复制粘贴成大业 说说天朝山寨车与其原型

G、野马E系

　　川汽野马E系的厉害之处就在于，拍一组它的外观图，就能做英菲尼迪QX50（改名前为英菲尼迪EX系列）的静态解析了。

克隆车：川汽野马E系（概念版）

原型车：英菲尼迪QX50（EX系列）

　　请君鉴赏之：前大灯组的构造，一模一样；雾灯的样式与位置，一模一样；前后保险杠的设计，一模一样；轮毂的样式，几乎相同；让密集恐惧症患者抓狂的尾灯组，居然也是完全复制；镀铬双边单出排气，完全一致。

克隆车：川汽野马E系（概念版）

原型车：英菲尼迪QX50（EX系列）

　　如此看来，川汽野马E系唯一做得不足的，就是没装上英菲尼迪QX50那组行李架了。川汽野马用实践告知我们，原来造车可以不花钱雇设计师的......

H、野马T系 / 野马T70

　　被命名为野马T系时，这台“四不像”还是概念车状态（下图右方那台就是山寨A4 Avant了），而2014年则陆续曝出B60X EP工程样车的谍照，最终B60X EP的量产版本在2014年7月下线，并被命名为野马T70。

克隆车：川汽野马T系（概念版）

原型车：大众途观（2012款）

　　此前发布的野马T系概念版本，前脸与旧款大众途观完全一致，侧面和车尾则复制了大众途锐的设计。据悉，量产后的T70车型将于2014年第四季正式上市，预计新车售价区间约为8-12万元。

克隆车：川汽野马T系（概念版）

原型车：大众途锐（2012款）

　　野马T70就是之前报道B60X EP工程样车的最终车型，新车的整车尺寸为4550/1818/1685mm，轴距为2660mm，定位为紧凑型SUV，其整体造型与大众途锐相似，二前脸采用了类似于路虎上的棱形网格铝合金进气格栅的设计。

B60X EP工程样车被定名为T70

　　到目前为止，官方并没有公布该车型的动力信息，不过有消息称，新车将搭载1.8L或1.8T发动机，与发动机匹配的将是5速手动或CVT变速箱。

　　小结：川汽野马算是国内汽车山寨事业中最中坚的力量了。其实很多自主车企都走过这条路，但随着实力逐渐雄厚，就会慢慢从这个泥潭里爬出来，走更加自主创新的路子。川汽野马制造轻型车才刚刚开始5个年头，我们或许还需要给他们更多时间去充实自己的硬实力。不过，在完全能够自主设计之前，可否不要直接抄袭呢？只是借鉴也好啊，总不能把所有元素都完全拿过来吧，到时官司一打起，赚的钱都不够赔咋办呢？

　　品牌简介：力帆集团成立于1992年，历经22年发展，成为以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。2010年11月，力帆股份在上海证券交易所上市；2012年，力帆实业（集团）股份有限公司产销汽车13.15万辆。

复制粘贴的作品：

A、力帆320

　　“虽然很多人认为力帆320和宝马MINI造型相似，但其实两部车都源自对古典建筑风格的借鉴和引用，如果细细看去，力帆320车身外观至少二十处和MINI完全不同，其性感而又古典的前脸造型令人过目难忘，前进气格栅犹如性感的美女开怀大笑。”这是2009年5月，力帆320上市后的一段厂家软文描述，“至少二十处和MINI完全不同”这段成了点睛之笔，此处无银三百两是也。

抄袭品：力帆320

原型车：MINI COUNTRYMAN（2011款）

　　MINI家族的特征世上仅此一家，因此直接抄袭的话”作案动机“毋庸置疑，连反驳的可能性都完全被剥削掉了。其实力帆320跟旧款MINI更相像，不过由于五门版的关系，拿出MINI COUNTRYMAN”这台SUV“来做对比或许更加贴切。

抄袭品：力帆320

原型车：MINI COUNTRYMAN（2011款）

　　双色车身、粗壮的黑色塑料轮拱以及全黑的ABC柱是MINI的最爱，力帆320当然一样没落下。其实对于1.3L的自主车，从3.5-5.0万左右的价位，暂时还是拥有一定竞争力的，不过已经有合资或者合资自主厂商渐渐蚕食着这块份额，如果力帆还需要用这种抄袭的手法，配合较为落伍的动力和底盘，估计用不了多久在价格和口碑上都会有所吃亏。

　　雷克萨斯全新的套娃前脸，那个沙漏型的镀铬设计，一直是过目不忘的家族设计。不过2013年10月上市的力帆630还真让丰田的设计师们抓狂，虽然其它元素一改不像，但就这前脸的抄袭实在是太明显了点。不知经销商提供雷克萨斯的换标服务不？估计换了更受不了，差太远了。

借鉴品：力帆630

原型车：雷克萨斯CT200h

　　现售力帆630全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率69kW（94PS），峰值扭矩128Nm，有5MT和CVT可选。4610/1705/1495mm的三围尺寸，轴距2605mm，让其列入紧凑型轿车行列。

　　力帆集团的总体实力绝对不弱，但造中型轿车的经验还是相对缺失。之前在2014北京车展上亮相的旗舰车型力帆820，正准备在年内量产上市，而其预计售价为9-12万元。

借鉴品：力帆820

　　力帆820的原创元素还是相对校对的，而最敏感的前脸部位，大灯组跟宝马3系Li有着一定相似度，特别灯眉的描绘上似曾相识；进气格栅则是新一代蒙迪欧上的那款，当然说是阿斯顿马丁风格也成。

原型车：宝马3系Li

原型车：福特蒙迪欧

　　动力部分，力帆820将有1.8L和2.4L两款发动机可选，也算是足够主流。其中1.8L CVVT全铝发动机便是搭载于力帆720之上的那款，最大输出功率98kW(133PS)，峰值扭矩168Nm，传动部分则有望采用5速手动变速箱及CVT变速箱。

　　小结：多数人没开过力帆汽车，但多数人中的多数又开过力帆摩托。重庆的这家民企实力完全是雄厚的，不过其四轮车产品算不上市场的主流，依然靠着低廉的售价面向三四线城市和农村的消费群体，但他们并不卑微，起码现在已经开始打造更具挑战性的中型车产品了。虽然有所借鉴，虽然口碑还不够硬朗，虽然人们对力帆的印象还停留在旧MINI的层面上，但只要多点投入原创，多造实惠可靠的产品，总会有出头之路的。

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