动力

大通G10配置的发动机类型繁多，包括了柴油版和汽油版，汽油版还分为涡轮增压版本和自然吸气版本。柴油版采用1.9T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩分别为110kW/350N.m，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。而汽油版则采用2.0T直列4缸涡轮增压发动机和2.4L直列4缸自然吸气发动机，2.0T版本的最大功率和最大扭矩分别为165kW/345N.m，匹配6挡手自一体变速箱；2.4L版本的最大功率和最大扭矩则分别为105kW/210N.m，匹配5挡手动变速箱。在实际驾驶感受方面，虽然大通G10是一台大家伙，但也没有想象中那么难以驾驭，动力输出流程，变速箱的表现比较平顺，而唯一不足之处，就是路面反馈来得有些强，座舱的感觉还是偏硬朗。大通G10的官方指导价为13.38-26.98万元，也就是最低13.38万即可入手，这个价格对比一种MPV车型来说，可谓优势明显。得益于大通G10的沉稳外观、前卫内饰以及优秀的动力表现，让它在一众MPV车型中占有一席之地，虽然销量上不是很突出，但其表现还是树立了良好的口碑。特别是在与同类车型比较重，大通G10的口碑指数还超过了大热的本田艾力绅，可谓是良心国产MPV。不过油耗偏高这是不争的事实，希望对你有所帮助。

易车讯 日前，新款沃尔沃S60/V60正式发布。作为改款车型，新车在外观细节上进行了调整，推出了基于安卓的信息娱乐系统。此外，新款B3/B4车型配备了新的7速双离合变速箱，T8插混系统也有所升级。外观方面，新车将继续延续豪华和运动两种风格外观设计。两种外观设计均在“雾灯区域”进行了全新的设计，采用更密的横向条幅设计。而车侧的变化来自于粗壮的六辐轮圈，相当犀利。车尾的变化主要来自保险杠，采用了隐藏式排气设计。新车采用沃尔沃最新的信息娱乐系统，采用的是谷歌Android软件，包括谷歌地图、谷歌助手和谷歌Play应用商店。动力方面，S60和V60依旧搭载轻混和插混动力系统。三种不同调校版本的2.0T轻混动力分别是163马力的B3、197马力的B4以及250马力的B5动力，而在海外还有300马力的B6动力。其中B3和B4车型均匹配的是全新的7速双离合变速箱，油耗将有所降低。插电混动T8车型依旧搭载2.0T插混系统，不同于现款国产S60 T8车型，其2.0T发动机将有253马力和310马力两种调校，匹配一台146马力的电机。此外，其锂离子电池容量也将由现款的11.6千瓦时提高至14.9千瓦时，两种动力总成的续航里程分别为75-94公里。新的插混系统使得新款S60 T8的百公里加速时间仅为4.3秒。据易车App显示，沃尔沃S60在中型车销量排行第19名，在同级豪华中型车的排名也仅为第五。与凯迪拉克CT5五千台左右的月销量相比，沃尔沃S60两千台左右的月销量也有些拿不出手。新款S60在主销车型更换双离合变速箱后或有望拉低门槛，更高的性价比或许能帮助它提升销量。

