凯迪拉克XT6

优点：没有特别的优点和缺点。最适合家庭使用。如果想买人生第一辆车，我觉得是个不错的选择。不得不说我最满意的，就是最吸引我的外观，尤其是前脸，棱角分明，符合年轻人的审美。缺点：我是音乐控。你还敢再把原来的破音响弄坏吗？(当初选装要等3个月，等不及了。)外观：外观比较吸引人，矿物白金属漆在阳光下看起来很有质感，漆面比较硬。内饰：中控台很宽很有质感，目前没有发现特别大的瑕疵，差不多一万公里了。可能我不是特别注重内饰的空间：没什么可挑剔的，尤其是后排空间够用，或者说对我妹妹游龙来说没什么问题。配置：当当买菜车，顾客可以看过去，后出风口的风量也挺给力：不知道是不是车辆问题，感觉有时候踩油门，对车辆的动力有比较细腻的要求。我喜欢研究最大扭矩下的动力越野：随着车速的增加，方向盘自动变重，增加了稳定性和安全性，非常好的设计油耗：暴力司机，车吊起来一周，时速150码以上，总油耗徘徊在12之间。总体来说还是比较省油和舒适的：舒适性很好，悬挂调教的很好，有些小牙感觉也不是特别大。

优点：一般般，价格一定在这里。缺点：动力一般，起步速度有点慢，排量一定要小。外观：还不错！只是屁股有点高！不过整体也可以装修：总的来说，毕竟价格在这里。空间：我觉得空间还不错。我一米八，前排调到舒服的位置，后排还是有很大空间的。配置：个人觉得很不错，性价比高，值得拥有。我的车是中型的，配置丰富，实用性强。动力：动力还可以。启动车有点肉，所以一定要小排量。越野：还是不错的。方向盘很轻，容易驾驶。只是刹车有点软。油耗：油耗是最不满意的地方。舒适性：非常舒适。座椅的舒适度很高，非常舒服，包裹性好。

优点：好感度不错，尤其是后排空间，太大了。缺点：凯蒂没有历史积淀，就像一个经常换手机号的人给人一种不靠谱的外观感觉：细节变了，内饰感觉更精致了：毕竟这也是一辆实用的家用车，哪里还能豪华，够用就行了？空间：很大。我身高1.8米，坐进去很舒服，小肚子去。长途驾驶后我不觉得累。车的整体高度是比较抢眼的配置：从明亮的地方突然进入隧道，大灯亮度充足。动力：性能不错，就算变速箱越野还是不强：指向准，底盘韧性高，很扎实。但是方向盘的反馈力度和线性度感觉差不多！油耗：油耗满意，高速是惊喜，市区尚可，可以考虑通勤成本，很实用。舒服：很舒服，真的不盖，相对还可以。

优点：动力还是动力，强劲的低扭，让你在泥泞的路上像推土机一样所向披靡。不经意间，缺点：要说最不满意的就是一些小细节需要加强。保险杠漆有点薄，已经被路上的飞石划了记号，米粒大小，漆面都碎了。外观：外观时尚，中控设计简洁时尚，只能用内饰来形容：虽然内饰谈不上豪华，但我觉得还是不错的。这个内饰很有个性，内饰档次感不会减少空间：全家不大，基本上就是一个人，最多就是我哥。配置所需空间不大：配置也挺丰富的，基本的都有。如果都是一块做的，选装具就不错了。动机：开始。暂时没什么不满意的。越野驾驶通常还好：指向精准方向盘的握感非常好。油耗：据说能开出7个以上的燃油。我从来没开过这么低油耗的车。平时市区也就10个半。前段时间专门测了一下。如果市区郊区都跑，一公里6毛钱左右，还是很省油很舒服的。前排座位很舒服，后排应该还有一段距离。

优点：通过减速带时反馈给驾驶者的感觉充分体现了调校技巧，底盘非常稳定。缺点：配置有点随意，减少了一些花一点钱就能装的配置。能不能再降低一下配置？都是js外观：外观设计很漂亮，线条很好，男女都会喜欢，内饰很一般。这是我老婆说的内饰：整体风格还算满意，但是内饰用料还不够满意。还有提升空间：不敢想空间有多大，后备箱中规中矩，周末出门也够用。配置：我觉得够用了。这个价位应该有什么安全装备，比如上坡辅助之类的。动力：动力感觉还行，起步加速没有想象中那么慢，跑步也挺轻快。越野：目前感觉还不错。虽然车身很长，但是转向的时候很稳，方向盘很轻，指向很准，油门和刹车都挺好用的！新手很快适应油耗：百公里不到12升，应该还不错。市区的情况不会太夸张舒适：设计很人性化，后排可以调节，坐在里面的舒适度还可以，车内隔音效果也不错。

