一汽

第四代MK系列的品控，和底盘调校还是比较到位的质量也比较好，整体的动力输出，变速器的匹配，都比较到位07年还是双气门阀的发动机，低扭比较集中，车比较有劲

;     亚洲狮 指导售价车型售价(万元)       进取版       豪华版       尊享版       尊贵版       旗舰版       src=""/      外观方面，亚洲狮采用的是丰田家族外观设计，具有一些卡罗拉的影子，整体看起来还是偏向于稳重的风格。      新车基于丰田TNGA架构搭建，根据申报信息，车辆长度为4720mm，宽度为1780mm，高度为1455/1435mm，轴距达到2750mm，比卡罗拉长了50mm。整个侧面线条与卡罗拉也非常相似，但明显后门更长，因为加长的50mm是加在了后排的位置。      尾部就更加像卡罗拉了，ALLION得到名称标识位于车标下方，有点亚洲龙的味道。      尾标可以看到有一个“20”的标识，这就意味着      亚洲狮      将会搭载与亚洲龙相同的自然吸气发动机，这台发动机可以输出178kW以及210N·m扭矩。不过采用亚洲龙同款动力，也意味着      亚洲狮      的价格不会太过便宜，预计可能在13-17万的价格区间之内。      内饰方面，亚洲狮采用了与卡罗拉相同的设计，多功能方向盘可以看到配备了自适应巡航，仪表采用的是英寸全液晶显示屏，车机系统的尺寸是9英寸。      动力方面，亚洲狮搭载的是M20A/M20E型号的自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大马力171匹，最大扭矩205N·m，与之匹配的是CVT变速箱。      了解一下亚洲狮的小伙伴:凌尚

一汽丰田亚洲狮202款的车型已经成功上市，这款车型上市以来就受到了国内消费者的广泛热议，而这款车最大的卖点就是汽车的动力和空间，因为这款车抛弃了传统的自然吸气发动机，而是采用了2.0T的涡轮增压发动机，空间方面轴距更是大了几十毫米，所以卖点是非常好的。一、这款车的动力是卖点提到一汽丰田亚洲狮相信很多朋友并不是很陌生，这款车至早期进入中国市场以来并不是被国内消费者所看好，如今这款车也是做出了巨大改变，新款的丰田亚洲狮这款车搭载的是一个2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机采用了一个双喷技术，最大马力能达到178匹，最大输出功率为139千瓦，最大扭矩为368牛米，更重要的是这款车匹配的是一个10档模拟CVT变速箱，所以从数据上来看这款车的动力非常强劲，在加速能力表现更能平稳。二、这款车的空间是卖点对于现在的消费者而言，汽车的卖点往往就是汽车的空间，因为汽车的空间大小决定汽车的使用性质。新款的丰田亚洲狮这款车的车身长度达到了4961毫米，车身高度达到了1981毫米，车身宽度达到了2901毫米，轴距位置更是达到了2807毫米，所以从数据上来看这款车的后排空间非常之大，能够满足消费者的家庭使用。三、总结总的来说，新款的丰田亚洲狮这款车综合实力很强，而这款车的卖点就是动力和空间，并且这款车匹配的是一个CVT变速箱，所以在驾驶上能给驾乘人员很好的感受，更重要的是日本车三大件做工非常精细，在故障率方面是比较低的。

