三菱

个人建议继续全合成！国外的最好，别听楼上几位！全合成10000一换，比矿物油强多了，矿物油衰减快，加大发动机磨损，不信你开15万以上看看发动机缸内磨损情况就知道了。

那要是这样的话就纯粹是提升一锅机油的清净性了，洗的干净是肯定的，但是前面残留的油泥洗下来后应该会影响后一锅机油的使用吧？

一年卖了三四十万台，有一小部分有问题，我觉得可以理解的，有问题的车，相对于，三四十万台的销量来说，太渺小了

日本国的工业精度很高，而且要求比较严。不得不佩服。前段时间看到一篇报道说的就是尖端精密加工几乎都是岛国给垄断了的

刚才是开了个玩笑，先慰问一下楼主！三菱的头好像没见过有什么其他的发动机可以换的，到时比亚迪的发动机有些车友换了飞度的发动机。只有修或者直接换回三菱的新发动机了。。。但是也是好奇，您的发动机09年的，跑了多少公里了？有什么特别的事情导致发动机烧机油吗？希望能多分享，其他的车友好借鉴。我的也是09年的出，3月处提的，三菱4G15S的机头，目前25W多公里，没见烧机油，出保有一只全合成1.2~1.5W一换。

楼主和我的想法是一样的，现在是关键不知道那接线位置的定义，哪根针是电源线，哪根是接地线，不有两根数据线，如果知道了，可以自己动手制作个转接线，这样可以直接用ＵＳＢ头的通用记录仪了。

这个论坛。。很少有比我的H9更老的了。。我的是2014款H9。。出厂编号第1008台。。我选H9没有后悔。。非常满意！开惯了H9再去开山猫啊霸道27啊。。真心接受不能！另外，我已经定了第二台柴油H9了！

你说发动机声音急加速声音蛮明显，但你正常开发动机噪音总的来说还算可以接受，如果再听着音乐基本可以把发动机声音盖掉。油耗因人而异，你正常驾驶2.0的基本在七个到八个之间，但你大脚油门的踩那估计得十个油往上了，我最低开过6.5个油，自动四驱尊贵的，至于那些跑到四五个油的而且还是2.0的不知道真假。反正你去试驾一下再拿同级别逍客对比一下就知道了。

本田偏商务，居家，适合家庭稳定男人三菱的品牌形象就是男人的大玩具，帕杰罗，EVO都是性能主打的老男人开个三菱很有魅力，我觉得

试驾过，很喜欢他的方向盘，很灵敏。内饰其实我就觉得换档那个位置太落伍，荣耀版烤漆的就不错，但是可以后期再某宝买。中控还行，不能说好看，但是耐看。后排没注意。我买车这车的顾虑是中控屏操作不灵敏，其他都ok。

实在好用，城里短途十二升左右，城郊七升左右。这车适合=十公里以上开车行驶。=十以下建议坐公交。只是上下班，月油费支出四百元。至于动力与空调实力，这是你最不用担心的

估计还是在条件，我那个要说1800介入，肯定是够呛，没感觉来劲，但是2000就感觉有了，起码比2000以下转速上的快了

对头，就是这里面用塑料件挡住的地方，各位都可以看看自己的车，刚开个把月应该不是天气造成的，估计是生产时就是生锈件

1.8的不用犹豫。这个发动机是众泰自己做的，应该是三菱1.8机头的技术外加新的涡轮增压，在好几款车上都用了，看评测动力都还不错，尤其可以参考下大迈x7的评测视频，体格差不多有可比性

论坛很多汽车销售，说句得罪人的话，百分之九十的销售，除了忽悠你买车，基本上什么都不懂。他们回答你问题，是因为知道你不懂，反正说什么都行。

欧混在日本与2.4的差价大约是5万，由此推算它们的成本差是5万左右。在国内如果能拿到新能源牌（不限购不限行的那种牌），加上国家的2.4万补贴若干地方补贴，那挺有竞争力的。如果拿不到这个，就别上市了…………两田的混动都是非插电的，肯定拿不到补贴，也没新能源牌，它们竞争力更差

变速箱的分类手动变速箱普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体CVT无级变速箱/CVT带档位的变速箱双离合变速箱序列变速箱您在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动档变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个前进挡。您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱结构是CVT结构，但是带有7个模拟档位。按传动比变化分按传动比变化方式来分：有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。奥迪变速箱无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，应用较多。

不按规定保养4S可以视为脱保，你首保用的机油没加钱换全合成吧？加钱换全合成会好点，再一个日系发动机不适合壳牌这类的机油，推荐使用日系机油，比如日石的，速马力的机油，最好低粘度，保证顺滑及节油性。到车辆驶过5万公里时就可以不在4S店保养了，使用全合成日系机油，推荐0W-20的日石系列，保养周期可以达到一年或8000公里一换。

我觉得挺好的，以前用0-20平时挺省油的，但高转速发动机声音特别难听，换了5-40以后，反正我觉得声音很浑厚沉闷，但可能会多费一个油

大通油耗高，一般在13个油，欧蓝德才9个油