缤智

楼主说的是给车装潢之类的吗，这个可以安装一下脚垫，行车记录仪，然后玻璃膜也可以贴一下，其他的就看楼主自己的需求吧。

考虑质保的问题换紫桶不合适，开两年以后可以考虑，7500保养一点问题没有。不差钱可以一直上紫桶，考虑性价比就两年以后上紫桶

只能说大部分车主的话都信不过，因为他们买了任何一辆破车都不会同别人说自己选的这辆车很烂，因为面子过不去

1.8手动档三年车主路过，用的少，只行使了两万五千公里，冬天还得热车然后就爬地库不如骑电动车十分钟到单位了。市区油耗可以轻松到九个，跟路况关系很大，堵车红绿灯太多以及礼让行人市郊5.5-6个，至今还没上过高速，今年过年试一试，总的来说平均油耗在八个内。目前已经出保了，索赔过副驾驶玻璃升降器（抖动）及右后刹车片（蹭碟），其实都不是很大的事情。之前保养都用的蓝桶5W30，最近开始用了绿桶0W20，没感觉出区别。保养费用不算贵，不需要买清洗剂，但是上次保养说要清洗节气门了，我没管特，怠速都稳定。手动档我都觉得没什么劲，三四档以后提速还行，一二档就这么回事吧，油门踩太狠就冲了冲了的，稳稳的慢慢开吧还有个毛病就是自动驻车功能有时候会自动消失，很奇怪，每次消失后再次激活就一直有效，4s查不出问题。。。

理论上来说，加什么油是跟发动机的压缩比对应。(这个说明书可以查到)如果不按要求添加。比如说本来要求加92，却要加95，结果会适得其反：因为95的抗爆性好，那么气缸到压缩上止点还没有达到最佳燃烧压力，也就不能完全燃烧，反而有可能增加积碳。如果本来是95的结果加92的，那么还没到上止点就有可能提前燃烧，这就是爆燃，对发动机是损害的。这个理论是绝对没错的，因为汽油标号能适应不同的压缩比范围，所以建议看清自己的压缩比，否则不要随意更换高标号汽油。

新车磨合是要注意转速的，一定不能高于3500转。还有就是一定不要地板油。也不要长时间保持一个速度行驶。

严格按照车主手册（保养手册）来执行，上面有规定的里程（时间间隔），项目也是指定的（机油机滤是基础），当然了。这些东西也要参考自己的驾驶习惯和当地的环境（比如空滤空调滤）…如果恶劣点就是适当提前。了解手册、心中有数，你的保养花费多少，跟你做那些项目直接挂钩，记住，开工之前，服务人员会让您在确定单上签字，OK，看清楚，核实过项目在签。别听4S什么加项目、缩短公里数，瞎BB。浪费钱