说起mpv车型，它最初是定位商务用车的，公司政府用来接人之类的，因为空间大还有面，现在也逐渐成了很多家庭用车的首选，是居家旅行不错的选择，归根结底是因为它的七座，大空间。那么在众多mpv车型里哪些动力比较好呢？ 1.别克GL8。这款车一直都是标杆，销量也不错，在mpv级别里，它有两款车子，2.5L和2.0T的，个人觉得动力强大的是2.0T车型。外型上gl8也是很有辨识度的。 2.大众途安，1.8T的。这款车子很少见，也不知道什么原因，我的直接判断就是它的销量可能不多，但是大众的口碑动力，德系保证，觉得它还是挺强大的，而且样子也是独一无二的，开着回头率也高。 3.本田奥德赛，2.4L，说起mpv，奥德赛是绕不开的，而且它的油耗空间等等都有优势，2.4的排量也绝对够劲！ 4.艾力绅，2.4L，这是本人比较喜欢的一款车，是因为它的空间表现，最主要它方正的流畅的线条，无论在哪里都有满满的回头率，而且你也会觉得它是豪车。 以上四款车子呢二十几万，二十大几万都可以买到你想要的。当父母上了年纪了，出门旅行啥的，这些车都是不错的选择。坐着舒适感很高。当然了很多国产的mpv也都表现不错，性价比很高的，比如比亚迪宋max，唐，这动力都是不错呢。 祝君一路好运，旅途愉快！ 1提起MPV，大家首先一定会想起——GL8。这款车在国内着实是“霸道”，没有一款MPV能与之抗衡。它的热卖，让对手纷纷嫉妒。 下面推荐几款动力比较好的车型。 奔驰威霆 指导价： 29.9-33.9万 动力总成方面搭载了奔驰当家的2.0T涡轮增压发动机，并匹配7速手自一体变速箱。 全新威霆搭载与奔驰V级相同的M274系列发动机，排量2.0L，采用涡轮增压技术，最大功率155kW，最大扭矩350Nm。传动系统，与发动机匹配的依旧是7速手自一体变速箱。 30万的起售价格以及务实的整车风格使其相比奔驰V级来说拥有更高的性价比。新车在动力以及燃油经济性方面提升明显。加上奔驰品牌的影响力比起别克GL8更有吸引力，威霆是一款值得推荐的车。 途睿欧 指导价：17.69-26.58万 途睿欧将仅提供一款2.0T EcoBoost发动机，该发动机最大功率和峰值扭矩分别为203马力和300牛·米，与发动机搭配的5速手动变速箱和6档手自一体变速箱。 途睿欧的2.0T发动机在满员的情况下，表现也不会感觉很吃力，更低的价格更高的性价比是其优势。 大通G10 指导价:13.38-26.98万 上汽大通G10 PLUS，为用户提供了三款发动机，分别是2.0T汽油涡轮增压发动机、1.9T柴油涡轮增压发动机、以及2.4L自然吸气发动机，这三款发动机的最大功率分别是225马力、150马力、143马力，峰值扭矩分别为345NM、350NM、210NM。 其中2.0T汽油涡轮增压发动机和1.9柴油涡轮增压发动机还运用了TURBO涡轮增压技术，GDI缸内直喷技术，以及DVVT双可变气门正时技术，这几项技术的运用不但增强了发动机的动力，而且还大幅度降低油耗，更符合燃油经济性。 希望能够帮助你。 MPV大多数都是首先考虑舒适性，然后再兼顾别的，。你问到动力当然也有几款MPV动力不错，我们来说一下常见的MPV不说那些价格比较高的车型。 首先说别克新款GL8，28T的车型配备2.0T涡轮增压发动机，6挡手自一体变速箱。动力参数做到了260马力，最大功率191KW，最大扭矩350牛米。这样的动力参数使得GL8的动力得到保障。0---60KM/H加速时间为4.18S，0---100KM/H加速时间为8.55s。 大众进口MPV夏朗，2.0T发动机配备6挡双离合，动力传输更直接。最大马力220，最大功率162KW，最大扭矩350牛米。0---60KM/H加速成绩是4.04s，0---100KM/H加速时间为8.55s。 雷诺进口MPV Espace这款车动力很不错，1.8T发动机做到了最大马力224，最大功率165KW，最大扭矩300牛米。这样的动力参数0---60KM/H加速时间3.96s，0---100KM/H加速时间7.94s。中途加速40KM/H--80KM/H加速时间3.1s，80KM/--120KM/H加速时间5.9s。对于这款1.8T排量的MPV来说这样的动力水平很不错了。 大通G10，马力杠杠滴，满载从不肉，推背感十足。 数据说话，最大功率，别克GL8是191KW，大通G10是165KW，传传祺GM8是148KW，瑞风M5是140KW，奥德赛是137KW。 谁动力好很清楚。 MPV动力水平在线的选项-定位由低至高有五台可以参考 车型分类： MPV-multi purpose vehicle释义为多用途 汽车 ，但也称为商务车；特殊命名的原因是早期车型价格偏高，因为车身硕大必须配备大排量的发动机，变速箱的品质也有较高的要求。过高的制造成本决定难以实现低价格，所以用户多为公商务用户为主，结果也才会有这种特殊的定义。 同时笨重的车身让此类车辆很难有理想的动力表现，即使是进口的大捷龙或阿尔法也只是正常的代步车水平；毕竟传统自然吸气发动机的动力普遍偏弱——想要高性能的MPV，从涡轮增压阵营或混合动力 汽车 中找一找吧。 特殊选项·插电混动 比亚迪「宋max·DM」是目前加速最快的MPV，破百成绩为6.9秒！车辆装备的动力系统为DM3.0双擎前驱系统（也称DMp），硬件包括前置1.5T缸内直喷增压机，前置110kw永磁同步电机，综合功率高达228kw/495N·m，其中电机的250N·m可以在起步瞬间爆发最大扭矩，水平相当于3.0T-L6的机械增压加涡轮增压的标准。 不过混动系统的油耗会低很多，因为电动机的“热效率”几乎是内燃机的3倍左右，也就是输出想的马力的等效油耗（电耗）可以低三倍；所以以电机作为主要动力元，内燃机只作为辅助输出则会很节油。同时内燃机集成了BSG发电启动一体机，运行模式可以保证油电混合不亏电，甚至中低速可以增程驾驶，平均油耗可以低至6L/100km左右。 基础参数：宋maxDM车身尺寸为4680*1810*1680，轴距2785mm，在MPV车型中属于偏小型了；不过相比途安等车还是有空间的优势，变速箱不用干式双离合，而是HDCT混动专用六档湿式也是很大的优势，与BSG电机配合，可以在电控系统的控制下，实现换挡时稳定发动机转速而解决顿挫问题。 所以宋maxDM是台相当不错的家用MPV，14.99-19.98万的指导价很合理，而且终端还有较大的价格调整空间。 燃油动力·6-b选项 符合最新排放标准且性能表现良好的MPV，排名依次如下。 （夏朗因排放不达标·不在讨论范围内） 如果想要在「 中端」范围内找到高性能 汽车 ，自主品牌总会是首选项。即使撇开混合动力技术不谈，在内燃机技术领域国产 汽车 已经有相当建树；其中广汽集团研发的第三代直喷增压机-4B20J1·2.0T是很不错的选项，热效率高达40.23%（四代机超42%），这说明了油耗表现会相当不错。 GCCS特殊的燃烧控制技术与高效率增压器等技术的集成，实现了185kw/390N·m（1750~4000rpm）的高标准；在目前2.0T或中断油电混合的MPV中，4B20J1是目前最强的，与8AT手自一体变速箱匹配后，能实现9秒左右的破百成绩。 这对于5089*1884*1882、轴距3000mm的前驱MPV而言，已经是挺不错的成绩了；在配置方面GM8标配了中排航空座椅，从中配开始即装备了两侧侧滑门和尾门的电控，空调系统也有多道过滤净化，中排座椅有通风加热等功能，性价比在前驱代步车中已经非常高了。 大众威然是台知名度很低的MPV，原因为设计感比较另类，在且MPV型的结构特点决定了“抗撞能力”（结构强度）比较差，而大众 汽车 在这一方面的水平是众所周知的；尤其是这台车5346*1976*1781，轴距3180mm的大块头还是「MQB架构」的产物，所以会更加令人质疑。 这就是威然只建议作为备选项的原因，同样作为前轮驱动的MPV，此车适合……适合那些用户也搞不清楚，自己判断是否有价值吧。 重点：发动机仍旧提供330TSI380TSI两个选项，动力标准如下。 变速箱均匹配传动效率更高的七档湿式双离合。然而这一组合的330版本破百十秒开外，水平显然是不怎样的；380版本破百也是9秒左右，在整备质量相当的前提下，用「DCTT」的组合就显得技术很一般了。但是高功率版本的指导价高到36.98-39.98万，在此预算范围内完全没有必要考虑这台车，因为已经有奔驰可选，不过还是先来看GL8的水平吧。 别克GL8新款换装了「LSY-2.0T」发动机，这台机器相比老款的LTG-2.0T的功率要低一些，扭矩却没有什么不同，原因是最大扭矩的输出范围存在差距。 最大功率都要到5000转以上才能爆发，新款LSY的扭矩在超4000转后会有较大程度的下滑，所以动力表现也要逊色一些了——LTG·GL8可以达到8秒级别，新款却只能勉强突破10秒。 不过这台机器的油耗表现还算理想，特殊的气门管理技术（TRI）可以在节油模式中半开进气门，通过降低进气量而同步降低喷油量，这是类似于阿特金森和米勒循环的技术。同时还有双缸运行模式，油耗是能够控制在11L/100km左右的。 GL8的车身尺寸为5238*1878*1789，轴距3088mm，尺寸标准属于中大型MPV；理论上这种尺寸的商务车应当使用后驱平台了，因为满载后的车身重心过于靠后，前后的垂直压力降低会让摩擦力减弱，结果是前轮的轮上功率损耗较大，动力感受与油耗都会受到一定程度影响。 所以GL8并不是台水平有多高的MPV，9AT手自一体变速箱算中规中矩；这台车之所以能够热销，原因仅为早期在商务车市场几乎空白的阶段上市，没有竞争则必然会被选择，随着用户基数的增加从而逐渐形成品牌影响力而已。 奔驰威霆是后驱中端MPV里的豪华品牌选项，不过性能并没有网传的“7.9s”破百的标准，这台车的真实水平在11秒左右，但也算同级车挺不错的水平了。因其车身尺寸达到了5370*1928*1880，轴距3430mm的标准，宽高比与车身长度说明了这是台准大型MPV，整备质量高达2.3吨左右！ 所以这台大车能够以10秒级别破百就算挺不容易，毕竟是普普通通的燃油动力 汽车 ；平均油耗会在 15L/100km的范围内，想要有多低是不太现实的。 重点：新款威霆的发动机与变速箱都已经升级，但机型仍然是普通2.0T，动力储备为155kw/350N·m（1500~4000rpm），增压器的效率略显低一些，低扭爆发力会有变化。变速箱换装了9G-9AT手自一体，整体水平比老款有所提升。 不过威霆的配置仍旧是非常简陋的，建议选择是指导价28.98万的七座精英版（低配）；选择低配版本后当然要进行内饰与配置升级的，威霆的改装方案已经非常成熟，由此也可见威霆的配置会差到什么程度。关于高性能的MPV就聊到这里了，在15/30万的范围内，总能找到适合自己的选项。 天和MCN授权发布 欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利 说到动力的话，我比较喜欢福特的，得过很多国际大奖的，开过公司的途睿欧去接客户，感觉动力，空间都不错，这个可以看看，主要也是觉得性价比可以，在20万以内的MPV，那个推背感让人惊喜，油耗也不高，经常要去机场接人的话，比较适用。 如果说动力性，本人认为是加速性能和最高车速。 如果单纯的论动力性，我认为最好的是大众的进口夏朗。 提到MPV国人肯定第一想到的是别克的GL8，当年在中央电视台做广告的，广告语就是“陆上公务舱"。可以说以前GL8在很多年间都没有竞争对手。 MPV在意的是舒适性，尤其是跑长途的时候这种优势更加明显。 新款的GL8样子已经和老款区别很大了，使用的是2.0涡轮增压发动机，最大功率191KW，最大扭矩350N-M，整备质量是1960KG。 但是随着中国 汽车 市场的发展，现在已经是翻天覆地的变化了，进口 汽车 数量和车型剧增。 夏朗 使用的是大名鼎鼎的EA888发动机，2.0涡轮增压，最大功率162KW没有GL8的大，最大扭矩350N-M，这个和GL8相同。整备质量1858KG，比GL8轻点。 这两款车本人都开过和坐过，论舒适性来说，GL8更盛一筹，减震也是设计的比较软，过坑洼路面的时候“ 忽忽悠悠”的。 夏朗是秉承了大众的一贯风格，减震比较硬一点。但是动力性好，油门一踩就有，车速响应的比较及时。 至于最高车速最快只跑过180，在180的时候踩油门还有加速的感觉，不过没敢再快开。 要说空间大的MPV的话，上汽大通的G10就可以，内部空间任何一款七座MPV都没法比，而且座椅舒适，没得说！适合出去 旅游 ，野餐。动力方面有2.0T汽油发动机带涡轮增压，油门反应是我开过MPV中算灵敏的。 MPV的动力比较好的车是哪款？ 目前MPV，自主品牌也做的越来越好。上汽乘用车即将发布一款新的MPV。 随着中国 汽车 市场的长足发展以及消费者对生活品质要求的提升，适合全家出行的高品质 MPV 车型成为热爱生活、懂得生活的都市精英们的理想座驾。因此，作为一款 科技 豪华MPV，荣威 iMAX8 在研发之初就对标高端合资 MPV，在设计、智能、舒适性、乘坐空间等方面均表现出了同级最高水准，是上汽荣威“匠心品质 科技 造国潮理念”的进一步落地，体现了上汽荣威对广大用户们的人性化关怀。 家用MPV车主 家用的属性么，舒适，方便，安全。我18年买的奥德赛，你预算也没说呀具体是什么价位的，买车吗首先预算定好，天上一脚，地上一脚，不成对吧。埃尔法和宏光都叫MPV东西和价格差远了。预算确定了么使用场景确定一下，打个比方，我的使用场景平时就一个开，奥德赛就是我平时的通勤车，平时出去玩，车上也就3个人，大部分时间都是4座状态的，后排我一直收起来的，那这个使用场景有了，所以我第一要求是省油因为是通勤车，舒适性第二，空间第三因为90%的时间车就我一个人用。 其余的就是带着老婆孩子出去玩之类的家庭使用场景 也没有其他人座，所以空间排后面。那我为啥要买MPV呢？因为它是乘坐者之车，空间够大，能放很多东西，能用很舒服的坐姿乘坐，对于驾驶员，乘坐还算舒适，驾驶乐趣几乎没有，MPV就是为了家人买的车。 所以你看咯，你使用场景是什么，和我一样的场景，那么看预算，现在新出的不少，哪个舒服就哪个。如果平时乘坐的人比较多的，那奥德赛这种不算太大的就不太适合了，需要稍微再大一些的。我也没开过多少MPV就通过我为啥选这个车的原因来给点参考，具体车型你得看你的预算，使用场景综合来选定，适合我的不一定适合你。买车吗想想最需要这个车干点啥，按顺序从高到底排列一下，然后找去吧，肯定能找到适合自己的。 宝骏730 宋MAX 吉利嘉际 上汽大通 广汽传祺

