车评主持人
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本周车坛聚焦
评论编辑：曹臻
一直关注中国车市的人都应该记得，就在2007年底，诸多专家和媒体纷纷发表看法，乐观地预见着中国的汽车消费市场。年产销量突破1000万台似乎唾手可得。可是仅仅三个月后，这种盲目的乐观便开始瓦解。现在我们有理由相信，由于各个厂商在年前制定的产量目标不会轻易改变，那么中国汽车……
- 1-5月车市最详尽图表分析
- 08年是多事之年，政策变化和自然环境变化都对市场产生一定的不利影响。年初异常天气和此次地震灾害成为近几年来灾害最重的时期。汽车市场走势出现迥异于前期特征的新变化，但其受自然环境影响弱于经济环境影响。国际石油价格暴涨和通货膨胀的高企、股市下跌，以及因此国家的强力调控……
- 荣威550上市售14-18万元
- 19日晚，倍受瞩目的“数字智能高性能中级车”——荣威550在坐拥浦江两岸美景的上海滨江大道正式上市。作为上汽在全新平台上倾力打造的一款全新中级轿车，此次率先上市的荣威550 1.8T车型共有5款，全部搭载动力强劲的Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机。这5款车型是：配置超越B级……
评论编辑：薛维
从中学到大学，政治经济学课本里都会读到关于中国经济建设的重要原则：一手抓物质文明，一手抓精神文明，做到两手抓、两手都要硬。物质文明，指的就是“基础”的经济建设；精神文明，指的是解决温饱问题后的“更高层次”的社会、人文的环境、素质建设。联系到中国汽车工业的发展，相比世界……
评论编辑：袁柯楠
6月25号，西子湖畔，上海大众新一代紧凑型轿车朗逸以“西湖印象”为名，举行了一次盛况空前的发布仪式，曾看过一个电影叫做“大块头有大智慧”，好吧，且称这次的上市仪式为“大手笔有大收获”，不仅让消费者最终知道了朗逸各款车型的上市价格，同时也让在场的观众们好好的欣赏了一次张导……
- 朗逸上市 售11.28－14.98万
- 6月25日，细雨霏霏中，上海大众汽车有限公司25日晚在杭州西子湖畔举办朗逸（LAVIDA）轿车上市活动。这是由上海大众中德双方技术人员集3年努力，共同打造的第一款自主设计和开发的A级轿车。朗逸主打A级车市1．6L和2．0L两大主力排量，共推出七款车型，分别为1．6L手动品悠版、1．6L自动……
- 奇瑞A3十万公里66天拉力冲线
- 6月25日，一个值得被业界记忆的日子。由18位专业试车手和三辆奇瑞A3组成的测试车队，历经66天马不停蹄，连续不间断地往返于北京－芜湖两地，以100，070公里的累计里程，顺利完成“奇瑞A3十万公里连续不间断公开测试”，抵达北京新亚市终点站。在主题为“砺十万长路 知坚实品质”的庆典现场……
本周热点回顾
中国油价世界最高 7倍于美国3.2倍于英国
- 日前，一些主流国内的媒体可能在“丈二和尚摸不着脑袋”的情况下，也可能是在为个别垄断集团说话的情况下，竞相发表或转载为本次成品油疯狂涨价而引经据典。如某报报道：这是与国际接轨的必然选……
- 编辑评论
- 中国油价到底高？不高？高？......再高还不是有那么多燃油消耗？！问题在于“低油价”之外的那些“费”啊、“税”啊收得是否合理！虽然百姓还得天天“喝”汽油，但是政府何时能“体察民情”呢？
国Ⅲ大限车价临溃堤 新车均价大跌2-3成!
- 根据相关规定：7月1日起，新车将执行国Ⅲ标准，国II标准的新车全面禁止上牌。作为一线城市，南京被列为此次强制执行国III标准的城市之一。而此时，大量积压在车商手中的国II车型变成了烫手山芋……
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- 国Ⅲ！又是中国汽车发展历程中的一道坎！而且中国汽车工业发展“过坎”过得总要比发达国家难些。因为，我们总跟着别人的步伐前进。如果哪天中国能成为世界汽车工业“游戏规则”的制定者，那就不一样了。比如：电动车...
经济半小时：C-NCAP遭质疑 花钱就能买五星
- 我们都知道，衡量一家酒店的档次有多高，就看这家酒店有几颗星？从二星到五星，星越多酒店越豪华，而在汽车行业里，也有这么一个星级评定，得的星越多，这辆车就越安全，这个标准，相信很多……
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- C-NCAP早就站在了风口浪尖，可从来没有像这次那样“颜面尽失”！即使是国外的碰撞安全评测机构，也会有无法让消费者信服的时候。只是，第三方评测机构让事实说话、保持自己的中立位置是不变的真理...
油价若涨至10元 中国车市依然有望破千万
- 中汽协会预计,上半年国产汽车产销量有望首次超过500万辆,基本达到该协会年初的预测。形势依然不错。在上周深圳车展期间举行的一个论坛上,多数业界人士对中国今年汽车产销量突破1000万辆保持信心……
- 编辑评论
- 油价依然会涨，车价还是会跌！油价的涨跌反映着国际金融局势的动荡，车价下潜则是社会化大生产的必然结果，虽然我们还是相信08年中国汽车工业能够踏上“千万辆”关口，但是“质变”才是验证“有意义的量变”的唯一证据...
本周话题：国际油价一涨再涨，国内油站一缺再缺。因为燃油是不可替代的生产资料，因为习惯使用汽车代步的现代人已经无法离开这只光消耗、不再生的“铁疙瘩”。车主们怎么也没想到居然有钱也买不到汽油，中石化、中石油害怕的国际资本控制油价飞涨的局面到来了......有什么方案能解决中国这个未来世界最大资源消耗国家的能源危机呢？
正方观点
反方观点
解决中国汽车工业所面临的能源危机，当前最急迫的问题是“政策的限制和引导”。和国际油价联动的“燃油税”政策必须得到贯彻执行。只有合理但坚定地限制公务、私人燃油消耗量，才能有时间讨论未来的发展方向。
第三方观点
车到山前必有路。汽油、电能、氢动能、生物燃料......都是可以尝试和实践的方法之一。在困难面前人类总能找到最适合永续生存的最佳方案。科技还在继续进步，我们无需为100年以后的生存问题伤脑筋，最终会有最适合社会发展的“方案”出现。
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