成功

个人建议看一下随车的保养手册，5000公里或半年的免费首保在4S店预约使用首保凭证做一下，之后除了大保养可以在4S店做一下并对全车检测刷新模块外，完全可以在专业的保养店、修理店和第三方的保养平台，进行日常的保养维修服务，如需刷新保养周期，可使用手持设备或电脑通过方向盘下方的OBD接口进行刷新，而且根据新三包法规定，这不是推卸质保责任的依据。

1、检查挡位是否挂在P挡，部分车型如果挡位不在P挡，是打不着火的，需要把挡位挂回P挡。2、检查是否亏电引起的，例如打开大灯看是否亮灯,或按喇叭听有没有鸣笛声。如果是亏电引起，就要找另外一台车搭电，如果不熟悉操作，最好是找救援服务搭电可以找保险公司，在车险投保期内是有免费搭电救援服务的。3、检查火花塞是否发黑氧化，如果是，用干布或沙纸擦拭掉氧化层。如果已经过了使用寿命，则需要更换火花塞。4、检查节气门，看是否积碳过多，要是积碳过多，就要到4S店或专业维修店清理积碳（要先拖车到4S店）。5、对于新手而言，第一项比较容易排查确认，其他排查项目，建议联系救援拖车，到4S店或维修店进行专业的检查。

解决了没

我的X90也是这样的，半坡起步用手刹还是熄火后溜，感觉这个车动力不是很足。爬坡遇到大弯开2当都不行，必须1档啊

因为这个毕竟是在照片上看的，主要看刹车盘的槽痕有多深，如果是轻微的擦痕的话，不影响车辆的正常安全行驶，如果是特别深的槽痕，可以开车到4s店去要求检查，

起动机电磁线圈发出咔嗒声，但发动机不起动诊断说明•在使用本诊断程序前执行诊断系统检查-车辆。•查看诊断策略中的诊断方法概述。•诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。参考信息示意图参照起动和充电示意图连接器端视图参照部件连接器端视图说明与操作起动系统的说明和操作电气信息参考•电路测试•连接器修理•测试是否存在间歇性故障和不良连接•线路修理故障诊断仪参考有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考电路/系统测试1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测量并记录C1蓄电池端子上的蓄电池电压。2.确认测量电压在12-15伏之间。如果电压低于12伏或高于15伏参见蓄电池检查/测试。如果电压在12-15伏之间3.拆下传动皮带。参见2.0升(LTG)或2.5升(LCV)发动机的传动皮带的更换。4.确认曲轴旋转。使用合适的工具手动旋转曲轴。如果曲轴不旋转参见发动机不起动-曲轴不转动。如果曲轴旋转5.在尝试起动车辆时，确认发动机不起动。如果发动机起动检查发动机和皮带传动系统是否存在机械约束、发动机卡滞或发电机卡滞。如果发动机不起动6.确认M64起动电机B端子AX2和搭铁之间的测试灯点亮。如果测试灯未点亮，则电路保险丝状态良好6.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。6.2测试B电路端对端的电阻是否小于2欧。如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。如果测试灯未点亮，则电路保险丝熔断6.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。6.2测试B电路和搭铁之间的电阻是否高于100欧。如果为100欧或更小，则修理电路上的对搭铁短路故障。如果大于100欧，则更换M64起动电机。如果测试灯点亮7.点火开关处于“CRANK（起动）”位置时，测试蓄电池正极接线柱和M64起动电机B端子AX2之间的电压是否低于0.5伏。如果等于或高于0.5伏更换蓄电池正极电缆。如果低于0.5伏8.点火开关处于“CRANK（起动）”位置时，测试蓄电池负极接线柱和M64起动电机外壳之间的电压是否低于0.5伏。如果等于或高于0.5伏更换蓄电池负极电缆。低于0.5伏9.更换M64起动电机。

接触不良是简单小毛病，也好判断，主要是看驾驶经验了，这个哪个车型都可能出现，你买了验车时应该检查一下。

据我的推测可能是老款EV本身就没有休眠唤醒之说，插枪状态下，充电电机一直出于启动状态，所以小电瓶等于一直在耗电，所以之前有人说给EV长时间充电，结果小电瓶反而没电了。的确EV的小电瓶是比一般车的寿命要短点，但是我也能用个3年才换，一个电瓶也就三百块，摊下来一年也就100多，你新款车可能是为了保护小电瓶的寿命达到和一般燃油车的水平（估计也就4年多点），就一刀切的直接断电后整车休眠，而且也没有合理的唤醒机制，导致车主每个月电费要多花100多，这种管理思路只能呵呵了。虽说不是专业人士，但是大概也清楚电桩的枪不仅是输出电流，同时也有相应信号输出，比如设置定时后，电桩应该是给车辆发送请求充电的信号，但是奈何360不接受或不识别该信号，所以不启动充电。有人说可以通过云钥匙，这么说吧这个云钥匙用过的人都知道，会经常用吗，登陆密码设置等环节及其不友好。原理应该是通过云钥匙先唤醒360，然后在有效时间内电桩正好启动充电可能能充上，之前其实有一次我是远程启动电桩给360充电并成功，但是大部分时候基本上失败，而且在控制几个认为可能的原因后，成败结果且很随机。也就是说通过这个云钥匙来操作并配合电桩远程或定时，能否充上电很随机，根本就没有使用便利性可言。