3.0t的路虎揽胜尊崇创世加长版，个人认为该车子算不上小马拉大车，日常使用的话，动力还是够用，如果不放心的话，建议还是试乘试驾，看是否符合自己的要求

 易车讯 日前，新款宝马X7国内实车曝光，车辆为平行进口的北美版本。新车于今年4月13日发布，产自美国工厂，是宝马X7的中期改款车型。新车外观方面最显著的变化来自分体式头灯，大概率出于法律法规的要求而改变。同时，进气格栅、尾灯、轮圈、隐私玻璃等细节也进行了调整。车辆内部使用了最新的iDrive 8操作系统，双联屏尺寸为12.3+14.9英寸。在舒适性配置、豪华感及辅助驾驶方面，新车进行了全面升级。动力方面，顶配车型为4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率390千瓦，峰值扭矩750牛·米，8挡自动变速箱负责动力传递。另有直列6缸的3.0T发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩可达540牛·米。此外还有一款3.0T 6缸柴油发动机，它们均配备48V轻混系统。根据易车App“热度榜”数据，宝马X7在全尺寸SUV同级别竞品中排名第4，日均关注度2.34万。如需更多数据，请到易车App查看。

2015款 1.6L 朗逸手动版购车手册 外观 2015款 朗逸外观如何 获取底价 内饰 2015款 朗逸内饰怎样 获取底价 动力底盘 2015款 朗逸动力强吗 获取底价 内部配置 2015款 朗逸配置情况 获取底价 空间 2015款 朗逸空间大小 获取底价 细节 2015款 朗逸细节做工 获取底价 参配数据 2015款 朗逸排量多少 获取底价 外部配置 2015款 朗逸配置高吗 获取底价 价格 2015款 朗逸落地价格 获取底价 同级对比 2015款 朗逸同级竞品 获取底价 购车优惠 2015款 朗逸最新优惠 获取底价 对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你想买一辆紧凑型车，那可以了解下今天介绍的 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）。 分期购车 获取底价 朗逸 查看更多优惠 商家报价： 10.09~15.99万 朗逸车头呈现出端庄的设计风格，同时多幅式中网采用黑色饰物进行修饰，给人一种简洁明快的感觉。朗逸车尾呈现出文雅的设计风格，配合银色饰条，虽然质朴但并不乏美感。同时，采用了优雅的尾灯设计，设计上没有采用太复杂的线条修饰，大气简洁的风格很符合整车的定位。朗逸内饰整体较为质朴，对称式中控台采用银色饰条修饰，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。朗逸配备了1.6L L4发动机，发动机最大功率是110马力，峰值扭矩155牛·米。这款车匹配5挡手动变速箱。该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。 不知屏幕前的你对这款车的印象如何，配置方面，朗逸配备了上坡辅助、定速巡航、刹车辅助、蓝牙/车载电话、牵引力控制等配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。朗逸的头灯标配了卤素远近光灯，整体设计足够简洁大方，符合大众审美。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。2015款 1.6L 手动舒适版 朗逸动力强不强，让我们来看看广大车主对2015款 1.6L 手动舒适版针对动力底盘的看法吧：网友 @keelyzane 说道：“动力的话，排量放在那里了，平常市区行驶的时候，过红绿灯，起步快，走起来平顺；上了高速之后，速度上120，还是有点力不从心。” 网友 @wudi6875448 说道：“动力是非常的强。开着车上过一次盘山路，非常给力，没有费劲的感觉。高速行驶的话，动力充足的很。” 网友 @watvzhj 说道：“因为车子主要用来家用的，加上我对动力没有很大的要求，只要用起来平稳平顺就好，不过动力用起来也算有力！” （图/文/摄： 问答叫兽） 分期购车 获取底价 朗逸 查看更多优惠 商家报价： 10.09~15.99万 @2019

