冠道

冠道URV不是太推荐，后排空间虽然特别大，但是座椅不可前后调节，完全是铺张浪费。艾力绅比较好，空间大，乘坐舒适，也挺省油的。不走非铺装路段买这个不错。汉兰达也挺不错的，空间巨大，除了第三排以外，坐起来都非常舒服。如果非铺装路段走的多可以买大汉挺好的。

广本现在的零件制造水平、整车装配工艺对磨合期已经没有特别苛刻的要求。只是建议不要一脚油门踩到底、避免猛烈重踩刹车，不要达到最高车速。希望我的回答能够帮助到您,

要操控想要豪华品牌不介意轿车就买3系，现在优惠也大，宝马调教的地盘不用说，就是内饰豪华感差一点用料差一点，30万这个价位买个320还是很不错的

机油增多所有车都会出现，因为本田用的两次打火技术，为了节油。高冷地区机油增多比较普遍，但是没有太大影响。东本的车有机油乳化现象。这个是比较严重的。讴歌也有增多，这说明你没烧机油。你如果一万公里一保养，我觉得你机油应该不会增多了

今天去了广本4s店拿粽仔，因04年买了台飞度认识店里14年的老技师说起了机油问题！他说冠道是很少部分用户，而且还要特定条件，长时间不开，一着车又熄火，就算窜入了，走小一段高速就会挥发掉，天气冻的地方水温没上来暂时不要开暖气。不同crv，说冠道调教不一样，冠道这么重加速比crv差不多，直接打开引擎盖，教我看那些管道，叫我看完找你朋友的crv看看，但我不懂，他只交待，你按照说明书保养就得了。最后我自己的1.5t，就一个缺点，就是急加速引擎声真的难听。希望能帮到你。

这很简单啊，冠道车型丰富，主推就是1.5T，当然比只有5个车型的URV卖得好。这是16日去广本店的销售给我们聊的

没解决，也不给解决，广本一开始不承认，现在承认增多，但是和东本刚开始的口吻一模一样，说是增多30mm以为正常。劝你一句要买就买2.0，虽然也有变速箱的毛病，但是起码心脏没问题！

一般主要的原因有以下几个（前提是自动启停功能没有被手动关闭）：1、外界温度过高或者过低（过高我不清楚，现在我这边气温都在-2.5度左右，自动启停是不工作的，有一天气温回升，在3度左右，自动启停正常工作）2、发动机温度没有达到工作标准（一般水温表90度）3、车内温度没有达到或者接近空调设定的温度开启A/C的情况下。4、未系安全带

1、传统穿胶条法(外补)这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。2、贴片补胎法(内补)这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格也不贵。并且效果不错，稳定性比较高。缺点就比较明显了，需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接裸露，在行车时可能会继续扩大受损面积，这就需要时常检查一下了3、蘑菇钉补胎(内补)蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定。但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。4、不常用的方法火补和上边讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。5、补胎液补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。从养车的成本算下来，补胎也能帮我们节省不少钱呢。但是补胎一定要去专业的轮胎店或者维修店，因为补胎也是一种技术活，专业的店在技术和价格方面都值得信赖。再有就是完成补胎之后一定要做动平衡，日常检查时也要留意一下轮胎外面破损处是不是有继续扩大的迹象，这样才能够保障日常行车的安全性和稳定性。最后，再给大家介绍几种情况，在这几种情况下轮胎不能修补，必须更换，以免发生安全事故：第一种：钉子或者其他的一些锐器扎在胎壁上。这种情况，会被很多车主认为是小的轮胎损伤。的确它跟能够修补的轮胎穿刺情况，区别仅仅是穿刺部位的不同：穿刺部位在胎面上就能够修补；穿刺部位在胎壁上，就不能修补。因为胎壁是轮胎的薄弱部位，所以如果采用修补的方式，很有可能在日后的行驶当中发生爆胎，从而引起安全事故。第二种：轮胎出现裂缝或者鼓包，在这种情况下，轮胎往往是已经老化，尤其鼓包的情况下，轮胎的结构已经发生了改变，包括轮胎的动态平衡也被打破，绝对不能继续使用。第三种：轮胎已经磨损至标记线。在这种情况下，轮胎本身已经使用很久，胎面磨损严重，随时有毁坏的可能，即使不毁坏它的刹车性能等等的特性也大不如前，继续使用这种轮胎非常危险

我当时也对比过，不过我最后选的是冠道1.5豪华。大家都在对本田1.5望而却步，但是我用人格保证，你去全国车主群，本地车主群，机油增多的的确不多～和crv在技术标定还是有差异的(发动机应该差不多，不过整体车的优化，标定不一样)。选择冠道的原因是奔着本田车耐用保值去的(机油门)前，冠道行驶品质很棒，现在半年10000公里，木有碰到问题(车漆薄)。如果你在乎机油门，2.0昂科威是一个很好的选择，如果你在乎整体行驶品质，空间等，我推荐冠道

以前一台飞度一台雅阁8代，现在到冠道1.5尊享，冠道太不本田了，隔音做好了，底盘有高级感，动力就是起步急加速慢点声音不好听。以上是我感受，你多去试驾吧。

我和你情况差不多，平时路程短，但每天都得开，偶尔出次门中长途还是不错，谁说硬派车非的跑烂路爬坡啊。我1.9T7座低配黑色，跑起来杠杠的。今天下班前面一个大卡车贼慢，提车后还没踩过猛油，超它，踩了一点提速不快，nnd对面眼看过来个小车，赶紧地板油，0.5秒后直接推背飞过去了，草，来得迟但是很猛烈。

