性能车盛宴 2019洛杉矶车展入华新车汇

新车亮点：配备XtraBoost模式。

　　宝马在本届洛杉矶车展上发布了新一代3系插电混动版330e。据悉，新车的整体外观内饰设计与燃油版车基本一致，动力上采用2.0T+电动机的插电式混合动力系统，并将配备XtraBoost模式，该模式下新车的0-100km/h加速时间将达到5.9秒，其纯电续航可达60km。

　　外观上，全新一代宝马3系330e车型拥有与燃油版车型基本保持一致。除普通版外观外，同样配备M运动套件可供选择，套件包含运动前后包围、高亮黑配件以及彰显身份的M标识。

　　330e搭载2.0T+电动机的插电式混合动力系统。该2.0T发动机与国内在售的325i/325Li燃油版车型所搭载的2.0T发动机型号相同，且其最大功率为184PS，搭配的电动机最大功率为112PS，综合最大功率为252PS。

　　330e配备了XtraBoost模式，可持续10s。在此模式下，动力系统可额外增加40PS。整套动力系统的综合最大功率为292PS，最大扭矩为420N·m，同时宝马还对330e车型所搭载的8速Steptronic变速箱进行了调校，使用了适配PHEV车型的换挡逻辑。新车官方0-100km/h加速成绩为5.9秒，最高车速可达230km/h。使用HYBRID模式下，车辆仅采用电机驱动，最高时速可达140km/h，相比上一代车型提升了30km/h。

　　330e搭载12kW·h锂离子电池，车辆NEDC工况下的纯电续航里程在59-66km。电池被分成两部分安置在后排座椅下方，油箱布置在后桥的上方。此设计方案可以尽可能减少后排乘客的地板高度提升，从而获得与燃油版车型相同的乘坐舒适度，不过这也将牺牲部分后备厢空间。

新车亮点：4.0T V8双涡轮引擎马力600匹，纽北最速量产SUV。

　　奥迪RS Q8在本届洛杉矶车展首发。新车在标准版Q8的造型基础上新增了多项专属运动套件；搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统组成的动力总成，最大功率达到600PS，0-100km/h加速仅需3.8秒。

　　新车加入了大量运动外观套件，品牌标志性的大嘴进气格栅采用碳纤维材质并且更改为网状造型，视觉效果非常凶狠。轮毂采用23英寸的Audi sport轮毂，刹车升级了前440mm/后370mm碳陶刹车盘。

　　RS Q8在尾灯组之间增加了一块碳纤维装饰，并应用黑色四环LOGO，根据官方材料显示，这一设计是在向奥迪著名的拉力赛车Sport Quattro S1致敬

　　内饰方面，RS Q8同样在Q8的基础上做运动化修改，包括换装了平底式的RS运动方向盘、中控碳纤维饰板以及包裹性更强的座椅等。

　　动力部分， 奥迪RS Q8搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，或能提供485kW（660PS）的最大功率与800N·m最大扭矩，匹配采埃孚8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间3.8s，极速或达到306km/h。不久前，该车刚刚在纽伯格林北环赛道取得7分42秒2的圈速成绩，成为该赛道目前的最速量产SUV。

新车亮点：外形别致，GT版本性能强悍。

　　福特旗下全新电动SUV——Mustang Mach-E在本届洛杉矶车展亮相。新车是福特Mustang家族的最新成员，它的面世标志着福特进入电气化新时代。Mustang Mach-E采用了与现款Mustang相同的设计语言，在美国的起售价格为43895美元（约30.8万人民币）。据悉，新车将率先于2020年在北美和欧洲市场交付，并于2021年引入中国。

　　外观方面，新车与现款Mustang采用相同的设计语言，其车身线条十分流畅，溜背式车身显得年轻。前后轮拱的造型圆润，充满美式肌肉感。在车头下方有可自动开启的格栅，主要目的是为了给电池散热。前机舱盖下方还设置了一个隐藏式的储物箱，拥有136升容积。

　　高性能版本的GT车型还将拥有独特的设计，前脸搭载了专属的外观套件，车头大嘴的配色和材质也有所差别。值得一提的是，GT版本的车头马标是可以亮起的，轮圈尺寸则是20英寸。

　　新车侧面取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关，按下之后车门会弹开一定的角度，车内则使用了机械拉手。此外，C柱部分进行了特别的设计，双色涂装形成视觉差异，不但营造出了溜背式的效果，还提升了车内后排的头部空间。

　　尾部采用了经典的三灯设计，造型方面与燃油版车型稍有不同的是后尾灯做了一个箭羽的样式，增加宽度感。同时，美国版的尾部转向灯依旧是动态流水设计，点亮后十分带感。

　　新车采用了掀背式的后备箱门设计，在标准状态下能够提供821升容积，后排放倒后能够拓展至1677升。

　　新车支持智能手机钥匙技术，通过蓝牙信号，车辆能够在用户拿着手机靠近时自动解锁并允许启动车辆。考虑到手机意外没电的情况，车主还可在中控屏上输入备用密码来启动并开走车辆。

　　内饰上，新车和现款Mustang完全不同，反而有着一些特斯拉的气息，科技感十足。显示系统方面，新车采用了10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的组合，前者能够显示和驾驶相关的信息，包括速度、续航里程、驾驶模式等信息。

　　而15.5 英寸中控触摸屏除了尺寸够大，显示的细腻程度也令人满意，并且集成了带有云端导航功能的新一代 SYNC 信息娱乐系统， 并支持OTA 升级。同时在屏幕下方设置了实体的 Home 键，盲操作非常方便。

　　其他配置方面，新车将提供全景天窗、无线充电、贯穿整个中控台的Bang & Olufsen高级音响系统以及 L2 级别的 Co-Pilot360™智能驾驶辅助系统等，能够实现车道保持辅助、碰撞预警、自适应巡航等功能。

　　动力方面，Mustang Mach-E的标准续航版本最大功率为190kW(258PS)，后驱和四驱版本峰值扭矩分别为415N·m、565N·m，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；而长续航后驱版动力系统最大功率为210kW(286PS)，峰值扭矩为415N·m，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航四驱版本动力系统最大功率达到了248kW(337PS)，峰值扭矩为565N·m，0-96km/h加速时间为5.5秒；主打性能的GT版本的最大功率为342kW(465PS)，峰值扭矩为830N·m，0-96km/h加速时间达到3.5秒。

新车亮点：4.0T V8双涡轮引擎，轴距加长，专供中国、美国市场。

　　全新奥迪S8L在2019洛杉矶车展首发。新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V微混系统，最大功率571PS。奥迪官方表示，S8L将专供应中国、美国等市场。

　　外观方面，奥迪S8L相比奥迪S8并无明显改变，仅车身长度和轴距有所增加，视觉上的变化也主要体现在后门长度上。细节处该车延续了奥迪S8的设计，配备充满攻击性的前后包围、双边共四出排气、多层式进气格栅、镀铬车身装饰、大尺寸轮圈和高性能制动系统。

　　内饰方面，新车延续奥迪A8L的中控设计，采用了以黑色为主的内饰配色，搭配有烤漆面板、碳纤维饰板，以增加了运动氛围。此外，新车的座椅也带有S标识，并加入菱形格纹路修饰。

　　动力部分，奥迪S8L搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V微混系统，发动机最大功率420kW（571PS），峰值扭矩800N·m，官方0-96km/h加速时间仅为3.8秒。S8L配有四轮独立主动式悬架，可针对不同的路面单独做出反应，以提升舒适度和操控性。同时，新车还配有四轮转向，可选装碳陶瓷刹车系统。