二手的大众捷达2017款价格一般在8万元左右，2015款的话一般是在6万元左右。一辆2017年上牌的二手大众捷达1.5L自动挡，到目前大概1年半的车龄，可以说是准新车了，表显里程还不到5000公里，自吸检查也没有什么事故和调表。1、外观方面2017款的捷达拉皮美容做的还不错，远看并不显得廉价，这一点非常棒，而且由于是准新车，所以漆面非常光鲜亮丽，对于不太懂车的车友应该很难看出来这是一辆二手车。不过还是受限于级别定位，车身尺寸上无论是长度还是宽度都有些短了，此外轮胎的胎宽也仅仅175，实在是显得有些过于小气了。车身侧面的线条则是非常的简洁，贯穿全车的腰线以及集成在后视镜上的转向灯是侧面视觉效果上的亮点，而前盘后鼓的刹车就有点影响视觉效果了。车尾造型有点像老款的速腾，虽然不精致但也耐看。2、内饰上内饰还是挺新颖的，没有什么老气的感觉。内饰层次分明，各种功能按键的分布都比较顺手，按键的手感也非常不错。只不过用料还是糟糕了一些，此外红色的行车电脑显示也有点审美异常。2、保值率上捷达保值率一直是捷达性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，当这辆车卖出之后的售价和购车价格的比值，影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是权衡汽车折旧速率和二手车价值的综合指标。捷达前五年平均保值率分别为：67.6%，61.7%，56.1%，50.7%，45.8%；保值率在紧凑型车之中排第12名；在汽车整体保值率水平中，捷达的保值率属于中等水平。相对来说二手捷达还是值得入手的。

五万。2021年探歌优惠幅度比较大，经销商优惠五万，主要是探歌销量下滑，为了清存数量，所以搞了很大的优惠，也可以到店里试驾然后砍价购买。

你好，目前卡罗拉双擎版本有个别车会出现机油增多、乳化现象，所以不建议购买，你可以考虑1.2T版本的卡罗拉。 说心里话，如果说这两个车哪个好，那肯定是双擎版本更好，什么都比1.2T的强，但无奈啊，目前丰田混动几乎是全系沦陷了，几乎都有机油增多、乳化现象。就算双擎版本再好，也不能冒着机油增多、乳化的风险购买，只能退而求其次的买1.2T了，这也实属无奈之举。这两款车差接近三万元，相当于你开1.2T的卡罗拉后面拽一个五菱荣光，你说怎么比较。不差钱的情况下，一年能跑3万以上，建议看看双擎，省油省心。如果一年跑不上一万你就直接奔着1.2T去就好了，省油需要省多少年能把买车的差价省出来？ 如果我的回答帮到了你，麻烦点一下关注，谢谢！我是21款卡罗拉1.2T。新车回来一千多公里变速箱异响顿挫，低速收油异响顿挫，低速收油后再加油异响。多方投诉几个月就是没人解决问题。倒车影像有时好使，有时不好使。目前油耗9.7。 1.2t的吧，丰田双擎电池怕用不住，一两年都得换。省油那钱都用来换电池了。 丰田的混动技术非常非常成熟了，1.8L的双擎已经经过了市场了历练，各方便口碑非常的不错，超级省油。1.2T的是丰田新款的发动机，这款发动机是四缸机，可靠性稳定性都可以，这两个版本市场表现都可以，如果纯家用的话，选择1.2T的，比混动的便宜。如果准备跑网约车，建议混动的。 1.8是自然吸气，1.2t涡轮增压，按工作原理来说，要是市区代步，理论上讲双擎可以选后者，更经济实惠，但后期维护费用要高些。建议仅供参考。 各有利弊。 丰田选混动错不了 1.2t油耗也不高，我朋友的1.2才6个相对于来说性价比高一些 混动是丰田的精髓，当然双擎

CC车型定位为轿跑车型，外形动感，操控也比较好，高速稳定性好，比较适合比较小资的人士开。缺点就是车内空间不占优势。个人认为价格还是比较值的入手的。前提是购买意向为轿跑。

一汽大众在保定的价格比较低，主要原因可能是商家在当地报价较为合理，再加上保定地区对二手车市场的需求较小，可以让车商们提供更低的价格。此外，保定地区有一定的政府支持政策，让行业和商家受益，也是促使价格下降的原因。

一汽大众车型平均销售指导价为18.62W，上汽大众车型平均销售指导价为22.10W，比一汽大众贵3.48W。以上是查询所获的可靠资料。可见，上汽和一汽，一汽更优惠。

