宝马5系

奥迪白血病，A6这代感觉很不成功，去看看实车就知道那俩大屏有多么的鸡肋，指纹收集器，双离合也是个诟病，奥迪在走下坡路，Q5L凉了，Q7也凉了，这代A6L如果不走价格战，自然也要凉！

宝马5系车内异味祛除办法：1、暴晒 开窗，这样可以促进车子内外空气交换，让甲醛、烟味等有害气体挥发释放干净，而且左前右后的斜对角方式更有效果。2、清洁 空调，这样可以先保持车内的整洁清新，然后及时更换空气滤芯、空调滤芯，清理空气管道，把细菌都清除出去，还是要注意开窗通风。3、净化器也是一种办法，家家商城有很多选择，可以有效清除车内异味，保持空气清新。

宝马5系的厂商指导价是42.69-65.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.45分位列第2，其中舒适性是第一名，车长5087mm，轴距3108mm。以2019款530Li尊享型豪华套装版为例，采用前置后驱8挡手自一体变速箱，搭载2.0升涡轮增压252马力发动机，售价50.69万元。如办理贷款，需在4S点购买全险1.6万元，赠送1.5万元装饰，购置税约5万元，如有一定的优惠活动，落地价格约55万元。

奔驰e是这三款车中档次最高的的一款C级车，从内饰的做工上来看比较精细，中控台也比较豪华。宝马是操控性最高的一款车。相对来说奥迪a6就比较普通了！作为我一个穷二代来说，三款车都是奢望。帮别人建议的话，我建议奔驰E级，因为这个档次的车发动机自己变速箱的技术都是非常成熟的，操控性也都非常好了，还是要注重做功的细节问题。如果是资金不到位只有A6了。

长按音量调节键30秒左右，它会自动关机，然后重启。如果长按开机键〉5秒钟，但屏幕不亮且电源指示灯（绿灯）未亮或亮一下马上熄灭，说明产品电池没电。请使用标配适配器充电后使用 上面的方法还是不行的话，建议送修，一般是装地图时出现问题，也不排除电池故障 典型的导航软件问题。

宝马5系内饰改成酒红色是否好看主要还是看能不能符合您自己审美眼光，不过从耐脏来说还是黑色内饰好一些。

新款ES的霸气的气质像我扑面而来。尺度”更大的纺锤形前进气格栅，配合凌厉的前大灯组、回旋镖状的LED日间行车灯以及犀利的雾灯，都在强化它的视觉效果，更加符合雷克萨斯赋予它的运动和豪华气质。雾灯设计款式新颖，与日间行车灯相互呼应，为前脸的 设计添彩。新车配备了电动后视镜，可实现电动调节，折叠，高配车型还有并线辅助功能，采用三幅式方向盘，左侧为多媒体蓝牙后置区，右侧为行车信息和辅助功能按键新款依然配置了8寸中央彩色液晶屏，集导航，多媒体，蓝牙倒车影像等功能，采用雷克萨斯旋钮式操作系统，这款轮胎看起来挺有力量感，配备了优科豪马DB轮胎，规格为215/55R27,,搭配17英寸双10辐铝合金轮圈。新款ES200舒适型采用Nuluxe环保仿真皮革的座椅面料，并采用打孔设计。前排座椅带腰部支撑的10向电动可调，并带有腿部支撑调节。动力方面，新款ES将提供ES200、ES250以及ES300h三种不同动力系统的车型，ES200车型将搭载2.0LD-4S双燃油喷射系统的自然吸气发动机。

不是真的，上一代520i的车重是1710KG，只减重了不到50KG，长轴G38基本都在1710-1750kg的区间，也就比上一代轻了50kg以内。没有官方天天吹的130KG那么离谱。

确实很少见到，不论是在一线城市还是其他城市。这不能说明这一代宝马5系改失败，个人认为这一代宝马5系相比于上一代来说，改款算是成功的！外观承袭宝马7系，人送外号小7系这一代5系从内到外满满都是7系的影子，外观方面，5系特别懂得迎合国人审美，注重商务的车主可以选择豪华版外观，喜欢运动的年轻群体还有更漂亮的运动版外观，可以说这是一台适合任何人开的车！对于运动版车型，宝马甚至给5系配备了闷骚红内饰！单纯就内饰设计而言，完全就是照搬宝马7系，国产版本更是将7系后排直接放在了5系上，这一点不得不点赞。这代5系更舒适了全新一代5系的驾驶感受相比于上一代车型，最大的变化就是超舒适了，不论是地盘的滤震还是悬架，都没有上一代运动。如果把车标盖上，你绝对想不到这是宝马的驾驶感受！或许是因为上一代车型太运动了，宝马想给新一代5系换一种风格，顺便把操控极限也给降低了不少，总的来说，这一代5系在运动和舒适的占比上已经从原来的3：7变成了7：3，竞争对手奔驰E级的运动和舒适可以看作是5：5。为什么现在现在路上很少见到新5系1.现在新5系刚上市半年时间，市场反馈还没有出来，更多的人处于观望态度！2.2018款新车刚上市，也没有什么优惠，甚至还需要加价，随着进入销售旺季，有了市场终端优惠，销量也就上来了。3.奔驰E级的强大产品力再加上终端的部分优惠，销量节节攀升；奥迪A6L也进入了生命周期的末期，巨大的终端优惠使得月销量破万不是问题。这些老对手都给全新5系造成了不小的冲击，所以接下来全新5系降价是不可避免的。