开着奥迪q5,换途锐2.0,动力有提升。大众途锐20周年特别版，将继续搭载超强的3.0T V6发动机，最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱。百公里加速时间为5.9秒，NEDC综合油耗为9.5L/100公里，妥妥的大油门产品，轻松满足用户的越野性能梦。再说奥迪Q5L，其将提供两种动力版本。其中，2.0T低功率车型的最大功率为140千瓦，最大功率为320牛·米，百公里加速时间为9秒，NEDC综合油耗为7.2L/100公里。2.0T高功率车型的最大功率为185千瓦，最大功率为370牛·米，百公里加速时间为6.9秒，NEDC综合油耗为7.5L/100公里，均匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

以“第三代神车，青春筑未来”为主题的第三代 哈弗H6 华东区域上市发布会在杭拉开帷幕。该车售价为11.59-13.49万元，推出了Plus版、Pro版、Max版、至尊版四款车型。 发布会上，哈弗品牌还为购买第三代哈弗H6的用户提供了超值金融大礼、超高置换大礼、超额流量大礼、高级升级大礼、超足热身大礼、超长质保大礼等六大“超神”礼遇，再次展现了神奇的车风。 同时，为了满足车迷们的热情期待，除了上市发布会，活动还特别设置了白天试驾体验环节。通过道路试驾和场地试驾，他们全方位感受到了第三代哈弗H6的独特魅力。 主打青春风格，时尚与大气并存。 目前，年轻消费群体已经成为购车的主力军，各大车企也纷纷在车辆外观上运用时尚元素来吸引这类群体的眼球。 作为哈弗品牌的集大成者——华丹，第三代哈弗H6也紧跟时代潮流。前脸采用了较大的六边形进气格栅，尺寸更大，内饰采用了经典的镀铬网状纹理装饰。搭配“烈焰LED大灯”和棱角分明的前保险杠，更显时尚。 车尾部分，第三代哈弗H6相比上一代有明显的优化。它不仅取代了目前流行的穿透式LED尾灯，还增加了横向镀铬饰条，不仅增加了车辆后部的横向视觉宽度，还使车辆在夜间具有很高的辨识度。 内饰方面，神车秉承以人为本的设计理念，整车尺寸优于他人，打造豪华舒适的车内空间。内饰细节采用高品质的内饰材料和众多科技配置，不仅赋予了全新的美学体验，更营造出未来感的感官享受。 升级，做更懂你的SUV。 第三代哈弗H6的内饰采用了简约科技的设计。12.3英寸超级智能触摸屏，10.25英寸行车屏幕，全彩HUD智能抬头显示，将科技感深度融入车内。 不仅如此，在主被动安全配置上，第三代哈弗H6真正做到了“人无我有，人无我有，人无我有”。二十二项高级智能安全功能包括全场景AEB自动紧急制动(带行人监测)、智能闪避、智能转弯、全自动泊车(窄车道倒车)、ACC自适应巡航(全速段)等。实现同级别中最高水平的安全配置性能。 其中，同级唯一的AEB紧急制动功能可让汽车实时监控路况。当驾驶员面对路口前方行人或车辆紧急制动时，系统能快速识别并自动制动，最低支持车速8km/h，大大增加了行车安全性。 新车还配备了豪华车型才有的全自动跟踪倒车功能。面对狭窄车道或内部道路时，系统可自动记录倒车前的行驶路线，追踪后可全自动回退50米距离，无需驾驶员控制方向盘，让新手秒变老司机。 由此可见，以智能科技全面武装的第三代哈弗H6，在面对同级竞品或更高级别的合资品牌时，完全具备竞争力。 动力方面，第三代哈弗H6也有出色的表现。这款车的1.5GDIT EVO发动机配备了新的涡轮增压器，使得扭矩承受范围更广。124kW的最大功率和285nm的最大扭矩，让起步和超车更快。 同时，匹配第二代7DCT变速器后，其综合传动效率高达95.6%，百公里综合油耗仅为6.6L/100km，与日系 CR-V 处于同一水平，真正做到了油耗与动力兼顾。 此外，得益于长轴距、长轮距以及整车质心降低20mm的设计，第三代哈弗H6也拥有出色的 在竞争激烈的紧凑型SUV市场，一款车型想要站稳脚跟都不容易，更别说长期处于销量领先地位了。然而，哈弗H6做到了，并赢得了超过300万用户的认可。现在，第三代哈弗H6已经如期而至。在柠檬平台的加持下，其产品优势更加明显，充分展现了冠军车引领行业的姿态和非凡实力。同时，第三代哈弗H6现车已到达杭城各经销店，欢迎广大用户朋友品尝。 以上是关于第三代哈弗H6动力配置的一些信息。如果对你有帮助，请喜欢！ @2019

作为国内首款搭载涡轮增压发动机的MPV车型，瑞风七座商务车所搭载的2.0T发动机是江淮自主研发的，采用了先进的涡轮增压中冷（TCI）技术，具有高效率、低油耗、低排放的技术特点。启动发动机，发动机工作很平稳，噪音也不是很明显。轻轻踩下油门，发动机声浪清脆而澎湃。踩下离合器，挂入1挡，不过此时需要稍稍多给点油，因为瑞风祥和所搭载的2.0T发动机在低转速下的扭矩不是很足。当转速上升到2000转左右，涡轮增压器开始介入，这时便可以感受到一股强劲的动力源源不断地从发动机舱传递过来。在高速路上，这台2.0T发动机的动力输出比较线性，其动力可以媲美很多2.7升左右的发动机。当速度达到120 km/h之后，再深踩油门，该发动机的动力输出不仅没有减弱，反而其深藏的潜力更想让你去激发它。由于该发动机的性能比较出色，故此变线、加速、超车各种动作显得得心应手，令驾驶员感觉信心十足。而在山路上，瑞风祥和也表现出了不错的操控，以60 km/h左右的速度过弯，瑞风祥和的侧倾也不是很严重，在驾驶者的控制范围之内。能有如此出色的操控，是因为瑞风祥和采用了五连杆式后独立悬架，再加上韩国专家的出色调校以及反应灵敏液压助力转向系统。

2022款丰田威飒,在动力上搭载了2.0L发动机,匹配了CVT无级变速箱(模拟10挡),发动机最大输出功率为171马力。混动版则是采用了2.0L+电动机的动力组成,匹配了E-CVT无级变速箱,整体来说还是非常不错的

