杰德

如果是发票价格高于国税局的最低指导价的，到窗口去缴纳购置税按照发票价格算，如果是发票价格低于最低指导价格，那么就直接扫描合格证上的二维码按照最低指导价算购置税。现在大部分地区缴纳购置税不再是按购车发票上的购车价格来套公式了，而是直接扫描汽车合格证上的二维码电子计税，然后刷银行卡电子缴税，没有发票，如果需要缴税发票必须到国税局窗口办理。国税局每周对各种车型的税价刷新一次，有的调整有的不调整，所以购置税不是固定的。如果是4S店代办缴纳购置税的，要么说好提供发票，要么只能自己跟过去看看，不然你真心不知道你究竟缴纳了多少购置税。

基本都不需要的，全包围脚垫即可的，一般PU材质的或者PVC材质的都不错的，整体的特点就是不怕脏脏不怕的，颜色上如果比较居家的可以考虑米黄色或者灰色的，擦洗也比较简单轻松的。如果比较少洗车的，也可以考虑一般的丝圈脚垫，特点就是非常耐脏不过后期使用时间多了积累灰尘泥土会比较多。不妨自己上网找找看，一般现在的脚垫都有专车专用的。

我这个月中也用了5w-40，保险送的，跑了几百公里暂时没发现油耗会比20粘度的高，发动机也更安静，不过以后还是想用回20油~

嘉旅和杰德的性价比来说一般我觉得杰德更好的！我个人推荐这款车型！这款车首先上市多年，一直以来都非常稳定可靠的！而且综合来说内部空间都是很不错的！而且外形上杰德更加时尚动感的，虽然行车质感上比不上嘉旅，但是整体的油耗、后期的保养费用等都是比较好的！具体你可以直接到4S多试驾多体会下就可以的！现在优惠几个也不错的！

市场上卖的那种垫子简直是烂透了！真正的腰托，还是得汽车座椅本身在设计开发时就已经考虑，并且通过腰托板等结构在座椅靠背内部已经实现的效果才会好。简言之，座椅自带的腰部支撑功能，是非常实用和舒服的。市面上买的那些零碎配件，基本上都是骗钱的使用两天心得：腰部支撑~好（还是四向电动调节的），曾经最不喜欢开家里的RAV4（1个小时开下来，腰腿都不舒服特别是腰，可能年纪大了的缘故。平时去趟菜市都开尊壳，不管停车方不方便，油耗大不大~舒服最重要）。现在有了电动腰托，从上海开回杭州3个小时（雨天路滑开得慢）~舒服啊！座椅通风~好~意外~好惊喜。原来开车还能这么享受的（原谅我没开过什么好车，连通风座椅都没体验过）！一路回程，整个屁股，腰背都是凉飕飕~飕飕的（老婆再也不用担心车开久了会长痱子）。爽爽爽！由于不良坐姿，不注意保护腰部，现代人的腰椎问题越来越普遍。类比到椅子也一样，腰托对椅子的舒适度来说是最重要的，岁数越大对这个越敏感。年轻人可能无所谓，光溜溜一条木板凳都可以坐半天。但是坐久了，或者上了一定岁数，腰就开始不行了，没一把好的椅子真心想专心坐下来静一静都坚持不住。你看，这就是用户的“痛点”所在。另一方面，座椅腰托解决了驾乘者的疲劳问题，从而也间接提高了驾驶的安全性，这一点也很重要。当然，没买配备腰部支撑功能车的人们也不用太在意，可以通过购买合适的质量上乘的座椅靠垫来解决这个问题。座椅靠垫还作为车内的装饰物，可爱有趣的造型可以营造出一种轻松、舒适和温馨的氛围，女车主们应该就更喜欢了。

建议更换，防倾杆连杆用原厂的会让防倾杆更靠下方。这样一来防倾杆的旋转力臂会变大，在防倾杆工作的过程中力矩无法再达到最佳。加上TEIN的弹簧K数是小于原厂弹簧的，会进一步导致侧向支撑不足。建议去一趟4S店。留意一下后面车间是否有正在保养的杰德。去拍一张原厂防倾杆的空间位置（与下支臂后端的位置最为准确）。然后再回来调整你的防倾杆连杆的长度。让其还原到原厂设定的位置上来（还是参照防倾杆的2端跟前轮下支臂的相对位置）。这样会让防倾杆的工作状态最接近原厂设定。不至于极大影响整车行驶性能。

