RAV4/皓影/威兰达插混等 大波新车即将到达市场

　　【太平洋汽车网 新车频道】在最新一期的工信部新车申报信息上，虽然没有像雷凌/卡罗拉一并引入了1.5L三缸发动机那般的爆炸性消息，但仍不乏话题车型的消息，像丰田与本田的插电式混合动力的SUV车型纷纷上线申报，奔驰也带来了插混的E级，韭菜王特斯拉Model 3即将迎来改款等等，关注新车的你又怎能错过？

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组一汽丰田RAV4荣放双擎E+（插混版）信息。据悉，新车外观与普通Hybrid基本一致，不过动力上则搭载了2.5升四缸发动机+电动机组成的插电混动系统，纯电续航可达80km。此外，新车将在长春工厂进行投产。

　　外观部分，新车与新款RAV4 Hybrid基本一致，汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，装配设计别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。前包围上的黑色塑料护板同样设计为梯形，与中网形成呼应。两侧雾灯区域做成凸显运动感的内凹式样。车侧方面，凌厉突出的车身线条让车身显得紧致，斜向上的排布也让车侧的视觉效果呈现俯冲状，再配上双色车身，很有时尚新潮的气质。外后视镜的摆放位置由现款的前车窗前端降低至门板，以减小A柱的盲区面积。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。

　　内饰上，RAV4荣放双擎E+与燃油版也基本一致，8英寸的悬浮式中控屏则取消了海外版屏幕两侧的旋钮。配置上，新车配备了多功能方向盘、7英寸仪表盘显示屏、主驾驶8向电调带电动腰托、后排靠背角度可调、双区自动空调、后排空调出风口、电子手刹、一键启动等。

　　安全配置上，新车还配备了Toyota Safety Sense驾驶员辅助系统套件，它包括自动远光灯、自适应巡航控制系统、带有行人检测功能的预碰撞系统、、转向辅助、车道跟踪辅助（车道居中）以及带路标辅助的车道偏离警报功能。

　　动力部分，新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，其中单独2.5L发动机最大功率131kW(178PS)，而加电机后的综合最大功率为225kW（306PS），0-100km/h的加速时间为7.4秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，纯电续航达到80km，支持四驱系统。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组新款一汽-大众奥迪Q5L申报信息。新车为中期改款车型，其外观细节更新为奥迪最新设计，而车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统；而动力上或继续提供EA888 2.0T引擎。

　　外观上，虽然新车为中期改款车型，不过在细节上均升级为奥迪最新的家族式设计，其中中网更换为最新的八边形Singleframe样式，不仅开孔面积更大，并内嵌带有主打运动风格的蜂窝网状格栅；两侧头灯组虽然轮廓没变，但内嵌的矩阵式OLED灯腔较现款更为精致，并支持最新的大灯系统（远光灯可分为24个可以单独调控的光段）和动态光语。

　　值得一提的是，新车还提供了S line运动套件和Advanced line豪华套件，其中豪华套件中网则为垂直镀铬饰条，而前后包围防擦护板由黑色变为银色。车身尺寸上，新车有了一定的升级，其中长度增至4770mm，高度增至1667mm。来到尾部，新车最大的变化集中在尾灯组上，全新的OLED尾灯组与大哥Q7一样，都采用了由一条贯穿式镀铬饰条将两侧连接起来，而功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果”外，还支持近感探测功能，可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起。此外，新车下方的包围还装配有重新设计的扩散器和双边双出排气布局，让运动特性进一步加强。

　　进入车内，整体内饰则与现款大致相同， 还是我们熟悉的味道。不过在细节上，新车还是顺应潮流更新了车载娱乐系统，标配10.1英寸中控屏幕（顶配为12.3英寸），并内嵌最新的MIB 3信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay和Google Android Auto。不过值得一提的是，奥迪考虑到海外版的MIB 3由于对国内本地化支持不够，因此预计国产版新款Q5会与新款奥迪A4L一样，搭载国产定制化基于安卓9.0的MIB 3，拥有更多本地化功能。

　　动力上，新车将延续现款布局，继续为2.0T汽油引擎+12V轻混（40 / 45TFSI）、2.0T汽油引擎+12V轻混（45TFSI），匹配七速S tronic双离合器变速箱。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组新款国产特斯拉Model 3的申报信息。新车为中期改款车型，不过整体外观基本与现款一致，仅对部分细节进行修改。此外，预计国产版将于2021年第一季度正式发布。

　　外观上，国产新款Model 3整体外观基本与现款一致，仅对部分细节作出了修改，其中灯腔内部的结构采用了更合理的光照布局，可更集中光线并增强照射距离；而车窗/后视镜等处全部换装了熏黑装饰条。