凯迪拉克XT6行驶里程达到2.25万公里左右或者持续6个月左右，就需要更换车辆的空调滤芯。一般来说，空调滤芯的更换时间取决于车辆的使用频率、驾驶员的驾驶习惯等等。如果车主需要自行更换凯迪拉克XT6的空调滤芯，首先需要在副驾驶室手套箱内找到车辆空调滤芯的保护套；然后，向内推动空调滤芯保护套两侧的软夹，用T15工具取出空调滤芯保护套上的盖子；取出盖子后，可以取出里面的旧空调滤芯，检查旧空调滤芯。如果表面只有一点灰尘，可以用吹风机清洗。如果表面脏污，建议直接更换新的空调滤芯；安装空调滤芯时，保持空调滤芯表面的一串文字朝上。

一般6万公里更换一次刹车片。车型和品牌建议使用罗菲多、博世等品牌。刹车片和刹车盘的更换时间周期并不固定，车主可以根据车辆的路况以及驾驶员踩刹车踏板的频率和力度来调整更换时间。汽车的刹车片通过摩擦运动将汽车的动能转化为热能，需要定期更换，防止刹车片的厚度因摩擦运动而减少到无法达到制动效果的程度。当刹车片厚度小于0.1mm时，就不能再开车了。如果继续开，车的刹车效果会不正常，不能正常刹车。

优点：设计不错，看起来很高端上档次，做工精致，空间特别满意。缺点：速度达到100后比较吵。外观：我对外观最满意，流线感强。这个造型特别好看，侧面看起来真的很好看。内饰：内饰精致，做工精致，细节处理得当，考虑周到，科技感强。空间：空间比较大，储物够用。一家人出行或者旅游的时候一点都不会觉得拥挤。配置：配置比较全，中控大屏特别好，好用又有档次。动力：车身轻量化设计。在开始提速时，油门响应有半秒钟的延迟，但随后响应迅速。越野：开车挺轻松的，跑长途也没什么压力。特别稳，过弯也不会太用力。油耗：新车磨合期，平均每公里0.8元拥堵。我们期望在磨合期后有出色的表现。舒适性：座椅非常舒适。如果是隔音的，低速没有噪音，高速有噪音。

优点：感觉大家都在说外貌。的确，外观很棒。我敢保证，所有车主都有为了外观而跑的缺点：舒适度不是很好，刚开始坐起来感觉还不错，但是跑了一段距离就会很累。可能是没开过别的车长途，可能都是外形差不多。有人说这车卖的是外观，我就纳闷了。在这个看脸的世界里，长得好看有错吗？我只是看起来不错。过来打我。内饰方面：这种简约的内饰氛围应该对年轻人很有吸引力。至少我知道。很喜欢，不喜欢密密麻麻的按键空间。大家都说空间一般，所以我有心理准备。用了几天，觉得空间因人而异。我不到1.7米的腿还是挺适合的。我这个姿势开车的话，后排有近3拳，头部空间有点局促。只配置了1拳左右：ESP称重稳定系统，坡道辅助系统，倒车辅助系统，电子转向都特别好用：70分左右。我是新手，没怎么开过车，也说不清动机是好是坏。我在跑高速超车上坡的时候需要深踩油门。总体来说，我感觉一个新手入门还是可以的。作为一个从2011年拿到驾照到现在都没摸过方向盘的人，我练了4个小时然后带着爸妈去高速上公路旅行，来回100公里，没压力没油耗：目前240公里，手表显示8.4，可以提车了。

由多功能方向盘操作。首先接通车辆电源，使用方向盘右侧的多功能按钮调整油寿命，然后按下按钮进入选择确认界面，等待仪表盘上的油寿命恢复到100%，然后完成调零。xt6凯迪拉克车辆保养灯亮起时，提醒车主车辆已达到需要保养的公里数。你可以把它开到当地的售后或维修店进行保养。维修后，车辆的维修灯将被消除。如果车主想手动排除，汽车近期主要对车辆进行保养。如果真的出现超时保养，可能会加速发动机的磨损，影响后期使用。

