宝骏

看两车的内饰，可以发现大体布局差不多。无论是方向盘还是中控面板，页面还是外观都很相似，但是副驾驶前面的中控台和宝骏RC-6、宝骏RM-5明显不同。 宝骏RC-6的中控台右侧有一块很大的装饰板，中间有一块护板，有一条橙色的线穿过。就宝骏RM-5来说，中控台是贯穿整个中控台的灰色，比较有个性。 RC-6的方向盘为三辐式设计，采用打孔真皮包裹。做工比较常规，不过支持四向调节还是不错的。君RM-5的方向盘采用了双辐设计。虽然没有用皮革包裹，但是手感很好。 中控屏幕都是连在一起的，但是整体来说宝骏RM-5并没有真正的连在一起，中间有一点缝隙，但是宝骏RC-6连在一起，使用感还是不错的。

作为两款值得关注的新车，其乘坐空间的表现也值得了解。同样，体验者坐进宝骏RC-6和宝骏RM-5的前排，调整座椅位置，保持合适的坐姿。RC-6头上有一个拳头和一个手指，宝骏RM-5头上有一个拳头和三个手指，比较大方。 来到两个模特的后面，保持前面位置不变。体验者后脑勺坐的空间还有一拳，腿部有两拳以上。而且(后座在后面)宝骏RM-5的头部也是一拳的距离，腿部也是两拳多的余量，性能相当不错。 至于第三排，因为宝骏RC-6没有组装，下面简单介绍一下宝骏RM-5的第三排。成年人坐起来确实没那么舒服，但也改进了风量控制和USB接口，更贴心。

骏派RC-6前脸集成了星盾引擎盖、姚兴网、格子格栅、钻石logo，自然完美。采用轿跑设计，流畅动感的线条和漂亮的双色轮毂风格，只是车尾有些普通。 在内饰上可以看到RS-5的元素。方向盘和空调出风口整体质感突出，用料也很有讲究。这些封面摸起来很精致。双12.3寸屏幕科技感强，双色拼接座椅质感柔和，骑行体验好。此外，座椅还有刺绣logo，非常精致。 前排座椅坐姿适中，人体工程学合理，方向盘可四向调节。如果范围更大，那就更好了。由于两厢设计的影响，后排头部空间不算夸张，但绝对够用。 RC-6的后排座椅可以放平4/6，让后排座椅形成一个大辅助，长途出行也不用怕。 匹配的CVT变速箱是五菱和博世联合研发的，齿轮材质不同，手感非常好。

君RM-5前脸造型复杂立体，采用迷幻星空图案，让人仿佛穿越时空进入未来。日间行车灯造型独特，辨识度很高，腰线设计非常简洁。双色车顶为侧面增添了活跃的氛围，枪灰色轮圈凸显运动感，尾部星际穿梭贯穿尾灯，非常时尚。 内陆有很多看点。星隧道蓝的颜色看起来很舒服，很有品味。双辅助方向盘、座椅靠背刺绣等细节精致，12.3英寸的显示效果完美。中控尺寸虽然没那么大，但功能丰富。 RM-5的车顶非常高，头部空间充足，前方视野比一般MVP更好，中间座椅可以前后左右移动，非常灵活方便。第三排空间没有问题，乘坐舒适性也还可以。第三排座椅可以完全放平，甚至第二排座椅也可以完全放平，装载空间不错。

宝骏RS-5是新宝骏品牌的首款车型。它的设计让人眼前一亮，星际几何设计相当科幻。好像是从未来来的。分体式大灯、双色车身、18寸轮圈都是亮点，车尾简洁不凡，很有品味。 内饰也带来不少惊喜，全液晶仪表、悬浮式中控、平底运动方向盘、多色组合等等。 车内配置很到位。除了两个大屏，车内还有电子手刹、一键启动、全景天窗等配置。高配车型还有ACC自适应巡航，配置已经很丰富了。 搭载的1.5T发动机数据不错，实际动力表现也很轻快。配合变速箱，动力响应相当不错。 总的来说，宝骏RS-5的材质非常好，比如FSD阻尼阀。当然它的优点是空间大，科技配置高，车价低，适合追求新潮流的年轻人。

宝骏RS-5是宝骏的改造作品。无论是设计、配置还是做工，都是一款非常不错的产品。现在它的销量不太理想，如果价格再低一点就更好了。而且RS-5完全改变了车辆的品牌形象，很有未来感。无论是气质还是细节，都优于之前的车型，是对年轻人的一次奇袭。 内饰采用不规则的中控台设计，并覆盖了大量的皮革和搪塑材料。精致的镀铬装饰和双色配色也带来了一定的高级感，这个级别的舒适配置非常不错。宝骏RS-5也在此基础上增加了不少安全配置。 RS-5配备的是自主研发的发动机，数据非常有优势。匹配的变速箱也是自研产品，动力响应非常好。

