凌派

这几款车个人建议选明图1.8智能。

贵重东西不放后面就是了 瞎纠结

应该都可以啊，怎么会用不了

选凌派1.8MT

是有点夸张凌派后排一点不输思域,不过宽度要小.各有所好吧.

作为一台不折不扣的家轿，凌派走的并不是斯斯文文的中庸路线，犀利的线条和极具力量感的镀铬装饰让它有着十足的存在感。凌派质量还是很不错的，尤其是空间大直逼B级车。

我开始在车行拿车，车行附近加的油，但肯定不是中国海油，5.4的油耗，后面加了两次中国海油的，油耗都6个左右！我想问中国海油是不是和中国石油油质不一样？

请问东风本田新出的享域个人认为优点是车子省油，保值性还有经济性方面不错，缺点是三缸发动机，还有就是车子舒适性与隔音性一般。

停放一年你车子的各个部件都差不多报废了，电瓶更是烂在里面都有可能了，就像人一年躺床上不动，不进行活动喝新陈代谢你说会怎样

跑高速的话，40L大概能跑700公里（6升左右的百公里油耗，我已经是高估了，是给我开，开空调都不需要6个油），实际上大概在550~600公里油表就报警了，那么问题来了，你开超过600公里都不用停车休息一下？停车就该有加油站了吧。这油箱够用了吧？

赞同！起步的时候看瞬时油耗真的难受，顶到头了车还是慢慢悠悠。。。深踩油门确实能反应快一点，但是那个发动机的声音也是很给力，响的一批。

搞清楚不同的级别的车，不要乱比，别为了黑凌派而黑凌派。飞度威驰是A0级，卡罗拉雷凌老凌派是A级，思域新凌派要更高一点，一个A级运动一个A加级。混动卡罗拉不是主推，产销量占比肯定是远低于燃油版卡罗拉的。卡罗拉是一款很中庸的车，没有太大的优势，也没有太大的劣势。卡罗拉底盘松散，动力一般，空间一般，内饰廉价，配置低，别吹上天了。至于丰田的发动机，就不要跟买发动机送车的企业比了吧，丰田1.2T发动机不见得比VTEC1.0T地球梦先进。

你这个问题基本是不成立的，这就好比问 一汽大众和上汽大众那个好样，属于无脑的问题，我建议你要买车就买车，问这个真的没有什么实际有意思，他们用的都是本田的技术，这个能有区别吗。

从车型定位来看，凌派是一款高于锋范，略低于思域的紧凑型车。它与思域偏运动化的诉求不同，据厂商表示凌派会车身尺寸、车内空间以及配置等方面更有优势，和思域形成一定程度上的定位差异和优势互补。凌派上市后将面对的竞争对手除了思域外，卡罗拉、轩逸、朗逸、科鲁兹等都将对其构成不小的威胁，市场表现到底会怎么样，关键还得看价格。