　　值得一提的是，新车所安装的头灯，并没有加入与美版一致的黑色亚光装饰条。

　　而轮毂部分，新车还配有全新样式的18英寸动力轮圈、19英寸运动轮圈，以及20英寸überturbine轮圈。

　　而动力部分，预计新款Model 3将保持不变，标准续航升级版拥有468km续航，最高时速225km/h，百公里加速时间仅为 5.6s。

　　在最新一批工信部申报目录上，我们获取了一组新款北京奔驰E350eL申报信息。据悉，新将在明年正式上市，而总体设计与北京奔驰新款E级长轴距版车型一致，并搭载2.0T发动机和插电式混合动力系统。

　　新车外观与燃油版车型一致。其中前脸上，新车摒弃了现款的圆润行政设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款，造型更为激进，且面积更大，并可根据配置不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种设计；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG样式（与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化。

　　新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，同时还进一步加强了车辆的科技感。

　　动力方面，新款E级插混车型将推出E350eL/E300eL两个型号，其中二者都搭载2.0T发动机，出功率为160kW，最大扭矩为450Nm，并搭配三元锂电池组，不过E300eL电池容量为15.6kW·h，支持纯电续航50km（NEDC）；而E350eL可实现70km（NEDC），车辆油耗水平为1.4L/100km。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组上汽斯柯达全新明锐申报信息。新车或名为“明锐Pro”，采用了全新家族设计，预计将会在2021上海车展前上市。

　　老款的四眼灯被锐利狭长的四边形大灯所取代，大灯组采用矩阵式的LED光源，再加上双折线式的LED日行灯，很有辨识度。标志性的直瀑式格栅依然得到保留，但造型相比老款更加平整，采用近似六边形的镀铬外框，内部饰条进行了熏黑设计，更显年轻活力。另外，新车的前保险杠采用了与速派相似的设计，一体贯穿式进气口内部采用蜂窝状设计，两侧横向LED雾灯区域由一根细长的镀铬饰条相连，使新车的层次感得到进一步的提升。

　　近似于三角形的尾灯组让车尾有了截然不同的视觉感受，相比老款轿车的五边形尾灯以及旅行版车型的方形尾灯更立体、更凌厉，显得更加年轻运动。

　　新一代明锐的内饰无论是设计还是配置方面的提升都足够令人惊艳。首先从设计上讲，中控区域采用了上/中/下三段式设计，分别采用不同材质打造，营造出复杂的层次设计，其中下方的银色饰板内嵌有氛围灯，打造出一定的豪华氛围。

　　另外，造型独特的两幅式多功能方向盘、10英寸悬浮式中控屏设计以及其下方的触摸式滑块设计、与传统DSG换挡杆完全不同的按键式换挡机构都是斯柯达一次全新的尝试，带来足够的新鲜感。

　　动力方面，全新明锐预计将取消1.5L自然吸气发动机，改为搭载1.2T和1.4T两款发动机，功率分别为85kW和110kW。传动系统方面，与之匹配的或将为5速手动或7速双离合器变速箱。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组广汽丰田威兰达双擎E+（插混版）信息。新车外观与普通Hybrid基本一致，不过动力上则搭载了2.5升四缸发动机+电动机组成的插电混动系统，百公里综合油耗最低仅为1.1L，可实现纯电续航63km。

　　威兰达与新一代RAV4体型和车身轮廓相近，但车头和车尾设计有明显不同。前脸处，威兰达修长的前大灯组与长条状的中网紧密相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。

　　该车左右尾灯由银色护板相连，内部的示宽灯呈现出巨大的“C”型，充满视觉吸引力。后包围基本被喷涂为黑色，与黑色塑料材质的轮眉护板和侧裙等搭配，更显SUV应有的硬朗气质。下方黑色保险杠配以双边双出尾排，更显运动感。

　　动力部分，新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，其中单独2.5L发动机最大功率131kW(178PS)，而加电机后的综合最大功率为225kW（306PS），百公里综合油耗最低仅为1.1L，与之匹配的电池为18.1kWh，可实现纯电续航63km。不过仅支持慢充，使用230V/32A电源可以在2.5小时内完成充电。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组广汽本田皓影（询底价|查参配）PHEV（插混版）的信息。据悉，新车将搭载本田SPORT HYBRID e+插混系统，由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成。

　　新车基于新款皓影混动打造而来，因此外观基本保持一致，设计师仅针对细节之处做出调整；而新车尾部增加了的e+ PHEV的标识，进一步突显了新车的动力属性。车身尺寸方面，新车长宽高或为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm。

