瑞虎8

哈哈，楼主，看你那么爱护车，我来说说。其实DCT跟CVT差不多，也要爱护，我的奇瑞E51.8LCVT开了8万多公里，依然加速有劲，跑高速风驰电掣，还是平时使用中要注意保护自动变速箱。1.很简单，我一般等红灯不管长短，都挂空挡，拉手刹；2.起步是稍深踩一下油门，然后松开，再踩油门，这样就提速上去了，红绿灯起步很多车都被我拉下很远。3.山路下陡坡虎8有陡坡缓降，我的E5没有，我就换到M档，用D1或D2档下坡，有时坡太陡就换到L档，根本不用踩刹车。4.遇到紧急情况有一定距离急刹车时可以挂到M档，连续减档，从D5或D6下拉降至D2或D1，利用发动机制动，靠近停车点时就踩刹车。5.上陡坡可以弄到M挡，以D1或D2爬坡，这样会轻松些，少耗点油。6.弯弯曲曲的山路，行车速度不高时可切换到M挡，以D2--D4行驶，这样比直接挂D挡要好。DCT开法也类似的，给没开过自动挡的车友参考，这样操作DCT也不容易开坏。

哈弗H6品控还是不错的，我的三年车除正常保养换件外，灯泡子都没有换过一个，就不要说其他的了，几十个月的连续销冠是有道理的

奇瑞卖几辆车，和奇粉有一毛钱关系?奇瑞给提成吗？奇瑞破产也是奇瑞股东操心的事情，奇粉只关心车子性价比和厂家是否糊弄消费者。

粗看了下，上面的一个都没说对。因为中国经济放缓，合资车价格下压严重，一大批已经下压到瑞虎7的指导价，价格优势丧失，销量下滑在所难免。前两天有个朋友看车，别克英朗价格已经下压到7万多，这叫国产怎么活啊，所以，国产车已经进入淘汰赛，没有真功夫的整车厂必将倒闭一大批，中国的汽车市场，保留5家就完全够了，不然走不上国际市场和外国直接竞争。

在我看来，瑞虎8的真正对手，是吉利博越、荣威RX5、哈弗H6这样的紧凑型SUV。因为它的价格是直指这几款车型的。利用错位竞争，瑞虎8作为后来者，就具有了更大空间的优势（因为它的第二排可以前后调节，所以它的空间不仅是大，还非常的灵活）。null另外，奇瑞为了增加瑞虎8的竞争力，还在很多方面下了血本。在科技方面，瑞虎8有全液晶的仪表，高度智能化的中控系统，不仅具有安卓、苹果手机互联以及32种方言自然语音控制，另外它还和智能家居实现互联，通过手机APP、智能家居，都可以实现车辆的远程控制。null还有，在主动安全上，瑞虎8还是国内首批搭载博世9.3车身电子稳定系统的车型，相比9.1版本反应更加迅速。而且注意的是，瑞虎8还全系标配坡道起步辅助、EPB电子驻车、Autohold自动驻车。从空间、科技和安全配置上我们都可以看出，瑞虎8的竞争力确实非常强。结语我觉得，在瑞虎8上，奇瑞可以算是破釜沉舟，誓要做成爆款。为此，创造了一个紧凑型的新兴细分市场，为瑞虎8一展拳脚提供了腾挪的空间。我个人觉得，用户「更大空间、更高性价比、更加均衡的各项性能」的需求本质并没有发生变化，只是需求本身在不断升级。从这个角度来看，我很看好瑞虎8的未来前景。

奇瑞就是狗熊掰玉米，掰一根咬2口就丢掉，然后再掰一根，再咬2口，再丢掉，不停的循环，没一个长久的延续下去的。恨铁不成钢的车友路过

天天在网上被人骂，是不是丢人现眼？自己说！名声臭到没人理，是不是丢人现眼？自己说！断腿猫哪里来的？自己说！

我根本***这个多生孩子的说法，SUV系列现在产品线还凑合，轿车产品线单薄得令人发指。我强烈要求奇瑞多生几个轿车孩子，好不。

捷途的外观和中控内饰非常大气，，，吊打瑞虎8，，瑞虎8就算宇宙平台也白搭，，，因为，瑞虎8，不好看就是不好看，瑞虎5X最丑，，奇瑞二厂比一厂强几百倍，

比亚迪可以

BYDS7

差不多

75好

好像路面长安的车多一点

一般超过8个月就属于库存车了，何况都跨年了。