宝马3系

了解过宝马3系的朋友应该知道，宝马3系分为320、325、330三个动力版本。20动力版，推荐320i运动套装版。家族式的外观设计和标准配置，足够大家日常驾驶。市场价30万左右。宝马25动力版325Li M运动套装这种型号最适合家庭使用。相比320增加了更强劲的2.0T发动机，并配备了主动制动、自动驻车、11色氛围灯、全车无钥匙进入等配置。在功能和动力上有进一步的优势，市场售价32万左右。宝马30动力版330i M运动黑曜石睡衣作为宝马3系最强的车型，这款黑曜石晚装配置市场价38万。通常选择这款车型的人对速度和操控性的要求都比较高，短轴距版可以提供更好的操控性，这也是它的优势。以上介绍了宝马3系不同动力版本的车型，价格相差不太大。买哪个型号，要看消费者自己的需求。如果您有兴趣购买宝马系列，可以去当地的4S店详细了解，试驾对比后再做选择。以上是宝马3系推荐买哪个。品牌模特选择这些让你有面子有品位的相关内容。

宝马3系的标配还是很丰富的，主要表现在安全配置、驾驶辅助和汽车悬架三个方面。一、安全配置：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、零胎压续行轮胎和后排儿童座椅接口。二、驾驶辅助：定速巡航、主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、前倒车雷达、后倒车雷达、后倒车影像。三、汽车悬架：宝马3系的前、后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，驱动方式为前置后驱。

2020款宝马3系和2022款的区别。外观发生了变化，2022款动感更好一些，第二，动力匹配更好一些，发动机调教马力更好了一些。

2019新款宝马3系的落地价是多少？落地价在35-40万之间。宝马3系采用宝马家族设计语言，大灯简洁动感，其光源为LED。安全配置方面，2019款配备了车身稳定系统、胎压监测、平行摊铺辅助、车道偏离预警系统、车道维护系统、主动制动/主动安全系统。高科技安全配置相当齐全。该车定位为中型车。其车身尺寸为4760*1811*1455，轴距为2920mm。安全气囊部分，该车配备驾驶座安全气囊、前排头部安全气囊、前排侧面安全气囊、副驾驶座安全气囊，让您的驾驶更加自信。动力方面，2019款搭载2.0T发动机，最大功率135kW/5000-6500rpm(最大马力184)，峰值扭矩270N·m/1350-4600rpm。传动方面，这款发动机匹配的是手自一体变速箱(变速器)。

关于320i新的2.0升发动机采用了可变进气歧管及电子气门系统，安全配备有ABS防抱死制动，CBC弯道控制，DSC动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，ITS头部安全气囊。舒适型配置几乎与时尚型320i一样，带记忆的电动前排座椅，车载电话准备等。1.995升的发动机可以产生110千瓦的最大功率和200牛米的扭矩，这对于整备质量一吨多的新320i来说，并不算非常强劲。9.0秒的0-100km/h的加速时间和220km/h的最高车速都只能算表现一般，但是新发动机7.4升的百公里油耗还是比较让人满意。作为华晨宝马的入门级车型，手动挡宝马320i虽然在动力上并不能让人满意，但是大家期待已久的手动变速箱相信能给大家带来真正的宝马的操控性。320i(共2款)在产(0款)停产(2款)[查看该车型下车款差异]厂商指导价：28.65万经销商报价：已停产320iMT[详细参数][实拍照片][用户手册][网友评论]新的2.0升发动机采用了可变进气歧管及电子气门系统，安全配备有ABS防抱死制动，CBC弯道控制，DSC动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，ITS头部安全气囊。舒适型配置与320i时尚版一样，带记忆的电动前排座椅，车载电话准备等。最大的亮点就是宝马首次在国内销售的车型上配备的六速手动变速箱，这给那些对宝马操控性一直比较心仪的车迷提供了一个更好的机会，以便真正体验宝马的操控乐趣。厂商指导价：29.9万经销商报价：已停产320iMT(08款)[详细参数][实拍照片][用户手册][网友评论]新的2.0升发动机采用了可变进气歧管及电子气门系统，安全配备有ABS防抱死制动，CBC弯道控制，DSC动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，ITS头部安全气囊。舒适型配置与320i时尚版一样，带记忆的电动前排座椅，车载电话准备等。最大的亮点就是宝马首次在国内销售的车型上配备的六速手动变速箱，这给那些对宝马操控性一直比较心仪的车迷提供了一个更好的机会，以便真正体验宝马的操控乐趣。19款竞争对手比较320i同档竞争对手（共19款）·A41.8T（共15款）27.49-33.09万·IS200（共2款）35.80-43.00万·S402.5T（共1款）36.00-46.30万

