小鹏

其实关于之前小鹏汽车宣布将会延期交付的消息，对于很多新能源造车新势力来说都是不可避免的，这其中肯定有一部分代工厂的原因，但是最大的原因还是有可能是小鹏汽车对新能源汽车的工艺要求太高的原因。根据终端交强险数据，小鹏汽车在今年2月只交付了59台车，这和之前官方对外宣称已经有1万个订单来说，交付速度确实慢了一点，小鹏也为延期交付给予道歉。虽然对于海马代工厂来说，首次和小鹏汽车进行合作代工，无论在生产流程还是技术上，都是存在着一定的不足，毕竟作为一家生产传统燃油汽车的工厂。本身的生产线所针对的更多的是传统燃油车型产品，匆忙更换的生产流水线，一方面整个过程都是需要不断磨合和成熟的，另一方面生产工人的工艺和熟练度也是需要不断适应。这样一来虽然对于小鹏汽车的生产速度有一定的影响，但是其实最大的原因还是小鹏汽车的生产工艺要求太高。作为新能源汽车造车新势力的小鹏汽车，从概念车型推出到量产交付可谓是比较坎坷，本来在今年已经要宣称交付一万辆汽车的目标。但是在看来作为同样身为造车新势力的蔚来汽车的现状之后，肯定是对于汽车的生产工艺有了更加严格的要求。众所周知，蔚来汽车也是选择的和代工厂合作进行产品的生产，但是由于赶进度，所以算得上是匆忙交付。这样对于蔚来ES8本身来说，就自然难免会出现一些造车工艺粗糙，产品质量问题不断的新闻。这样对于一个造车新势力来说，无疑是一个重大打击。所以对于有着前车之鉴的小鹏汽车来说，宁可延期交付也要保证自己的产品质量能够获得市场和用户的认同。所以对于汽车的工艺要求自然也就更高更严格了。其实对于任意一家车企来说，工艺和质量永远是决定自己能否生存发展下去的关键性因素，所以对于小鹏汽车的做法，其实还是比较值得推崇的，但是如果能够做到准时交付和产品质量更过关的话，那对于消费者来说是更乐于看到的。

车辆出厂防腐做的很到位也就可以不考虑了！再就是多喷涂一层也是没有坏处的！在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导。

主要看你预算吧。老牌纯电车会贵5—8万吧。比亚迪宋和荣威RX5都不错。就是贵了。。。。这部车我也下定了快半年了。了解的也不少了。颜值我个人是很满意的。各种想要的比较实用的配置也都有（电动尾门，一键升降，后视镜自动折叠），还有他的续航对于我来说也足够，毕竟我主要是为了在市区开。自动驾驶和自动泊车估计都是高配的，我对自己开车也比较放心，所以也没打算要，这样对于我来说就没什么毛病了，而且我在深圳，没摇到号又想要部车。不需要跑长途所以没考虑混合，最后就看中了这部。。唯一不好的就是，，，真的等的有点久。。。很久很久了。。。。我春节前能提车就偷笑了。。动力应该没什么问题。。电动车起步绝对足够。舍得踩绝对有推背哈哈哈。。而且他们会自建充电站

输入数字的时候，明明提示可以提示“支付购车尾款时可抵现金20000元”啊！怎么条款里又说最多享受10000元抵扣权益？

订车的注意事项：签订单合同前，先把价格和送的东西谈好，另外还有保险和购置税（购置税是可以优惠的）。注意签合同的时候要注意订单类型，有AB两种，A种是可以变动的，就是有合适的车就可以提.B种是车主个人信息订单，要把车主信息送到厂家的，并且厂家发车后确认你提车后会做回访！重要的！一定注意，不管是4S给的合同还是另起草的，都要写“订单”不要写“定单”是有区别的！定单是不能退定金的，订单是可以退订金的。这个可以查阅合同法，是有规定的。注意订单上的车型号和实车一致，颜色也要注明，省的到时候拿到的不是自己喜欢的颜色。价格要和谈的一致。重要的！注明提车日期，越提前越好，但是一定要写明日期。最好是加附“逾期按每天100元赔付订车等待金”这样4S就不敢来车不给你车了，否则你就等车吧，他们会明天复明天的。