君RM-5自动精英型以5座为例，裸车价9.88万元。相比低配，搭载了CVT无级变速器，升级了自适应巡航，增加了自动驻车、驾驶模式选择、远程启动等配置。驾驶体验有了很大的提升。全落地价113978元，但买车需要10314元，其中购置税8444元，最低商业保险费用4864元。 如果需要贷款买车，那么首付44818元，月供2117元，贷款购车总成本为121030元，比全款购车多出7052元。

君RM-5豪华版是一款高配车型。以5座版为例，裸车价达到了10.58万元。配备了LED日间行车灯、真皮方向盘、主驾驶电动调节、前排安全气囊等配置，并提供全景天窗的选择。有了天窗，这就更刺激了。豪华落地价为121718元，而买车的必要费用为10913元，其中购置税为9043元，豪华商业保险费用为5005元。 如果贷款购买奢侈品，首付47658元，月供2266元，贷款购买总计129234元，比全款购买多出7516元。

君RM-5高级款是顶配款。以5座版为例，裸车价11.88万元，比豪华型贵1.3万元。不过360全景摄像头，氛围灯，自动空调，全液晶仪表等。都是增加的，豪华车型需要配备的配置都是标配。相比之下，尊贵型性价比高得多，也方便得多。尊贵型落地价格为136092元，而买车的必要费用为12024元，其中购置税为10154元，尊贵型的商业保险费用为5268元。 如果贷款购买尊贵型，那么首付需要52932元，月供2545元，贷款购房总成本为144552元，比全款购房多出8460元。

宝骏RM-5上市不久，今天小编推荐哪一款最值得购买。第一款是手动在线精英型，虽然是最低配车型，但是配置符合宝骏的标准。除了双安全气囊的安全不足，定速巡航、胎压监测、ESP都有配备，双大屏也能带来更智能的体验。 不过如果你不能很好的驾驭手动挡车型，CVT在线精英型绝对是最值得购买的。自适应巡航、主动制动、电子制动和电子驻车可以在安全和驾驶方面发挥重要作用。

试驾宝骏360CVT版，这个变速箱让我对这个360有了新的认识。驾驶起来如丝般顺滑，我的好感度增加了很多。正常行驶速度保持相对较低。如果需要加速的话，80km/h以内也不会觉得很无力，这点还是比较让人惊讶的。 市区驱动力够，但不能算强。只能说中规中矩。在高速公路上踩油门加速超车时，动力响应会有半秒的延迟。 这套动力总成更大的优势是乘坐舒适性相比AMT有所提升，油耗也不高。另外底盘调教给人的感觉很好，路面颠簸过滤的很好，看起来也不单薄，很有质感。当然，这款车隔音并不出色，环境噪音还是有的。

君RS-5方向盘采用双色打孔真皮设计，不仅造型美观，握感也非常好。方向盘左侧的按键可以控制自适应巡航功能，功能很多，集取消、减少跟车距离、蓝牙电话、恢复/加速、增加跟车距离、设置/减速、语音控制于一体。 方向盘右侧的按键可以控制仪表屏幕的调整。关键功能是歌曲剪切、菜单方向键/确认、音量和音量。 左侧变速杆顶部的按钮可以开启车道保持功能，也可以调节远光灯和转向灯，而右侧控制前后雨刷，所以操作很常规。

智达X3和宝骏510都定位为小型SUV，但X3在车身尺寸上击败510，可以说是重拳出击。至于设计好看不好看，还是要看大家的审美。毕竟每个人都有自己的爱情，小编更欣赏智达X3。它的造型毕竟可以说是前卫大胆。 从内饰的整体视觉效果来看，我个人认为致达X3更具设计感。向驾驶者倾斜的中控体现运动特性，悬浮式中控也能体现更强的科技元素。宝骏510采用对称式设计，重点分工明确，但相对保守。 致达X3搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩210Nm。账面数据不错，而宝骏510的自然吸气1.5L发动机略弱，最大功率和扭矩分77kW和135Nm。 志达X3底盘是完全舒适的调整，路面上的振动几乎可以完全过滤掉。而且整个底盘很扎实，不会让人有松动的感觉。宝骏510底盘依然是舒适的调校，能有效过滤细微震动，在隔音处理上有不错的表现。

