凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6后视镜如何调整和使用？下面笔者就给大家介绍一下。第一，控制按键集成在主驾驶门侧面，前面那个是控制后视镜的，是后视镜调节和后视镜折叠。司机要根据自己的需求来调整。 值得一提的是，这款车门使用了大量的软性材质和装饰条，细节上的档次感值得称赞。 凯迪拉克XT6后视镜造型挺帅的，有转向灯、加热、双曲率、锁车折叠、并线辅助、倒车下翻、电动折叠等功能。

凯迪拉克XT6屏幕尺寸为8.0英寸，搭载新一代CUE系统，支持OTA在线升级。工厂每年终身赠送24G免费汽车流量，可以随时随地升级系统，实现各种应用的在线互联。它非常方便用户。 新一代CUE系统支持屏幕触摸、语音识别、多功能方向盘和中控台旋转控制器旋钮。 遗憾的是XT6不支持语音唤醒功能，只能通过方向盘左侧的语音按键使用语音识别功能，但其识别准确率非常高。 新一代CUE系统支持苹果carplay和百度carlife手机地图功能，需要司机自带数据线连接到车内USB接口才能使用。 新一代CUE系统推出了全新的车载应用Mycadillac App，除了云音乐、云电台等娱乐功能外，还包括天气、限行、股票预订、经销商保养等丰富的车主服务功能。它非常实用和有趣。加上厂商每年赠送的24G车载流量，这简直就是一部手机。

凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压发动机，综合功率177kW，综合扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱，沃尔沃XC90搭载2.0T双涡轮增压发动机，综合功率235kW，综合扭矩400Nm，匹配8速手自一体变速箱。动力参数方面，XT6明显不如XC90。 XT6发动机技术非常先进，拥有可变缸技术，可以在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸经济模式之间适时切换。燃油经济性比XC90好，XT6变速箱换挡舒适性表现更好。所以虽然参数逊色，但是XT6的动力综合水平还是有一定优势的。

内饰方面，凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90在营造科技感方面各有优势。XT6采用技术手段，XC90采用物理配置。两款车的内饰材质没有太大区别。座椅和中控台都是真皮包裹，实木装饰。值得一提的是，XT6的中控面板可以配备碳纤维，车顶铺有皮草，特别高级。 XC90配备12.3英寸全液晶仪表，画质细腻，显示内容丰富。比XT6上的机械式液晶仪表组合先进很多，也更受消费者欢迎。 XC909英寸触摸屏配备SENSUS系统。界面设计简洁美观，实用性更强，屏幕设计偏向驾驶员一侧，即使在驾驶时也便于驾驶员操作。

沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6的前排座椅舒适性表现差不多，电动调节、加热、座椅记忆功能都有。相比之下，XC90的腰部支撑调节角度会更多一些。 XC90第二排共有三个座椅，均为独立设计，支持前后移动和靠背角度调节，座椅之间互不干扰，既大大提高了空间利用率，又保证了舒适性。 第二排独立座椅是XT6最大的亮点。有了独立的中央扶手，乘坐空间会更宽敞。可惜不支持电动调节，无法像MPV一样发挥独立座椅的优势。 视觉效果上，XC90的第三排座椅设计更强，并且得益于更长的轴距，XC90的乘坐性能明显优于XT6，舒适性极佳。

凯迪拉克XT6的后排座椅支持5/5点放倒，全部放倒后可以获得很大的放平空间。后备箱容积257-922升。 凯迪拉克XT6后备箱侧面配有电动调节按钮，可支持第三排座椅电动折叠和升降功能，第一排仅支持电动倾斜。除此之外，C柱位置还有一个按钮，可以将第二排座椅放倒，使用起来非常方便，但是如果第二排能够支持电动倾斜功能就更完美了。 后备箱空间，我们还是带了20、24、28寸的三个行李箱来体验这款车的实际性能。 XT6在不放倒第三排座椅的情况下，后备箱可以放一个24寸的行李箱，两侧还有一定的空间。 放倒第三排座椅后，三个行李箱很轻松的就放进了车里，还有不少余量。