我们从相关渠道了解到，华晨宝马将对3系产品线进行调整。据悉，此次调整不仅会改变配置，还会调整部分车型的价格。具体来说生产的新3系列将取消整个系统中的数字密钥。325iM运动版和325IM运动版和325LixDriveM也会取消娱乐套餐选项，但增加了哈曼卡顿音响选项；325iM运动之夜版和325LixDriveM运动之夜版将取消娱乐套餐选择。车型价格调整方面，330iM运动之夜版和330LxDriveM运动之夜版降价4000元，调整后价格分别为37.59万元和40.59万元。但车型动力仍与目前车型一致，继续搭载B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，变速器搭配ZF8AT变速箱，提供三种动力调整。宝马调整了3系的配置。以后生产的所有车型都不会配备数字键，可选配置也有所改变。与此同时，一些个别车型的价格也因取消配置而进行了适当调整。整个部门已经消失的数字钥匙。也许很多朋友不太明白这个功能是干什么的。当你每天错过了什么东西或者过了车需要带一些物品的时候，就不用每次都带钥匙了，提高了便利性，也方便了一些容易忘记的人。虽然能使用这个功能的用户可能不多，也没有太多意识到它的存在，但是有没有是两回事。特别是对于我这种健忘的人来说，数码钥匙的消失降低了我不带钥匙不拿钥匙的幸福感！不仅如此，新款还取消了325车型原有的标准感应行李箱。这个功能和上面说的略鸡肋的数字钥匙不同。当我们拿着东西按下电动尾门开关时，我们可以通过移动大腿来触发底部传感器，打开尾门，提高处理效率。这一次宝马3系改款取消了两个功能，但是价格没有调整。这不是相当于降价吗？虽然是非卖品，但这种明目张胆的挑衅让人看着有点生气。其次，对可选配置进行了调整，其中325IMsport版、325IMsport版、325LixDriveMsports版取消了可选的娱乐套餐，费用1万元，内含哈曼卡顿高级音频、手机无线充电、带数据流包的无线热点。取而代之的是哈曼卡顿音响，售价8000元，意味着多种配置被砍掉，降价2000元；对于已经配备哈曼卡顿音响的两款325夜版车型，原娱乐套餐将被取消。

全新宝马3系是第七代车。宝马3系是宝马旗下的中型跑车。这款车是b级车的操控标杆。国产版宝马3系共采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。进口车也有搭载3.0升涡轮增压发动机的车。搭载3.0升涡轮增压发动机的车是宝马m340i。宝马3系是中型车，有豪华品牌，比如奔驰c，奥迪a4l，凯迪拉克ct5，英国菲尼迪q50l，雷克萨斯is等。新3系依然搭载ZF的8at变速器。底盘方面，新3系的前悬架依然采用双球节独立悬架，后悬架依然采用多连杆式独立悬架。宝马很运动的车基本都用双球节悬挂，这是基于麦弗逊悬挂的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型调节臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。双关节悬架能提高转向精度，并能抑制车身侧倾。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，从而可以提高汽车的操控性。

