奥拓

本来就是经济适用车，就算做了底盘装甲效果也不会好哪去。再说是二手的，你打算开几年啊？09-12年之间的都是09款，大灯是水滴样式的，很可爱的那种。13款的大灯就比较犀利了。没有保养手册，还不知道上个车主的养车过程，那就推荐你做个全车检查，机油、变速箱油、防冻液、刹车油都换了吧。滤芯的话拆下来看看，干净的话可以不换。刹车片也要检查。

应该成绩不错，从老奥拓就是这种后悬加稳定拉杆的设计很成熟，对这种主要测试后悬的测试加成很大。乐驰原型车麋鹿测试翻车是很久的事了。

奥拓买家不到一个月，ld感觉车内空间太小了。奔奔不建议，小毛病不会少。坛子里有6万多一点买Polo乞丐版的，建议分期。

不同的人用的车就不同，不能一概而论，就算同一款车，出厂的发动机都不同，我买车时都带本田4S店的人去听了8～10辆车才买的，

这个里程数烧机油，不应该的，而且楼主喝的粘度还那么高，楼主不知道有没有冒蓝烟，如果冒了，注意是冷车还是热车，如果冷车启动有蓝烟，去换一下气门油封，然后怠速的时候看看地上有没有油渍，有可能是渗油，还有，楼主看一下有没有冒白烟，如果有，是缸垫渗了。铃木这种低扭得机子，先天性的寿命就比较长，说这个里程数在烧机油不算太多，但是加大损耗到有的

发白了说明电池里的电解液少了，也就是说明电池需要更换了，现在大多都是免维护的电池，如果是就需要换了，如果上面有加注的孔，就可以补充蒸馏水。

不怕一万就怕万一，你这样用没有问题可能是运气好，像我两个车都坏油泵说明运气确实不咋地，想想要是在川藏和青藏线上坏了，那不知道有多悲剧。。。所以个人觉得还是别去挑战极限。

今年2月收11年4月09款自动奥拓一辆，作为父母的通勤车，自我感觉微型车里奥拓质量最好的，是最好，没有之一，质量好坏不是看新车，而是看总上几年后的老车，我收的奥拓快6年了，底盘特别整。你再看看用上六年的国产众小车，用上三四年别说开，就站旁边听声音，你就知道差距了。建议奥拓放心买，微型车奥拓质量要是都不行的话，那微型车也就别买了。不过话说回来，如果资金不是特别紧张，建议上飞度，空间大非常实用。

要快当然要大点的模具，而且精准度还要求相当的高，全程机器，不用人手干涉我的朋友也想做车轮的电渡，利润还很不错但很难找到这么大的池。。。。。

长期考虑就选奥拓，开到报废不是问题，毕竟发动机变速箱都比较老道成熟了，熊猫除了外观其他三大件和奥拓差远了，熊猫还搞个拨片，那车我一开就不喜欢，油门踩下去就听到发动机咆哮声，提速和换挡顿挫简直了，我开习惯了6at，对于所谓半自动机械变速箱真是免费给我开我都不要（别骂我，我说的是我的心里话），至于那个拨片，我也试过了，拨了也没反应，可能是我习惯性大油门吧.如果你老婆没开过好一点的车估计感觉不出来，至于其他好一点的车开过的人来说开着就是受罪，至于奥拓短途（逛超市什么的）全家都爱开奥拓，毕竟小，停车方便，变速，起步提速都还以可以，超车肯定没有排量高的好，但是代步的话，除了牌子不怎么样，其他都算可以了.

虽然自动挡凭借更简便的操作方式，更低的上手难度获得了绝大多数车主们的青睐，但手动挡独有的低油耗、低养护成本、底售价等优势依然存在，其实手动档并不难开，只是刚开始学会有些感觉麻烦，但只要上手熟练，便能很自然的发挥手动档的优势。

至于公式啥的，和咱们用车没有什么实际关系。咱关心的是，我加多少钱的油，跑多少公里，厂家所谓的省油措施，是不是让我真的少掏油钱。自己改装的，什么情况不好预料。咱就说量产车，铝轮真的比铁轮省油吗？

我的也快三年了，45000公里时，做了个大保养。自己更换了空气滤，空调滤;机油，机油格，还有汽油格;波箱油就网上买好，让熟人换上;刹车片也磨没了，也换成金麒麟，顺便换了博世刹车油！还有电油添加了蒸馏水。其他的没什么问题，估计明年，要换水油宝与轮胎！

宝骏310上市时将搭载1.2L P-TEC发动机，匹配5挡手动变速器，可实现额定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，经过合理齿比调校，宝骏310实现百公里综合油耗≤5.3L/100km，是一款省油经济的轿车产品。而北斗星发动机K14B-D是K14B的中国改进版增加了VVT 可变正时加大了压缩比使功率增加了2个马力加了VVT技术是先进了性能没有什么提升牺牲了发动机的耐磨性增加了电子方面的优势省油性能也不错最主要的是纯国产喽真正的中国心。总结：K14B在现在来说技术有点老了，但优点很明显：低转速高扭矩。耐磨，省油。总之就是-皮实,耐操。K14B-D上面已经说了，在补充点K14B-D电子油门是高转速的所以在加速前期比较肉，所以在加速方面K14B要好些。至于1.0的东安机和上面2个根本没有可比性就不说了。具体怎么样要看你更相信新机器还是旧机器了，我是觉得买新不买旧

右侧哪个拉手看见了么？

不用拆大灯吧