奔驰最便宜的纯电车 腾势X BEV开起来如何？

　　续航方面，由于车重和体型的原因，它的电耗相对较高，实测综合续航在386km，当然我们测试的路况相对较拥堵，日常驾驶续航会更长一些。在电量剩余80%时，我们进行了城市综合工况的续航测试，出发时仪表显示的续航里程为401km，驾驶模式选择为ECO模式（另一种为SPORT模式）。出发前，我们将里程清零，空调调至24°并打开两挡风量。

　　在经过长距离的跨城上下班路况行驶，我们实际行驶了116km，剩余251km的续航里程，比出发前消耗了150km续航，这也是由于长时间走走停停带动如此大的SUV挪动，电耗是相对比较高一些，通过计算它的综合工况续航是在386km。

　　电动车并不怕低速，怕的是持续高速行驶，我们从电量99%开始出发，经过2个多小时的行驶139km后结束了高速续航测试，出发时续航498km，结束时为321km。通过计算得出它的高速工况续航成绩为397km，高速路况的续航成绩和城市工况相当。

　　测试当天为晴天，路面干燥，测试路面为沥青铺装路面。将腾势X纯电的驾驶模式调节为SPORT模式，关闭车内用电器，全力踩下加速踏板。

　　从制图表非常清晰看到车辆在起步电机介入瞬间，G值的变化明显。峰值达到了0.7G，之后平稳的维持0.3G-0.7G之间。最终的加速成绩在4.59秒，在竞品车型中处于中等偏上的水平，成绩还是可以的。

      2、100-0km/h 制动测试：37.99米

　　从制动图表来看，全力制动时它的制动力均匀，强大的制动力让这台中型SUV在37.99米停下，这也是得益于265的胎宽以及前六活塞卡钳。不过和竞品车型对比，腾势X纯电的制动性能表现一般，还有提升的空间。