动力不同。新款宝马3系配备B46发动机，最大功率可达135kw，新款宝马5系配备B48发动机，最大功率可达150kw。宝马是一个德国汽车品牌，业务范围是宝马汽车，飞机引擎，越野车以及摩托车，名列世界汽车公司前列。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款宝马3系内饰谍照，就像我们之前报道中提到的那样，宝马iX所采用的曲面双联屏设计将会成为未来宝马旗下新车的家族式设计。预计新款宝马3系将会在2022年初亮相。目前新款宝马3系预计还处于测试的早期，新车的外观看起来与现款没有本质的区别，不过车内谍照却为我们带来了一个崭新的世界，虽然中控台仍旧被包裹起来，但是通过仪表盘和中控台轮廓能发现，它采用了与宝马iX相似的曲面双联屏设计。除此之外，当前可以预见的亮点是，该车还将会搭载宝马刚刚发布不久的iDrive 8.0人机交互系统，这套系统也是被宝马iX所首先使用，除了常规的物理控制、语音控制和手势控制功能外，还集成了AI助理和5G车联网功能。宝马iX的iDrive 8.0人机交互系统第八代iDrive是宝马集团有史以来打造的最强大的数据处理系统和技术平台，其可无缝集成云端服务。依托于数据传输速度更快，延迟更低的5G网络，其可将需要大量计算能力的功能将转移到BMW云端，通过BMW云计算中心处理大量数据和复杂任务。这也就意味着车载iDrive系统将获得远超于车机本身的运算能力，可实现以往难以想象的复杂功能。此外，首次搭载第八代iDrive系统的宝马iX还将率先使用千兆以太网技术，最快传输速度可达每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。

因为宝马3系在宝马里最低档的，最便宜的。对于一般买不起宝马又想买宝马的人会说宝马320是二奶车。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。2019年6月22日，全新宝马3系上市！提供标准轴距i、Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li，售价为31.39万元-36.39万元。2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

您好，根据您的问题，宝马3系跑10万公里的费用主要包括购买车辆本身的费用、保养费用、油费以及其他杂项费用。购买车辆本身的费用取决于您选择的车型，一般情况下，宝马3系的购买价格在20-30万之间；保养费用包括更换机油、机滤、火花塞等，一般每公里保养费用在2-3元之间；油费取决于您的行驶里程，一般每公里油费在1-2元之间；其他杂项费用包括车辆税费、车辆保险等，一般在2-3万之间。总的来说，宝马3系跑10万公里的费用大约在30-50万之间。

四驱车型：宝马320LixDrive时尚型、宝马330LixDrive豪华套装版。BMWxDrive智能全时驱动系统被应用于BMW320Li和BMW330Li，使车辆可以更好适应更艰难的路面条件，确保在任何时候都能拥有更佳的牵引力。xDrive系统和DSC（动态稳定控制系统）确保了新BMW3系2019款保持稳定行驶，DSC传感器控制xDrive灵活和快速地分配车轴之间的推进力，共同防止了车辆转向过度或转向不足，从而确保优秀的方向稳定性。2018年09月18日，2019款宝马3系上市，作为第六代宝马3系最后一次改款，新车保留320i、320Li以及320LixDrive三大主力车型，并以M运动套装、M豪华套装以及M运动曜夜版等丰富的风格选择强化3系的运动个性，官方指导售价区间为31.68-36.68万元。更多关于宝马3系四驱是哪款，进入：查看更多内容

