雨燕

拿这个练手吧，豪啊好几万 拿来练手，你算过这个帐吗，不划算，除非日后你买个50万以上的车，逸动超值版，该车型售价仅为5.99万元，比目前逸动标配车型7.49万元的起售价低1.5万元。车身尺寸达到4710mmx1820mmx1505mm，整体造型表现方面，逸动超值版完全与可以与合资中级车一较高低，标配无钥匙进入功能及一键启动功能，搭载了智能语音操作系统，动力方面，逸动超值版搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，动力输出充沛，功率峰值94kW，车子主打的就是颜值和性价比。是购车的不错选择。

分享一下我的节油经验：起步轻踩油，提速匀踩油，减速早松油；上坡靠助力，坦途靠惯性，下坡靠重力；低速不着急，中速勤换挡，高速稳起来；春秋开窗户，夏不开空调，冬天窗透气；必检查胎压，降低摩擦力，也可保平安；勤清理杂物，为爱车减负，干净心舒畅；按时去保养，保持佳状态，它好你也好；心态放平和，请他飞过去，不开斗气车；节油小窍门，车友齐分享，仅供您参考；最后劝一句，本就为代步，别为钱累着。

13款的还算可以，外观方面雨燕的设计很不错，十年前的造型现在依然耐看，虽然全新雨燕已经发布，但是这三代雨燕可以说是各具特色，都很好看，四个车门质感出色，完全不输10w内德系，15w内日系；车灯方面前后车灯亮度都足够，另外，没有简配前后雾灯对长安铃木而言简直良心；做工车漆：外形停留在十年前，钣金工艺也停留在十年前，接缝挺大的。内饰方面雨燕就比较差了，做工粗糙，硬塑料，拼接凹凸不平，十年前的内饰现在还在用，感觉还不如4万块的长安奔奔和宝骏310之流；仪表中控：仪表台说好听是简洁明了，说难听叫落伍，连行车电脑显示都没有??。异味异响：刚提车的时候异味比较重，现在好很多了，异响暂时只是走烂路会有一些，不知道以后会不会更多。

这个可以进行相关的改装，不过相对来说难度还是比较大，主要看看你的车辆的兼容性的问题吧，一般的情况下如果本身车辆的预留的接口是一样的，还有预留的安装位置都是一样的，基本都可以安装的，但是如果你的中控相关的安装的位置是有差异的话，这样就无法进行相关的改装的建议，你可以直接到相关的改装店或者修理店，参考一下其他车主的改装或者咨询一下师傅，看有没有可行的改装的方案吧。

冷车启动的时候，发动机的温度没有达到最佳工作温度，这个时候喷油嘴会自动加大喷油量，提高转速，怠速在1200-2000之间，怠速等待一分钟左右，怠速回落到1000转以下就正常了，冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。

1、查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片、车架号是否与车辆一至。2、车辆保险，核对保险单上车架号与发动机号还否与行驶证一至，是否有有效期内。3、车辆登记证书，检查车辆登记书字体是否与行驶证一至，车架号和发动机号是否和行驶证相同，查看出厂日期和上牌日期(如国产车出厂日期与上牌日期超过半年的可能是库存车)是否与车商描述相符合，翻看登记栏是否在短期内平凡多次过户(如短期内平凡多次过户登可考虑该车是否车况不好所以才多次买卖)。

依然是氧传感器问题！别想着在外面换了氧传感器就迷信传感器是好的！氧传感器必须换日本电装原厂货、原厂货、原厂货，重要的事情说3遍，淘宝便宜货和路边店那些百来块的氧传感器没一个好用都是副厂次品！氧传感器是发动机的神经系统，由它控制发动机喷油脉宽，当检测到氧分子比正常燃烧多后，氧传感器就给ECU信号减少喷油，当检测到氧分子少就加大喷油。氧传感器控制着车子的混合气浓或希，当空燃比不正常，发动机负荷加大就会抖动！如果换的副厂货氧传感器质量差反应慢，开启空调后发动机负荷增加，不能正确监测及快速反应燃烧后氧含量，发动机就会抖动、耗油、无力！雨燕1.3的氧传感器还分国三和国四车型，不能混用！我的车就受过教训，前氧有问题去维修厂换的副厂货，真令人头痛无比！自己升起车辆，买了原厂货，自己换上，一切恢复如初

