冠道

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题冠道是一款专攻大五座的中级suv产品，在这个七座横行的年代，冠道也能算的上一股清流了。而冠道的整体市场表现也是很能让人满意的，19年前五个月就卖出了2.95万台，平均月销在6千左右，消费者认可度比较高。冠道外观设计比较年轻时尚，前脸中网精致大气，标致性的镀铬饰条也相当有档次，车身侧面线条壮硕，力量感十足，车顶溜背营造出一种运动气息，后尾部敦实硬挺，整体颜值还是很高的。动力方面，2.0t发动机最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩7.8秒，加速非常有底气，深踩一脚颇为激情，不过变速箱的平顺性还有待提升，有一定的顿挫感，比较影响体验感。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格极为有厚重感，滤震高级闷实，走些烂路咚咚两声碾压而过，没有多余的回弹抛跳，同时也能处理掉相当的突兀冲击，一改本田底盘的清脆廉价传统，比较颠覆。空间方面是这台车最吸引人的一个点，车身轴距2820mm,后排腿部空间差不多有一个小臂的距离，可以轻松翘起二郎腿，而且后排地台是纯平的，利用率极高，再加上较宽的车身，后排即使坐4个人也没有太大压力。售价方面，2017款冠道2.0t两驱顶配也就是370两驱豪华，官方指导价27.98万，优惠幅度在0.8万左右，终端裸车成交价27.18万，全部落地再加购置税23431，车船税480，强险950，商业险8109，上牌500，共合计30.53万左右。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

本田冠道一款中型suv，本田冠道这款车的空间大、地板平整、高端大气上档次，内饰也相当好，里面有老人和孩子的，这个车是首选，当然这款车的价格也很美丽，4S店给的指导价是279800，他们一般能优惠13000左右，优惠后裸车价大概是266800，然后购置税23611，保险一共5947，上牌1000，落地价在297358元左右，疏话说买车容易养车难，冠道车一年油费在10400左右，保险要5947，保养一次1491，在加上洗车，高速费什么的这车一年的费用在20000左右这就是我知道的这款车的所有知识

冠道作为本田基因里还有运动风格的。19寸的大脚给人踏实的感觉。从A柱后移的溜背式设计也多了一些前卫的感觉，还有一种不怒自威的气场。触控点屏幕符合现在乘客的基础要求。再搭配按键式的按钮，让不喜欢指纹收集器的朋友多了一宗选择。而5种角度的屏幕调整还是给了我一些欣喜的，可能某些人觉得鸡肋，但是我个人还是比较喜欢这种感觉，至少他知道天气的转变对于屏幕的调整是有一定的需要的。后排门可以90°大开可以让老人和小孩很轻易的上来，平流板的设计也让中间的座椅不显得局促。2820mm的轴距让我这个180cm的人也可以几乎把腿平放，这个对于老人来说真的是福音了。目前呢冠道的优惠只有10000，不算太大。具体报价如图。坐标佛山。

在本田冠道1.5T和2.0T这两款中，很多人都觉得，如果预算足够的话，选择2.0T款式的是最划算的。可纵观本田冠道今年的销量，截止七月份，冠道1.5T款的总销量为2.65万辆，而冠道2.0T的才1.45万台，由此可见，市场上1.5T款市场欢迎程度明显高于2.0T款。如果在1.5T中作出选择，一般人第一反应就是要选择2.0T款，原因也很简单，动力强劲，配置豪华，价格昂贵。因此，如果预算足够，选择最高配版本田冠道，也就是32.98万的四驱至尊版的2.0T本田冠道，无疑是最好的一种选择。不过看看本田冠道的销量就知道，预算足够的这种事情，还是“可遇不可求”的。不然的话，本田冠道也不用摆出这么多款车型，仅仅是销售最高配版就可以了。而在预算不足，又想要享受到中型SUV的情况下，1.5T却又成了最佳的选择。冠道1.5T的最低价为22万的两驱精英版，入手价大约在20万左右，这价格已经是无比接近紧凑型SUV。在花费紧凑型SUV的价格上，就可以购置一款中型SUV，无疑是一件非常实惠的事情。而且冠道两驱精英版一直也是热销的车型，因此它的动力还是很值得信任的，应该不会出现动力过于疲惫的状况。总的来说，大众的眼光总是雪亮，跟着大众的步伐，总是不会走错。如果自身预算足够，那么入手冠道2.0T的明显更好，可如果预算不够的话，就没必要勉强，冠道1.5T也是一个不错的选择。

