里程

正常

你好，只要你车况良好，平时进行常规保养就行了。更换机油和机滤，空滤根据你平时驾驶的道路环境来定。检查发动机，底盘有无漏油和渗油，灯光，轮胎气压，刹车片（油）等。建议你：（|）四万五干公里首先检查下刹车片和刹车油。（2）建议7500公里换机油机滤，1500O公里更换空滤。祝用车愉快，有时间常交流用车知识。

公布答案：熄火后同时按下电源键（启动键）和调里程油耗信息的键（雨刷杆顶部）几秒钟，问题解决，这几天开了500公里左右没发现故障。当然这或许是瞎猫碰到死耗子，反正问题是解决了

3000km-5000km首保都可以，你这种情况建议提前做，对你的车也有好处。

先到先为准，一般机油开封后半年有效期，矿物机油一般5000公里左右，半合成8000左右，全合成10000左右，分车还有微弱差别

1.你如果在质保期内，最好5000公里保养，不是容易脱保，过了质保你可以适当延长保养时间，2。一般是油路问题，如果是节气门问题转速应该提高才对。

早晨打火一打就着与白天冷车打火时间稍微长点都是正常的，，一万公里没到的车，这样的问题在Q无法解释，硬要解释那就是牵强。

我的车是去年的3月买的,到今年3月正好一年,跑了3万公里,前几天去4S店)做例行保养,天哪,真贵,工时费加更换配件足足花了1000多,以前的几次保养,最便宜的都有300多,一般都是五-六百,因为是新手,也不太懂,但感觉还是挺贵的,刚在网上查了一下,在北京,私家车一次保养4S店是390,但专对出租车的就只有90.我在易修车服务上看到的差距很大啊，是不是我以后可以不在4S保养了。

总里程不计小数点，分里程到小数点后一位。

看是哪个警示灯啊，转弯提示是不是转向助力有问题呢

没有故障不需要清理氧传感器8万多公里汽油滤芯该换了.减震器不漏油不需要更换

是想清零后再显示行驶的里程是吧~

1、冬季主要注意下玻璃水是否在夏季的时候加注的是不防冻的 需要更换掉，冬季早晨热车不易时间过长，切换冬季机油 其他的也没啥特别注意的 雪天多注意行车安全即可。2、换成冬季的合适的就行不一定追求高标号的。3、机油一般加4.3升。一瓶就够很多时候都还会剩下一点。4、机油要全部放完。

需要热车的冬季的话：一般冷车启动不超过1分钟即可，然后低速慢行，低速慢行的热车效果比原地怠速热车要好很多，等水温上1格后即可正常行车夏季的话：冷车启动后等怠速降到1000以下即可正常行车

老车清洗发动机内部分两种，第一种是直接(从火花塞孔注入清洗剂)清洗发动机缸体内或进气道,另外一种清洗发动机润滑系统，第一种是花费小根治老车最有效的免拆手段，但要掌握好度，要领详细搜寻相关帖子，自己要分清楚论坛回帖，都能自己修好车意味着修理厂失业,第二种清洗发动机润滑系统不能指望一次根治油泥，按公里数长期有计划清洗最安全。

冷车启动苦难。最常见的故障是发动机的喷油嘴过脏造成堵塞或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀。喷油嘴的故障大致有两个方面：【一】喷油嘴的进油滤网被长期沉淀在汽油中的微小物质堵塞，加上冷车时汽油黏度较大流动性较差，造成汽油不能顺畅地流过喷油嘴，导致汽油喷射量不足。【二】喷油嘴的头部积碳引起针阀卡滞，在喷油嘴线圈通电的情况下针阀无法打开或针阀开度行程不够，喷油嘴的喷口面积随之变小，造成汽油喷射量变小或雾化不良。【三】喷油嘴故障大都是体现在冷车尤其是在冬天，冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火，但等到发动机暖机后故障现象随之消失。建议你更换一次汽油滤清器，如更换过程中发现滤清器内的脏物过多可以考虑清洗汽油箱。其次，选择正规加油站加油，这样汽油黏度和品质相对有保障。最后祝你用车愉快，有时间常交流用车知识!

宽度和直径都一样，没什么区别吧？

三十块钱天然气，差不多跑二百多公里。一公里合一毛五左右。单价2.5元一方。楼主的问题确实不太好回答。因为每个地方的天然气的纯度都不一样，保守估计，最起码能省一半。

一样，我也是12年8月的车，2千转 声音像柴油机 哒哒哒。油门越大越响，我都想带耳机了。。。已经为这个事去了3次4S了，今天中午刚回来，至今未解决，说了，开开看。。。

排放故障，通常称“排骨”，行车电脑一般显示为发动故障请维修，实为发动机积炭，造成原因主要与燃油有关，国内的燃油品质太差，而世嘉的三元催化技术太敏感，还会出现发动机颤抖，去4s的话好一点的让你跑跑高速甩甩积炭电脑给你清故障，要不就让你清洗节气门，不过有时候清完了神灯还是会亮的，，我去年的时候亮了好几次，，都是跑高速或低档高转速跑跑就好了，，希望能帮到你