优点：最满意的就是油耗了，我开车经常性地板油二三档都到3000才换挡，然而油耗不到九个 这还是市区 油耗还是不错的缺点：一点也不保值，空调不够给力，曾经自费换过离合器泵。外观：前脸圆润，在当时，10万内级别的合资车选择很少，已经够大气了。内饰：虽然全是塑料做成，当做工还行，这点对内饰要求高一点的人会比较失望。空间：空间够大，我178 体重80KG 坐上去也不觉得拘束。配置：综合来说，这款车还是不错的。动力：我的车是手动挡，动力还可以，韩系车大多都是起步不慢，后劲不足。自动挡的K3和朗动我经常开，起步会稍微肉一点。操控：操控性还行油耗：油耗一般舒适：避震太硬，过坎就颠簸得厉害，09版空调不给力，开30分钟都不够凉，其他尚可。优点：空间大，性价比高，动力不错缺点：要说最不满意的就是减震太硬了。外观：前脸圆润，在当时，10万内级别的合资车选择很少，已经够大气了。内饰：和起亚的K3倾斜式的仪表盘相比，福瑞迪的内饰真心挺老的，没啥特色，和改款之前的老款区别不大。空间：空间够大，我178 体重80KG 坐上去也不觉得拘束。配置：综合来说，这款车还是不错的。动力：我的车是手动挡，动力还可以，韩系车大多都是起步不慢，后劲不足。自动挡的K3和朗动我经常开，起步会稍微肉一点。操控：操控方面挺好的，指向精准。油耗：省油，油价6元左右时大概0.40元每公里。舒适：起亚的后悬架大多都用多连杆和扭力梁。讲真的过减速带或颠簸路面有种坐花轿的感觉。晃，颠，硬。而且悬架弹簧比德国车的细一点，特别容易塌屁股。我的车开一年多，叶子板离轮胎大概只有2指的距离。优点：空间比较大，车内坐5个人都不会太挤，而且后备箱也空间很大，可以放很多东西；缺点：除了锦湖轮胎，动力上的不足是主要让我放弃它的原因（目前车子已经转手卖了，换了K5）,不过也应该是这个车子的通病吧，坐4个人的时候在高速上加个速就多少有点力不从心了（也可能是我们几个胖纸太重了），而且福建这地方山又多，上坡路很多，一次出现还能忍，出现多了就忍不了了，最后果断换车。外观：外观运动气息很足，从前面看前脸宽大，感觉还是挺不错的。尤其是我把车顶贴黑后好多人都以为我是K5，哈哈！小小点虚荣心哈，各位不要见怪。大家如果经济允许的话强烈建议上海外版速锐的前扛，相当漂亮。内饰：福瑞的的内饰还是比较简单时尚的，中控上方还单独加了个始终，在开车的过程中转脸一看就能看到时间，不必担心拿手机或看手表所带来的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分显得也很大气，按键很大，如果装个导航就更完美了。只是，福瑞迪的内饰塑料感中了一些，显现不出豪华的感觉，不过可以自己DIY装饰一下。空间：和前面说的一样，空间算是我对这辆车最满意的地方了。像我自己175的身高留给后排的空间还是比较理想，坐三个成年人也不会像英朗那样显得很拘束。唯一有些不足的是她的后排座位折叠不了，所以有些比较长的物品不太好放，但单单只是家用平常后备箱已经完全够用了。动力：福瑞迪在动力上是在同级别的合资车里面调校最好的，1.6伽马发动机，功率输出提高的很快，低速爆发力很强，就是在中后期有所减弱，不过日常使用绝对能应付来的！~操控：操控我觉得这个车没什么特别的地方，这不是她的优势，过弯的侧倾感比较明显，在高速80码以上行驶中轻碰一下方向盘就感觉有点点飘。当然家用车也不可能天天这么飚，在平时的行驶过程中方向盘还是表现得比较精准，刹车也没有之前网上传言的软。而且我自动档的车平常自己开一般都打在运动模式上，一方面是为了省点油，另一方面是在前三档的提速感很强，男生嘛都偶尔喜欢有点刺激的时候，呵呵。油耗：油耗怎么说呢，之前经常在坛子里看其它车友说油耗低，但我自己感觉不是太明显，现在做了二保也有个把月了，但油耗还是在9-10个油之间，当然我80%是市区路况。同事两驱2.0的老胜达也就10-11个油，他的驾驶习惯比我还烂，经常大脚油大脚刹，这让我有点想不通，4AT就是和现在6AT的没得比啊。

比亚迪价格全国统一吗 1、新购新能源车综合性补助 购买新能源汽车(即新登记车牌为渐变绿牌或黄绿双拼牌,下同): (1)10万元(机动车2. 比亚迪最低价格 比亚迪l1级别是最低的。 比亚迪内部员工从A到i共分九个级别,A级为副总裁最高,i级为普通操作工最低。h级相比i3. 比亚迪现在价格 比亚迪唐是比亚迪旗下

法拉利296 GTS敞篷跑车/3.0T插混动力，值得购买，驱动力层面，兰博基尼Purosangue或采用来源于SF90 Stradale里的插电混合动力系统软件。该动力装置由一台4.0T双涡轮V8汽车发动机与三台电动机组成，至大功率达到1005大马力。但是兰博基尼现在还没有终止V12发动机产品研发，因而不排除新汽车将配备V12汽车发动机的概率。值得一提的是，除开汽柴油运动版以外，兰博基尼Purosangue也将发布插电式混动版本号供选择。兰博基尼也将发布此外2款根据同服务平台推出的SUV，内部结构编号分别是“F244”及其“F245”。这几款新汽车也将选用纯电动车系统软件，或配备4电动机，综合性最大输出功率做到455KW。充电电池层面，新汽车也许会配置可扩展性的快充锂离子电池组，其存储容量为80kWh。法拉利296 GTS有着极其简约典雅的产品造型设计和出色的流体力学主要表现。进气格栅所采用的代表性流体力学原素就是茶台式前翼。热管散热器被放置车体两边，在中心点组装茶台式前翼带来了充足室内空间，其外场选用桥型设计方案，与前杠的整体架构和造型设计完美结合。除此之外，在日间日间行车灯下方里侧还加入了一处张口设计方案，可以通过与汽车底盘支撑架平行管路把车翼与轮眉罩相互连接。法拉利296 GTS设计中心为新汽车打造出了的全新蓬顶罩设计方案，促使可可折叠硬顶敞篷打开后能够收纳整理进汽车发动机舱里。两边车体内收，基本上伸缩在侧尾翼以上。在保险杆的一侧，侧气帘将气体从保险杆的前侧正确引导至车轮位置，通过一个尤其打造出的车轮拱板张口完成排气管。这一管路的出入口一部分通过校正，可容下横着扩张的尾流。

