宝马X3

本来就不是SUV，普拉多是越野车。这是俩概念，其次分时四驱也是咖啡法则限制所采取的方法，这并不代表越野能力会大打折扣了。进步没有，退步也算不上。为了符合国情吧。

那就别犹豫了，就是25i了，XRV没开过，但比奇骏2.5的感觉好点。强烈建议加上舒适包，9千块有舒适进入，360环影，一脚踢和防眩目。行人监测指定有，有一次仪表盘就闪个小人，还滴滴响，刹没刹车没注意。

大众化的选Q5L，毕竟Q5L的做工比X3高一大块，X3适合有个性的，乱七八糟的更显示不走寻常路的性格。

去试驾一下吧，Q5L其实相比老款还简配了，诚意不足；X3的豪华感也只能说一般吧，至少它的中控台还是搪塑材质，没做到英菲尼迪QX50的全皮包裹啊。论动力，可变压缩比涡轮增压了解一下？不去试驾一下你可能不知道QX50的产品力可能在你预想之外了。没错，我在为自己的选择打CALL！

底盘装甲，也就是底盘防锈图层，一般原车出厂时会在局部部位做防腐防锈防石子击打处理，这时可以后期自己在喷涂一层底盘装甲胶，可以起到降噪防锈的效果。也有的会全底盘喷涂或者安装塑料的护板。或者只安装塑料护板，只安装塑料护板的建议喷涂一层底盘装甲胶。其实多喷一层只会有好处没有坏处的，尤其是经常行驶在恶略环境的车辆。还有冬季可以防止融雪剂对底盘的腐蚀。

今天（2018年5月22日）财政部发布公告，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。公告指出我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。对于这次关税下调到底能便宜多少，下面来看看大咖的解析。关税下调能便宜多少进口乘用车具体税费计算公式：关税=报关价格×关税税率消费税=（报关价格关税）/（1-消费税税率）×消费税税率增值税=（报关价格关税消费税）×增值税税率综上所述：预计新款宝马X3会有1.2～3万元的降幅。

接下来讲另一个楼主提问，配置。坦白的讲，到这个级别和这个品牌的车型，配置基本上都大差不差，各家都相差不是很多，不过这次新X3还是有几个比较牛逼的配置，大屏悬浮设计的中控、手势控制和全彩平视系统，这三个个人感觉还是科技感实用感爆棚的屏幕大看着就比较舒服，同时又是悬浮设计，驾车的时候肯定比你低头看屏幕安全多了，叼炸天的是手势控制，这个个人觉得非常牛，不用按到屏幕，手在屏幕前摆个POSS，吊吊的操控，还有一个那个投影到驾驶正前方的全彩显示，不用低头看仪表，这三个组合个人感觉X3还是科技感很强的。整体来说，既然楼主已经看这款车有一些日子了，看来已经钟情很久，我在这里可以明确的说，就楼主的问题，宝马这款车的舒适度和配置什么的肯定是没问题的，建议楼主去在试驾试驾实车，这样会更好的帮你做决策。

前二天也在新X325i和XC60之间徘徊，最后和一个老司机沟通，宝马X3只有184马力，带1.8吨的车，尽管日常够用，但绝谈不上激情驾驶，遇到需急加速时，估计悬。而且比XC60少了不少主动安全；所谓操控，真有几个人能开出所谓操控感来？XC60254马力，数据上强不少，再加上主动安全，再加上优惠，不能不心动。从2011年开始开老款XC60，一直说得过去，跑起来很踏实。今天下订智远豪华，算是和沃尔沃干上了，家里二辆XC60了！

我跟你算个问题，你看看国产3系330i四驱只比进口328i四驱便宜4-5万，到时国产后的x3在价格成熟后，同配置之下因该不会比国产的3系高功率4驱贵多少，你看看奔驰c级跟glc同配置的没多少差价，你们所谓的差价都是不同配置的对比，所以才觉得国内suv比轿车贵很多