优点：我挺喜欢外观的。看起来更稳重大气。90年代看到后就被这个样子吸引了。缺点：缺点可能是噪音也可能是外观：看起来精致漂亮，不管你喜不喜欢，反正我喜欢！我全家都觉得内饰不错，新车没有异味，整体做工和设计都比较符合我心目中的空间。乘坐的空间还不错，本人身高1.75。座椅调好后，后排腿部空间至少有两拳。配置：电动天窗，倒车雷达，车身稳定，动力满足需求：起步比较快，但速度很快，但高速行驶很少越野：方向很轻，油门反应很快，避震挺硬，感觉车比较轻，悬挂受力小，油耗：这个油耗表现还是可以的，综合油耗10，巡航7以下。舒适：舒适还可以，空间也很好，装的东西很多，减震还过得去。

优点：空间和油耗，经常满。没想到油耗这么低。缺点：凯迪拉克是老牌子，豪华，训练到位，内饰破损严重。外观：上路回头率还是挺高的，大前脸扩散器网变化不大！整体来说还是很有家风的，只要我觉得好就很耐看！不要在意别人怎么说！内饰：外观设计很强，很时尚，满分！空间：空间令人满意，后座一米八的朋友感觉空间表现令人满意。配置：无后空调，无车载导航电源：大概是因为我开车比较温和，不喜欢超车。它开得很好。感觉不像他们说的那样是动力肉。过红灯时没有人掉队。越野：在市区开起来很轻松！噪音处理的非常好！油耗：因为还在磨合期！现在油耗车显示9！不知道准不准！舒适：反正坐起来很舒服！我没拿旧的。我不知道！满意

优点：大气的外观，满意的配置，低油耗都是优点。缺点：没发现什么毛病，整体外观还算满意：朋友和我都觉得这个价位的车新潮，引领时尚。内饰方面：中控台多为软性材质，这个价位看起来做工上档次。空间：无论是前排空间还是后备箱，我都非常满意。满载的时候也不觉得拥挤。配置：豪华品牌所需装备全部为你动力十足：相对于其他排量的车，这款车的动力对我来说足够了。越野：真正的本质是它的油耗：车这么大，我现在开这么多，平均12升左右很舒服：这个座位坐起来很舒服，空间没有压抑感。坐我的车就是享受，哈哈哈。

优点：众所周知，买车的安全系数是第一位的，我也不例外。所以车给我的安全感远比其他地方重要。当然，车的外观也算是优秀的。缺点：就是刚才说的没什么。外观：外观大气，符合我车的外观。是中型车的理想外观。内饰：内饰大众化，但做工和用料中等水平。空间：里面的空间绝对大。果然，一开门，我就傻眼了。配置：配置方面，现在车自带，自己加装，已经很完美了。动力：发动机尚可。越野：方向盘很轻，手感不错。油耗：目前行驶距离460公里，不具有代表性。一会儿再来看看吧。舒适性：空间足够，车内没有拥挤感，座椅包裹性好，给人一种安全舒适的感觉。

优点：满意的地方很多，但我来说说最满意的地方，就是外观的设计。缺点：目前没有问题。凯迪拉克估计会继续走优惠的路子。外貌：出众有魅力的外貌绝对是加分项。好看的外观整体看着大气，家里人都很喜欢。内饰：内饰的简约设计还不错，运动感也体现在仪表中控上：仪表也很漂亮，有时候是手表设计，还有只有高档车才有的空间：别的不说，这个空间对于我们家用来说非常充足，虽然尺寸一般。配置：发动机电动防盗、遥控钥匙及倒车视频影像、后雷达等。动机：刚开始真的很肉。可能是不敢深踏。开车的时候加速还可以，比较满意。越野：精准转向。一段烂路下来，底盘反馈很清晰，还是很满意的。油耗：油耗很低。我一箱油加了92，长途跋涉，出了名的省油舒适。座椅的整体包装非常结实厚实。在静音方面，厂商确实下了一些功夫。

