剖析全新雷克萨斯GS 进化目标为更运动

　　整体外观设计：协调耐看，更符合L-finess理念

　　首页已经说过新一代雷克萨斯GS采用了正宗的新一代砂时计型前脸。为了适应这张前脸，车身的线条棱角感得到加强，而尾灯的双L字型设计也是新的雷克萨斯家族特征。随处可见的L字形折角设计更符合雷克萨斯在多年前就提出的L-finess外观设计理念，后保险杠下的扰流板设计也很抢眼。

　　新雷克萨斯GS250和GS350车型采用了氙气大灯，并且引入了时下流行的LED日间行车灯。LED日行灯的设计没有奥迪和奔驰等车型那么花哨，不过和新的前脸契合得很好。新雷克萨斯GS450h则标配了在新奥迪A6、奔驰CLS等车型上采用过的全LED大灯组。全LED大灯每个大灯总成里有3个LED主光源。此外，漂亮的双L字型刹车灯的灯带也是采用了LED光源。

　　两种风格的外观：买菜版和纽北版——F Sport

　　现在许多车厂流行一款车型推出多种外观版本的做法，比如奥迪的车型通常都有普通版和S-Line版，新的宝马1系和3系也如法炮制。新雷克萨斯GS也同样有不同的外观风格，分普通版和F Sport运动版。

　　此外混合动力版车型在普通版的基础上，标配全LED大灯，车标底色也和其它混合动力雷克萨斯车型一样为蓝色。日版的新雷克萨斯450h也同样有F Sport套件版。

　　新雷克萨斯GS F Sport版的前进气格栅采用蜂窝状造型，保险杠下唇的铲形更加突出，普通版原雾灯位置则由倒L字型的护板取代，19英寸轮毂是F Sport车型的标配。而尾部则在尾箱盖上方添加了扰流板。新GS F Sport套件风格更加尖锐、激进，这是在以前的雷克萨斯车型上见不到的。

　　无论是普通版还是F Sport版，其下保险杠都两侧都有进气孔，可以有效为刹车盘散热，减少刹车效能的热衰减，当然F Sport的进气开口明显更大。

　　新雷克萨斯GS车身尺寸相比老款变化极小 宽度增加在于提升弯道性能

　　雷克萨斯GS的定位是一款运动型豪华轿车，在运动性方面的追求更甚于小一号的ES车型。因此我们可以看到在如今C级车尺寸越来越大的今天，雷克萨斯GS却保持着相对较小的尺码。

　　在这里我们和标准轴距版的奥迪A6和宝马5系一比，会发现新雷克萨斯GS没有丝毫尺寸优势，比起老款GS也没多大改变。从轴距来看，新雷克萨斯GS的内部空间大概也就和老款奥迪A6的标准轴距版相当。如果把国产化的长轴距版拿出来就更没法比了。

　　不过新GS比老GS宽了的20mm对弯道性能的改善非常明显，这也是雷克萨斯重点宣传的部分，在后面还会提及。对于新GS的尺寸笔者其实非常欣赏，现在大部分C级车的尺寸更多是为舒适性照顾而非运动性。新雷克萨斯GS的定位正是运动轿车，这个长宽比例就显得再适合不过了。日后进口销售的GS也将会维持这个尺寸。但笔者还是不厌其烦的提出：加长的可能性还是有的。比如进口英菲尼迪M系列就要推出加长版了。这里也请网友明白一件事，编辑们可从来没希望过这些车要去加长，只是提出了市场需求导致的厂商策略而已。