雷凌和轩逸哪个好啊 同为1.6哪个动力更出色一点 雷凌和轩逸哪个好？雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。. 雷凌的稍好一些，丰田发动机技术也稍高，而且做工更精细 没啥问题的，满载得多给点油 轩逸更好些 内置空间大 新款外型设计更时尚 中控设计精美 百公里油耗在7.5左右 加速起来动力还是可以。 都是1.6的，动力表现是差不多的，雷凌比较时尚一点，空间比较小，轩逸的空间更大，外观更稳重一点 您好，个人觉得雷凌更好些，更时尚更年轻化。希望回答能够帮到你！ 两款车型动力油耗都差不多，轩逸的市场销量要更好一些。 这个还是雷凌动力比较强劲的，而且油耗也比较低的，但是配置的话还是轩逸高些的，这就是轩逸比雷凌销量多的原因的。 虽然都是日系车款，但是相对来说雷凌的市场保有量跟口碑要高于轩逸。 雷凌动力好点，不过雷凌1.6没有esp，新轩逸1.6豪华以上就有esp了 动力上来说俩车相差不是很大~ 雷凌外观更好看，动力基本差不多呢 你好，这个差不多的，雷凌的外观时尚一点 你好，建议雷凌吧，操控好，油耗低，动力更充沛 这个动力方面区别不大的，雷凌更时尚一点，轩逸空间大。 @2019

5月18日，奇瑞汽车全新旗舰产品—瑞虎8 PRO以更年轻化的营销方式，通过线上云直播宣布正式上市。新车共推出9款车型，售价12.69万元-17.19万元。同时，奇瑞汽车秉承以用户为中心的理念，在此次瑞虎8 PRO上市之际，为下订用户带来了“全域豪礼” 7重奏，包括①现金礼：订车即享7000元现金红包；②置换礼：置换至高享受10000元补贴；③金融礼：超低年费率1.99%，月供1000+；④免保礼：享受3年6次免费基础保养；⑤流量礼：基础流量终身免费（首任车主）、娱乐流量前3年免费（2G/月）；⑥升级礼：终身整车免费OTA升级；⑦质保礼：发动机终身质保等7重豪礼，满怀诚意而至。（注：置换礼、免保礼二选一）作为瑞虎8系列最新成员，瑞虎8 PRO定位“全域动力科技旗舰”。新车携全新时空矩阵设计语言、Lion5.0 AI科技智慧座舱、鲲鹏动力等多项核心科技而来，不仅打破了传统营销模式，联合热门科幻IP《三体》推出“三体科技探索座驾”，同时新车更以科幻文化理念与用户一同突破日常生活的思维框架，传递了奇瑞品牌年轻化与科技化的精神内涵。时空矩阵设计语言，带来自然规律之美 作为一台连接了科幻与现实的梦幻座驾，瑞虎8 PRO采用全新时空矩阵设计语言，将几何之美呈现的淋漓尽致。新车时空交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素，宛如《三体》中歌者文明发射的二向箔，科幻得令人着迷，满足年轻人对未来科幻外观的想象。此外，瑞虎8 PRO还搭载了光子能量智能仪式灯组，不仅包括皎如日星的LED星际粒子科技大灯，还在四大细节处融入了未来式的“能量概念”，通过全方位的能量概念灯，为年轻用户带来仪式感十足的视觉盛宴，每次启动都能让人回忆起星空之美。 智慧座舱科技，让生活时刻享受科技便利在《三体》中，具有极高智能的微观粒子“智子”给所有读者留下了深刻的印象。瑞虎8 PRO为用户带来了奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，其搭载的小奇智能车管家5.0就像是一粒“智子”，是能够实现整车全维度AI人工智能进化的小伙伴。此外，新车还搭载了包含AI情感超级交互系统在内6大模块、超15项情感识别交互功能，不仅能进行驾驶员安全驾驶监测及主动关怀，还支持多模语音、免唤醒以及智能车控等功能，绝对是年轻用户梦寐以求的AI助手。不仅如此，瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD 星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示，让用户只需要平视前方，即可将所需的车辆信息尽收眼底，在大幅提升出行安全性的同时，还让年轻人们提前进入《三体》中的“超信息化社会”。而在年轻用户更加关注的舒适与娱乐性方面，瑞虎8 PRO更是搭载了奇瑞首发的无重力女皇适能座驾、六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏等同级独有配置，搭配SONY豪华10扬声器环绕音响以及同级最具科技感的氛围灯组，让年轻用户尽享极致的沉浸式影音娱乐体验。 鲲鹏动力赋能，全域燃擎智趣出行对于年轻人而言，探索世界的心是永无止境的，因此对汽车动力的追求同样苛刻。在鲲鹏动力的强大赋能下，瑞虎8 PRO将推出鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力在内的同级最强产品阵容，以满足用户全场景的用车需求。其中，鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为187kW，峰值扭矩达390N·m，不仅零百加速跻身“7秒俱乐部”，而且中后段仍能提供充足动力，效能堪比《三体》中的曲率驱动。同时，鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机均揽获“中国心”十佳发动机大奖，并凭借卓越的动力性能、燃油经济性及可靠性赢得了全球用户的认可和青睐。此外，新车还搭载了奇瑞联合采埃孚并集全球多项领先技术打造而成的“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，该系统提供经济、普通、运动、雪地、泥地、越野在内的6种全场景路况模式，可为用户解锁全用车场景。除燃油动力版之外，定位更加年轻的瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。凭借“3擎3挡9模11速”的核心技术优势，在油价飞涨的今天让用户告别燃油焦虑，并能带来更省心、更极致的用车体验。其中“3擎”是指通过一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的3项动力源，同时可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位，以覆盖11种全用车场景的技术实力确保动力高效输出，同时也可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。作为奇瑞“大单品”策略下的明星车型，瑞虎8系列1-4月份销量超5万辆，并于4月27日迎来第50万辆整车下线。而新世代消费者的崛起，也在驱动着汽车行业游戏规则的改变。与瑞虎8系列其它的家族产品不同，此次与《三体》联名的瑞虎8 PRO，定位更加年轻时尚，并从设计和使用的维度，为我们勾勒出科幻未来座驾的原型。相信在极具未来式的智能科技与全域动力的赋能下，瑞虎8 PRO势必为年轻用户带来更好的产品和互动体验，也将为奇瑞汽车在年轻化细分市场开辟出新的道路。

荣威550 PLUG-IN是一款重度混合动力车型，有1.5L汽油发动机，还有大容量电池和电动机。售价因为配置不同，分别为24.88万和25.98万元。买荣威550 PLUG-IN送上海私车车牌，现在上海私车车牌的平均中标价是7万多元。也就是说，对消费者而言，荣威550 PLUG-IN车价相当于10万-11万元。已经比普通版550便宜了，而且还能得到很多12万元普通版550没有的配置。荣威550油电混合车型动力荣威550 PLUG-IN的动力系统由1.5L VTI汽油发动机、启动发电一体机和牵引电机三个部分组成。官方给出的扭矩数据是573Nm，官方给出的0-100km/h加速成绩为9.5秒，总体而言性能参数表现很不错，完全可以很好满足城市代步及高速需求。再说说电池及充电情况。荣威550 PLUG-IN的E-modular磷酸铁锂动力电池组容量为11.8kwh，可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里质保。