前几天我在汽车群里发现有人使用Mate9连接了汽车屏幕，觉得反正也是闲着，就试试看吧。我的汽车是2016款丰田荣放，手机是m9的464版本，手机rom版本是231。一开始折腾了2天，汽车总是显示mirrorlink不能连接，听网友的，用原装数据线也没有用，各种办法都试了，就是没有找到合适的办法。后来仔细想想，汽车肯定不会有问题，肯定是手机哪里设置出了问题，接下来我就把我成功的经验告诉各位：首先，手机必须是支持mirrorlink的，以m9为例，其次，打开手机开发者模式，把usb调试打开（应该这个步骤可以省略，因为我经常用到usb所以。。。），接下来打开蓝牙，接通网络（数据也行），接下来插上数据线，手机提示安装什么证书之类的（不记得了），安装好，手机自然弹出驾驶模式，点击同意，这时，汽车mirrorlink点亮，点击mirrorlink，然后就进入了，汽车屏幕和手机一样了。记住，如果您还是连接不上，请按这个步骤再来，一定可以，因为我就是这样被折磨了2天。设置，应用管理，驾驶模式，存储，删除数据。最后再来一遍，就好了！这个是网上下载的，供参考

本人发帖只为技术探讨，以及满足自己这颗不安分的心，我是18款两驱豪锐车型，更换了32G导航模块，通过刷机实现右侧显示屏显示：娱乐、电话、导航、空调功能，左侧显示屏新增机油寿命、油耗记录功能，实现车灯开关关闭日行灯也关闭，车灯AUTO日行灯开启并且左侧显示屏车辆设置中灯光菜单出现日行灯选项。实现转向灯闪3次改为闪5次。以上功能亲测，其他功能还在摸索中，另外在摸索过程中不知道改了什么参数，胎压监测右后轮无数据了。。。所以在此提醒刷机有风险，一切后果自行承担。如果刷机出现问题终极解决方案是下载原厂参数恢复原厂数据。刷机线：ELM327带开关（H/M模式）软件：FORScan某宝有卖58元，但是软件需要注册，一般商家会提供对应参数：油耗记录：IPC720-02-01（7B85改7D85）机油寿命：IPC720-02-01（倒数第四位0改1例如：1E64）日行灯：IPC720-02-01XXEX-XXXX-XXXXBCM726-16-020101-0101-01XXBCM726-21-01XXXX-XXXX-X1XXBCM726-50-01108E转向灯：SCCM724-01-01第一组数据X*XX*为要修改的数值：0~3=1；4~5=2；6~7=3；8~9=4;A,B=5；C=6；E,F=7说明：X为不要修改的位置，*为修改的位置另：还有开机动画、24分钟油耗、锁车鸣笛；根据配置不同还可刷交通标示、智能AWD界面等。。。还有更多功能有待各位大神开发

我也和你一样的情况刷出限速图标（就用了不到一个小时）发现车道保持没有了找了刷机的用的正版设备重新上路学习也没用这个好像就能学一次不行就没法在自己车上搞了只能把镜子拆了邮寄给刷机的搞一周后拿回来车道保持有了但限速图标就是不显示（上面那个圆圈好用）不知为啥估计是远程刷机的时候动过我车的一些参数不想再折腾了限速标示可有可无但车道保持还是很有必要的就这样凑合用了疲劳驾驶是跟着车道保持走的你的车道保持不好用他肯定报错

车辆出厂防腐做的很到位也就可以不考虑了！再就是多喷涂一层也是没有坏处的！在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导。

刹车系统的三大组成部分：刹车片、刹车盘以及刹车油，而车子能够停下来的原因是刹车片通过刹车油从而摩擦刹车盘，使得车速慢慢下降。如果刹车油工作性能不好，就会使得刹车片和刹车盘之间的摩擦不够充分，行驶的时间长了，就会渗入水分，在水分蒸发之后，刹车片和刹车盘之间就会有产生一定的空气隔阂，因此而造成刹车变软不给力的现象。先检查刹车片是否过度磨损，一般中高档轿车都带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯，即使没有这个功能的轿车，在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片了。