优点：隔音不太好，噪音有点大，座椅设计可以长一点。缺点：动力，起步没有肉快，前面感觉还好，后面没有动力。外观：缝缝缝！虽然是不贵的车，但是不能细说！我几乎放弃了接缝，思考了空间配置的性价比，妥协了内饰：仪表盘的风格符合我的审美观，时尚又稳重！新车采用环保材料制成，气味并不重！空间：能够“吃掉”这个空间，不是一般的技能。配置：通常使用的配置只有几种。这车还是能满足我的需求的。动力：起步略显不足，动力差不多。行驶中的加速还是很平顺的。越野：没有豪车能做到这样的运动油耗：现在磨合期有点长了，相信后面能降下来很舒服：减震很软很舒服。

优点：外观霸气美观，空间大，操控好，舒适性好。缺点：无论是整体布局还是细节处理都很好。外貌：被其让人无法自拔的外貌所吸引。内饰：内饰符合大家的口味，用料充足，造型新颖。空间：2863的轴距，凯迪拉克的空间也是我的最爱之一。配置：定速巡航、前/后雷达、倒车影像等。动力：这车动力很强，速度也比较快，转弯也不会侧倾。底盘挺稳的，开起来还是很自信的。越野：方向好，场地扎实。油耗：虽然油耗有点高，但毕竟动力摆在那里，所以我不在乎这个油耗。舒适：付出就有收获，还有些舒适。上了四次高速，有一次坐在后排，开车时间三个小时。后排说我开车太舒服了，没睡醒就到了，哈哈哈哈哈哈哈。

优点：有这样的配置和性能真的很难得。我对这辆车非常满意。缺点：更低的价格会很好，但我喜欢它。周边地区也是这个价位。外观：外观时尚，线条优美。整个内饰我都不喜欢：沙发软硬适中，前排包裹的很好。空间：空间大，运送的人多。周末可以带一家人出去玩，也不会太拥挤。配置：所有功能，一切。动力：因为这车开起来不肉，但是基本没有推背感。体验跑车的味道基本不可能。不过这车动力输出稳定，基本不会掉链子。越野：底盘坚硬稳定，转向非常灵活。油耗：全城行驶。有拥堵的市中心，慢节奏的乡镇，综合油耗8.9左右。舒服：我一米七。我坐在驾驶座上不觉得不舒服，前后距离也大。后排坐久了也不会太难受。

优点：选新董事长就是看中了它的奢华和尊贵。不仅在外观和内饰上给人豪华的感觉，还配备了强劲的发动机保证驾驶性能，带给人最大的驾驶乐趣。缺点：享受是全方位的，还没发现缺点。外观：外观沉稳，车身流畅。不管是谁看到，都难免多看几眼，尤其是19寸12辐铝合金轮毂，足够强大。内饰方面：内饰豪华精致，配备豪华仪表盘和高科技控制开关。空间：超长轴距改善了后排乘客的腿部空间。配置：配置应有尽有。动力：动力输出非常线性，你几乎感觉不到任何挫折。越野：悬挂调校更加柔和舒适，过烂路也不会有太大的冲击。油耗：百公里18.5升油，不够长时间开车。舒适性：这么说吧，它是豪华车市场当之无愧的领导者，在尊贵豪华感、驾驶性能、安全性能、乘坐舒适性等方面达到了平衡。

优点：时尚的外观，舒适安全的驾驶，实惠的价格，精心的做工，良好的安全性和舒适性。缺点：后备箱没有电动尾门，略降档次。哈哈，又觉得贪心了。外观：第一次看到，感觉很别扭。后来越看越喜欢，彰显个性，时尚帅气，辨识度提高，感觉很高大上。然后是侧面，腰线强劲，内饰肌肉感十足：实际手感一般，但锁缺乏空间：不用说，够大够宽敞，后排可以跨。可能后排对高个子来说有点矮，试乘结束有点。配置：一些安全配置盗版很到位，什么车身稳定系统，安全气囊都很实用。我开的车很稳，不需要加速也不需要急冲。开车的时候，我经常会注意车内乘客的舒适度。我通常去上班而不是走路。偶尔开高速回老家。我没有那么高的要求，够用就行。越野：关于操控性，我觉得一般消费者只需要稳定性、准确性和舒适性，做到就可以了。油耗：刚提车，还在磨合期。我不敢妄下结论。舒适：我之前开过很多高档车，和他们比起来，我做的还不错。总之我的感觉还是比较满意的。座椅的包裹性不错，可以过滤震动。关窗后很安静，晚上的按钮灯很美，让人觉得开车也是一种享受。