对于宝马粉丝来说，宝马3系绝对是一辆举足轻重的车型，正所谓每个人的一生都无法绕开一辆3系，那么对于想要购买这款车的小伙伴来说，究竟宝马3系哪一款最值得购买？下面就来一起看看吧。从宝马3系目前在售的车型可以看到，2021款车型共分320、325、330三个动力版本车型。其中320Li M运动套装版车型除了长度、轴距更长外，配置方面只比320I 运动套装版多了全景天窗和后排头枕，但价格却相差了2.5万元。而一般购买最低配置的消费者都是预算比较有限的，或者买车就是为了简单代步，对其余方面没有太大要求，所以买标轴版就足够了。325动力版本：推荐购买325Li M运动套装/325i M运动曜夜套装版从家用的角度上看，宝马325动力版本是最适合家用的，而325Li M的配置已经足够满足大部分家庭用户的需求，比起320车型来说，车内增加了动力更强劲的2.0T发动机，并配备主动刹车、自动泊车、11色氛围灯、全车无钥匙进入等配置。而短轴的325i M运动曜夜版则足够个性，该车外观进行了黑化处理，毕竟配备换挡拨片、360度全景影像、行车记录仪、16扬声器的哈曼卡顿音响、内/外后视镜自动防眩目功能，这款车比起325Li M运动套装版则更适合年轻人，能够满足消费者对于驾驶的需求。330动力版本：推荐购买330i M运动曜夜套装作为最强动力版本，一般购买这款车的人都是对速度以及操控性有着较高追求的人，之所以推荐这款车，是因为只有短轴距版的车型才能提供更加出色的操控性能，并且对于宝马3系而言，只有大马力后驱才是最有精髓的。以上便是宝马3系不同动力版本车型的推荐配置了，至于三个动力配置中哪个才是宝马3系最值得买的版本，就需要看消费者的需求了，只有符合自己需求的车才是最好的，我们在选购前可以去4S店进行充分的试驾，再进行最终的权衡。

车身尺寸方面，3系旅行版仅在身高数据上略优于三厢版，其余数据完全相同。3系旅行版相比同级车型，轴距更有优势。 此前，宝马将5系的旅行版率先引入中国并不是明智之举。虽然给了消费者多一个选择，但买了5系的潜在人群肯定有更强的轿车情节，3系的年轻潜在人群更能接受旅行版。 奔驰c级 、 奥迪A4 allroad、 沃尔沃V60 相继引入国内，3系算是同级旅行车的后来者。不过，趁着旅行车市场还不热，“先到先得”其实无所谓。反而是3354辆同级车再也不会错过 宝马3系 旅行版，这是一件值得高兴的事情。 后备箱容量：495-1500升 室内装饰和座位空间 作为3系的旅行版，内饰自然和三厢版一样，没什么好说的。 乘坐空间方面，旅行版应该也和3系短轴版差不多，因为轴距没有变化。 宝马官网更新了3系旅行版的配置表，328i运动设计包无疑是性价比最高的配置。当然，相比奔驰的大优惠，新上市的3系旅行版还是贵了点，这样销量少的车型过段时间应该会有大优惠。 总结：旅行车与同型号的三厢轿车相比，行李厢容积更实用，驾驶乐趣和操控感几乎与三厢轿车相当。其实旅行车本身没什么问题，只是“人家不认可”这四个字比什么理由都致命。 目前旅行轿车在国内还不普及，3系旅行轿车也不急于销量。不过还好身边很多朋友已经开始接受旅行轿车了。虽然这不代表什么，但至少可以代表一部分年轻人不再拘泥于传统的轿车。相信所有厂家也看到了旅行车在中国会有春天。 以上就是宝马3系旅行版性能的全部信息。如果对你有帮助，请点赞！ @2019

宝马3系中最保值的是白色，银色这类主流颜色，在维修和喷漆方面更加有优势。宝马3系有驾驶车之车的美誉，不管是在赛道还是在公路上，没有任何一个人可以否认宝马3系的驾驶标杆。宝马3系在同类型同级别车辆中销量优先，没有明显的短板，但是也没有可以傲视同级别其他车辆的优势。宝马3系常见的颜色有白色，黑色，银色和红色。同款车型的硬件设备是一样的，从保值角度入手，选择更常见的颜色保值更高。选择一些不常见或者限量的颜色，在日后保养以及维修的投入将会更大。总之，在众多颜色中最保值的就是白色了。

可以等。2022款宝马3系，新车预计将会在9月份正式上市，而据悉，新车在相关配置方面将会进一步减少，但是售价大概率会保持不变，依旧为29.39-40.59万元。作为一款年度改款车型2022款宝马3系基本上延续了以往车型的设计风格，前脸部分，依旧是双肾式的进气格栅，虽然尺寸不大，但是加入了熏黑处理，与两侧造型犀利的LED大灯相搭配，更显帅气；而车身更为流畅，并且多辅式铝合金轮毂更显动感。车尾部分，分体式的尾灯加入了熏黑处理，点亮之后更具辨识度，而下方的排气管则为双边单出的排气设计。2022款宝马3系配置曝光，配置有所减少。