凯迪拉克XT6的中控屏幕和CT6一模一样。虽然在尺寸上略逊一筹，但还是搭载了凯迪拉克CUE移动互联系统，屏幕响应快，支持语音控制、手机互联、OTA在线升级等功能。 XT6的多媒体屏幕支持导航定位、蓝牙、USB和AUX，但不支持光驱。屏幕左侧的按钮分别是倒车雷达、自动泊车等发动机。右边的按钮是双闪灯和车道偏离辅助。 凯迪拉克XT6中控多媒体系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，但需要USB连接。要是无线的就好了。 安吉星服务可以提供客服顾问、声控领航、WIFI热点等功能。 通过凯迪拉克XT6的中控屏幕，还可以调节前后排的空间，非常生动，操作简单。 XT6凯迪拉克车辆设置的页面提供了丰富的个性化选项，即上锁、解锁、启动、空调和空气质量、舒适性和便捷性设置。 全系标配360度全景影像功能，在中控屏幕看到的图像清晰度不错。

XT6配有前后独立空调，不仅可以在屏幕上调节，还可以通过中控屏幕下方的按钮和拉杆进行调节。开车时最好让副驾驶操作。 凯迪拉克XT6空调控制区的按钮有，自动，内循环，空调关闭，前挡风玻璃除雾，后挡风玻璃除雾，上面有温度和风量。 除前排外，XT6第二、三排均在乘客头部左右两侧设有出风口，进一步保证了夏冬两季的乘坐舒适性。 xt6后排空调温度调节上的Cadilac体现了品牌对细节的重视。

凯迪拉克XT6秉承了艺术与科技一脉相承的设计理念，而沃尔沃XC90的北欧极简风格相当独特。XT6采用星爆式进气格栅设计，盾形车标，造型非常独特。XC90的前脸延续了品牌的一贯风格，竖格栅搭配斜装饰的车标，大气中透露着优雅的气质。 XT6车身侧面采用了更多的直线，既保留了家族特征又体现了该级别SUV应有的魁梧身材。无独有偶，XC90侧面轮廓与之相似，属于标准中大型SUV的常见样式。 XT6的尾部饱满厚重，稳重路线的风格。无论怎么看，直角LED尾灯都是7字形设计。新颖的造型与大灯相呼应。XC90的尾部造型也很简洁大气，同时垂直尾灯也延续了家族式设计。

凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90虽然体型巨大，但却有强劲涡轮增压的加持，加速变线都很快。尤其是凯迪拉克XT6在转向灵活性和稳健性方面都要优于沃尔沃XC90。 凯迪拉克XT6作为一款中大型SUV，始终把稳定性和舒适性放在第一位。底盘悬挂系统可以过滤大部分路面颠簸，营造轻松稳定的车内氛围。沃尔沃XC90虽然动力十足，但并非运动出身。底盘通过减震带时，会有一些额外的震动，影响驾驶质感。

凯迪拉克XT6和奥迪Q7都是一种代表实力的外观。但相比之下，XT6更具未来感和气势，而奥迪Q7则给人更稳重的一面，同时也吸引了消费者的目光。 从侧面看，凯迪拉克XT6和奥迪Q7并没有太大的区别，而从视觉效果上看，它们的气势也没有太大的区别，两者都表现出了中大型车的性能。 看汽车的尾部。XT6设计是硬朗的一面，可以营造出更有气势的氛围。奥迪Q7车尾更平和一点，XT6更有气势，但车身尺寸有些含蓄。

打开两辆车的车门，进去就能看到都代表了各自家族的设计感。比如XT6大气豪华，比奥迪Q7中庸的视觉效果要好。 XT系统全部采用彩色行车电脑显示屏和实体表盘设计，而奥迪Q7采用全液晶材质，整体更先进。虽然都是三辐造型，但Q7更运动。 仔细看的话，两车都有独立的温度显示。旋钮带来的手柄和嵌入式屏幕更高级，四驱独立空调带来的额外舒适性比XT6更好。

身高1.8米左右的体验者进入一辆两车车厢，调整好座椅位置，保持适当坐姿。对于凯迪拉克XT6来说，它的头部有一拳三指的距离，而对于Q7来说，它的头部仍然有一拳的距离，XT6更大方。 保持前排座椅不变，体验者来到第二排乘坐。头部空间和腿部空间的表现都差不多。得益于更大的车身尺寸，坐在第三排也没有觉得特别局促。

