凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6推出了两款车型，分别是时尚版和运动版，两款车型在外观上有所不同。时尚版为点阵式进气格栅，带LED条的镀铬门把手，镀铬窗框/车顶行李架，时尚版轮圈；运动版为网格状进气格栅、与车身同色的门把手、黑色窗框/车顶行李架、运动轮圈。 并且XT6提供了钻白、闪亮黑、铬灰、绯红棕、芙蓉紫、白灰共6种机身颜色，但具体哪个配置版本可以选择哪些颜色还没有发布。

XT6凯迪拉克整体内饰设计中规中矩，但这种中庸的风格相信大多数用户都能接受。中控台大面积真皮覆盖，档次也符合同级别车型的主流水平。木质装饰板是时尚车型特有的装饰，而XT6运动版则变成了掺丝碳纤维装饰板。 根据官方数据，XT6未来将有四种内饰颜色款式可供选择，另外三种为暖色，将满足不同用户对颜色的喜好。

凯迪拉克XT6车尾饱满厚重，整体风格依然遵循稳健路线。官方表示XT6的风阻系数为0.363Cd，略优于奥迪Q7。这么大的尺寸，要降低风阻并不容易。 XT车侧整体造型方正，标准的美系车风比前脸少了一点犀利。至于醒目，无非是C柱D柱之间的上升窗线。

自然，电动尾门在凯迪拉克XT6上也不会缺席，使用方法也很简单。尾门的开启高度也可以通过主驾驶侧门上的旋钮来调节，对于身材娇小的女性来说也是非常友好的。 后备箱盖上的灯位于左右两侧，晚上使用更方便。工程师透露，这种设计可以防止用户在晚上整理后备箱时，光源被遮挡，影响视线。这是一个非常有想法的小设计。

在XT6后备箱左侧壁上，凯迪拉克提供了第三排座椅的电动放倒、竖立和放倒功能。除了车尾，用户还可以通过两侧C柱内部的按钮将第二排椅子放倒。当车身比较脏的时候，这个功能可以避免手动放倒椅子时弄脏衣服，特别实用。 后排座椅全部放倒后，地板很平整，没有倾斜，可以赞一下。可以堆放大量物品，搬拉一个冰箱都不成问题，也可以躺两个人。

凯迪拉克XT6 28T四驱豪华型官方售价为43.97万元。目前新车刚刚上市销售，经销商裸车价也是如此。这款车属于次低配版，比入门级车型多了四驱系统，价格也贵了两万。就看你有没有四驱需求了。这辆车的全价是多少？看看下面。 按照原价，购车必要费用39661元，近4万元，购置税37581元，牌照费500元不能多，车船税480元，交强险1100元。 新车全险一年也需要11541元。合计下来，凯迪拉克XT6四驱豪华车全价需要49万元左右。喜欢的话，还是等打折吧。现在稍微贵一点。

凯迪拉克XT6 28T四驱豪华运动版官方售价为46.97万元。这款车属于中配置版，价格比四驱豪华型贵3万元。配置增加了不少，主要是提高舒适性和便利性，适合预算充裕的消费者购买。它的落地价格是多少？ 新车刚上市，优惠不大。购车的必要费用在4.2万左右，购置税也就4万多一点。按照规定，牌照费500元，车船税480元，六座及以上汽车交强险1100元。 另一个全险套餐大概12112元，这里的第三者责任险20万。总计凯迪拉克XT6四驱豪华运动需要全款约524037元。不着急的朋友可以等几个月，折扣大。

凯迪拉克XT6四驱领动运动官方售价50.97万元。这个版本属于次顶配和高端版本。50多万的价格会让很多消费者望而却步。虽然配置很高，但是价格略贵。这辆车着陆要多少钱？ 其必要成本约为45644元，购置税为43564元。如果买一辆五菱神车，包括500元、交强险、车船税在内的牌照费分别是1100元和480元。 商业险一年需要13000左右，也就是一切险。合计下来，凯迪拉克XT6四驱领先运动落地全价需要568418元左右。可以参考一下。

凯迪拉克XT6四驱铂金运动版是全系最高的顶配车型。它的官方售价是54.97万元，真的不便宜。适合追求一步到位顶配的消费者。与其同级别配置相比，只是落地价格有点贵。我们来算算看。 目前新车刚上市，没有优惠。按照54.97万元计算，其必要支出将在4.9万元左右，其中购置税占4.69万元。就算牌照费500块，最便宜的也是车船税。只要480元，交强险1100元。 商务部分，新车一年全险也需要13800元左右。综合以上结果，凯迪拉克XT6四驱铂金跑车需要612599元左右。供你参考，这是不打折的结果。

XT6豪华版作为入门级版本，官方售价为41.97万元，基本配置非常丰富。标配真皮座椅，内外配置也比较全面，尤其是主动安全配置，比如平行辅助系统。车道偏离预警、车道保持、主动制动、360影像系统等。都已经成为了这款车上的标准配置，配置丰富，已经满足日常使用。 豪华版车型相比其他车型缺少四驱系统、可变悬挂、方向盘加热等功能，但除了这些功能，豪华版车型还是能满足那些预算不多的用户的所有欲望。