第一种情况，最容易带给人“底盘松散”的感受是来自于底盘的故障和异响由于汽车是一种动态的机械产品，其底盘就是最直接的，参与到路面与乘坐者之间震动隔绝与转化的结构部分。而底盘部分的零部件又非常的多，其质量与互相之间的良好配合，则关系到了底盘对震动吸收的关键。我们看到底盘上不少结构支撑部件都是一些看似弱不禁风的冲压铁片组成的，它的坚固度和耐久度对汽车的行驶品质有很大的影响。一旦车辆在驾驶的过程中不注意，出现一些磕碰、托底或撞击，就会使这些零件产生一些变形或者旷量，就容易引起底盘异响、颠簸等松散的表现。一些高档车会在底盘部分使用大量的锻造铝合金部件，铝合金的好处自然是更加坚固、不易变形并且减轻重量，使汽车的行驶品质能够始终保持在一个较高质量的水平。不过铝合金零件也不是没有缺点，当它受到撞击后更倾向于裂缝而不是变形，这反而会带来行车安全方面的隐患。受制于成本控制，我们绝大多数的汽车还是使用的铁部件，但随着汽车的档次不同，其质量也是不同的。所以，在一些经济型的廉价车型上，行驶若干年之后，就更容易发生底盘松散的情况。另外有些特殊情况，不是由底盘引起的，比如方向机部分，甚至发动机护板、挡泥板等易松弛的部分，也都会带来异响等松散的感觉。总之，这第一种“底盘松散”的原因是由故障引起的，是可以通过维修得到改善的。第二种情况，避震器所带来的感受不同先要说明的是，这里所指的避震器带来的松散感觉并不是说它坏了，而是各个汽车厂商一出厂就是这个样子的。我们通过一张动图来简单了解一下避震器的工作原理。当汽车在过坑洼的时候，减震弹簧的伸缩可以帮助抵消车身的起伏，但是弹簧在压缩变形之后会迅速的回弹回来，这时候在弹簧上面再加一个类似注射器的那种充满油液的套筒装置，就可以极大的消减掉弹簧的回弹的力度和速度。这样当我们乘坐汽车过坑洼的时候，就不会感觉有太多的车身起伏和晃动了。所以说，评价一辆车减震的好坏，往往会用“干净利索”、“回弹余震少”等形容词。但是这里就有一个矛盾之处：避震器如果回弹余震过小，在过大的坑洼的时候就会给人一种硬碰硬的撞击感觉：而要想达到更大的伸缩量和更软的感觉，回弹余震往往就难以抑制的干净。总之就是，舒适性与支撑性不可兼得。

分析的非常正确,我朋友是4S店的高级技师,他也是这样分析的,我的车是5AT的,首次换按4万公里重力换,之后每3万公里重力换一次,每换2次第3次换时把滤芯换掉.

兄弟算给你看看，1.5t风尚比1.8豪华下地兄弟差1.5万左右，市区油耗最少可以100公里少2升，算你6年换车，一年开2万公里，一共12万公里，省2400升油。按现在6.5元一升，可以省15000多，到卖车的时候，你说1.5T的价格会比1.8的低吗？卖车的二手价格最少1.5.T的要比1.8的高8000左右。开了6年实际1.5的花费更少，话说回来6年12万公里的cvt波箱满大街都是，一定就会坏了吗？你想想at波箱1.2档冲击，车子抖动的问题呢？开这么多年的提速体验吗？