中年人选A6

我自己的几台车，06款凯迪拉克赛威是BOSS的，感觉低音很强，但是整体感差点，朋友车子的JBL感觉凑合吧，还不如帕杰罗上面呢那套来福，新款5系的哈曼我不清楚，但我是14年的528标配的哈曼，600瓦功放，刚开始真心觉得很一般一般，不管怎么设置，打开L7和关闭区别不大，但是后来慢慢的又习惯了他这样的均衡，直到前两天去试驾路虎发现5，号称英国之宝，区区功放才235W，，，我突然觉得宝马好厚道，还有15-6个扬声器很实在了。

个人认为选车还要看使用者年龄，性别，以及对于选车的用途。对于这几款车在品牌，口碑都不错，关键看你要的是什么，奔驰乘坐感更好，做工用料高级感更强，宝马操控更好，奥迪商务性强，主要看你要的是什么。女士的话可以考虑宝马。仅供参考。

为什么就不能尊重下老婆的需求，说实话，suv还是更敞亮的，开轿车感觉要去上班，开suv感觉要出去玩，心情还是不一样的。另外一点，在发生碰撞的情况下，suv相对更安全，虽然概率低，但是安全比什么都重要

A6L相对来说中庸一些，不过好在一套全新的灯组，也相对来说科技感更浓一些。车型乘坐感受方面，因为5系和A6L都进行了加长，实际的感受都是相当舒适的。内饰配置和氛围上，也是各有各的优势，比如A6L全系标配的后排遮阳帘，宝马超级好用的IDRIVE系统，全系轮胎等等。动力方面表现和动力都稍强于奥迪A6L，最大的原因我感觉因为采用了一台ZF的8AT的变速箱加上他非常完美的匹配造成的。售后保养，奥迪的保养价格比宝马相对来说高出一些，但是奥迪A6L的二手车贬值率比新5低出不少。所以总结来说，年龄偏小一些的车主建议购买5系，假如追求商务同时又注重性价比的话买奥迪A6L是不二之选。

通过提高起步档位达到减少车轮所收到的发动机扭矩，从而在起步阶段降低或者消除轮胎打滑的可能性，仅用于起步阶段效果比较明显，

奥迪S-Tronic变速箱是匹配纵置发动机的双离合变速箱7速Stronic双离合变速箱代表了目前双离合变速箱最前沿技术。它由两根传动轴和两套多片式离合器组成，它们分别控制不同的挡位。当一套离合器控制传动轴与发动机链接时，另外一套系统随时处于待命状态。例如，当驾驶者在三挡加速时，另外一根传动轴就已经做好了四挡准备，通过改变离合器来实现挡位切换。只需百分之几秒就可以快速而流畅地完成换挡，使换挡过程的动力流失降至最低。7速Stronic双离合变速箱拥有一个全自动模式，包括D（标准）模式和S（运动）模式。并有两种切换方式可驾驶者供选择——通过换挡杆，或者通过方向盘后方的换挡拨片。除了用于纵置发动机的7速Stronic双离合变速箱之外，奥迪还拥有另外两款Stronic变速箱适用于横置发动机车型，它们分别采用7挡和6挡结构，相当不错的技术。

如果是转动时有比较尖的吱吱的细声，可能是方向盘上电操控触点摩擦或者方向柱头轴承发出的，只要用润滑脂润滑即可消除。

几款车都没开过啊，但是我知道你不缺车的情况下，追求个性买个A5还是可以的，但是只是买来家用商用或者经常带家人自驾的话，应该来说5系比较适合吧，配置更好，空间相对舒适，，就好比一个很浪的男人偶尔给你点浪漫激情和一个对你好居家的男人，至于A6嘛，，，不好说，你说年轻开不适合也好，但是新内饰确实是个亮点

我这说了，有理有据可以说这车不好，一个视频就代表一切？人家只是自己的感受，你可以多个参考而已。又没说全国买奔e都这毛病。

这两个选车最好根据你的需求来，你不飙车，其实3.0和2.0对你来说都差不多，那么舒适度和豪华度的需求就增高了，就看你更喜欢奥迪的内饰还是宝马的内饰了，如果你工作是公务员或者稳定的职员的话，我推荐a6，低调，好用，525的话，我觉得更高调一些，你在保定，4驱我个人，个人感觉需求不那么强烈，真要是冰雪不能跑，那么第一个难受的是出租车行业，这是市政府操心的难题了，毕竟不是哈尔滨。如果你不是职业有要求的话，买525吧，车是个过渡产品，买新不买旧，例如现在还在卖的老款q5，比新款q5，如果价格一样，你说大部分人买哪个呢，不过我其实推荐你考虑在525上加装一个舒适进入，更好一些，用起来会更舒服些，车首先是自己用着舒服，其次才是别人会不会高看一眼上面全是建议，如果你还是无法下定决心，就把这两个车租来各开几天，哪个最喜欢，就要哪个，这样最直接