万可以做到落地了，而且是顶配版本的，长宽高为4390 X 1781 X 1593mm ，轴距为2610mm。车内的后排座椅可以比例放倒，所以它的整个车内空间是非常大的亮点，动力方面搭载了1.5升自然吸气发动机匹配5MT或6AT变速箱，完全满足日常的家用需求

宝马X3应该是男女都爱吧，在车系页面可以看到，厂商指导价是38.98-56.58万元，在热门对比车系口碑排行中以4.44分名列第3，其中内饰是第一名的。以2018款xDrive28iM运动套装国VI版本为例，采用前置四驱8挡手自一体变速箱，搭载2.0升涡轮增压224马力发动机，42.58万元的售价现在最低价格是39.80万元，可以与4S店讨价还价。

国产车：广汽传祺GS4，15万可以全款买高配车了。广汽传祺GS4近两年的销量也比较好。外观跟所有的SUV一样威武霸气看着也不错，在配置上也比较齐全高档。哈弗H6:这两年SUV的神车之一，67个月的销冠成绩累计销售几十万辆，就能看出它卖的有多火，同样的15万能买顶配款，双侧安全气囊，定速巡航系统等都有，哈弗H6的综合性价比还是很高的，而且今年也推出了新的couple智联款，外观更漂亮还是智能联网系统，操控性也舒适多了。日系车：日产逍客，对于日系车而言最大的优点就是省油，日产逍客同样也很省油，综合油耗在百公里7L左右，这个数字对于SUV来说已经相当不错了。而且逍客的操控性和舒适性也挺好的，开着舒服不费力，另外空间大外观也还不错是它的优点。铃木维特拉：维特拉可以说是一款被埋没的好车，首先口碑上维特拉就没有输过质量过硬是它的标签，其次性能也很好动力强劲，另外配置高，可以说是小型SUV里的佼佼者。德系车：大众探歌，一汽大众的首款SUV车型，探歌外形是典型的大众款，中规中矩的惊艳不足耐看有余。探歌搭载的是1.4T的发动机，输出功率是155kw，动力也还算不错。

哈弗H5搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，分为柴油版跟汽油版，主销的汽油版最大功率为190马力，峰值扭矩250牛米，多点电喷供油，传动匹配的是6挡手动变速箱（全系都是）。这款汽油发动机的代号为4G63S4T，看到这个代号是不是想起了日本三菱，打开H5的引擎盖就能看到上面的三菱LOGO。4G63系列算是三菱名气比较大的发动机产品，前些年被用于很多国产自主品牌SUV上。这款发动机技术是比较成熟的，不过效率跟油耗肯定还是不如现在的新发动机，毕竟是比较老的产品。楼主可以再咨询一下你们版主如满意请采纳谢谢

如果还是转向有异样，应该是还没修好把，而且四轮定位是以车辆修好胎压正常的情况下做的标定，但是如果摆臂有变形或者其他问题，定位做好了，但是拐弯时候的转向拉动方向就变得方向不一，转向就有感觉一样。举个例子，我星期一去做四轮定位，原因是我星期六换了轮胎和后减震，而且换轮胎之前发现右前轮有吃胎现象，当时调头时候就有一点转向外偏的感觉。测出来的数据是-0.6mm，就是要调的幅度非常小，调完了跑了20公里高速，还有30公里地方公路，外偏的感觉没了，但是还是有一点不稳，估计是前减震也快完了。一个车很多问题重复作用造成各种微状态

我搞机械的，也有强迫症，就好比你自己带的眼睛，总是觉得两个支架高度不一致，也无法把两个支架高度调一样高，这个我也稍微看了，感觉差不多，闭上左眼看，感觉往左偏，闭上右眼看，感觉往右看……

标志的车内饰比较不精细，但设计很有法国人认真的感觉，而三菱的驾驶感觉很贴合我们亚洲人的习惯，个人推荐劲炫。而且在动力方面，三菱一直做得很让人满意，压榨出的动力不是标志比得上的。

所有的车都是这样，坡度达到一定角度时，自动变速箱会降低档位到爬坡所需要的档位，这样你看到的当然就是转速升高、车速下降了。

不能单看多少公里，还要看启动一次跑多少公里。如果发动一次跑五公里就到目的地了，那公里数肯定不长，如果发动一次跑100多公里才到目的地，那20w公里也不会烧机油。与其说多少公里烧机油不如说冷启动多少次烧机油