　　动力方面，新车将搭载由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成，其中2.0L发动机最大功率为107kW；而电机最大功率为135kW，插电混动系统综合最大功率213PS，传动匹配E-CVT变速箱。此外，新车油耗申报值为1.3L/100km。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组广汽丰田C-HR双擎（混动版）。新车搭载2.0L混合动力总成，有区别于凯美瑞和雷凌上的1.8L/2.5L混动总成，至此丰田将在国内布局三套混动系统，进一步满足市场需求。

　　外观上，可以看出新车整体风格延续了现款设计，不过在细节上，换装了全新的前保险杠设计，大嘴式格栅内嵌蜂窝状纹理，外括与车身同色的下唇，令其运动气息提升不少；而两侧的头灯也全系标配了LED。轮毂部分，还装配了全新样式的多幅熏黑轮毂，并可选17或者18英寸。

　　尾部上，新车也换装了LED尾灯组，并通过一条亮光黑扰流板连接在一起，形成了一个完整的块面。在颜色方面，海外版车型在现有车型上增加了红色和橙色装饰，黑色配银色车顶的风格也是首次出现。

　　据悉，这套2.0L混合动力其实并不陌生，目前已经在雷克萨斯UX上使用，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，其中系统综合最大功率135kW(184PS)；而单发动机最大功率为107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；电动机最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m，工信部百公里油耗仅4.5L。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组秦PLUS DM（插电式混合动力）申报信息。新车搭载比亚迪最新研发的骁云插混专用1.5L高效发动机，该发动机的热效率为43%，这一参数也让它成为全球热效率最高的量产汽油发动机。

　　比亚迪引以为傲的“Dragon Face”在秦PLUS DM上得以沿用，但融入了全新的设计元素。秦PLUS DM车头的大嘴式进气格栅不仅面积巨大，内部还采用了点阵式设计，大大提高了自身的辨识度。贯穿车头的镀铬装饰不仅将进气格栅分为上下两层，还在车头两边进行了上扬处理，巧妙的设计将大灯组和中网连接在一起，增强了车头的层次感。秦PLUS DM侧面拥有一个流畅的车身造型，前低后高的车身姿态营造出一种向前俯冲的视觉效果。新车在C柱位置还设计了一个小三角窗，预计会给后排乘客带来更好的采光效果。尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部设计，圆润的设计风格也让新车看起来更显大气。此外，尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果。尺寸上，秦PLUS DM的长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

　　动力方面，基于比亚迪全新DM-i平台打造秦PLUS将会搭载全新的动力系统，其中就包括有比亚迪全新研发的骁云1.5L自然吸气发动机（热效率达到43%），并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点。据悉，搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS百公里油耗仅为0.7L（工信部），即便在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组新款上汽大众Polo的信息。新车为小改款车型，因为整体外观和内饰都与现款在售车型保持一致，仅对一些小细节进行调整。

　　外观上，第一眼看基本上与现款一致，但如果来到尾部你就会发现原本置于两侧的车型尾标改为了中置布局，也就是说Polo也成为了大众底下带字母的一员了！配置方面，新车会在前雾灯及日间行驶灯、下进气口光亮饰条、豪华型后保险杠、侧面Beats音响图标等部分与现款有所区别。

　　动力方面，新车将搭载1.5L全铝发动机和Tiptronic六速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。最大功率为83kW（112ps），最高车速190km/h。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获得了一组新款长安CS35 PLUS的申报图，新车采用了全新的外观设计，观感上比在售车型更加运动时尚。

　　新款CS35 PLUS的前脸经过重新设计，采用了尺寸更大的前进气格栅造型，前大灯组造型更加纤细，同时还采用了贯穿式设计，拉宽了前脸的视觉宽度。与此同时，前保险杠下方的贯穿式饰条与两侧雾灯区域相连，两侧的Y型结构与雾灯区域的轮廓相融合，设计十分时尚。而车尾部分的调整并不多，仅针对尾灯进行了细节的调整。尺寸方面，新车长宽高为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm。长度上对比现款车型稍有调整。

　　预计新款CS35 PLUS将依旧搭载1.6L发动机，该发动机最大功率94kW（128PS），匹配5速手动或CVT变速箱。

　　近日，比亚迪新款宋MAX DM正式上线新车申报目录。按照比亚迪近期的命名规则，新车将有可能名为宋MAX DM升级版，申报信息显示，新车百公里油耗仅为0.9L。

　　外观方面，宋MAX DM升级版与宋MAX升级版差异不大，采用了最新“Dragon Face”家族化设计，融合最新设计语言后，造型更精致有型。前脸的变化主要集中在格栅饰条、下包围以及牌照区域。其中中网部分的音阶立体式跃动格栅被强化之后更显层次感，两侧全新龙须设计以镀铬亮饰条装饰线条更加生动。

　　雾灯区域原本雾灯被取消，留下C字形轮廓简洁有力，能够起到疏导空气降低风阻的作用。底部还加入了镀铬饰条进行点缀，从而与车侧、尾部连成一体，视觉效果非常棒。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1810/1690mm，轴距为2785mm。