君RS-3延续家族设计，外观充满未来感。夸张的前脸让它看起来很有动感，八角形的格栅很有个性。在RS-3上，我们再次看到了分体灯组的设计，但目前灯源确定为卤素，有些遗憾。不知道以后会不会加LED光源？ 内饰采用环抱式设计，横向视觉效果非常出众。中控台虽然是硬塑料材质，但是织物包裹增强了质感。中控面板类似于RM-5。同时绿色的座椅缝线体现了其年轻的个性，内饰细节也采用了一些新潮的设计，等你慢慢发现。 君RS-3在空间方面也表现不错。前后排座椅拥有宽敞的乘坐空间，后排座椅支持角度调节，让你可以调节角度进行长途骑行，缓解疲劳。另外，后排座椅放倒后，可以得到一个扁平的后备箱，空间灵活性强，利用率高。 宝骏RS-3有两种动力，分别是1.2T和1.5L。动力水平能满足日常需求是没有问题的。结合号召力，随着宝骏RC-6和宝骏RM-5的铺垫，宝骏RS-3目前正在显现出一些东西，多少预示着又一次爆款的到来。如果它的价格定在8万左右，相信成为爆款会更进一步。

君RC-6一共推出了六款车型，哪款最值得买是个问题。小编推荐指导价10.58万元的自动豪华型，在配置上有所突破。与之前的配置相比，升级了仿皮座椅、真皮方向盘、方向盘四向调节、7寸液晶仪表，还增加了主驾电动调节、倒车影像、无钥匙功能、后排座椅比例等。在质量和实用性方面。 况且第一次预算低，接受手动挡的话，不用手动豪华也能满足日常驾驶需求。预算充足的话，直接匹配更好，配置丰富，实用性和科技感强，全系标配全景天窗。如果你有足够的钱，可以直接匹配，没有任何问题。

君RS-5中的物理功能键有哪些？相信有朋友买了车却没有完全了解。小编想把它介绍给你。宝骏RS5在中控屏幕下方有几个常用的实体按键，而且它们质感不错，分别是开关键、主菜单、音量调节、双闪灯、360环影、雷达提示音。 行驶前的灯光控制区可以控制车辆的部分灯光，调节大灯高度，并配有自动大灯，以及车身稳定系统的开闭功能。 换挡杆后面有电子驻车和自动驻车。雪地模式、节能模式等控制键。 前排座椅提供座垫/靠背调节，主驾驶员座椅提供腰部支撑调节。 后视镜上方有车内灯和天窗调节按钮，分别是主驾驶员阅读灯、带车门开关的照明灯、副驾驶员阅读灯、天窗控制和天窗遮阳板的开闭。

宝骏RS3的转向系统有比较大的转弯倾向，在低速城市转向初期需要稍微用力一点，相应的，新车在高速时的方向稳定性非常好。宝骏RS- 3的转向力度随速度明显增大，低速轻盈，高速平稳，符合易于驾驶的家用车场景。 宝马RS3的转向力反馈不是很大，同时会有一定的虚位。随着车速的增加，方向盘的阻尼也会增加。不幸的是，有一定的空白空间，路面的信息被完全封锁。

君RS3用的这台1.5L自然吸气发动机性能并不澎湃，但动力输出足够线性，响应相当不错，日常城市通勤也够用。有一个空的踏板位置，大概是三分之一的位置，起步的时候可以多踩一点，特别是满负荷的时候。动力还是有的，毕竟100马力初期，满载感觉动力会不够。 相比佛系的动态响应和输出，在S挡下会有所提升。个人认为，这个时候司机的超车信心会被认为是通过。受排量限制，发动机中后段输出比较硬，声音也不那么好听。还好没有太多烦人的风噪和路噪。

君RS3有一个新颖的门把手，需要拉起来才能开门。如果第一次接触宝骏RS-3，可能一时半会找不到这个小机制。 君RS-3开门手柄很少见。你可以把门拉起来打开。松开的时候手柄会慢慢落下，感觉有点超前。

君RS-5首保多少公里？很多车主从提车的时候就要进行保养了。宝骏RS5首保里程为5000公里，或者时间为三个月。从购车开始，先到先得的保养间隔为5000公里。 宝骏RS-5的质保周期为2年或5万公里，质保周期为3年或6万公里，说实话并不是很长。 君RS5首保通知：首保免费，不收费。大家一定要准时去，不然过了期限可能就享受不到免费的首保了。保养主要是换机油和机滤，还要检查。