注定还是巧合 莲花汽车不得不说的那些事

　　[太平洋汽车网 新车频道]来自英国的著名运动汽车生产厂家Lotus（莲花），6月15日携手在华合作伙伴，完成品牌在中国的首度官方亮相。Lotus公布品牌在华的官方中文名称“路特斯”。此时，标志着全球三大跑车品牌齐聚中国市场。

路特斯正式登陆中国

　　其实路特斯登陆中国市场也并非一帆风顺，进入中国市场后首先需要解决的就是品牌商标问题。因为早在几年前，青年汽车集团就抢先将“莲花”汽车品牌注册。所以刚刚进入中国市场的Lotus（莲花），只能将中文名称命名为“路特斯”，并且在品牌LOGO方面也做出了相应的改动。

海外版路特斯LOGO　　　　　　　　　　　中国版路特斯LOGO

　　与老款LOGO相比，“路特斯”新LOGO上多了NYO（发音与NEW相同）三个字母，NYO的Lotus车标目前也仅在中国市场上使用。当然路特斯中国和国内多数顶级豪华车一样，都是依托代理商而成立。但像路特斯这样启用不同标识的做法却并不常见。

　　尽管路特斯有过辉煌的历史，但它在国内的知名度并不太高，与进入国内较早的法拉利、保时捷相比，知名度差相差悬殊，所以此时进入中国市场，路特斯或许要过上一段“低调”的日子。

　　此外，青年莲花汽车主打低端市场。即使路特斯已完全撇开了和青年莲花的关系，但以“莲花”命名的青年莲花汽车，在国内市场上的低端形象，让路特斯品牌在国内推广蒙上了一层阴影。

路特斯跑车

　　从泥潭中走出的路特斯非常清楚，尽管目前的处境有些惨淡，而且在中国市场的品牌知名度不高。但作为轻量化跑车鼻祖，路特斯拥有诸多技术优势，所以寄希望借助于中国市场东山再起。

青年莲花旧LOGO　　　　　　　　　　　　　青年莲花新LOGO

　　而青年汽车与马来西亚宝腾汽车合作，共同研发了几款以宝腾民用车为原型的产品（目前市售的青年莲花汽车）。这里有一点要说清楚，青年汽车与宝腾的合作方只是英国Lotus技术工程公司，而非英国Lotus汽车。所以青年汽车通过这种合作，得到英国Lotus的一些技术，却与英国Lotus汽车无任何关系。

 
青年莲花L3　　　　　　　　　　　　　　青年莲花L5

　　2006年11月18日，在北京国际车展上青年汽车集团隆重引进莲花科技并联合成立研发中心，推出第一款产品为轿跑车，后续4年内在莲花的技术平台上共规划了8款车型，排量从1.6—3.0升，产品涵盖了家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。

青年汽车乘用车

　　经过几年试水，青年莲花汽车销量并不理想。但即便如此，青年汽车集团还是会力推青年莲花品牌与车型，预计外未来还会推出L6和L7等高端车型。

　　青年莲花汽车如此执着，有很大一部分是因为青年汽车集团与世界领先的德国NEOPLAN合作，并且产品覆盖长途旅游、公交、专用客车等全部领域，长途旅游客车从2001年起保持高档客车行业领先地位，与国际品牌客车竞争获得巨大成功，国内市场占有率超过80%。公交客车，占据中国低地板公交车市场垄断地位。所以说简单点就是，青年汽车集团并不不缺乏盈利，只是想尽可能丰富自己的产品线。