随着社会的发展，消费升级越来越明显，越来越多的年轻消费者有了选择奢侈品牌的实力。目前，奔驰、宝马、奥迪确实是国内市场的第一梯队，但BBA三大德国品牌的品牌溢价明显存在。 事实上，BMW 3系的整体驾驶变得更加舒适。其实我要说它的整体质感比上一代宝马三系好很多，但是操控性肯定不如上一代宝马三系。但宝马3系也回归到了当时的一个初始位置，那就是舒适又带点运动。如果你真的想要更强的运动感，你可以买宝马4系。 BMW 3系确实是一款舒适的家用车，带有一点运动感。这个定位真的很对。 而且从销量上可以看出，现在的销量还不错，所以基本上折扣都比较小。个人觉得，如果真的需要一点驾驶感，可以买个标准版。到目前为止，我还没有遇到需要急刹车的情况。不管怎样，正常的刹车感觉也是很正常的。我的车配备了驾驶辅助系统，当你超过60码时，方向盘会震动提醒你。这个功能在高速公路上更有用，一路打瞌睡，路线偏离，会提前让你知道。另外，如果你在城市里开车，遇到行人或障碍物时，会提前通知你，据说你也会为你刹车。但是，到目前为止，我还没有遇到过这样的紧急情况，我也不想遇到。后排的表现还算不错，长轴确实更好，但有时候牺牲一点后腿空间来做一点运动也可以。  当然，低端和中端都是只有184马力的低功率发动机。那么，如果是大功率发动机，马力就是252马力。不管是184马力还是252马力，动力都够用，大家可以放心。 内饰材料以环保实用为主，镀铬装饰套件不多。而且，这套用车系统直接与本土科技公司共建，会更符合中国消费者的用车体验。

宝马3系报价2022款空间大的。根据查询相关公开信息显示，宝马3系后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。此外，这款车配备后排头部气囊、后排独立空调、后座出风口，宝马3系后备厢空间很大。

2020款宝马3系空按键分布清晰，方便盲人操作。面板按键的功能有双闪灯、 驾驶辅助 显示、主副驾位温度调节、风量、自动空调节、主副驾位风向调节、内循环。 空调节面板两侧区域采用塑料按键，有一种按压的常识。按钮的功能是加热主 座椅 和辅助座椅、前挡风玻璃和后挡风玻璃除雾、菜单/冷却和关闭。 换挡杆左侧的按钮可以控制车辆的一些辅助功能，即关闭车身稳定系统、全景摄像头、雷达提醒、自启停关闭。 驾驶模式可以通过换挡杆左下方的按钮进行切换，有运动、舒适、节能三种驾驶模式。 iDrive控制扭矩顶部的按钮可以实现快速黄金进入功能菜单，包括 多媒体 、连接驾驶、主界面、浏览器、地图和导航。

