宝骏

宝骏旗下的六座车有宝骏530和宝骏360。宝骏530车型级别为紧凑型SUV，车长4695mm、宽1835mm、高1750mm，轴距2750mm，内部座椅布局2加2加2，第二排为独立座椅，可调节，后排可按比例放倒，内部空间充足，搭载1.5T四缸发动机，配合8挡CVT无极变速箱。宝骏360车型级别为MPV，车长4615mm、宽1735mm、高1660mm，轴距2750mm，内部座椅布局2加2加2，后排座椅可独立放倒且完全放平，第二排采用双密度填充独立座椅，配备独立扶手、USB接口、储物袋、水杯架、独立出风口。全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动或5AMT变速箱。

宝骏倒车挡的挂挡方法：挡杆中部有个圆环，拉起向左前方推即进入倒挡模式。宝骏是上汽通用五菱于2010年创建的自主汽车品牌，产品覆盖轿车、MPV、SUV、新能源汽车等领域，旗下主要车型包括：宝骏530、宝骏510、宝骏360、宝骏730等。其中宝骏510是一款面向年轻群体的小型SUV，在造型上采用了个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸较大，而大灯则位于格栅两侧，车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。

宝骏730的空间尺寸一直是宝骏730最大的卖点。今天小编就带你看看宝骏730的空间有多大？外出旅游和居家拉货的必备神车 超大空间采用七座布局，坐满了依然不会觉得拥挤。后备箱的空间此时看起来更小，只要放倒后排座椅，730的空间还会进一步放大。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1820/1755mm(后独立悬架车型高度为1775)mm)，比现款车型增加了70/35/30mm，轴距依然为2750mm。 空间很大，可以拉很多货。车棚很高，往里面走没问题。七座很实用。

君360首保里程为5000公里，或三个月内。像大多数制造商一样，它获得了免费维修的机会。免费首保主要包括机油、机油滤芯、工时等材料。车主会在规定的期限内继续完成。 君360的三包周期为2年或5万公里，质保周期为3年或6万公里。质保期内属于基础级，车辆保养周期为3个月或5000公里一次。时间段有点短，里程期属于常见范围。

宝骏RS-5斑马智行系统可以在车辆行驶的同时实现系统的后台升级。即使升级不成功，系统也不会变成“砖头”。原因是车辆配备了两套系统，后台升级时会先升级其中一套系统。如果升级成功，系统会自动切换。切换成功后，备份系统会再次升级。如果不成功，将继续使用原版本，直到升级成功。

君E200的充电接口在车头。打开这个盖子就能看到，也就这一个。充满电需要10小时左右，没有设置快充的接口。其实对于它来说，如果隔天充一个晚上是没有问题的。其综合工况续航210公里，可满足城市交通需求。 这款车主要用于日常通勤。买个菜什么的就没压力了，不会买长途用的。一天开30公里能坚持好几天。

相比豪华版，君RS-5尊享版的价格贵了1万元，12.38万的价格也比较高。推荐购买，配置升级多。多出来的配置一般偏向于驾驶舒适性，营造驾驶氛围来升级配置。如果你是一个在意驾驶品质，对车辆安全有很高标准的消费者，那么尊贵版已经很适合你了。

换了变速器后，骏510CVT版的驾驶体验更加流畅。油门踏板刚开始很灵敏，一点起步很轻。如果继续踩下踏板，加速度不会突然爆发，而是线性释放。 1.5L发动机的动力属于充足区间，不会给人太强的爆发力。它工作勤奋，即使在拥堵状态下传输也非常流畅。但是D挡回到N挡，车身抖动明显。 底盘的调校很舒适，吸收小震动也很好。但过弯时支撑较软，隔音方面对胎噪和风噪的控制在同级别中非常出色。但是急加速时发动机的噪音还是会很明显的传递到车内。

君RS-5的前脸设计很有科技感，大灯造型很颠覆，logo也很有创意，充满未来感，尾部也不一般，但这种特殊的造型也带来了不一样的美感。 内饰的最新语言，线条硬朗，层次感鲜明，配色高档，总之坐进去的感觉就是豪华高档。 君RS=5高级感还体现在乘坐舒适性上，尤其是后排座椅，用料非常好，质感细腻，乘坐起来相当柔软。另外后排座椅可以放平，空间拓展能力也很不错。 相对于惊艳的外观和内饰，发动机相对低调，主要表现为流畅的驾驶体验和经济的油耗。 也许是宝骏ES-5的设计太惊艳了，所以还是有很多人没有适应。不过RS-5的硬实力还是有的，不得不承认它很优秀。

其实国产MPV也有不错的市场。从相关机构调查的销量来看，国产车型可以看到前三。其中，宝骏730今年上半年销量不错。据悉，售出约41，613辆，其性价比得到了消费者的认可。 宝骏730的其他车型虽然没有特别好的忌惮，但是宝骏730的口碑还是不错的，大气时尚的外观，盾形的中网设计，中间横幅镀铬装饰条设计，很好看。 车的布局也比较年轻，有现代气息。此外，其仿木装饰板整体档次较高，悬浮式中控屏设计显眼，科技感不错。

君RM-5基于R平台打造，新车前脸采用“星际几何”设计理念。两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，营造出贯穿式灯组和矩阵式星光格栅的效果，使得前脸宽大舒展。据了解，宝骏RM5新车将于今年9月正式上市销售。 君RM5的分体式大灯设计有效降低了视觉重心，同时也提升了前脸的层次感和科技感，符合年轻消费者对设计的喜好。在新车的LOGO下，配备了ACC自适应巡航系统和前驻车雷达，可以减轻驾驶者的负担，提高汽车的主动安全性。 RM-5的前脸设计复杂立体，像迷幻的星空图案。不过RM-5的腰线设计非常简洁，双色车顶为侧面增添了活跃的气氛。尾部的灯光很好辨认。

这两款同品牌的新车是宝骏为未来市场“特别打造”的。直观的可以看出宝骏RC-6和宝骏RM-5在外观上的区别。虽然大体相似，但仔细看，区别还是很明显的。 虽然中网采用星际几何设计，但RC6呈现出自然和谐的整体观，大尺寸的中网造型，镀铬装饰点的融入，给人的感觉更加大气，非常有层次感。宝骏RM5网的尺寸和面积要小很多，扁平化的设计拉伸了整体的视觉效果。 骏派RC-6从侧面看有着犀利的腰线设计，再加上两厢车尾的设计，拉长了视觉长度。整体观感不会因为离地间隙高而不协调。君RM-5方多了。没有那些凌厉的腰线，立体感会更明显。 车尾最后一部分，宝骏RC-6简洁干练，车的鸭尾造型营造出强烈的运动感，带来俯冲效果。宝骏RM-5的车尾看起来很复杂，但是扁平化处理还是很明显的。相连的刹车灯和黑色饰条中嵌入的造型都拓宽了视觉效果。