动辄30万落地 这些造车新势力豪车你敢买吗？

　　【太平洋汽车网 新车频道】得益于新能源政策的利好，近年间造车新势力品牌“雨后春笋”般涌现，丰富了大家的购车选择。与绝大多数新势力先期推出入门车型的手法不同，本文所列举的四辆新势力车型，均为品牌第一款车型，且均定位中高端新能源SUV。

　　但动凭三十万的落地价，对于任何人而言都不是个小数目。因此，不少潜在车主们心里打鼓，犹豫着该不该做“第一个吃螃蟹的人”。今天，笔者就来扒一扒它们的“皮”。

●天际品牌建立背景

　　2019年11月13日，电咖汽车正式发布了ENOVATE（天际汽车）品牌。时下，天际汽车已顺利完成20亿元的A轮融资，累计融资超过65亿元。但在最关键的造车资质方面，官方给出的答复仅仅是模棱两可的“已经解决资质问题”，不禁让人心里打鼓。

●ME7基本信息/技术亮点

　　天际首款纯电动中型五座SUV — 天际ME7已在2019上海车展开启预售，尊崇始发版补贴前预售价为36.68万元。新车提供两驱版和四驱版，NEDC工况下续航为500km。

　　智能科技化是天际ME7内饰设计的主题，该车中控台设置了12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏幕，较高配置版本的后排还有两块12.8英寸的娱乐屏幕，可实现5屏联动的互动。

　　此外，ME7车型搭载的iMA智能数字化架构（Intelligent Modular Architecture），集硬件、软件、应用及云服务四个维度于一体，实现硬件资源和软件资源的统一管理。

　　iMA架构支持软件快速迭代，率先实现智能云更新功能，可随时随地更新最新资讯及系统升级。ME7拥有Pilot Assist系统L2.5级智能驾驶辅助功能，并采用高通骁龙S820A高性能芯片，追赶上了行业领先水准。

　　动力方面，天际ME7采用永磁同步电机，两驱版最大功率170kW（231PS），最大扭矩330N·m。高性能四驱版系统综合最大功率达到320kW（435PS），综合最大扭矩640N·m，官方宣称其0-100km/h加速时间仅为4.9秒。动力电池采用容量77kWh、能量密度为160kW/kg的锂电池组，NEDC工况下续航里程为500公里。

●如此定价是昏招吗？

　　服务方面，天际汽车为ME7尊崇始发版用户提供3年免费保险、3年免费无限公共充电、3年免费保养、3年免费维修之外，还包括终身免费道路救援、终身免费流量、免费赠送充电桩、限量版订制套装等服务。

　　笔者认为，天际汽车对于首款产品——ME7的定价，还是有些盲目自信了。毕竟36.68-38.18万的价格，已经正正命中了GLC、X3、Q5L对手的售价区间，而对手们的品牌号召力、技术成熟程度绝非“初生牛犊”的天际可比，哪怕号称“终身质量担保”也是扯淡。

　　更重要的是，哪怕到了2020年的7月，天际ME7还没能上市，甚至从试驾反馈（至今为止从未邀请过太平洋汽车网进行试驾），亦或是转向系统外的技术细节上的披露都非常少，不由得让潜在买家们觉得，这车就是个“装满屏幕的昂贵电动玩具”。

●品牌是否能坚持运作下去？

　　目前，天际汽车已全面铺开线上和线下的品牌展示和渠道建设。2020年下半年，天际汽车将在北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、绍兴7大城市建成天际中心，并在各地开设20余家天际智选空间。

　　为进一步缓解用户的“里程焦虑”，天际汽车将在全国构建100座快充站，1000台移动充电服务车，10000根专属充电桩和100000+公共充电的立体充电解决方案。此外，天际汽车还规划逐步建设超级试驾中心、超级服务中心、超级交付中心和仓储物流中心。

　　显然，天际走的是一条标准的“互联网造车路线”，相信大家近几年来对于类似的说辞，已经变得麻木了。当头部势力的小鹏、蔚来已经走出了一条向上之路后，天际第一辆车都没上市、第一家店都还没开起来，甚至连最重要的资质都没拿到，画再圆的饼也变得毫无吸引力了……