奥拓

小区平面车位给油4000转也不走，只有热到水温50、60度才能正常走

都差不多的

您好，保养好，使用习惯好是不会出现这种情况的，当然肯定是比新车时的油耗要高一些。

两款车型的水箱完全不一样，水温传感器的尺寸型号也不同，不能通用。

更能直观的看转速

奥拓全系车型原厂都都没有配置导航和记录仪，市场上现在很多品牌的导航都有奥拓专用的型号，记录仪各品牌型号的差别不大选择高清带夜视功能的就可以了，一般300元左右不需要单独安装，使用原配支架固定在风挡上面电源线从插到点烟器底座就行了。导航一体机在汽配城改装店一般2000元左右就可以搞定还能包括摄像头实现倒车影像。

不是的，应该是合资的 如有帮助，请设置最佳，谢谢了

这个可以的。

现在奥拓车还在销售吗？有新款的，老款的没有了。

不高，与老奥拓差不多。

自动高配车型 5年的车大约还值3万8左右。

09款高配的有雾灯，低配的好像没有。防冻液的问题：你买的二手车，也不知道前车主什么时候换过防冻液，所以建议还是更换了保险，只要防冻液放空了，回头添加什么颜色的防冻液都可以，但要注意规格，有冰点是-15、-25、-30、-40等规格，选当地冬季最低温度再往下10度的规格的防冻液。

实事求是的说，只要油耗正常，常规保养就可以了。至于说防冻液，我想说你看看防冻液的成分，密闭环境运行，怎么变质，乙二醇还是乙二醇，液位没有降低，说明什么，浓度基本没变，又说明什么，冰点基本稳定，那还换什么呢？个人感觉刹车油也是同样道理，只是刹车片磨损导致液位降低及时补充就好了，毕竟我们不是去赛道。希望得到你的采纳，谢谢。

其实吧，拉高转和拉高速，都不能清除积碳。积碳的危害，都是那些卖“碳无敌”和清洁剂的夸大宣传，为了多拉生意。内燃机，从第一次点火就开始产生积碳，有机碳是正常的。就像家里的下水道，从第一次用就开始藏污纳垢，没见谁没事儿捅下水道玩儿，是吧？

铁片变形只要没有摩擦声就没有问题，第二后刹车片你要是刹车不是很猛的话，一般可以到十万公里左右（也可能超十万）。

机油是发动机的“血脉”，其加注量要合适（过多、过少均不妥）；机油加注量有两个概念，即【理论加注量】和【实际加注量】：1.【理论加注量】-指该发动机油底壳容积 机滤容积之和；这两个容积参数可在该车【用户手册】加注液体章节中查到；例如我的车，油底壳容积2.90升、机滤容积0.30升，故机油的理论加注量为3.20升；2.【实际加注量】-因保养放（抽）原机油时，不可能绝对放（抽）干净、或多或少都会都会有些残留；因此，实际加注量要＜理论加注量；一般情况，实际加注量比理论加注量减少0.10-0.20升即可；例如我的车，实际机油加注量为3.0-3.10升（不超过3.10升）；3.这种方法切实好用；请楼主参阅该车【用户手册】，找出相关的两个容积参数并相加，然后减去0.10-0.20升，就是该发动机机油的实际加注量了。（希望能帮到你）祝顺！

我在奥拓论坛逛了两天了，油耗有说两三毛的，有说五毛左右的，现在车多油贵选择一辆灵活省油的车还是不错的

贴膜唯一的作用是隐私，如果有必要就贴。至于安全防爆都是厂商胡说八道，特别是前挡风，贴了膜可能导致玻璃不能细碎，而变成一大块，对人造成伤害。

奥拓保养比捷达贵。你是不是觉得不可思议啊。同样配件奥拓比捷达贵3倍通常情况。机油机滤这些都一样没啥说的，停车收费的话也一样没啥说的。说耐用度的话奥拓易损不了太多，捷达要省事的多。油耗奥拓能略微低一点我的奥拓5.升百公里，捷达5.5左右。多半升一年能差300块钱左右。

我告诉你原因吧，我也是收的同事二手自动档奥拓，买回来给父母开着带娃玩的。买回来后，为了放心期间，自己一直开了很长时间，也发现有你这问题，刚踩上去没刹车，到了一个临界点刹车突然增大，汽车严重点头。刹车不线性非常难控制。开始以为奥拓便宜烂车，本来就这样。但毕竟是二手，还是换了为好，于是我就买了博世的刹车油和刹车片，全套换了。换后发现，奇迹出现了，刹车非常线性，非常好用。后来自己总结，应该是原厂刹车片实在太差，力度大了才能给上劲，力度小了没劲。之后我才知道了刹车片这东西其实技术含量也是很高的。建议你试试，看了其他人的留言，我看都是让人难理解的假把式。你试试我给你说的，换博世刹车油刹车片，这问题保证解决，切记刹车油换的时候不要进空气。