途安选湿式双离合的，沃兰多的颜值我欣赏不来，既然接受3缸沃兰多，为何不看看GL6？颜值好，况且国内别克要比雪佛兰有B格一点，GL6也没比沃兰多贵几个钱。

这两款车建议选择本田思域，外观时尚大气，配置齐全，操控性很好，路感清晰，动力充足，整体表现很好。杰德属于中国特供，按照中国人的需求设计订制的，跟大众朗逸一样，国外没有原型车，杰德的特点，便宜，空间大，省油，7座，这就是中国人最喜欢的。而思域是本田当家的车型，走了10代说明很多问题，而思域又是全世界累计销量第六的车型，作为一个摩托车起家，从迈凯伦偷学底盘技术的本田，把很多精力放在思域身上，一辆车最重要的就是调校，发动机变速箱的契合度，底盘调校功力，驾驶起来的感觉是不一样的，思域非常非常的好开，而基于思域平台研发的CRV是全世界销量最高的城市SUV。国产车现在只是卖数据，以前你从数据上体会不到思域有任何的优势，所以思域销量也不高，如果以销量论英雄，朗逸是世界上最好的车了。还有一点就是斯柯达和思域的区别你最好去试驾一下，看看你喜欢哪种风格，买车一定不要看数据，一定要去试驾，不同风格的试驾，比如找条直线一脚油门到底，然后速度起来以后再一脚刹车踩死，再以60公里的时速做绕桩运动，看你喜欢哪个车给你的感觉好，我开过朋友的天籁，和我的区别就是感觉不到路，方向盘特别轻，没有一点路感，很多人喜欢这种。所以买车对比数据和销量不是主要的，看哪个适合你的性格，我只知道脚没轻重的不要买大众，一脚4000转那种直接就跳过最大扭矩，车反倒没劲了。

六座的版本可以理解成大四座。四座的空间后排很舒服还能调靠背，如果六人满载第三排坐久很难受，像是蹲着的姿势

是的需要换的，一般情况下需要每两年或每行驶6万公里更换一次自动变速箱油。自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

奥德赛的第三排已经可以和一般紧凑型轿车的后排媲美了。当然，横向宽度上确实有点欠缺。再大一个级别，那真不属于一般人家用了，尤其是只配置一辆车的家庭。

不装：买车喷底盘。其实厂家对底盘的防腐做得很好了，无论施工环境还是施工工艺都很好。底盘特殊的环境，出厂前都做了很好的防腐，一般不托底破坏了，都没有问题，您要是做底盘装甲只能算锦上添花，不做也没什么问题。汽车厂家不知道给底盘做好防腐和保护，这都是天方夜谭，你现在喷这个两毫米不到东西根本没有什么作用，无论是从材质还是施工环境、工艺都是和厂内做的原车防腐没有任何可比性。装： 发动机护板，顾名思义就是保护发动机的，但是很多新购买的车上面都不会装有护板的，因为4S店要从中赚取利润，跟汽配厂合作，在车主购买新车后才告诉他们要装上一块护板。不过这个护板确实是有很大的作用，有的时候我们开车回老家可能会遇到崎岖的地形，这时候如果缺少一块发动机护板就很有可能会剐蹭到底下的发动机，特别是一些地盘比较低的车型，更加有这个必要装护板。

关于汽油的使用方面，只要按照说明书上和油箱盖上的建议型号来进行选择就肯定不会错，厂家的建议才是最权威最有说服力的，千万不要妄自主观判断或盲目听从所谓“懂车人士”的那些说辞

机油不增多千万不要去召回。论坛里十个人能有两个稍微懂车的已经很庆幸了。作为十年的老司机奉劝你一句。慎重特别是杰德还是低功率版。思域召回的最直观感受就是爆发降低了。以前1750车就轻松往前跑（轻点油门即可实现）。现在2300甚至2500你想想你在市区开能不增加油耗吗？同样的速度你要深踩一脚油门。或许没有和召回前比较是动力很好。油门变的很重。和开ECO感觉一样。拖拽感变强。为什么有人说开过混动或者纯电车都不想碰汽油车了？顺滑顺滑顺滑。之前思域太顺滑了真有天天开的冲动。现在我只想说档次下降太多了我情愿他滑行继续喷油也不想这样！~！失望

嘉旅。提车注意事项：1、看车底盘和电瓶；2、拉出机油尺看机油颜色；3、远听发动机声音；4、细听发动机声音这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音；5、检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。6、看全车外观。

两个车都去看过，更喜欢1.5T顶配杰德，可惜杰德发动机有问题，后来入手1.4T顶配明旅，现在开始担心汽车异味问题。

楼主你好，由于二手车属于特殊商品，购买时要留意的地方比较多，大致分为两个方面：一：手续情况。是否齐全有效，着重看一下登记证上的用途一栏，确定是非营运。留意登记证的最下方是否有多次的所有权转移记录、车身骨架、车身颜色等更改记录等。查询有无违章记录、税费有无拖欠等，避免后期产生不必要的麻烦。二：车辆状况。要能辨别车辆是否发生过碰撞，程度如何；机械、电器设备是否工作正常。这一块可以找修车师傅帮忙检查。如果条件允许最好进行车辆的路试，感受一下车辆的底盘和舒适度。车辆选购过程中，最好选择规模较大，信誉度较好的公司。希望对您有所帮助。