你好，如果是车轮胎，因为扎了钉子而坏的话，这段是换单独的一个轮子就可以了，如果是因为磨损的情况，换台的话最好是两边的轮胎一起更换，

那你可以去看缤智置顶帖，看人家版主多负责了。并且缤智也没说不让发，我看到好几个缤智的，凉车测量在那诈唬的，后来不了了之了。东西没区别，车友的差距。

17年12月新买的缤智1.5，刚热车10分钟，量机油发现整个黄色机油尺头全部淹没，超出上限很多。问4s店只说让去检查，感觉中招了。

还是那句话，你想多了，出问题的是1.5T发动机，你的车没那么高级，你车用的是飞度发动机，你听过飞度发动机有问题吗？

看看漆面可有划痕什么的，看看日期看看公里数，看看订车他们有什么要求有没有什么不合理的收费条款，交钱之前谈清楚，交过钱了再谈就不好谈了

异地购车首先要确定4S店卖你的车手续是售本省的还是售全国的，只有售全国的手续才可以，还有临牌一定要办出省可以用的。

车主不在4S店保养，就真的“理亏”吗？目前，我国关于汽车保修方面，能依据的主要是两个政策，一个是国家质监总局出台的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，另一个是交通运输部的《机动车维修管理规定》。第一个就是我们常说的汽车“三包”政策，于2013年10月1日正式实施。汽车“三包”政策第6章第30条规定，在家用汽车产品包修期和“三包”有效期内，因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成损坏的，经营者可以不承担“三包”责任。车主没在4S店保养，这种行为是不是可以归为“没有正确维护”？由此，汽车生产厂商是不是可以不承担“三包”责任？其实，在汽车“三包”政策实施后不久，官方就专门澄清过这个问题。质检总局有关负责人通过媒体明确说过，“正确使用、维护、修理产品与强制保养没有因果关系。”家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，经营者不能免除三包责任。强制保养超出了汽车三包规定的责任免除范围，侵害了消费者的合法权益。话虽这么说，但谁来证明保养与汽车质量问题之间的因果关系？车子的发动机故障灯亮了，我说跟我在外边换机油没有半毛钱关系，4S店非说就是机油引发的故障，这时候，谁说了算？恐怕还是4S店说了算，人家就是不给你免费修理，你有什么辙？第二个可以依据的政策，是交通部发布的《机动车维修管理规定》。我们知道，汽车维修行业是归交通部门管的，4S店中的两个“S”（Sparepart、Service），零部件供应和售后服务，就受这个规定约束。《机动车维修管理规定》在去年修订时，新增了这么一款：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”这个条款说得也很明白：车主可以自己选择去哪里保养（这个规定中所谓的“维修”，是包含“维护”也就是保养的），只有因质量缺陷召回时，或者车子在“三包”期内出了故障时，汽车厂商才能指定车主到4S店维修（这两种情况下，维修都是免费的，指定到4S店谁都不会反对）。如果4S店以没在4S店保养为由，拒绝为保修期内的车子提供免费维修，会涉嫌“变相强制指定维修经营者”。根据这两个政策，在保修期内，车主可以自由选择地方做保养，但我劝各位还是慎重为妙。主要就是汽车“三包”政策中留了那个“小坑儿”，你想证明发动机出的毛病跟你保养没有关系，这个基本上很难；就算你能证明，4S店根本不听你的，你又怎样？难道你去请一个专家团队或专业机构跟4S店和汽车厂商交锋？政策的这个“坑”不填上，车主自由选择地方对汽车做保养就会有风险，你在“外边”换过机油，发动机出了问题，4S店就可能拒绝对发动机保修。怎么证明发动机的毛病跟自行保养没关系？出现争议怎么办？相关政策尚未对些做出界定。好在多数家用车使用的强度不高，一年跑万把公里的算不少了，现在好多车的保养间隔是一年或1万公里，按3年保修期的话，也就保养3、4次，就算在4S店保养，也贵不了太多。如果你对自己摆平4S店没把握，还是老老实实到4S店保养吧，贵是贵些，至少机油、机滤之类的质量不错，多花点钱换个放心。

1、油耗的高低和路况匀速及每个人的驾驶习惯有关系，磨合期会偏高点，没有统一标准，冬天的油耗确实会比春秋季节略高点，因为冬天气温低，汽油燃点也低，再加上冬季怠速热车时间要比夏天稍微长点，不必纠结正常！2、理论上新车出厂前已经做过冷磨处理，不需要再磨合，实际操作中有95%以上的车主都会采取3-5千公里的磨合！使整个车子的各部位充分接触、摩擦、适应的过程，新车时速不要超过100-110，发动机转速不要超过3000转，不要超载，不要急加油门，急踩刹车！首保以后随便跑！希望我的回答会对您有所帮助！

1.5感觉加速慢点，当然你挂s挡就感觉好了！1.8的常开高速会好些！或者你上个1.5T的探界者经常上高速的话

逍客真心不错！喔都看了有3个多月！缤智斗看了半年！gs4看了一个月！还是要自己去试驾才知道！我劝你先全部试驾完再考虑！

作为买菜车，从安全考虑缤智4气囊.xrv6气囊，所以低配选xrv，缤智高配有四驱版，配置更丰富，也更先进。高配车可以选缤智

1.车这种东西就是一分钱一分货。2.15年之后同价位的合资和自主，就好比如XRV和GS4，除了品牌外没有什么大优势了。3.而且所谓的这种品牌优势以及选自主还是选合资的话题随着这两年自主的发展越来越不存在了。4.自主在不断突破价格天花板，而合资的溢价能力在衰退。以后就是一分钱一分货。

什么叫同样开个十年八年的，真要是开过十年八年再来作比较吧，好不是吹出来的。本田是买发动机送车，有些品牌是买豪华配置送发动机