里程

14款与17款的中控屏显示不一样，14款是单独屏显续航里程的，重复按方向盘上的菜单键，直至出现续航里程的界面为止。

你检查一下轮胎就可以，既然是刚刚做完首保不久，可以开车到轮胎店或者是汽修厂检查一下胎压就可以了，其他部分没什么好查的

你好，一般的保养更换机油机滤，然后检查两个空滤根据实际情况选择更换，最后全车检查，同时把自己遇到的问题说出来解决就可以了，不花钱就好。

10万之后换w-30的说法主要是针对发动机磨损比较厉害，器件缝隙变大，所以用比w-20更粘稠一点点的30，可以减少动力损失。才跑3w的车基本还是个新车呢，并不需要刻意换粘稠度更大的机油，但是真要用也无所谓，可能油耗会大一点点，但是……反正这车子本来油耗就够高了，多一点少一点简直感觉不出来。然后关于品牌，我车子出保前都是用的mopar，最开始是那种黑桶的矿物油，后来不知道什么时候4S换了白桶，说是全合成，我个人存疑。出保后换过美孚1号和力魔魔法基因，基本都是3类基础油打底，官方宣传口径都是全合成，严格算其实应该是半合成或调和油，感觉上只要里程不是高的过分，使用感觉都差不多。可能需要一箱油跑到1w以上才能感觉出明显差别。所以我觉得这车子如果只是平时正常开，一年跑个万把公里的那种，实在是不太需要追求高端机油，普通油已经可以开的很好了，小客好养活的很，我这6年的车了连电瓶都还坚挺着呢

磨合期注意事项1.尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2.负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。3.跑高速：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。4.过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

车子没有那么娇气，复杂。换机油，开车好一点就这样。平时要注意检查的地方就是:轮胎，防冻液，刹车，机油尺度，没事地盘抬起来看看。就是看一眼的事。

其实也就是一个小保养哈，你就做机油和机滤就可以了，其他的保养项目，例如清洗发动机，节气门什么的都不需要做

新车首保是5000公里或六个月，以先到为准，其实看你自己的保养手册上的公里数和时间是最准确的。首保只需要更换机油、机滤、油封螺栓就足够了，只要车开着正常，客服推荐的其他收费项目一概不用做的。超过时间有的时候会扯皮的，要么先到4S店去把首保卡交掉，然后和客服商量稍微晚一点首保，一般会同意的

如果车主在怠速时发现车身抖动明显，那么您最好去检查一下这些地方。发动机产生积碳严重：发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因，当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，导致冷启动时会更加困难。解决方法：定期清洗油路、检查怠速马达、清洗。点火系统故障：火花塞属于易损件，是需要定期更换的，若发现火花塞积碳过多或者点火间隙过大则需要更换，另外还需要检查线路：高压导线和点火线圈的工作状态，可以采用汽车电脑来判定点火系统的状态。油压问题：燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

180是一百多V的电池大约三十多块，200是三百多V的电池小多，支持快充。电源管理都不一样。充电桩方便的大城市用还是200好。续航差不多吧。

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。

轮胎一般是4年或6w公里更换最佳，如果经常跑高速最好安装这个来，如果车子可以长期停地下或车库，那么可以延长。电瓶如果不改线路，没有不良用车习惯，一般坚持个五六年没有问题。我的宝来电瓶坚持了7年才退役。

3个月不是库存车。提前恭喜了，下面是一些提车注意事项希望对你有帮助：一、验车前带齐发票、出厂合格证、保险单、保修单、说明书。二、查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号。三、环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。四、检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）泄漏现象。仔细检查一下机器各部位是否有漏油现象。通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥。只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹，或观察地面是否有滴油的痕迹，即可判明。打开前盖检查电瓶，水箱是否泄漏，各部分走线是否合理，有无混乱。

1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击；4、离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。

为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。如果您没有车辆使用手册的话，建议您每20000到30,000公里调一次位。如果轮胎换位得当，能使轮胎磨损更均匀，延长轮胎使用寿命，且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操控性能。

建议四万公里更换就可以了，选用铱金类型的，在选择火花塞时，要注意以下要点：1.火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。2.火花塞的材质不同，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。3.根据极数的不同，有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。4.选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。如满意请采纳。

1.车子不耗油，最好的方式就不开车，这样根本就不会用到一滴油。这样最省油，当然这是个善意的玩笑，车子买了毕竟是用的。2.按时保养，更换厂家要求的机油型号，按照保养手册，改换什么换什么，别就和。3.定时清洗发动机积碳，火花塞积碳不清理，直接更换，这样也省油。4.不走走走停停红绿灯多的路，尽量选择能够60-80公里时速持续行驶的道理，这样也省油。5.日常加油的时候考虑加汽油添加剂，这样也能起到一定的省油的作用。6.日常车子里面尽量不放东西，减少车辆的自重，这也是省油的方法，别后备箱天天满满的。

楼主需要注意几点：1.基于4儿子的贴膜施工环境灰尘比较大，没有使用无尘室，所以楼主最好要求4儿子在贴每面玻璃前认真清晰一次贴面，可以最大限度避免灰尘造成的气泡；记住是准备要贴上去之前清洁，不是他们那种一开始的全部清洁那一次；2.现在贴膜一般使用洗洁精兑水来贴，最好跟贴膜师傅说降低洗洁精的浓度，因为浓度越高越好贴，但是洗洁精不是挥发性液体，太高的浓度会造成挥发不掉，后期水分挥发完后膜上会有彩色花斑；3.贴完膜先不要着急走，等个半个小时到1个小时。然后把车开到太阳下或强光下，仔细对所有贴面仔细检查，看看有没有气泡存在，同时也可以看看膜里面灰尘多不多。不过现在4儿子大多数只要不起大气泡，灰尘引起的那种微小的泡，他们都不会重新贴的。一句话，送的膜，只要不是有太大问题，将就用就得了，无需太高要求。如果要贴得好只有自己花钱去外面贴，外面贴膜一般都在无尘室里贴，而且对质质量要求也要高很多——————毕竟花钱了。

换减震吧~国产劣质20块钱浙江无良厂商的杰作，问题全面出现在上汽所有品牌中，包括荣威和MG，本人换减震后问题消除！但是长久之计还是换一副日系减震吧，也没几个钱

提了三个问题，第一个感谢两位车友回答了，只要使劲扳就可以折叠外后视镜了。第二个和第三个问题也找到答案了。这里说一下，也许对新入手阅朗的朋友有用。时钟调整请看说明书6-5页，音效调节和时钟调节，按SET键进入音效和。。。。。，这里注意，应该是先按下开关才能调，就是中间的旋钮，按下。另外一个问题，是如何看平均油耗和平均时间，请看说明书4-15页，图示的那个按钮压根没有，调节方法是和高配一样，可参照4—16页。