注定还是巧合 莲花汽车不得不说的那些事

放眼未来：对于未来 他们充满期待

路特斯：借中国市场复兴

　　国内快速增长的豪华车及跑车市场，让路特斯中国看到重振旗鼓的希望。2010年全年，法拉利在中国大陆地区的销量接近300辆，较2009年增长了近50%，整个大中华地区已经成为法拉利全球五大市场之一。而和Lotus路特斯有着诸多相似之处，却定位更高端的世爵汽车，2010年，在中国一共销售了9台汽车，已使得中国成为了世爵在全球的第二大市场。同样英国超跑品牌阿斯顿马丁2010年售出95台阿斯顿马丁，相比2009年同期，增幅超过了50%。

路特斯登陆中国市场

　　这些数字背后不仅让人看到了中国快速增长的豪华跑车市场，更看到了越来越多的中国富豪对跑车的青睐。在这一市场上，个性化的选择或许将成为中国豪华跑车市场上的重要特征，也为路特斯这样一个在产品上极富个性，强调以小博大、超轻量化车身设计、追求极致驾驶乐趣的品牌带来了新希望。

　　如果能如路特斯中国总裁张力宸所说的那样，国内的精英白领也将成为路特斯入门级产品消费群体的话，路特斯在中国的复兴或许比预期的更早。

　　但事情未必能这么一帆风顺，对于路特斯来说，由于多年来在国内缺少品牌推广，而且缺席国内各大车展，所以品牌形象在国人的心中越来越淡化。而仅凭借着曾经辉煌的历史与个性十足的产品，的确很难成为打动消费者芳心。

　　怎样在中国重塑Lotus品牌，在成熟的竞争对手（保时捷、法拉利）面前打动买家，对于路特斯来说都将是无法规避的难题。也许正如路特斯中国相关负责人所说，路特斯未来更注重品牌塑造，并做好了短期不盈利的准备，从这些都不难看出路特斯想在中国市场做好的决心。

青年莲花：努力将莲花汽车做好

　　目前惨淡经营的青年莲花汽车，只能将未来寄托在全新产品的投放上。而且未来青年莲花将计划每年推出至少3至4款的新车。包括明年年初推出一款都市SUV车型和更高端的L6和L7系列。但相对新车的推出，对品牌的推广却始终是青年莲花的弱项。

 
青年莲花汽车

　　不过青年汽车拥有如此雄厚实力基础，而且有宝腾汽车做技术支持，所以青年莲花汽车的未来之路还是一片光明的。