对于底盘松散原因的不同，我们可以试着把它分为先天底盘松散和后天底盘松散两种。2/4先天底盘松散的车子是说从厂家出厂开始就存在底盘比较松散的问题。第一是避震器的阻尼调的低。这种时候遇上颠簸的路面就会给人晃晃悠悠的感觉，在高速上速度较快时也会有一些缺乏紧绷的感觉。第二悬挂连杆上的衬套的软硬材质不同3/4另外一种情况是车子的抗扭刚度不够，底盘如果不扎实的话和车身抗扭刚度是有一定关系的。4/4后天底盘松散主要是因为车主经过长时间的颠簸使用之后使底盘产生老化损坏。减震器和悬挂连杆的衬套作为易损物品长时间使用易产生老化。先天底盘松散也许我们无法改变，后天底盘的松散是车子长期颠簸导致的，所以对于我们广大车主来说，我们可以在平时多注意对车子的爱护。减震器或衬套的问题，我们可以去修理厂进行维修。但如果是车身的问题，就无法进行修复了。

两千多公里了。切身感受。

小鹏汽车G3将实现自动泊车对高频生活场景的覆盖，并搭载小鹏汽车自主研发的自动驾驶功能。G3电动机的最大功率可达145kW，电池容积为47kWh，整车NEDC工况续航为350km，电池电量从5%充至80%需要45分钟。

不知道哎

全国统一补贴前不叨叨

小鹏汽车G3的上市时间是：2018年12月份

小鹏汽车G3是紧凑型SUV

小鹏汽车g3配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头，四个环视摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，一共25个智能感应设备。值得一提的是，小鹏汽车g3的摄像头架构是小鹏汽车针对亚洲驾驶问题，旨在协同自主研发以适配亚洲驾驶环境的首创解决方案。此前，小鹏汽车董事长何小鹏称，g3将实现自动泊车对高频生活场景的覆盖，并搭载小鹏汽车自主研发的自动驾驶功能。此外，小鹏汽车g3提供ota（空中升级软件）云升级服务，支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用，并实现通过专属app远程控制门窗及空调开启和以及车辆监控预警。

小鹏汽车关注的是大数据，定位获取更有价值的用户群体，开小鹏家的车，用小鹏家的互联网，还可自动驾驶。小鹏汽车一直都想做中国的自动驾驶跟中国的互联网。

小鹏汽车G3将实现自动泊车对高频生活场景的覆盖，并搭载小鹏汽车自主研发的自动驾驶功能。G3电动机的最大功率可达145kW，电池容积为47kWh，整车NEDC工况续航为350km，电池电量从5%充至80%需要45分钟。

新势力中蔚来、拜腾、小鹏、威马等，各体验店服务还没有去体验过呢，估计都是差不多的吧，无非就是和燃油车差不多的试乘试驾，了解高科技的产品

就目前的国内新能源的发展趋势来看，三甲还是比亚迪、北汽新能源、上汽荣威3家，所以大的形式没有发生变化。

今年的8月15日小鹏汽车品牌日发布会上，何小鹏最受关注的一句话应该就是：“智能汽车的核心在运营，而不在制造。”我觉得这个运营指的应该就是新能源汽车的一整套服务，不同于其他的造车新势力智慧造车和营销，小鹏汽车注重的是配套。今年小鹏汽车在北、上、广、深、杭等十多个一二线城市签约一百个超级充电站。2019年将投入使用30个超级充电站，目前已接入超过6万个第三方充电桩，到今年底将接入十万个，覆盖了很多的主流城市。而且小鹏汽车官方公布将会在未来三年签约一千个超充站、开发一万个专用桩。所以，小鹏汽车说的运营，指的是从生产到后期使用的一整套服务，而不是简简单单的造车了，这就是小鹏汽车与其他造车新势力的不同之处。

我es8目前跑了26000公里，家里充电0.378元一度，一共花了2000元，高速充电花了1000元，总共花了3000元，也就是平均一公里1.2毛钱，根本不是你说的7毛那么夸张，何况我们有24次免费换电池服务也就是跑5000公里高速是免费的，我体验好几次换电了确实比充电快很多8分钟搞定，现在不管什么品牌充电都要1.5小时。何况蔚来一键加电服务，在你上班，看电影，吃饭，麻将，泡妞的时间不知不觉帮你把电加满了。上次我朋友预约试驾小鹏，小鹏试驾员过来问哪里有充电桩冲会电再试驾，我朋友愣住了，提es8几个月从来都是一键加电根本没有在意哪里去找充电桩，尤其是现在冬天蔚来的服务尤其重要，东北用户体验最好就是换电站，因为零下30度充电抢根本插不进去冻的比铁棍还硬充电速度还超慢，但是换电就不一样了现在成了东北用户刚需换8分钟搞定。所以在东北买es8的车主对es8的包容度是最高的。京港澳高速全程换电2200公里25小时完成挑战这个成绩快接近油车的时间，试问其他品牌电动车没有服务保障体系敢跑那么远吗？我们现在全国都可以一键加电所以随便跑都不用怕反正有蔚来移动充电车兜底。