4B40涡轮机是三菱新研发的混合喷射发动机，170马力。。4A91自吸机是航天三菱的老产品，电喷发动机，120马力。。

过保了就没必要去4s被宰了。找个可靠点的师傅，熟人店最好，自己在正规店或网店买吧，打折的时候没那么贵。我5万公里换的cvt油和防冻液。cvt油是在4s换的，一来还没过保，二来毕竟大保养，价格是广汽三菱官方网站上的公开价，手工费另算。防冻液是正规网店买的品牌，价格是200左右，在朋友店换的，颜色不同但都可以混加的那种，到现在跑了1万多了没什么问题。火花塞拔出来看看，专业师傅说还可以用就不用换。我的刹车油和刹车片到现在还没换。刹车油可以用仪器检测，达标的话不用换。我的刹车片还厚的很呢，估计还可以跑3—5万。节气门看情况，如果没有怠速抖动，加速无力情况就不要管了。

我一看这帖子啊！黑劲炫1.6的喷子大有人在啊！沈阳车主2018年提车2018款手动时尚版！至今一年！行驶2万四千公里了，除了免费换了一次导航其他没有任何毛病！1.6没出现机油乳化等问题，本人常跑高速动力够用！只有肉车没有肉人！我故意买的手动档车！就是喜欢！家里轿车都是自动，身边朋友车大多自动，买了手动没人管我借车，他们手法不行，哈哈哈

如果质保期内的新车如果在外面保养更换机油、机滤、空滤等，只要一旦车辆出现问题，就有些4S店会推脱说是外面更换的机油、机滤等等，质量不过关造成的，因此不能质保。当是涉及到油液的事情很难鉴定，作者觉得如果您怕产生不必要的麻烦，可以在保养前，和4S店咨询一下。或者可以把涉及到动力、刹车、变速箱等重要系统中的油液更换，还是在4S店做，其它的，比如空调、空气滤芯这类消耗品可以考虑在外面换。我们可以选择性的做保养。你们知道保养要不要按照，保养手册上的周期来呢。觉得首保可以按照说明书中规定的来，而且不少厂家首保是免费的，虽然您可能觉得自己跑的公里数不多，但是这些需要更换的油液也是保质期的，时间长了不更换会发生氧化，影响使用。

奥铁马电池很贵、很牛---------------------------OPTIMA性能特点：1.极低的自放电率,室温下年自放电≤20%卷绕式蓄电池可放置2年而不用充电。普通电池最多放置1-2个月就必须充电了。2.充电非常迅速：40分钟内可充入95%以上的电量。在阴雨天也可以达以90%以上的充电效率一般电池至少要6小时以上。3.大电流放电好,最高可以达到18C放电,其单只电池的启动功率达到12KW,完全可以取代200AH的大电池。4.工作温度广,可在-55~75度范围安全使用，普通电池适用温度范围一般在-5~40度。5.超长的使用寿命,是普通电池寿命的2-3倍。卷绕式蓄电池的起动次数高达15000次以上，普通电池一般2000-4000次左右的动力与起动次数6.完全免维护,使用及其方便。7.可任意方向安装,因其采用固体酸,电池里没有游离液体,是真正的固体电池8.超强抗震能力,因其采用独特的螺旋卷绕技术,尤其在恶劣的工作环境更能体现王者风范根据美国SAE测试标准，其能抗4G(33HZ)的震动12小时以及6G的震动4小时后一点不损坏普通电池最多能抗G(33HZ)的震动4小时以及6G震动1小时后便不能工作了。可倒置也一样安全。9.100%深放电后再充能力强：这是由于卷绕式蓄电池极小的内阻和极大的活性铅面积所决定的，卷绕式蓄电池在100%深放电后的全电量恢复环能力高达350次以上。在50%深度放电后，其全电量再环次数可达1500次以上；在25%深度放电后，其全电量再充环次数则更高达4000次以上。10.良好的PSOC状态工作能力：长期不充电后，不需要采用特殊的充电方式，容易也可以正常恢复

亲，如果是纯家用的话，更加不能选择m4！第一，m4是钢板弹簧结构，偏向载重，舒适性很差尤其是走烂路过减速带的时候，颠簸感抛跳很厉害！反而我觉得cm7可以选择，第一后轮是螺旋弹簧，第二外观方面要比m4沉稳有商务气息宜商宜家，第三cm7经典版性价比很高配置也高，第四到了这个级别的车型，谁都不是省油的灯，技术老不怕主要是要稳定省心没故障毛病少

我发现m6的技术讨论贴很少，可能我这个人喜欢机械和电子，比较爱研究吧，之前没考虑过h8以下的哈弗，但这次想买h8发现停产了，m6又只有6w多，真的很心动，但老婆说我买了别后悔，这可不是手机买了不喜欢送人就是了，因此研究一下