首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

只要是开启空调的状态，进入车子的空气就是通过空调滤芯的，所以都是走的这个途径，你说的不开启空调的话，车子里面也是会有吹风的感受的，一般就是车子所谓的“自然风”了，这方面的情况还是从空气滤芯进来的空气，因为进气管道都是通向了车子的空调滤芯，而空气滤芯主要是发动机燃烧时需要的空气从这个管道进行过滤进去充分燃烧的

奥拓路过。別欺负我小，等我长大了就是奥迪。呵呵！开个玩笑，奥拓MT,60―90码，油耗4.8。低速城市拥堵开空调加国道综合油耗不超6.0。

雨燕是要停产的，由于铃木对中国的市场定位不准确，产品除了质量好之外，基本没啥惊喜，不符合消费者的口味，导致竞争力丧失，最终退市，雨燕作为长安铃木旗下的产品自然要停产。

我最高加过34升，不过那时候是在单位亮灯，跑了40多公里的高速和省道回家附近的加油站加油，当时办卡优惠，折后一升才5.2这样，好怀念。

我有，牌照西安，车在北京，11年3月份上牌，1.5手动运动版红色，命盘2.68万，不刀，跑了7.6万公里

看车况，11款起码7年车龄了，年检麻烦，而且估计里程也不小了，但是却没怎么贬值。我的是买的14款二手4.5万。

2.4是缸内直喷，是当年的沃德十佳发动机，1.6T是通用在原来1.6自吸基础上改进增加涡轮的，单从发动机稳定性角度而言，2.4的应该更可靠些。当然也要看每台车具体车况。

6年的自动雨燕关键看车况和价格。低于3.5万就可以搞来玩玩，高于这个价格没必要。二手车买回来后，全车轮胎，全车各种油，刹车片，过户保险等等就需要1万块钱。所以关键看价格，雨燕有几个缺点，噪音大，高速噪音特别大。方向盘重，需要两个手，特别是原地掉头，或者突然事件需要紧急躲闪的时候不方便，虽然车小，但是转弯半径一点不小，比正常的4.5米长的车都大，比雅阁帕萨特转弯半径大。雨燕自动挡买给老婆上下班带娃挺好的，男人就不要买了，二手车要么整个手动的，要么整个手动两厢福克斯也不错。我同事刚买了一辆2.0的经典手动福克斯2009年的车，才2.5万。除了油耗高点，操控真的非常高，那悬挂走那种破烂水泥路游刃有余。所以二手车可遇不可求。

你get到了～一般高我们可以说是车子的特性，高到行程的最末一点点，就有理由怀疑结合得是否彻底，从而加速磨损。唉。我再摸索摸索。

选车主要看预算，没钱不行。其次看你自己的需求，比如是追求驾驶乐趣和操控性、还是日常家用舒适代步、还是经常自驾游等。然后根据需求选择车型，是选轿车还是SUV还是MPV。然后，选择几个看上的具体车型。进行对比，主要先看发动机、变速箱、悬挂、底盘几个最重要部件的性能和可靠性。这几个部件是汽车最重要的部分，而且购买后就基本很难再改了。其次看安全性、配置、舒适性、经济性、质量等方面。根据你的需求选择。最后，选择2-3款目标车去4S店进行试驾，看看哪款更符合你的身材、驾驶习惯、和你购车需求。一般来说，对普通家庭来说，德国大众、日本丰田、日本本田的车型值得重点首先考虑；这几个品牌在国内推出的车型品种较为齐全。装配精细、可靠性、经济性都比较好，舒适性、操控性也比较均衡。维修保养也很方便。当然，具体车型，还得具体分析。

1、点火系统故障。点火系统包括火花塞和高压线圈。先说火花塞。火花塞使用时间过久，会造成火花塞间隙增大或者点火点积累积碳过多，这些都会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低，产生缺缸的现象，从而导致动力下降，使发动机抖动。2、进气系统故障。控制进气系统的是空气滤清器和节气门。如果空滤太脏，致使没有足够的空气进入发动机，油气混合比例失调也会使发动机动力不足。如果节气门积碳过多，会导致门阀闭合不严。也就是说怠速的时候仍然有一定量的空气从节气门进入发动机，使混合气过稀，也会造成动力不足的现象，从而引起了发动机抖动。3、喷油系统故障。如果喷油嘴积碳过多，会影响汽油的雾化程度和喷油量，也会导致混合气过稀。再有如果汽油泵动力不足，致使油压降低，喷油量减少，同样会导致混合气过稀，引起动力不足。

玻璃水，水箱加防冻液，不要加水，水箱会锈，顺便把小保养做了，记好公里数，正时皮带也要检查一下，制动也是一样