俗话说“每个男人一生都绕不过一台宝马3系”，6月22日，大家期待已久的全新宝马3系终于上市了，本次全新3系共上市了6款车型，包括标轴版2款，长轴版4款，售价区间为31.39-36.39万元。 不一定是最好的，但一定是最均衡的 先来简单的为大家介绍一下这款新车，“史上最好的3系”是全新3系的slogan，是不是最好，每个人的评判标准都不同，所以个人觉的这么说有些欠妥，但我可以拍着胸脯告诉大家，全新3系是目前表现最均衡的3系。 首先，在设计层面，全新3系的外观着实能打，既能让你一见钟情，又能让你一往情深。同时，在本次上市的六款车型中，共有三个版本的外观设计可选。 首发版采用了豪华套装，镀铬的进气格栅和收敛的下进气口会让你觉得这个版本车型低调奢华，而M运动曜夜版则是极致运动的，熏黑处理的双肾和更运动的轮毂等装备，会让你觉得它极具攻击性，M运动套装版则中和了以上两版，但依旧高颜值。 内饰方面，全新3系的设计虽不能说是同级最精致豪华的那个，但相比较之前的历代车型，的确进步了不少，同样为了符合不同人群的审美，全新3系的内饰也分为5种风格。 在车身尺寸方面，无论标轴版还是长轴版，相比老款都有全面提升，标轴版的2851mm轴距咱们家用没问题，长轴版的2961mm轴距则更宜商宜家。 最后，在核心实力方面，全新3系也有很大的提升，采用了新款B系列2.0T发动机，最大功率仍为135kW，但峰值扭矩提升了30N·m，达到了300N·m，匹配8AT变速箱。除了动力提升，在操控层面上3系则玩的越来越6了，50：50的黄金重力分配，悬架再升级，车身减重，都让3系能够再次蝉联了这个级别的运动王者称号。 产品力的全面提升，让3系不再是一个偏科生，而是更像是一个豪华品牌的优秀车型，所以，我说全新3系是表现最均衡的一点也不过分吧？知道你看到这里已经心痒痒了，下面我就来带大家看看这上市的六款车型中，哪款值得买。 理性派买低配，感性派买中配 因为在分析配置的时候很纠结，所以也看了看别人推荐的车型，但没想到越看越纠结，都怪自己的是个天秤座，所以搞得“理性”和“感性”一直在打架，僵持不下。但思来想去，其实看上3系的人无外乎也就是这两类：理性的人和感性的人，所以就分别为大家推荐好了。 首先，我为理性派推荐的是两款性价比较高的低配车型，标轴版是31.39万325i M运动套装版，作为价格最低的车型，它的配置足够咱们刚需了。谁让全新3系的双液晶大屏、Carplay、自动空调、主动进气格栅、后排独立空调和6个安全气囊都是标配呢？更何况，这款最低配车型还有主动刹车这样让人意外的配置。So，如果不执着于“加长”那这款可谓是性价比最高的了。 另外为理性派推的则是32.39万的长轴首发版，虽说比最便宜的325i M运动套装版贵了1万块，但加长了110mm的轴距啊，配置上也只是少了个主动刹车，可以说是超值了。再看更高一级的325Li M运动套装版，不就多了个车联网、在线导航和主动刹车等非刚需配置嘛，就贵了2.3万，所以从性价比上来看，选首发版没毛病。前提是，你得接受的了它偏成熟的豪华套装外观设计。 忍着冲动给理性派推完了性价比高的车型，我的感性要开始呐喊了，没错！给感性派推的就是标轴版325i M运动曜夜版！虽说它比最便宜的325i M运动套装版贵了1.6万，但是它的运动套件帅啊，不接受反驳！其次，它还有换挡拨片，就算你用不上，也能意念加成10匹马力，还有Harman/Kardon大牌音响、360全景影像等配置，贵1.6万不值？但是它帅啊！ 除此之外，无论理想还是感性，我都不太推荐325Li xDrive M运动套装版和325Li M运动曜夜版，前者是个四驱3系，少了精髓，后者价格有些虚高，性价比差点，适合有钱人。 全新3系助力，宝马未来可期 BBA三家豪华品牌是车圈中的老对手，它们之间的较量相当于神仙打架，每年都会上演一出好戏。从三家的销量来看，今年5月，宝马拿到了豪华品牌月销冠军，同时相比较微跌的奔驰和下滑明显的奥迪，宝马以32.8%的同比暴增逆势突围，交出了一份出色的答卷。 更何况，这样的成绩还是在老款3系停产在售，且只卖出了不到四千台拿到的。所以，在各个方面均有提升，内外大变的全新3系上市之后，宝马阵营中将会再添一员猛将，先于奔驰C级和奥迪A4L换代的它也掌握了主动权，由此可见，宝马今年将会大干一场，未来十分可期。