不一定。一部2013款一汽大众速腾的价格可能会有所不同。一般来说，该车型的二手车价格在4万9千元左右是比较常见的，但具体价格还需要考虑车辆的里程数、车况、配置等因素。如果该车辆的里程数较低，车况良好，配置较高，那么4万9千元的价格可能是比较合理的。但如果该车辆的里程数较高，车况较差，配置较低，那么4万9千元的价格可能就有些贵。

车系：奔腾 车型：奔腾2.0 11.18万 - 17.88万 车款： 09款奔腾 2.0MT 精英型 12.8万 - 13.88万 09款奔腾 2.0AT 豪华型 13.68万 - 15.58万 09款奔腾 2.0AT 导航型 15.8万 - 16.58万 08款 奔腾2.0自动舒适型 11.98万 - 15.18万 每地区价格都同去网上看报价般会相差多大

一汽的森雅M80这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，采用日本大发原装的发动机和变速器，它的发动机运用了DVVT(可变阀正时机构)技术，80Kw输出功率甚至高于其他品牌1.6升的发动机，具有启动快，震动、噪音小，耗低、操控好、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点，总体来说是部好车要带1吨的货，你就一定要选1.5的了，不然都跑不动，而且费油，所以1.5吧

奔腾X80原装轮胎品牌为韩泰轮胎。一汽奔腾奔腾X80原装轮胎规格为215/60R17，韩泰轮胎采用的结构都是子午线轮胎，胎冠和胎体的带束层是独立的，并且胎体为只有一个子午线胎体层，子午线轮胎又钢丝轮胎。轮胎的接地压力为平均分布。子午线轮胎的这种结构不但可以节省更多的成本，还可以带给更好的驾驶舒适性。按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。扩展资料：奔腾X80原装轮胎介绍如下：韩泰轮胎的花纹可以通过胎壁上的花纹型号辨别，韩泰轮胎花纹型号主要有Ventus（万途仕），Optimo（傲特马），Enfren（迎福然），Radial RA08，Dynapro（达奈普）五个系列，不同花纹影响着性能，油耗，胎躁，路况。车主可以根据自己的预算和注重的性能来选择合适的韩泰轮胎花纹，韩泰轮胎的保质期是3年，更换新轮胎时，生产日期不能超过3年，生产日期越近越好，这意味着在保质期内可以获得使用时间。参考资料来源：凤凰网-一汽奔腾X80:强势来袭参考资料来源：凤凰网-一分钱二分货？！没想到你居然是这样的韩泰轮胎

易车讯 我们从相关渠道获悉，一汽-大众新款探歌将于3月20日亮相。相比于现款车型，新款探歌针对造型细节进行了升级，同时动力方面也将得到升级，包括搭载1.5TSI evo2发动机。造型方面，新款探歌针对局部细节进行了优化升级，进气格栅和头灯内部结构都采用了新的样式，同时还针对前杠造型进行了升级，尾部采用了贯穿式LED光源，尾灯内部的构造也有所不同。动力方面，除继续保留1.4TSI发动机外，申报图显示300TSI车型将换装1.5TSI evo2发动机，最大功率118千瓦，比1.4T发动机功率更高，预计扭矩250牛·米。未来，新发动机将供应从探歌至帕萨特等车型，并在全球范围内装车。通过闭缸技术及全新控制模块，该发动机可有效降低排放。同时，高压喷射、等离子涂层汽缸壁、铸造冷却管等都可提高燃烧效率。上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

一汽森雅S80搭载了最新一代1.5升3SZ系列发动机，当年的VVT-i已经被大发升级为DVVT双可变气门正时，整机原装进口。72mmx91.8mm的小缸径长冲程设计更偏重扭矩输出。最大功率80千瓦（109马力）；最大扭矩141牛米达到甚至超越了一些1.6升发动机，不同于其他厂家的技术进口，国内组装，森雅S80的发动机是纯日本原装整机进口，是日本丰田大发的发动机，动力不错，而且很省油！