　　根据申报信息，新车的动力总成与现款车型维持相同，依然搭载1.5T发动机，最大功率113kW，最大扭矩240N·m。搭配6速双离合变速箱和永磁同步电机，系统最大功率223kW，系统综合扭矩490N·m。

　　长安CS75 FCV（氢燃料电池）车型正式上线最新一期新车申报目录，随着申报信息的曝光，预示着该车或即将进入量产阶段。

　　从外观上看， 长安CS75 FCV与普通版CS75的差别并不大，仅在细节处加入了新能源元素设计，如进气格栅四周、大灯以及雾灯区域都加入了蓝色元素。在车尾处，CS75标识的S采用了蓝色处理，同时下方还加入了FCV标识，体现出该车的身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距2700mm。

　　动力方面，新车采用质子交换燃料电池与三元锂电池储能，其系统最大功率为160kW，最高车速160km/h，续航里程为510公里。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了比亚迪宋Pro DM的申报信息，新车搭载了1.5L插电混动总成，不过外观内饰与在售车型保持一致。

　　外观方面，新车沿用了DragonFace 2.0设计语言，由前奥迪、奔驰、法拉利设计大师携手打造，将传统东方文化中的龙元素，以现代工业设计手法融入整车；而标配LED大灯，搭配极具辨识度的贯穿式全LED尾灯，带来更强烈的视觉效果。

　　车型尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。

　　配置方面，新车将提供丰富的选装方案，包括不同设计风格的前格栅、保险杠、外后视镜以及轮圈造型等，同时还可选装全景天窗、运动套件等。

　　动力部分，新车搭载了全新1.5L插电混动系统，其中发动机最大功率81kW（110PS），峰值扭矩为135N·m，并拥有高达15.5：1的压缩比，最高热效率达43%；而永磁同步电机额定功率60kW，峰值功率132kW，新车百公里综合油耗仅为0.9L。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了新款东风标致4008的申报信息。新车采用了标致最新一代的家族设计语言，外观上有不少改动。

　　新款东风标致4008续了海外版车型的设计，换装了标致最新的家族式设计，无框中网面积进一步扩大，内嵌点阵式格栅和全新的狮徽LOGO，并与两侧头灯组融为一体。大灯的样式也有所改变，加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯，搭配两侧水滴状的散热开口。新车采用了双腰线设计，并利用腰线勾勒出前后翼子板的造型；而其他细节上，其还调整了镀铬饰条的位置，造型更时尚。而尾部变化不大，配备辨识度十足的狮爪式尾灯组；侧尾灯中间也同样用大面积的亮黑色装饰板覆盖，提升尾部视觉宽度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730。

　　本次申报的新款4008提供了1.6T/1.8T涡轮增压发动机两种动力，其中，1.6T发动机最大功率125kW；1.8T发动机最大功率155kW。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了新款东风标致5008的申报信息。新车采用了标致最新一代的家族设计语言，外观上有不少改动。

　　与新款4008一样，新款5008续了海外版车型的设计，换装了标致最新的家族式设计，无框中网面积进一步扩大，内嵌点阵式格栅和全新的狮徽LOGO，并与两侧头灯组融为一体。大灯的样式也有所改变，加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯，搭配两侧水滴状的散热开口。车尾上，新车外观设计延续了现款的风格，变化不大，尾灯采用熏黑样式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1855/1655（1650）mm，轴距为2840mm。

　　本次申报的新款5008提供了1.6T/1.8T涡轮增压发动机两种动力，其中，1.6T发动机最大功率125kW；1.8T发动机最大功率155kW。

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了奇瑞新能源瑞虎e车型的申报图，新车主要变化在于搭载了功率更大的电机，据悉，其续航里程有望达到510km。

　　外观上，本次申报的瑞虎e车型与在售车型基本一致，采用大面积封闭式前格栅，其中采用了点阵式镀铬装饰。尺寸上，新车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。申报信息显示，新车还可选装：天窗、后摄像头、车身前部摄像头、后部雷达、鲨鱼鳍天线等配置。

　　动力方面，新车搭载了电动机，最大功率为120kW（163PS），据悉，其NEDC续航里程有望将达到510km。作为参考，现款瑞虎e搭载的是95kW电机，NEDC续航里程401km。

　　这次申报目录中有不少热门车型纷纷上新，如丰田RAV4、奥迪Q5L、特斯拉Model 3以及奔驰E级。但可以发现，本期申报信息中新能源车型的占比较高，主流的车系都纷纷补全了新能源车型的空缺，可见新一轮的新能源风潮即将拉开。（文：太平洋汽车网 杨高宇）