傲虎

这个轮胎对调了之后做个动平衡，然后要重新把轮胎的感应器重新设置就可以了，人家有个机器很简单的，几分钟就好了

从网友的反映来看，傲虎（进口）的油耗不错，比较省油，网友对其油耗比较认可。一般在11L左右。最大优点：越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车；动力强劲；空间不错。最大缺点：内饰用料低档，配置简单；品牌知名度不是很高。特点就是配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车。由于市场上的保有量不是很大，后期维护的周期可能较长。

2018款傲虎全系使用92号燃用油，使用手册和油箱盖上面有标注，使用中石化或中石油的92号无铅汽油性价比最高

我是2013款320li开了三年换了2010款的傲虎。操控跟三系比的话，可以说傲虎就没有操控，差太远了，所谓什么水平对置重心低，只能是跟别的SUV相对来说。但这车的确实用，开长途比320舒适，能装东西。油耗都是9至10个。

傲虎空调压缩机功率本来就小，如果不漏的前提下，蒸发箱（冷凝器）脏了也会减弱制冷效果，你可以试试可视清洗

斯巴鲁傲虎的安全性能高，车子行驶平稳，外形漂亮好看得体，驾驶舒适，车内饰也不错，性价比较高。

推荐傲虎2.5。也可关注进口现代维拉克斯 3.8L。谢谢

这个说法不可信。不知道有没有在万恶资本主义国家的傲虎车友，能否说下烧机油的情况，对应的解决方法什么的

说实话，30W左右的车，都有这样那样的毛病，只看论坛的话几乎没有能买的车了。昂科威脱轴、怠速抖动，掉头后加速抖动，变速箱异响等等，途观L低速顿挫，车内异响，变速箱异响，也不少。傲虎方向机异响，也有高速烧机油的，隔音不理想，配件贵...，这个价位的SUV感觉很尴尬。

本人好几次出现这种状况，解决的办法是吧行李箱放在最里面，薄的箱子放下面，上面堆放软包......实在关不上，最后一刻帮它一下，小包包从车内扔到后面，随手用的，零食放在后座扶手下面，冰包放在后出风口前面，再去马云家买一个网兜，挂在前座头枕上，川藏线一车四人，夏季-冬季服装全套，方便面，自热饭，一路走一路买......，两根手账，时刻准备着利用车顶行李架（豪华版），车顶行李架没装，往返一万公里，省点油吧。

斯巴鲁的四驱性能也不是盖的，的确不错，但是想去做硬派越野的极限挑战，不建议拿这车，毕竟普通家用和上百万的还是有差别的，也别想着二三十万得车子能有一两百万的性能，但这价位的的确秒杀同等价位的

谈谈个人想法，我当初选傲虎就是奔这个ES功能来的，它随然叫驾驶辅助系统并且比一般配置多了些钱，但是关键时刻好用一次就够了，这话你懂得。另外现在很多车型的高配中也有这个功能了，但都不敢刻意去宣传，只有斯巴鲁能这么大张旗鼓的去讲，说明还是有底气的。还有，同类配置中国产车的价格基本与斯巴鲁等同或稍高，所以如果想买车选ES是应该的，因为以后类似系统可能将是车辆的标配了。早用早享受，但它毕竟是驾驶辅助系统，注意安全人还是首要因素。个人愚见，仅供参考。

现在绝大多数车主一辆车都会开五年左右，可现行国家规定的车辆保修期只有三年，也就意味着车辆开到四、第五年是没有保修保障的，出现故障就要自费。我们都知道车辆的故障率是随着车辆的使用年限与公里逐步增高的，当车辆使用到第四、第五年，车辆的磨损和老化故障就会逐步显现出来。发动机，变速箱，转向系统是车辆的核心部件，使用很频繁，老化和磨损不可避免，一旦发生故障，单修一个发动机就2万多。车辆现在传感器和电子部件也越来越多，例如：变速箱电脑控制单元，ABS传感器、空气流量计等。部件复杂故障率就相对较高，点火线圈磨损了更换一组就要2500元还不算工时费。这样一算账，相信有没有必要你就心里有数了。

那台试驾车是17款；噪音有点大，听说18款隔音要好些，也在等降价，心里预期官降2万，再优惠1·5左右

1000公里你换啥机油，做啥保养？一般首保是三个月或者五千公里，哪个先到算哪个，另外，首保免费，不需要自带机油，用原厂推荐的就够用了。希望能帮到你。如果有帮忙请帮忙采纳，谢谢！

横拉杆球头，平衡杆球头，副车架连接处，羊角等都可以检查一下。很容易的，升起来观察一下就可以了，如果太脏了，就清洗干净再检查。

斯巴鲁建议使用95以上燃油,爱车加多少号油合适,首先考虑爱车压缩比多大.涡轮增压建议都高标号为上.各种标号汽油,实际就是为不同压缩比的发动机需求配制的.压缩比大于9:1的原则上必须90号以上汽油,大于9.5:1的最好92号以上汽油,当大于10:1最好95以上汽油.为何高压缩比的很多车油箱标注的推荐用油92或以上呢,因虽能用低标号汽油,但只是最下限标准,勉勉强强可以使用,只要汽油质量稍有偏差,立即掩藏不了能让发动机正常工作的状况,就会抖动,无力及亮起排放灯.所以,当大家爱车标有92或以上燃油时,虽然高标号汽油不代表质量好过低标号,但我建议取其上限高标号,来保证发动机工作稳定及好的燃烧状态，减少积炭与齿轮间碰撞,保护车的氧传感器.实际在高压缩比车上,均速行驶时,明显高标号汽油省油,跑的远.车再高级也改变不了发动机压缩比及气缸行程.低标号能用在高压缩比发动机而不是最佳,为了不爆震,动力与功率必须损失一部分的前提.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.

哈哈，还以为就我的车是这个情况呢！半天好多都是这个问题。轻踩刹车声音大尖，重踩没声音。是因为刹车片表面不平整造成的！

你错了，现在的日本车并不省油，我爸的斯柯达明锐比我叔的卡罗拉还省油高速，还有我哥的新汉兰达比我朋友的途昂多费两个油左右

就3年了，车没毛病。我也是上下班和偶尔自驾游。小保养才650一次。配件贵不贵我不知道，但是偶尔换个零配件就算贵一点也没事。车不可能经常坏的。不要把车看的那么用意坏。你说你是中产阶级，还考虑这么多，让我这些小康都没考虑零配件的。没有其他的意思，每个人的性格不同，故考虑的东西不同。我认为进口的车肯定比合资的好。工人的素质不同。我跑长途也不小，这车在大雨中跑高速120跟平时一样稳定。全时四驱很重要。如果你对后备厢空间无要求，又想安全性（如紧急情况下变道等相对没那么勇易翻车），就买全时四驱车。很多小车也有全时四驱，保命重要。