之前确实西安那边听说可以退，但是目前并没有接到退费成功的案例，但是你也可以去4S店问一下，我感觉退回来的几率不太大

正常停车熄火状态下，不要踩刹车，按两下起启按钮，通电，往上拔电子手刹，不要松手，听到哔哔音之后放开电子手刹，3秒内马上再往上拔电子手刹不要松开，听到两声哗哗后松开电子手刹，两声哔哔表示开启此功能，听到一声表示关示关闭了，那就重复操作一次。然后就可以点火，挂挡试车了，记得系好安全带，我没系安全带试了几次不成功

先说说你为什么要重置变速器记忆？！接下来是键盘分析，欢迎拍砖、嘴炮江湖传说BMW的3系、甚至全系在拥堵路况下开多了会慢慢‘学懒’，变得踩油门不愿意走，降挡不积极等。反正就是动力不足像病猫然后，只要如此这般的操作一番，你车就会精神抖擞的乱窜，弄都弄不住科学原理是——宝马的自动动变速器有学习记忆功能！你老开拥堵路段变速器就学习记忆啦、就难开啦。如此这般一操作就重置了不好的学习记忆，车子就焕发了青春呵呵，猛一听***有道理，但再这么一细想，不对啦——有学习记忆功能的自动变速器凭什么只学习记住了拥堵路况的驾驶习惯，凭什么就只会‘学懒’呢哪位见有宝马车主吐槽经常跑高速、跑赛道、跟别人PK，结果自动变速器学的特‘疯狂’，车子越来越控制不住。踩着刹车都要猛跑的所以，这个江湖传说的什么学习记忆功能根本就是不能推敲的、不符合设计原理的！说白了就是臆想出来的或者就是个忽悠正确的自动变速器学习记忆功能刚好与传说的相反，它是会在感知到你突然激烈的驾驶状况（例如频繁的大脚加油/刹车）时紧跟着改变升降档控制策略来迎合你。当你恢复正常驾驶后一段时间（一般是十几秒、几十秒），它又会回到正常的升降挡控制状态。这种学习记忆功能的设计就是为了使驾驶者在普通的变速器控制模式（就是标准的D挡）下可以更自如的应变路况而不用再去操作变速器控制模式！至于重置，一般控制电脑不能完全排除程序走飞甚至死机的可能性。重置功能的设置可以让控制电脑回到初始控制程序状态下。这个操作应该是用维修电脑来操作的。

车辆的这个故障灯一般来说是发动机的节气门故障了。有时候车辆的节气门如果出现故障情况的话，或者里面的积碳太多了，都会导致这种情况。当然很多时候其实只是系统的误报，有时候这里的电压不稳定或者是本身这里的插头的接触不良或者线路的问题都会导致这种报错的，如果能够正常启动车辆都没有问题，后续的话可以直接到店里检查一下故障代码。

我的45TFSI尊享运动型，门没关好是锁不了车的。按锁车没反应后视镜不会折起，也不会闪灯。只有一种情况例外，就是车门没关到位（对比关好的门，车门与车身有大概半指的缝）但是门锁上了，这种情况锁车后视镜会折起但是不会闪灯。我试过这时候身上不带钥匙是拉不开车门的。换句话说车子锁上了，但不知道下雨的话会不会漏雨进去。另外吐槽一下，车门真不好关好吗，非得用点力摔才能关到位，这体验太差了，比我的老迈腾都差远了。难道故意引导车主去选装电吸门？

安装方法：只要将儿童安全座椅的ISOFIX接口对准座椅上预留的口，插进去就可以了，最后将支地杆支撑起就完成了。1.一般车辆会同时提供背部2个ISOFIX接口和顶端LATCH接口共计3个固定装置。2.将座椅放在希望放置的后排座位上，释放座椅的三个固定装置待用，将底部2个ISOFIX接口与座椅左右两个ISOFIX接口相连；3.当ISOFIX都连接好之后，需要用身体的力量向下压住座椅，收紧ISOFIX连接带，将座椅牢牢的固定在车辆之上；4.当固定住ISOFIX接口之后，将顶部的LATCH接口取出，与专有的车载LATCH接口相连接，并收紧连接带；5.当3个接口都连接固定完毕，最后查看座椅侧面自带的水平检测器，保证其小球全部在绿色的区域内，则座椅安装合格。ISOFIX是指一种儿童约束系统与车辆连接的一种系统。它包括车辆上的二个刚性连接点，儿童约束系统上的二个相适应的刚性连接装置，还有一种抗翻转的方法（如顶部约束抗翻转，支撑脚抗翻转）.它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。这一标准正在为众多汽车制造商所接受。

1:平时家伙怎么确定锁车否成功？因为前排无钥匙进入，想试的时候就又打开。成功，要试可以拉后门或者听声音看双闪。2:屏幕角度调节后，熄火恢复原位，再点火的时候不会回去，怎么设置？车机可设置3:这车行车不会自动落锁么？顶配会，其他不会4:屏幕每次进入，都要问否同意啥的，怎么去掉？破解5:程启动怎么设置？遥控先按锁车，再按启动键家有明白的，随便回复两条。全答了