汽车 走进生活，选最适合自己的车。 哈喽，大家好， 我是红涛说车。 本田CR-V一直都是合资紧凑型SUV中的销量常青树，从来到中国市场到现在已经过去了很多年，期间有过好几次换代还有中期改款，始终人气不减，受到了消费者的广泛好评，这和它自身实力不俗有着直接的关系，不过CR-V是东风本田旗下的产品，再看广汽本田，只有羡慕的份，在这个价位区间是个空白区。随着市场竞争愈发激烈，广汽本田终于也有了紧凑型SUV，它就是CR-V的姊妹版车型，叫做皓影。 在外观方面，皓影很符合现在年轻人的审美，第一眼看上去有些冠道的感觉，因此被车迷们称为“小冠道”，宽大的镀铬饰条与左右大灯连在了一起，增加了精致感，也拉宽了视觉效果，另外皓影有一点做的很讨人喜欢，就是标配了全LED大灯，LED日间行车灯以及LED前雾灯，还带有自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能，提升了一定的档次感还有行车安全性。 从整体轮廓来看，还是能够找到一些CR-V的影子，尤其是车窗到了后门把手位置，有着明显上扬的趋势，这点与CR-V的做法如出一辙，车身非常简洁，根据不同配置装配了各种样式精美的轮毂。 再看皓影的车尾，使用了多条横向折线，给人的感觉层次感很强，另外尾灯造型很特别，同样是全LED光源，点亮后非常的漂亮，也有着一定的辨识度。 对于皓影的内饰，我只想说这真的很CR-V，中控台布局与CR-V是一样的，虽然没有什么新鲜感，但并不让人反感，细节的处理十分用心，人机工程学也很到位，无论是储物槽、杯架还是中央扶手的内部构造，使用起来都很方便，另外车厢内经常碰触的地方使用了软性材质，摸着手感很不错，并且做工方面，皓影是要略好于CR-V的，适量的镀铬点缀，也让车厢内不会过于沉闷。 在配置方面，本田终于不再是买发动机送车，皓影标配了定速巡航、运动和经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启的全景大天窗、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、主动降噪、5英寸中控屏、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。 皓影从次低配开始，就拥有了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提示功能，还多出了倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、8喇叭扬声器。到了高配车型还拥有前后排头部气帘、倒车雷达、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、GPS导航以及车联网系统，可以说皓影的整体配置是比较丰富的。 本田一直有着空间魔术师的美誉，像飞度就是小身材大空间的代表，而皓影得益于4634mm的车长，还有2661mm的轴距，拥有着非常充足的乘坐空间，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会觉得拥挤和压抑，这样的表现在同级别中是小有优势的。 在动力方面，皓影和CR-V完全相同，搭载了一台高功率版的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，传动方面匹配的是6挡手动和CVT变速箱，虽然是小排量涡轮增压，但动力表现是好于同级别SUV那些2.0L自然吸气发动机的，加速感受很好，超车动作完成的干净利落，另外前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构的底盘，给人的感觉也不错，只是噪音的控制不是本田的强项，但本田 汽车 是具备一些运动基因的，开着有一定的乐趣，但不像马自达那么纯粹而已。 皓影还提供了由2.0L自然吸气发动机+电机组成的混合动力，与之匹配的是混动专属的E-CVT变速箱，相比起普通燃油版，起步更轻快，并且油耗非常低，工信部给出的综合油耗成绩为4.9L，而车主们反馈平均油耗在5.5L左右，节能环保，混合动力这方面能够与丰田相抗衡。 我们可以把广汽本田皓影看做是换壳版的东风本田CR-V，各方面表现都很均衡，没有什么实在让人接受不了的地方，有着很强的市场竞争力，从目前来看，皓影的销售成绩还可以，不过想要超越CR-V并不容易，因为价格过于坚挺，部分车型还需要等比较长的时间才能提车，平心而论，皓影很不错，值得考虑。

是的，比亚迪汉DM-i在5月22日举行了上市发布会，正式发布了2022款的比亚迪汉DM-i车型，在动力方面，它搭载1.5TDMi超级混动系统，而汉DM-i的纯电续航达到121km和242km，官方给出的百公里馈电油耗低至4.2L，满油满电情况下NEDC综合续航里程可达1300km，汉DM-i采用单电机后驱，百公里加速仅7.9秒，而DM-P车型，百公里加速更是只要3.7秒!整体的性能还是非常不错的，所以，买的人很多的，根据他们官方的数据，汉DM-i预售10小时订单就突破12098台更多了解百度一下。