凌派这车到底怎么样？听凌派车主说完，后悔买错了车今天的社会，生活节奏越来越快，所以很多人都买车用来代步了，因为这样更加让我们方面日常的出行，但是，大家也都知道，买车我们都希望自己能买到一部合适的车，但是自己又很多不懂，所以一般都是问问朋友或者是亲戚，有的人是自己查查资料等，所以买车买凌派这车怎么样？下面我们就一起来听听凌派车主怎么说吧：当初买新凌派最看重的是它的发动机动力配上CVT无级变速箱,特别是CVT变速箱,带S运动挡，属于本田自主研发的产品,也足以说明其技术过硬, R181ZH自然吸气发动机的最大功率为136马力,相当给力,发动机是汽车的心脏,所以也是当初买车的时候特别在意对比的一个特点。目前这入手之后,发现这动力确实非常不错, CVT变速箱的操控也相当精准,所以买车的时候,看准核心点,技术以后卖二手车,发动机好,也能卖出不错的价格。我个人没发现有什么特别不满意的，毕竟看这么久选中的车,如果就发现明显缺陷的话, 岂不是正面自己眼瞎,不过媳妇说坐在后面有时候会有明显的颠簸感,估计是后悬挂有点硬的原因吧。空间算是非常大的一个优点,绝对应该算新凌派的亮点,身高190 ,体重90KG ,无论是坐在前排,还是后排一点压力都没有,堪比中型车,如果是我媳妇那170身高坐进去,后排可以跷二郎腿了,空间可以用奢侈来形容了,而且在脚部有个凸起的,像飞机上座椅下方的脚踏板似的,还挺舒服。前面刚夸过这点,当初买车时重点对比的一点,不仅发动机和变速箱,还有几个特别好的配置,比如新凌派新加入的发动机自动启停系统,之前在开的雅阁的时候见过这个功能,感觉特别好，主要是有助于节油，也是新凌派如此省油的一一个特点。而且新凌派采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架;前后轮采用规格是205/55 R16的固特异NCT 5。该轮胎属于耐磨型的轮胎。而新凌派16英寸的铝合金轮圈则采用了全新的款式,非常酷。操控上因为是CVT变速箱,所以换挡之类的非常精准,加速非常平顺,不会有特别强的推背感,加上现在车本身有的车身稳定系统,还有刚刚说的发动机自动启停系统这些在急加速急刹车等情况下都会自动对车有一一个保护功能,所以除非特别改装,不要拿这种车去玩漂移,玩不了的。目前还刚开始开一个月,才一千多公里,还处在磨合期,但是油耗却是相当给力，只有6.2L/100KM ,如此低油耗,估计是因为大部分路程都属于高速,周末去郊区玩之类的,加上个人开车有非常好的习惯,所以一般情况下开车的油耗都比别人要低一些,好的驾驶习惯不仅能让自己开车更安全,也更省油省钱,何乐而不为。因为空间足够大,所以整车的舒适性非常不错,胳膊腿的都能伸展开来,座椅也比较厚实，一连开几个小时也不会感觉太累, 马上过节回家了, 正好这长途奔袭的好好全面深度感受一下,应该不会让我失望。

哪平凡?我家用冬天出门少这一箱油都一个半月了。这车很省油，高速估计一箱油轻松600公里。这个车和老款不一样老款是中置油箱，所以前排空间一般，这个车油箱后置和十代思域雅阁一样，油箱用的位置是后悬架的位置，那里本来可以放下一个多连杆，却放了一个扭力樑而且这个扭力樑压榨空间到了极限所以放下了这个40的油箱，所以后轮换et负切的轮毂会有一定不好的后果喔，后备箱也真大太大了我今天拉点货，后备箱简直是个小货车。

你可以在申请一次临牌，然后元旦放假结束后的八号去上牌，这样你的车就是2019年的车子登记日期了。

看看车主口碑，再去试驾一下，亲自感受切身体会，只有自己的感受才是最真实的，通过试驾选驾乘舒适度最好的那款。

新车是先上牌还是先贴膜没有绝对的规定，因为：1、贴膜后的新车能否上牌，主要取决于所贴的太阳膜能否达到规定的标准，目前车管部门主要依据的是2004年颁布实施的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》，该标准的第11.6.4条规定：“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。”(注：风窗以外玻璃驾驶员视区部位是指驾驶员驾驶时用于观察后视镜的部位；镜面反光遮阳膜是指那些张贴之后使得车窗玻璃犹如镜子可照见人影的膜。)这也就表明，新车在上牌前可以贴膜，但所贴的膜必须符合技术标准。2、有些车贴膜后没有获准上牌，这是由于贴的膜没有符合技术标准，很可能就是因为所贴太阳膜的透光度达不到要求，比如颜色特别深、特别黑、可反光等，“尤其是那些贴了膜之后从外面看驾驶室什么都看不见的车，很明显是不符合规定的，在这种情况下，交警就会让你把膜撕下来后才能上牌。”不合格的车窗膜主要有两种：一是镜面反光膜，完全看不见车内；二是颜色过深的膜，主要集中在后车窗膜。车型主要有长安面包车、小货车和价格相对低廉的小轿车，通常采用的是劣质车窗膜。

都可以的呢汽油没什么好纠结的哦，钱多的直接95，否则就92把，也就每月几十元油费的差别！但是95用起来更舒服哦!安静没，动力足