胎王争霸谁称雄？ Model 3六款轮胎大横评

　　【太平洋汽车 轮胎频道】自2019年国内首批进口Model3到实现国产已经过去4年，车主们也已经陆续到了换胎的节点了。在太平洋汽车的后台，小编也的确收到大量Model 3车主关于轮胎更换的咨询。

　　面对庞大的Model 3车主需求，作为全国领先的汽车媒体，太平洋汽车将责无旁贷，担起给Model 3车主挑选最适合轮胎的使命。此次Model 3全球六大品牌轮胎横评，我们用了一周时间在珠海海泉湾赛车场，对Model 3主流品牌的6款19英寸轮胎，进行百公里加速、干湿地制动、麋鹿测试、滚阻测试、高速电耗、车内噪音这6大维度专业测试。

　　不仅如此，我们还邀请了30位特斯拉车主共同参与，只为破解这6款轮胎与操控、舒适、续航这三者间的奥秘，看看当下各个主流轮胎厂的当家产品中，哪款是“实力派”，哪款又令人大跌眼镜。

　　相信大家都知道，国产Model 3原配有18/19英寸两个尺寸的轮毂，18英寸原厂搭配的是米其林PS4带静音棉的轮胎，19英寸原厂搭配的是韩泰S1 Evo3带静音棉的轮胎。

　　这两款轮胎已经处于行业一流水平，那车主们还有其他选择吗？例如有的车主想要更加静音，有的车主想要操控，有的车主想增加续航、还有车主单纯想轮胎更耐磨……针对以上各类Model 3车主的需求，我们在电商平台上精挑细选了六大品牌轮胎进行横评。

　　基于特斯拉车主的诉求，我们对轮胎品牌进行挑选，但可惜的是很多品牌在新推出的换代和ev轮胎中，很多都暂未排产235/40 R19这个型号，最终只能在市面上挑选出了这六个能采购到的品牌型号。

　　因此，我们最终选出了米其林PS4、倍耐力P ZERO（PZ4）、马牌CSCS5、固特异EAGLE F1 Asymmetric 2、普利司通S001和赛轮液体黄金S01轮胎。有意思的是，这六款轮胎刚好来自法国、意大利、德国、美国、日本、中国这六个国度。

（本次评测采用的赛轮彩色定制胎售价为1999元，非彩胎为1499元，特此说明）

　　在此次测试的6款轮胎中，有偏向运动操控的，也有主打静音舒适、节能耐磨以及均衡的，充分满足不同需求的Model 3车主需求。同时，它们的价格跨度区间从1389元横跨到了1999元，610元的差价绝非小数目，也令我们对它们的实际性能差异更为好奇。

　　米其林PS4：米其林品牌称得上妇孺皆知，此次评测的PS4更称得上明星产品，235/45R18的版本被Model 3作为原配轮胎搭载就是最好的例证。PS4采用较大接地面积的花纹设计，灵感来自FORMULA E，目的是提升高速稳定过弯性能，加上创新复合材料覆盖，使得轮胎可以快速准确地传递力矩，提升操控响应；高端定制绒面材料带来精致的视觉体验，曾获日本“优良设计奖”。

　　倍耐力P ZERO PZ4：出自意大利的倍耐力品牌，旗下顶级的高性能轮胎系列——P ZERO，被不少高性能车型列为原装轮胎，在各类汽车节目中存在感极强。而这次参与评测的P ZERO PZ4（第四代P ZERO）轮胎，其非对称胎面花纹和纳米复合材料，改善了制动性能、操控性和控制力，并保证优秀的抓地力和稳定性。

　　固特异EAGLE F1 Asymmetric 2：固特异作为美国家喻户晓的轮胎品牌，旗下EAGLE F1非对称系列轮胎适用于高性能轿跑，灵感源于专业赛车轮胎，其表面采用了的三维立体花纹块设计，在刹车时能够自动张大，增加轮胎的接地面积；交叠帘布胎体结构的采用，令制动轴的抗扭刚度提升，有利于缩短刹车距离。

　　普利司通POTENZA S001：普利司通品牌来自日本，旗下POTENZA  S001上市以来就受到了众多顶级跑车的青睐，而标配了该轮胎。POTENZA S001在高速行驶、干路湿路操控和舒适方面均有出色的表现，通过60°斜纹沟槽及多功能花纹块的非对称花纹设计，实现了干湿路操控性能及制动性能的提升；同时胎侧新材料PET(聚酯)补强层的使用，提高了轮胎的干湿路牵引性能；而胎面静音AC花纹块的导入和胎体刚性的提高，确保了顶级跑车厂商们对静音性和驾乘舒适性的高诉求。

　　马牌CSC5：来自德国的马牌，在2013年便推出了CSC5轮胎，被不少德系高性能车以及豪华车型列为原厂运动型轮胎。该款轮胎采用了马牌“BlackChilli(黑辣椒)"复合材料配方，当轮胎遇到刹车状况时，材料分子可以迅速适应缩短的谐振频率波长，高效吸收摩擦能量，缩短刹车距离。

　　赛轮液体黄金S01：来自中国山东的赛轮液体黄金S01轮胎，作为此次评测中唯一一款中国品牌的产品，杀手锏就是世界首创的“液体黄金”新材料。赛轮通过这种材料研制出的的轮胎实现了湿地制动、耐磨、滚阻性能的兼顾，打破困扰轮胎行业百年的魔鬼三角。

　　此外，这款赛轮液体黄金S01轮胎还提供定制颜色服务，打出了差异化的一手好牌。值得指出的是，赛轮液体黄金轮胎与中策的朝阳一号在策划这期选题时便已成为备选，可惜的是当前朝阳一号并没有235/40R19的规格，因此只有赛轮液体黄金轮胎参加。