道路机动车辆生产企业及产品公告：汽车可以生产，准予上牌新能源汽车推广应用推荐车型目录：新能源汽车可以从国家和地方拿到补贴免征车辆购置税的新能源汽车车型目录：客户可以买车是免交购置税不懂不可怕，最可怕是不懂装懂~

主要区别如下：1、无钥匙进入系统（动感可选装，豪华自带）；2、陡坡缓降功能（豪华自带）；3、前后排座椅通风（豪华自带）；4、定位互联服务（豪华自带）；5、动感为单碟CD，豪华为多碟DVD；6、车内氛围灯（动感可选装，豪华自带）；7、自适应巡航功能（豪华自带）；8、座椅材质（动感为仿皮，豪华为真皮）；9、动感为19寸轮毂，豪华为20寸轮毂；10、动感为小屏，豪华为8.4英寸大屏；11、豪华后排带220V电源，动感没有；12、豪华带交通标志识别系统，动感没有；13、豪华离地间隙比动感要高一些，通过性要好一些；14、豪华限距系统为增强版，功能比动感要强一些；

1GLC有品牌优势，底盘好，操控好。看起来发动机功率比xt5小很多，但是加速性几乎一样。但是价格高（同配置贵10w有木有？）、空间小、后排很不舒适。2RX200T，空间大，内饰做工好，可靠性好（毕竟三大件和汉兰达一致的），但是技术陈旧（不然怎么可靠性好）、静音差、车子开起来跟船一样，摇摇晃晃。价格贵出天际。3xt5，空间够用，内饰用料好但设计不咋地。动力也不错、底盘也过得去；总之这台车啥都可以，啥也不擅长。如果喜欢一台家用车，选择xt5，如果需要一台自己开着玩的车，选glc。就这么简单。至于rx200t，买汉兰达多好，除了内饰豪华没太大区别。

过去几年，我也想让我的那仅有的一点小钱升值，全部拿去买了股票，现在亏了50%。现在就像是鸡肋，食之无味，弃之觉得可惜。

一般小车正常胎压在2.2-2.5左右，这是一个标准，不过不会所有车型都会根据这一标准。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

隐形车衣 xpel这个品牌好点吧，隐形车衣还是挺好的，可以有效地防止汽车漆面免受各种道路碎石、酸雨、紫外线、鸟屎、油污、剐蹭等伤害，这个隐形车衣整个把油漆和空气隔开了，确保了空气中的氧气不去氧化油漆，小的磕碰还可以起到保护油漆的作用，当然是全车贴好了，可以防止1行驶中的轻微擦划伤，2.车辆行驶中反复时接触损伤，3.沙砾飞溅，4.昆虫尸斑.鸟屎粪便着色，5.紫外线导致漆面氧化，

选车主要是看重哪个方面，要安全、环保、低调选择沃尔沃，要面子和高市场贬值率选宝马。一般车主买车就是为了自己一直用，一次重大安全保护让车主永不后悔。

5月份装过他们家的音响，说实话对比哈曼的话更喜欢这家的音响风格，音响这东西得听效果，建议还是根据自己的听歌风格去选择

雪地胎和四季胎在同样的路面上行驶，雪地胎的胎噪肯定比四季胎要大。雪地轮胎的关键技术在于轮胎表面材料的配方和轮胎花纹技术。与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地轮胎有很深的胎纹沟，但也只有在低温的时候才能表现出最佳的附着力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样。

低速异响：一般情况下，低速异响为轮胎，且响声有规律；高速异响为轴承，无规律。简单判断是轴承还是轮胎方法有二：1，前轮轴承好判断，把车全托起来，加油使前轮加速驱动，速度越快越有异响就是轴承，无声则是轮胎。2，后轮轴承不好判断，因为驱动不了，所以用较新的其他轮胎换上，还响就是轴承，不想了就是胎噪。