XT6四驱豪华型相比豪华型增加了2万，售价43.97万。这两款车型的基本配置基本相同，只是增加了四驱系统，根据四驱系统的响应增加了泥地驾驶模式。后排座椅也从单一靠背调节升级为前后靠背均可调节的后排座椅。 其实两车的区别就在于四驱系统，对于只在市区行驶的用户来说完全没有必要。所以豪华型会比四驱豪华型更实惠。如果你预算高，四驱豪华版还是可以选择起步的。

XT6豪华运动版车型相比四驱豪华版车型价格上涨了3万，指导价为46.97万。两款车型均标配四驱系统。豪华运动版车型还增加了运动外观套件、悬挂软硬调节、反盘式加热、前排通风座椅。 从增加的配置中不难发现，3万元的差价可以提升这四个配置。相比较而言，悬挂调节和座椅通风是比较实用的配置。所以四驱豪华运动型对于预算高，又想体验更舒适体验的用户来说是非常值得的。

XT6比豪华运动贵4万元，指导价50.97万元。除了之前的配置，还升级了BOSE 16扬声器系统和ACC自适应巡航。此外，增加了道路交通标志系统。 道路交通识别通过前挡风玻璃的视觉摄像头捕捉，与内置导航系统对比，实现最真实的道路提示。升级后的配置也提升了内部舒适的驾驶氛围，减少了驾驶疲劳。

XT6思铂睿运动版相比领动版贵了4万，是全系顶配车型，指导价54.97万。毫无疑问，顶配车型配置最高，增加了夜视系统、主驾膝部安全气囊、HUD抬头显示、原装隐藏式行车记录仪。手机无线充电，后排座椅加热等。 毋庸置疑，思铂睿运动型在配置上已经无可挑剔，夜间行车安全更有保障，但需要多花4万才能购买。对于预算高的朋友来说自然不是问题。如果预算不高，就要慎重考虑了。

放在一起比较，XT6在尺寸上肯定更胜一筹，宝马X5当然是尺寸不错。再加上车身给人硬朗的一面，各有特点。关键是个人喜好。 看前脸，凯迪拉克XT6采用盾形进气格栅，两车的大灯提升了前脸的精致感。对于宝马X5来说，前脸的进气格栅要激进很多，两侧的进气口也镶嵌了LED雾灯。 从侧面看，XT6没有采用悬浮式车顶设计，但是车身的线条简洁有力。宝马X5四周与车身同色，降低了整个车身的视觉高度，营造出非常好的运动感。 至于车尾的设计，XT6有镀铬饰条横跨车尾勾勒层次感，还是比较精致的。宝马X5的车尾设计精致，但同时也不乏野性。

论内饰的布局和设计感，很难说凯迪拉克XT6和宝马X5哪个更受关注。作为豪华车的代表，它们都有自己独特的功能。XT6是传统美式的豪华风格，而宝马X5是家族式的布局，给人比较简洁的一面。 仔细看，XT6并没有采用现在流行的全液晶仪表设计，而是采用了传统机械式仪表的设计，配以大液晶显示屏，而宝马X5液晶仪表则更加精致，中央黑色装置可以用来监测驾驶员的疲劳程度，并做出提醒。 凯迪拉克XT6的方向盘采用了三辐式设计，两侧一体式多功能键的布局方便了操作。宝马X5也是多功能按键布局，但是它的M运动型方向盘还是更渴望驾驶。 此外，在影音方面，XT6配备了BOSE Performance to Zhen音响系统，拥有14个定制扬声器。宝马X5采用哈曼卡顿的高保真音响系统，提供堪比电影院的效果。

动力方面，两款车型还是有不小的差距。毕竟宝马X5搭载的是3.0T发动机，而凯迪拉克XT6搭载的是2.0T发动机，所以宝马X5在参数方面肯定更胜一筹。 可以看到XT6的最大功率是177kw，而宝马X5是250kw，这是峰值扭矩。XT6只有350Nm，而宝马X5的最大扭矩是450Nm，多了100Nm。

一个身高180cm的模特进入凯迪拉克XT6前排，座椅位置调到最低。实测头部空间约2拳。头部空间非常充裕，前排座椅保持不变。第二排座椅调整为前/后，腿部空间分别为2拳/2拳，头部空间为1拳1指。不管怎么说，第二排空间比较理想，第三排空间对于身高180的朋友来说有些勉强，会坐长途。 相同身高的车型进入前排，座椅位置调整到最低。实测头部空间在4指左右，明显不如凯迪拉克XT6充裕。保持前排座椅位置不变，实测腿部空间2拳以上，头部空间1拳。可以看出加长轴距后的奔驰GLC后排空间提升了不少。

凯迪拉克XT6后备箱深度429mm，宽度1080-1270mm，高度765mm。在没有将第三排座椅放倒的情况下，新车依然拥有257L的行李厢容积，依然可以容纳三个20寸的行李厢。行李厢地板下还有一个隐藏的储物格和一个非全尺寸备胎。扩容后体积可达922mm。 奔驰GLC后备箱深度920mm，宽度1100mm，高度750mm。奔驰GLC的常规空间，在第二排座椅不倒放的情况下，与标准轴版没有变化，但在第二排倒放后，因为轴距增加了100mm，后备箱容积会比标准轴版大。

XT6搭载新一代CUE系统，支持OTA更新、苹果carplay、百度carlife。除了常规应用，Xt6还推出了MyCadillac APP，可以在线听音乐，实时查看天气。看新闻等。丰富日常汽车生活。 奔驰GLC L采用经典的Connand系统，同时支持苹果carplay和百度carlife。系统内置应用比较常规，满足日常需求。