简单点：等一：条件必须达到50公里每小时以上；第二：按一下CANCEL键（在方向盘右手边）；第三：往下拉一下“-”键（同样在方向盘右手边），设定完成。推拉-号定速度，点刹车自动取消

家里三台车，买之前很少逛论坛，反而买了多去论坛。建议准备买车的少去论坛，自己多去4S点试驾，多问问身边朋友真实车主，问问自己自己的真实需求跟自己的钱包。家里的三台车一点纠结没有，日系【坐标珠三角，老一辈跟身边朋友都是日系，积累了好口碑。豪车还是BBA多，其次凌志】，全球车型。满足这两个条件就买了，真正去4S店认真谈一两次就成交。

驾驶乐趣这种东西很主观，不仅仅是动力方面。马自达调教的变数箱非常聪明，升降档块很快，2.0会出现动力跟不上不上变数箱换挡的指令，但是跟其他同级别2.0动力的车子而言我觉得已经是最好的之一，日常城市用车绝对么问题，如果追求极致驾驶乐趣2.5是最佳选择。

我也有同感，五一试驾了E跟5系，觉得5系开起来有讲不出来的舒服，感觉E就很一般，销售跟我说是试驾车的缘故，个人比较偏心E，但又不想买来以后后悔

自己买机油，当然用全合成了，1年或者1万公里保养一次，省事省心，市区多，开车比较温柔的，注重油耗经济性的就金美孚0w20全合成，高速多，要求动力强劲一点，开车比较猛的，用银美孚5w30全合成

汽车保养对汽车来说是件很重要的事情，而初次保养更是很有讲究，在时间方面、保养步骤、部件的更换等都有一定的学问；如果汽车的初次保养做的不好，那再接下来的使用中就会出现各种各样的问题。下面小编就给大家分享一下汽车首保注意的事项！1 首保前行车注意事项新车最开始行驶这段时间，我们称之为磨合期。所以我们一般不能开得太快，绝对不要超过100迈，发动机转速不要超过3000转；磨合好的车辆在以后行驶中出现问题得概率会减少，也会更省油！2 新车什么时候首保最合适新车的首保服务通常都是由4S店免费提供的，而时间是按照汽车保养手册上面规定的，每种车型的时间不一样，基本是规定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范围内。车主也要把握好时间，你的车出现问题4S店和厂家就有权不保修了。3 首保的预约流程很多车主以为直接开车去4S店就能马上做保养，其实不是的，车主需要提前与4S店预约时间、填写相关信息，以便服务点预约入库，对方会提醒我们来店首保的时候需要携带驾驶证、行驶证、购车发票和首保凭证。4 首保一般都做什么了？主要是更换机油机滤，和车辆全面检查！当爱车驾驶到5000公里的时候就到了一个重要的保养阶段，这时候除了日常的检查保养外，还要注意更换发动机机油、机油滤清器、清理空气滤清器，冬季要注意防冻液的液面高度及冰点，检查制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内，检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度等，而这时需再次进行全面检查。5 首保注意事项新车首保一般都是免费的，保养期间4S店会给你的车做个综合检查，比如胎压，玻璃水，刹车油，防冻液，底盘是否有松动，发动机，变速箱是否有渗油等等，这些项目除了玻璃水和补胎，其他都是免费的；如果4S店要求做其它收费项目的保养或者是要求你更换部件，你也不要轻易采用和相信，这些都是没有必要的。

我刚刚发表文章，看见你回复我，我就礼貌性的回复你了。我喜欢楼兰，最后买的冠道1.5t舒享版，是因为我爸强硬了。我只说楼兰和冠道1.5t，这两个我试驾过而已。自由光号称机油光，而且空间，适应性都比不上楼兰和冠道，直接不聊楼兰，是我的初恋情人了，到现在我都心中隐隐作痛，有种韩剧的感觉。楼兰很舒服，座椅包裹很好，后排角度可调，不过后排空间比不上冠道。我试驾的是2.5t顶配，不管是加速还是平稳还是安静，都一流。至于共振，你可以看我另外一贴（我现在也就两贴）。我是觉得正常啦，以后会不会加重我就不知道了。冠道，是我爸强硬要求的，理由就是他开的摩托车差不多20年了，本田的，到现在还没什么大问题，而且冠道有种霸道总裁的感觉，不像楼兰娘娘腔（我爸说的），至于机油门我爸完全是嗤之以鼻。同等价位对比1.5t第二级舒享版，少了一些气囊和雷达倒车影像氛围灯之类的，优点就是后排空间可以坐一个人了过道还能跪一个人。至于动力我试驾的是1.5t顶配，很平稳，加速方面，一脚油门下去，去去去（嗯，这里延迟1秒钟时间），发动机一声轰鸣（这个时候是比较响），转速4000转，把前面的车秒成渣（广州市区）。销售开车激烈运动，左穿右插急刹车急加速，车很稳，我坐后排有点晕（没系安全带）。

XT5这车单看照片大气，旁边没别的车也大气。。。但是如果在马路上车流中看到确实没那么起眼。。。楼主其实提这个问题挺准的，，我也有这个感觉。。。总感觉20万左右既视感