四个颜色，红色，黑色，银色，白色。拓展资料：卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。动力上，改款两厢卡罗拉车型依旧主打2.4升和1.8升的四缸发动机，对应5速手动变速箱或者5速自动变速箱，其中2.4排量的高配版还提供了四驱版本。其中2.4升发动机可以输出最高158马力的最大功率，而最大扭矩达到220牛米;1.8升版则提供128马力的最大功率、180牛米的最大功率。

易车讯 3月20日，一汽-大众全新探歌正式亮相，新车属于中期改款车型，整体外观延续了前辈车型的轮廓，在诸如前部格栅、后尾灯等细节处进行了修改，并且内饰全面换装大众家族最新的风格。此外，新车更是换装了300TSI标识的1.5T发动机，可提供更好的驾驶感受。外观方面，作为改款车型，新款探歌的整体造型没有大的调整，但加入了更多家族化的新设计语言，例如前中网进行了简化设计，由一条镀铬灯带进行贯穿，中网造型也换成蜂窝样式，保险杠极具特色的环形灯带继续保留，不过内部饰板进行了更换，前脸的造型更加强化运动感。至于车侧，新车换上了新样式的轮圈造型，以提升整体的运动氛围，其余细节和老款几乎没什么区别，依然是典型的大众SUV风格，如银色的行李架、黑色的全车下包围、翼子板上的镀铬装饰都继续保留，一眼看出这是一台“德味浓郁”的紧凑级SUV。尺寸方面，新款探歌的长宽高分别为4336/1819/1592mm，长度略有增长，轴距依旧为2680mm，数据放在当下不算出色，但也算是标准水平，可以满足日常。而尾部的变化，和车头一样，更为明显，换上了全新样式的贯穿尾灯，进一步迎合家族化设计，并且做了熏黑处理，内部的多边形灯组造型也凸显科技感，点亮后有极高的辨识度。同时，尾部全新保险杠的设计也和车头呼应，整车的确看起来运动化了不少。同外观升级一样，全新探歌的内饰也得到更新换代，全新的悬浮式中控屏幕，取代了此前的内嵌屏幕，下方的空调控制区也换成了最新的触控面板，而最新的触控方向盘也出现在高配车型之上，加上此前就有的全液晶仪表盘，而此前可选装颜色的手套箱饰板，也有带氛围灯的镭射饰板取代，新车的内饰科技感得到了明显提升。车机系统使用大众最新的MIB系统，提供在线网联功能、语音交互功能、导航功能以及CarPlayCarLife等，而IQ.DRIVE系统也在新车上有所具备，可是实现L2级驾驶辅助功能。由于屏幕造型的改变，中央空调出风口的位置也做了调整，下方档把造型也同时进行了更新，而其他区域并没有做出太多调整。至于实际乘坐体验，由于新车属于改款，并未进行大换代，白车身也没有大改动，因此车内的乘坐空间预计将会延续现款车型，后排还是比较宽裕的，空间并不算紧凑。后排依旧留有出风口与两个USB充电口，对后排乘坐的便利性和舒适性照顾还是比较周到的。动力方面，新车换上了1.5T发动机，最大功率118kW，最大马力160Ps，较1.4T高功率发动机（280TSI）分别提升8kW和10Ps。新发动机由于加入了米勒循环、APS涂层等技术，新车的动力表现和油耗水平将得到优化。经过内外的改款升级，以及新发动机的列装，探歌的产品竞争力将进一步增强。价格方面，还有等待官方最终消息。上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

这车底盘发动机都是马六搞出来的，变速箱也是爱信的，一身日货，大件算是挺靠谱的，油耗估计和老马六差不多。这种二鬼子车其实性价比算是挺高的，就是千万别开着这车说打倒日本帝国主义

二手车价格保值不行，19年的宝来落地大概11万左右，跑了5万公里，现在大概能卖个5.6万。

暂时没这车，即将上市的会是直列6缸加轻混，后驱的CX5和6！！！