XT6配备了8英寸的中控屏。内置凯迪拉克CUE系统，支持CarPlay、CarLife等功能。最新的CUE系统支持NFC功能。当手机开启NFC和蓝牙后，将手机放在中控屏幕下方的连接区域，手机可以自动连接多媒体系统。 XT6无需数据线手机即可连接车载系统。手机丰富的功能可以说是全面的，日常使用基本没有问题。下部多温区自动空调和前排座椅加热都是标配。想要通风功能，只能选择高配车型。

凯迪拉克XT6支持语音控制系统，语音助手可以通过方向盘上的按键唤醒。车不支持你好，凯迪拉克醒了。正确识别率为90%。 我们驾驶凯迪拉克XT6在高速公路上，以60 km/h的速度进行了关闭车窗和打开三分之一车窗的声控测试，能够准确识别，实际表现令人满意。 语音唤醒功能还支持导航、打电话、切换音乐等。但是有些开了雨刷就不行了。

XT6屏幕下方的中央区域是感应区，支持安卓手机NFC快速连接蓝牙。把手机粘在一起，然后输入配对密码，就可以快速连接汽车的蓝牙。美中不足的是这个功能不支持苹果手机。 XT中控屏幕制作精良，使用流畅，交互水平合理，缺少部分唤醒自由功能，仪表盘还是有些落后。

2021款凯迪拉克XT6与老款2020相比，主要变化在于内部配置和动力系统，外形没有变化。增加48V轻混动系统是很多车企都有的升级方式，成本低。也可以稍微升级，增加一些配置，增加竞争力。 48V轻混动系统是新车动力的最大升级。额外的电机可以提供10 kW和50 Nm的辅助动力，在一定程度上提高了动力输出的乘坐舒适性，降低了油耗。 2021款凯迪拉克XT6的内饰造型也没有变化。中控台覆盖了多种真皮面料，面向乘客的大面积木质装饰板透露着一丝古典气息。枫褐色/枫糖色/雅米色/棕黑色四种内饰颜色风格满足了不同用户的审美需求。科技互联是新XT6最大的变化之一。除了现有的在线音源、手机互联等功能，8寸屏CUE移动互联系统还引入了大量来自百度的服务生态，如百度语音交互、百度地图等。内置应用数量在所有智联系统中数一数二。但引入百度生态系统后，该系统不具备语音唤醒等竞品机型的热门功能，整合能力有提升空间。

2021款凯迪拉克XT6的侧面造型没有变化，笔直的线条勾勒出温柔干练的个性。运动外观套件的接近角和离去角分别为16和21，所以虽然是四驱SUV，但场地并不是它的主战场。车身尺寸方面，XT6的车身长度为5056mm，宽度为1964mm，高度为1780mm，轴距为2863mm。 作为一款年度改款的新车型，新XT6的外观造型与老款几乎相同。作为一款主打豪华市场的大中型SUV，XT6的设计并不像大哥凯雷德那样在意体积感。相反，它修长的身躯和笔直的线条显得温柔、干练、年轻。新XT6除了现有的水晶灰、钻石白、曜石黑、靛蓝色、缎银五种颜色外，还增加了琉璃金，成熟感极强。

凯迪拉克XT6标配智能矩阵LED大灯，由145个全LED光源组成。配备五种灯光模式，可在车辆转弯、跟随前方车辆、面向反方向或不同路况下智能配光。很实用，同时也大大提高了夜间行车灯的安全性。 奔驰GLC 300L配备了LED大灯，具有自动转向功能和转向辅助灯。可惜奔驰GLC没有推出奔驰几何多光束自动大灯，在灯组的技术上略逊于XT6。

凯迪拉克XT6标配智能矩阵LED大灯，由145颗全LED光源组成，配备五种照明模式。可用于车辆转弯时，对向或不同路况下的灯光智能分配，跟随前方车辆，实用性强。同时，夜间行车安全性大大提高。 在夜间实际体验过程中，以60km/h的速度行驶时，虽然打开了远光灯，你并没有感觉到太多的眩光，但是在下面的状态下，车前的乘客还是会感觉到一些散光。虽然不能完全避免远光灯带来的眩光，但是XT6这款智能矩形LED大灯已经足够好让你享受远光灯带来的通透视觉，不会让其他车主感到不满。