性能车盛宴 2019洛杉矶车展入华新车汇

新车亮点：换装大量竞技取向零件，全球限量2200辆。

　　宝马M2 CS在2019洛杉矶车展全球首发，新车在M2 Competition（雷霆版）的基础上性能再升级，按照规划将全球限量2200辆。

　　宝马M2 CS样貌散发出的竞技气质要比M2雷霆版更加强烈。该车大量应用碳纤维材质，包括引擎盖、前唇、侧裙、后扰流板、后扩散器等部位。此外可选装碳纤维材质的车顶。

　　据了解，碳纤维车顶将比标配的钢制车顶减小5kg的重量。对于一般车型来说，5kg重量就应该忽略不计，但对于追求极致性能的M2 CS和狂热的性能发烧友来说，5kg的减重已足够成为谈资。

　　宝马M2 CS装配宝马代号763M的19英寸锻造轮毂，匹配米其林Cup2半热熔轮胎，前轮胎规格规格为前245/35R19，后轮胎265/35R19。车身配色上有四种颜色可选，分别名为阿尔卑斯白，米萨诺蓝色金属，黑色蓝宝石金属和霍根海姆银色金属。

　　内饰的造型设计未做改动，方向盘和门板处大量Alcantara材质的应用配上M Competition桶型座椅，战斗气息十足。表明身份的CS标识被加入到车内各项部件之上，如液晶仪表盘的界面和座椅。

　　宝马M2 CS搭载代号S55的3.0T直列六缸双涡轮增压引擎，最大功率331kW（450PS），峰值扭矩550N·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱。

新车亮点：应用大量碳纤维材质，4.4T发动机+M xDrive四驱。

　　本届洛杉矶车展，宝马M8 Gran Coupe正式发布。新车基于8系Gran Coupe打造，标准版引擎最大功率为441kW（600PS），雷霆版引擎最大功率达到460kW（626PS）。新车将于明年年初正式上市，美国起售价130000美元（折合人民币约92.84万元）。

　　宝马M8 Gran Coupe拥有专属的边框为浅棕色的双肾中网。前大灯组造型犀利，内置宝马家族式样的勺子型LED日行灯，不过灯带颜色变为富有侵略感的金黄色。三段式前包围带有大面积的黑色进气格栅，与其高性能的定位相符。

　　细节处，M8 Gran Coupe在车顶、尾部扩散器等处的材质均选用碳纤维增强复合材料（CFRP）。宝马还提供了M Carbon碳纤维选装套件，包括后视镜壳，后扩散器，后扰流板和用于前进气口的插件。该车后轮轮距相比8系Gran Coupe增加1.5英寸，以求更强悍的操控性，视觉效果也变得饱满有力。

　　新车车尾做了明显上翘的“鸭尾”设计，尾灯组造型犀利且做了熏黑处理，双边双出排气的尾喉口径粗壮，性能范十足。

　　据悉，宝马将提供400辆首发限量版M8 Gran Coupe First Edition，车辆将采用独特的萨雷布山脉绿色的车身颜色，根据光线的变化，它将呈现出绿色或灰色。

　　进入车内，整体内饰设计与8系Gran Coupe一致，配备12.3寸全液晶仪表+10.25寸中控屏幕的双屏组合。同时加入大量M车型专属套件，包括碳纤维中控面板、带有菱形皮革纹路的M Sport座椅、全新样式的M真皮方向盘、M电子换挡杆、预存驾驶模式切换按钮等。

　　动力部分，M8 Gran Coupe搭载4.4T V8双涡轮增压V8发动机，其中标准版最大功率441kW（600PS），峰值扭矩750Ｎ·ｍ；雷霆版最大功率达到460 kW（626PS），峰值扭矩同样为750Ｎ·ｍ，传动匹配8速手自一体变速箱和一套M xDrive四驱系统。官方宣称，该车标准版的0-100km/h加速时间3.4s，雷霆版为3.2s。

新车亮点：插混动力系统数据亮眼，将成为林肯的首款国产车型。

　　林肯旗下第二款插电式混合动力SUV——Corsair Grand Touring亮相2019洛杉矶车展。新车基于Corsair打造，定位于紧凑型SUV，也是现款MKC的继任车型，此次发布的版本搭载2.5L汽油发动机+电动机的动力组合，EPA工况下纯电续航或超40KM。据悉，林肯Corsair将于2019年内在华正式投产，成为首款国产化的林肯车型。

　　林肯Corsair Grand Touring延续了家族式的设计风格，外观风格大气圆润，星辉式中网搭配上全LED大灯看上去就像是小号的飞行家，车身部分加入了蓝色元素，例如带有蓝色描边的LOGO和前门板前端的蓝色标识等，象征新能源车身份。

　　尾部装配贯穿式LED尾灯组极为醒目，点亮后有着不错的辨识度。下方排气为双边共两出式布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4587mm/1935mm/1628mm，轴距2710mm。

　　内饰方面， 新车整体设计与汽油版基本一致，采用棕色与黑色的双拼色设计，8英寸悬浮式中控屏（高配可以选择12.3英寸大屏）。

　　配置方面，Corsair PHEV将提供带有24向座椅调节和按摩功能的座椅。大量先进的驾驶辅助功能将被应用，包括L2级别的自动驾驶技术、抬头显示、Co-Pilot360安全套件、自动远光灯等。

　　动力部分，林肯Corsair Grand Touring采用2.5L阿特金森循环四缸汽油发动机和一台永磁同步电动机组成的动力系统，综合最大功率可以达到266PS，EPA工况下纯电模式续航里程或超40km。

新车亮点：配软顶敞篷机构，坚持大排量自然吸气引擎。

　　雷克萨斯LC Convertible量产版在2019洛杉矶车展亮相。该车在LC500的基础上将车顶换为了软顶敞篷结构。

　　雷克萨斯LC敞篷量产版跟之前的概念车高度一致。为了实现更敏锐、更优雅的设计理念，雷克萨斯LC敞篷版坚持使用可收纳式的软顶敞篷。在保持了硬顶版基本侧面线条的同时，新车沿车窗线条逐渐上扬，并呈现出平滑的尾部设计。

　　LC Convertible concept的车身尺寸：长4760 mm、宽1920 mm、高1350mm、轴距2870mm。概念车配备的是比LC Coupe更大的22英寸轮毂，不知未来量产车是否会延续这一设定。

　　内部风格上，概念车也保持了LC车型独有的设计感，强烈的色彩反差显示出豪华感，2+2式座椅也得以保留。

内饰官图

　　动力方面，LC500双门版和敞篷版共用动力总成。其中LC500h敞篷版采用3.5L V6汽油发动机外加两台电动机组成的混动系统，综合最大功率为264kW（359PS），传动匹配E-CVT，再串联一台4AT，最终能模拟出 10 个挡位；LC500敞篷版搭载5.0L V8自然吸气发动机+10速自动变速器的动力总成，引擎最大功率351kW（477PS）/7100rpm，峰值扭矩540Nm/4800rpm。

　　这16款将入华的新车中有多达11款来自德系三巨头，其中宝马M Power加上M Performance车型达到5款，奔驰AMG和奥迪S/RS也分别有2款新车。新能源车方面共有4款车型，涵盖SUV、跑车和中型轿车，性能表现同样不俗。对于对车辆动态性能有高要求，却苦于国六政策导致没有多少合适新车可选的消费者来说，等到明年选择面应该会大不少。（文：太平洋汽车网 吴昱初）