虽然这四款均为中型SUV，但针对性和产品分布却各有讲究，汉兰达和柯迪亚克均提供5座和7座布局，全系搭配2.0T混合喷射发动机；冠道和昂科威都是“大五座”设计，并且都有1.5T和2.0T两种动力总成供选择。斯柯达柯迪亚克它上市最晚，全系只有EA888 2.0T发动机分高低功率调校，但起售价18.98万是四款车中最低的。低价无市？并不，驻车雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、自动头灯、感应雨刷均有配备，除了安全配置缺失了前侧气囊和前后气帘外，几乎没得黑。比低配高一个版本的舒适版，几乎把低配缺失的安全配置和舒适配置补全了，21万元的价格能买到配置完备的中型SUV，恐怕只有寄于大众篱下，望从性价比找到自己定位的斯柯达了。丰田汉兰达作为中型SUV中最畅销的SUV车型，除了多年积攒下的品牌口碑和新涡轮引擎的加入，车身尺寸也是四部车中最大的，实际乘坐体验第三排并没有鸡肋。虽然有着近2吨的车重，但220马力和350N·m在爱信6AT的配合下，拥有超乎CVT的平顺感。低配车型基础配置是短板，与同级相比已经到了不能看的地步，驻车雷达影像全无、巡航天窗更是别提了，但这并不影响它至今为止还要加价的终端市场表现，同时也是入门车款里唯一配备膝部气囊的车型。本田冠道作为本田在国内第一款中型SUV车型，先期的2.0T车型为“本田发动机厂”证明了自己实力，但过高的起售价和采埃孚臭名远扬的9AT让不少消费者望而却步，1.5T版本更低起售价、出色的动力响应和经济的油耗表现也让冠道加入了加价大军。2820mm的轴距，五座布局，也让其拥有几近奢华的后排空间。隔音变好了，滤震舒服了，标配无匙进入和一键启动、拨片换挡、电调座椅、后视镜折叠和自动空调，虽然受到市场青睐，但其也是最不本田的本田。别克昂科威作为中型SUV领域的老将，拥有最出色的隔音和滤震表现。同是1.5T的入门排量，动力虽不及冠道，但稍轻的整备质量弥补不足。它拥有四款车中最高的基础配置，全景天窗、定速巡航、主动降噪、一键启动和无匙进入、自动空调均有配备。因为轴距和车身尺寸偏小，所以也直接影响了车内乘坐空间和后备箱空间。它配置最完善但空间却最小，虽然这并不影响实际乘坐舒适度，因为这个级别的五座布局本身就存在空间过剩。没有7座刚需，性价比最高无疑是柯迪亚克，昂科威不失为第二选择。如果对空间讲究非7座不选，考虑到第三排的实用性，只能选择汉兰达。至于冠道，等它不那么热销，终端优惠大一些再说吧。（botzi）

机油有问题

本田冠道的销量并不是很好，所以它现在还是有优惠的，正常来说优惠力度大概在6000~8000元左右的样子，不同的地区不太一样。

本田的发动机技术确实非常不错，这个1.5t的发动机正常城市综合油耗大概在8.5~9个左右的样子，具体也要看路况和驾驶习惯。

这车19款的尊享版比豪华版贵1万元。在配置方面他比豪华版多了后面倒车雷达，LED大灯，转向辅助灯。内后视镜防炫目，电动行李箱。车内氛围灯等配置。

已经解决了，本田的工程师调整了喷油嘴喷油的时间。以前容易喷到缸内壁上，现在喷到了活塞上啊。所以机油增多已经解决好了。至于说动力够不够用，我觉得冠道这车1.5T估计不够用，车太大了。

机油增多？冠道也出现了？你买的1.5T版本的吧？因为1.5T版本的喷油嘴位置问题，导致冷车启动喷油嘴喷油会喷到缸壁上，所以会造成机油乳化，你去4s调一下喷油程序就可以了。

我觉得还是途昂，改款之后途昂更显的有诚意，中配也能满足你的需求，动力也够，日后想升级大众的原厂件也稳定，顶配冠道价格高，没优惠，动力也虚高，不值得。

本田冠道两驱舒享版指导价位24.58万，目前来说基本优惠幅度一万左右，按照首付百分之三十的话加上保险购置税上户等费用需要11.8万左右落地，当然各地区优惠幅度不同具体可以当地4s店谈价位。

大跳水呢，到不至于，换到这款车了，1.5t的涡轮增压机，还是有故障的。要买的话呢，个人推荐选择2.0排量的。虽然贵一点，但是呢，质量口碑更稳定可靠。

只有胎压异常的时候才会报警，但是并不会告诉你是哪个胎有问题，感觉半吊子，很鸡肋

个人建议选择讴歌CDX，毕竟是个豪华品牌，1.5T的发动机和四年十万公里的免费保养。让你更用的省心更经济。

车展的话肯定价钱又要低一点，买个中配的就可以了

销售告诉你加95是怕你的车加了92号的汽油在磨合期出问题，如果是磨合期建议你加95的，出了磨合期之后你加92的。他让你加95是说气门或者火花塞在长时间使用后没有那么容易产生积碳。

冠道26万多起售

本田冠道1.5T最低配车型的整体表现还是非常不错的，在同级别的车型当中也有着非常强的竞争力。而这款车型所搭载的1.5T发动机，其最大功率为193马力，最大扭矩243牛米，发动机特有技术是VTEC，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成的表现还是非常不错的，工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。价格方面，本田冠道1.5T自动最低配车型的指导价22万元，目前我所了解到这款车型的终端售价在21万元左右，全款落地的费用239000元。