均衡才是王道 场地试驾吉利4款PHEV车型
2019-05-08 19:34:55
作者:郑鹏展
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博瑞GE PHEV——保留了轿车应有的稳定性
吉利自家的48V轻混已经备受好评,这一点是毋庸置疑的,博瑞GE作为国产中级车的榜样,在插混版本上也有着自己的一套“黑科技”,其实电池组这个东西并不能说一无是处,给车辆带来相比燃油车型较大自重的同时,也拥有了低重心的先天优势。
对家用车而言,舒适性才是最大诉求,博瑞GE PHEV的变速箱换挡被调校得较为轻柔,尽可能地减少换挡所带来的冲击。有了电机的加持,博瑞GE的动力输出更加平顺,整体感觉像是采用了自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱的动力总成;电机也在一定程度上弥补了双离合变速箱不可避免的物理特性,一举两得。
前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合在这个级别很常见,博瑞GE底盘同样是舒适的设定,把细碎的震动过滤得比较干净,面对大坑洼时,悬挂的韧性就显示出来,冲击很大时仍能感受到底盘很完整,不会有松散的感觉。此外,悬挂的支撑性也比较到位,在弯道中能较好地抑制车辆的侧倾,让驾驶者更有信心;博瑞GE的底盘悬挂表现出中型车该有的水准。
中速到高速的工况下,转向的力度会随速增长,以保证行车的稳定性,此时方向会变得沉稳不少。但它的转向并不能算得上精准,保留了一定的虚位,让人可以很轻松地驾驶,不需要精神紧绷,符合博瑞GE这款车的定位,不过要说在麋鹿测试这种小环境下,还是精准一点更让人玩儿得痛快。
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