自己全面了解 选择普通的车可以自己改新能源汽车！电车、油电混合车、甲醇汽车、油气车纯电动汽车，一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。油电混合动力车（底端 抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。油电混合动力车（高端 中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫？？200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐飞机还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了。用GCM新能源醇油（甲醇与汽油）甲醇可纯烧，不能添加任何添加剂，比烧汽油环保。换个GCM醇油泵，纯烧甲醇都能质保1年。烧纯甲醇，是比汽油清洁的。GCM新能源醇油——汽车水燃料汽车双燃料（甲醇汽油）油费省1半 1、关于烧甲醇对车不好、损坏发动机、燃油泵、油表（液位器）、腐蚀油管、堵喷油嘴？关于甲醇燃烧比汽油燃烧温度高（甲醇含氧燃烧好、潜热好，燃烧效果超高标号汽油），甲醇是汽油吸热的3倍。使用甲醇、汽油、天然气综合比燃烧室内综合温度，甲醇最低，天然气最高。不能使用助燃剂、清洁剂（燃油宝商品名不同而已）等添加剂。燃料纯度影响燃料的成本，纯度不够添加助燃剂等因为最好的助燃剂是二茂铁——火箭可以使用，而我们发动机在缸室内燃烧，燃烧后形成铁当然损坏发动机了。所以请选择诚信商家。很多消费者被误导为坏发动机！燃油泵：鼠笼式电机（非传统有刷）稳定性好使用寿命最长，变频器外置安全，避免不同材料密封处理不彻底，长时间浸泡出现渗透等问题，寿命短，并会出现安全隐患，一个部件损坏需全部更换油泵，后期成本高。（内置、外置都为公司专利），不是随便用个无刷电机就是无刷泵，内部结构、材料、工艺、控制同样重要。油表（液位器）损坏的不是浮子、油表而是传统液位器的触点，普通油管只是不适合甲醇、很多低端车油管出厂就有龟裂。中高档车都没问题。喷油嘴原车的最好（中、高端车喷油嘴一个1千多也买不到原车的品质），堵、坏喷油嘴，是燃料滤芯不好，大多配件滤芯不过关，传统汽油滤芯又是真对汽油燃料开发，纸张胶粘不适合甲醇、乙醇。懂车的都知道更换不合格的滤芯还不如不更换，因为油泵有滤网，更换劣质滤芯反而起反作用，GCM醇油滤芯，可适用于汽油、甲醇、乙醇过滤效果好，解决堵塞喷油嘴问题。电喷汽车用户可以先勾兑使用，低端车必须先换泵，无须加控制器：100元汽油+低端车排量小于1.5排量可勾兑13-18升甲醇（醇油）。中高档车可勾兑15-27升醇油（甲醇）。注意：原油泵不可长时间使用，油泵损坏是无法预测，中、高端车建议1-2周更换GCM新能源——醇油油泵。如果跑的多想纯烧甲醇请改SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制，双油箱双油路。让油费真正省1半。一个新产品新市场推广，要么不推广，我们推广一个元气件一个细节都要做的很完善，油泵保一年我们作到了，专利通过了，欢迎您的体验。当油价超8时气价过5时，就是我们全国大规模推广时。每一个地区最早体验者，并有修车经验、场地经济能力、市场推广能力，都有机会成为我们的加盟站，欢迎甲醇燃料供、销、热爱甲醇汽车的团队、个人加入。车辆不能随便加个控制器，加个罐罐就是冷启动。需多了解车辆结构、安全等事项综合比较。SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统！汽车双燃料油费省一半！不改发动机、不改气、比改气安全动力好跑的多等。双油箱、双油路智能转换、控制；可手动转换、控制（转换、控制多种模式，可根据不同车况、需求、地域、任意设置），带新增油箱液位显示、温度显示、模式显示、新增油箱可加副油箱（或加强降温控制），运行稳定、安全可靠、动力好、省钱低碳。1、解决发动机燃烧纯甲醇时在10-15℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定的问题。2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到效果。实现汽车双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约15度到55度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。绿色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季节温度变化影响纯烧。 3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好。4、控制系统与原汽车控制中心电脑通讯并根据发动机的运行状况双闭环控制，主机控制信号与控制、执行信号电源独立并隔离，避免主机控制信号的损失和干扰，保护原控制系统。5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、使用状况、数据一目了然。6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免双轨工作带来喷油嘴、油泵等故障率高问题。可用于任何车辆加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀、反车燃料泄露保护。 7、控制系统双燃料供油时，供油系统独立运行，减少工作时间，降低损耗、提高了燃油泵的使用寿命。8、控制系统节能的同时，可提高、增强原汽车发动机的动力，燃烧更清洁、对发动机更保护。 9、控制系统使用GCM新能源——醇油专用泵、电磁阀、液位器、高温线、高温胶带、中高档车装车用油管等。控制器：液晶屏显示；处理器：铝压铸外壳；处理单元；燃料转换单元：电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇油；检测控制单元；新增油箱（油箱、液位器为专利产品，液位器避免传统液位器，滑动触点接触燃料，通电后出现电解反应现象）容积26~48升可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车隐蔽性好、安全美观。比改气安全、动力好故障少，使用成本底、燃料无忧。（市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、易损车等诸多问题）新增油箱与原车供油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、汽油，使用甲醇油箱必须安装醇油专用泵、醇油专用液位器（原车油箱装甲醇可以续航3-6百公里）。SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统：多项专利、商标保护在温度在12-15度左右及以上可以纯烧甲醇，双油箱双油路可独立运行（避免一套共油系统出现问题），可智能转换智能控制，也可手动转换智能控制，也可手动转换手动控制。专利：GCM新能源——醇油专用油泵（泵质保1一年，用我们醇油站燃料），专利：GCM新能源——醇油专用液位器，专利：GCM新能源——醇油专用电磁阀，专利：GCM新能源——醇油专用油箱等，高温线高温胶带，汽车配套油管等超汽车标准技术。保障安全，动力好：自动挡车，开空调，不加油倒车前进不受影响。可适合任何汽油电喷发动机，轿车、商务车、越野车、面包车等。冬天正常启动（油启动）。不占用空间，个别车型或占用很小空间。优胜于其他改装优点：不改发动机、比改气安全跑的多、避免该双轨温度在50度以下及1500转以下或高速下使用汽油，节能效果差。避免大部分改装，改装简易，易出问题，容易坏燃油泵，安装所谓的冷启动存在安全隐患等弊端。GCM新能源——汽车水燃料——醇油：甲醇汽油，温度15度左右及以上完全纯烧甲醇。冬季汽油热车，达到状态纯烧甲醇。车用甲醇必须 用99。9%以上纯度的，不能添加任何添加添

你好,个人认为,翼神轻改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改发动机,不然翼神会很受伤哒....T0T不建议加装涡轮,除了犯法外,装了涡轮,那进口发动机的优势也就没有呐.翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足呐,目前.我的翼神2.0MT 马力172匹(相当2.4L),输出稳定,油耗保持在11点几,我之前改到186匹(相当1.6T),但油耗太变态,最佳的选择在172匹,(动力与油耗的最佳比例,)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------具体的改装:个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,)还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了我的翼神改装,先后几次共花了4万多,(因为,刚学改装,有些零件是换了又换,试着改的,....T0T)目前.按照我实验后得出的翼神的最佳改装配件,估计2~3万左右,我列出来,你参考一下吧:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------(另外,还附加有性能比较出色,但价格贵些的零件,)三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350开口机盖,树脂纤维:RMB-500另外,进口的EVO X 款,(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000进口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分体套件) RMB-1300~1400(目前在国内能买到的翼神ABS材料的构件,质量和缝合度最好的是台湾东望洋产的,价格略高一些),-------------------------------------------------------------轮毂雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200轮胎东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)-----------------------------性能出色的轮毂和轮胎:轮毂:BBS 型号:CH 18寸 (轻量化,锻造工艺) RMB-3200轮胎: 倍耐力型号:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800------------------------------------------------------进气:KN (阿波罗进气套件) RMB-1600排气:巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200 (这套排气性能也是很出色的,虽然比内地产的一般排气贵很多,但性能高出了几乎3倍,)-----------------------------性能更出色的进气套装:KN (KN69进气套装) RMB-2800 (这套进气的性能绝对出色,包括涡轮改装也绰绰有余)------------------------------------------------------刹车卡钳:TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500 TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100刹车总泵: EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550 (换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)--------------------------------------------比较贵的,而且性能出色的刹车卡钳:ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 刹车卡钳套装 RMB-45000~48000(EVO X 的大改顶级装备,性能绝对出色)------------------------------------------------------避震:KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400 弹簧:TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,我换的绞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,后来换了这个KYB减震,舒适性好很多,操控性也不错)------------------------------------------性能和舒适性同样出色的绞牙避震:COMPETITION (ZERO-3X) 绞牙避震 RMB-35000~37000(EVO X 的定级装备,绝对性能出色)------------------------------------------------------点火线圈:CARSPEED (强化型点火线圈,街道版套装) RMB-2600CARSPEED (强化型点火线圈,竞技版套装) RMB-4800(建议街道版就够呐,我买的是竞技版,但和我朋友的街道版对比,基本没区别,气S我呐)..T-T电子整流:雷神Pivot 电子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原装正版,带地线) RMB-500电子油门:DI SPEC 电子油门加速器 (省油模式5段,运动模式7段,原装正版) RMB-1100(我现在用的就是这个,感觉很不错啦,.而且,这牌子的正版比容易买到,)全车拉杆:TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有) (我现在就用这款TCR的拉杆,如果要好一些的,比较贵些的可以考虑一下狮特CIDEP的拉杆)狮特CIDEP (翼神全车拉杆8件套) RMB-2000~2100狮特CIDEP (翼神全车拉杆10件套) RMB-2700~2800(狮特CIDEP这牌子的用户量比较庞大,拉杆的性能比较不错,就是价格贵了些)-----------------------------------------------------------------------------------------------以上是我试验后得出的,翼神改装零件的最佳配搭,另外,还有刷ECU,广东这边的价格:软刷ECU, RMB-100 (可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)硬刷ECU, RMB-2000左右,(安装硬件,预设有不同性能的方案,自己随时都能刷.但方案固定不能调较,改变方案就要更新硬件版本)